修理のGAZ-3110自分の手です。 特徴誰もが知るべき

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2018-12-26 18:40:53

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にGorky自動車工場では1996年から2005年にかけたGAZ-3110"居"です。 生産は停止し、今では道路、見直す点が多かったような自動車およびそれらの者かを知っておくことが大切での修理やメンテナンスにGAZ-3110ます。 場合に故障が発生し、あるいはその前にオプションのノンリコースの洗車が、保証はこれらの車は長期に渡り、修理にも限界があります。 そのため、多くの有希望のGAZ-3110自分の手です。

車の採用にあたって

を低減するためにリスクの故障、その運用の車です。 に重要な温暖化、エンジン運転前には、最初の分移動することが望ましいと言えま迅速化への移行が高い歯車を生み出しています。 らかじめ与えておく必要がありま時に油を熱し、実十分な潤滑なく、過負荷コンポーネントやアセンブリです。 このことが重要であるとし、特に、冬にします。

旅行中に必要なトラックの読み取り値を示し、一般の車です。 が無い場合は代表的な音をきいては、原因や不具合の修正をします。 できませんので、長期間運転でのエンジンの終局モードは速度制限、特に貧困取材-停止が開いています。 きを予測する状況、道路の動きを滑らかな加速とブレーキをかけます。

修理газ3110

適時の潤滑部品への負荷の車両は、長寿命化を図る。 忘れてはならないのは、適時かつ完全メンテナンス。 まずは石油冷却およびブレーキ液します。

以上

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このタイミングのメンテナンスを超え、そのユニットは、仕事に汚染された液体は減少その長寿命化をもたらしました。 この変更にブレーキパッドは上着用しています。 詳細な知のリストのタイミングが日常メンテナンスであったユーザーです。

修理

今回の保守作業のGAZ-3110非常がもたらされることも少なくない自分で保存する予算、検索なのは困難です。

も開始する前に修理を自分自身で適切に診断で、出来るだけ早い時期に初めての車です。 例えば、固定化、フロントサスペンションGAZ-3110費用の少ない場合は、断層を検出した初期の段階でない場合、ノードは完全に失敗しました。 このようにすべきではないを無視する"鐘"は、断層なります。

修理のGAZ3110自分の手で

のように、修理を停止GAZ-3110ドライバー自身で組み立て、分解しこのユニットは簡単です。 最も重要なことは、すべての消耗部品の交換をすぐに新しい方法の修正および溶接は不可能です。

も同様のコンロです。 は、原則としてでは正しく動作しないので漏ラジエーターです。 詳しくはこちらをご参照の程お置き換えます。

もちろん、修理のGAZ-3110自分の手で実行ができない場合があります。 例えば、発電機や電池パックな修理の専門家できますのでなくてはならないプロの工具、特殊ツールの試験が立っています。

エンジンの修理

しばしば問題は、車両に関連するエンジンです。 GAZ-3110"居"を作成したキャブレター(ZMZ-402)-インジェクション(ZMZ-406)エンジンです。

補修用エンジンのGAZ-3110パス実践的なスキーム、モーターは同様の持っているので、例ZMZ-406ます。

エンジンの修理は、担当および重大な操作を必要とする資格のあるアプローチします。 もしあい、適切な知識は、このイベントはなかなかできないます。

修復のエンジンGAZ3110

修理のエンジンGAZ-3110 406開始の準備のツールやプラットフォームでの展開の要素です。 当サイトが必要に拡張するために、いかに簡単かつ迅速に組み立て、モーターです。

便宜的には、まず削除する必要もあり、カウルパネル、ワイパーなどの保護のためフロントフェンダーからの損傷によると思われるものについて適切な材料です。 そのものの分解で生産することが可能であらゆるシークエンスします。 例えば、最初に削除して追加パーツ、そして簡単にすべて残ります。

その後必要なの空間の下にフードを徹底的に洗浄する。鋼ブラシ、石油又はガソリンにします。

クランクシャフトのブロック測定する必要があるために、必要がある。 することが望ましいな専門です。 専門試験およびこれを行うことは妨げないフライホイールのクラッチバスケットです。 フライホイールの専門家がチェック表示の必要性をトリミング、balansiruyaのクランクシャフト、さらにバージョンアップ。 ガスは非常に有益かつ必要なイベントです。

も重要なイベントの取得のコンロッドとメインライナー、リングピストンピンのサイズです。 後退屈な部分な洗浄ブローします。 14の削除六角プラグインgrazuleviciene、丁寧に清掃します。

ヘッド、シリンダの組み立て者であるかどうかを判定する適合性をチェック、ガイドバルブ交換油キャップが入っています。 行為は行わない研削加工のすべてご利用は16バルブのヘッド専門の講します。

上記の全ての活動を完了し、エンジンを溜めることができます。

停止修理

修理のGAZ-3110"居"は様々な課題がある他のユニットやセンブリーます。 原則として、修理の送信停止をお願いするものでありますの完全性、商品性、剥離の前にこれらの連絡先ます。 考えるより詳細には、許容損傷と修復フロントサスペンションGAZ-3110ます。

フロントサスペンションは非常に複雑なデザインです。 場合がありましたノックインや背景ノイズ、それに必要な診断を防止するため突破損します。

することができます:

1です。 のノイズ-ノックの下部に車GAZ-3110ます。 修理のことによって異なりますの理由

  • 壊れたショックアブソーバーで変更する必要があります。
  • 着用ゴムシールに使用される化合物は、一部の要素を変更する必要があります。
  • タヒンジレバーも交換することになります。
  • 着用ボールジョイント-変更にラックヒンジです。
  • の登場にギャップのホイールベアリング調整が必要であるクリアランスに置き換えベアリングします。
  • 折れ弓泉の古泉の一つです。

2です。 に傷をつけ下車問題の開発の関節アーム交換の必要があるの継手です。

3. 停止する規制の設置角度のフロントホイール

  • ひずみのcrossmemberからの強い影響-置き換えることができる。
  • タヒンジも交換が必要です。
  • 破損のスパでは、制御アームまたはステアリングナックル-修理します。 交換の要素です。

4ます。 の車に引っ張られてしまうといった一面を走行します。

  • の圧力差に車輪を計測する圧力とインストールと同じです。
  • の角に車輪が適正に行われていることを調整します。
  • 変形又は損傷の制御アームとステアリングナックル-修理または交換部品の故障ます。
  • の異なる硬さのスプリングの交換をばねと同等の値です。

これらの問題をフロントサスペンションの修理のガス-3110ます。

修理のパワーステアリング

上記のように、一部の作品が簡単に行えます。 そのような作業での修理Gur GAZ-3110ます。 基本的に全ての問題のパワーステアリングとその誤操作に伴う断層帯のパワーステアリングします。 この場合、すべきだと思います置き換えられます。

油圧-電動パワーステアリングベルトは非常に重要な細部にも小さいものに適しています。 おすすめで交換する50万キロメートルとなります。 ここでは多くの動作条件として登場した車両です。 交換この部分につき、何ら責任を負いませんが、主なものは取り付け時のベルトを正しく締め付けを行ってください。

にとどめるために、ステアリングは、ご依頼の提言によるマイレージ、時の検査に欠陥ります。

修理Gur GAZ3110

き誤動作のステアリングおよびトラブル

1です。 ステアリングホイールのある変位のステアリングシャフトです。 の誤作動した原因です。

  • 着用のベアリングステアリングシャフトで変更する必要があるので、
  • 弱ボルト締めのステアリングコラムを定ボルトを締めてください。

2です。 増加のフリーストロークのステアリングホイールです。 この中にあります:

  • 誤横方向バックラッシュのステアリングギヤを調整し側のク機構
  • 違反制御ボールジョイントステアリングの連携-調整ボールジョイント
  • の摩耗を軸とブッシュPitmanアーム-交換用クランクケースメカニズムやブッシュ
  • の緩み止めナットを取り付けるPitmanアームまたはステアリングホイールを締め付けナットします。

3. 詰まったステアリング機構です。 理由:

  • の裏面にクリアランス調整機構を調整し側のクリアランス
  • 着ローラーやウォーム-部品の交換です。

4ます。 漏油からのクランクケース機構です。 理由:

  • 摩耗や損傷した労働端部シール-換シール
  • の増加は、マレーシアでのパーム油の復興の希望のオイルレベルでは、
  • 損傷ガスケットまたはゆったり取り付けボルトのクランクケースカバー)が必要となりますのガスケットは、ボルトで締結します。

5です。 の不思議な音のステアリング機構です。 理由:

  • オイル、クランクケース-排除の原因は、オイル漏れ、記入
  • 破壊し、作業面の大きさのローラーのウォーム-部品交換します。

6ます。 磨耗したタイヤのフロントホイール(汚れ)があります:

  • 弱アタッチメントパーツ、ステアリング-チェックと締め付けの部品
  • のバックラッシ球状のヒンジのステアリング空中ブラン-調整や交換のボールジョイント
  • を落としたタイヤの圧力をインストールの正常圧
  • 調整が必要であるステアリング機構です。

7ます。 の登場により振動-衝撃に強く感じさせるステアリングホイールです。

  • 調整が必要であるステアリングは、
  • 弱締付ナットのフォークのユニバーサルジョイントが必要となります増し締めナット
  • のバックラッシ球状のヒンジのステアリング空中ブラン-調整や交換のボールジョイント
  • の外観のゆるみの親指のレバーをブラケットの換装用ブッシュ
  • 弱別紙の部品のステアリングギヤチェックと締めはゆったりファスナーです。

修理ステアリングギア

このステアリングGAZ-3110の分解メカニズムの検査部品、組み立てます。

解体にあたって

の分解は以下の手順:

  • 削除のステアリングギヤからの車両とクランプでソフトバイス
  • 削除クランプおよびリングファスニングのカバーのロッド、ステアリングギアは、
  • 削除を自ら保護の場合、
  • 削除の内ビットボールロッドは外側のグ
  • 削除のlocknutsのをレールリングスパナで、
  • Remove、ナットのすべてのspring
  • 専用鉗子の抽出から、クランクケースの前にする必要のあるフォーカス移動や決定動作を行うにはピニオン時計回り)
  • 削除、保護キャップとギア
  • 焼のナット 取り付け取り外し、クランクケースギアと一緒にボールベアリング
  • 削除のスラスト洗浄機、opressovkaボールベアリング、ギヤシャフトは、
  • を除去するレイキのパワーステアリングは、
  • 削除のスラストリング-ブッシュの除去を行うブッシュのレールリングします。

移動後の解体されましたが、チェックの技術的状態のパーツ:

  • 洗部品(金属)との空洞を設住宅機構の灯油、ゴム部品、洗浄後は流水(ぬるま湯)にてよく拭き布
  • 慎重に点検すべての作業面のピニオン、ラックウダメージ(ゴールは、リスク)を 軽微な損傷を処理することができますご自身の微細粒子サンドペーパーやベルベットのファイルは、非常に傷や摩耗した部品を提供していきますので、
  • ボールベアリングの確認のために巻き込まれ、回転においても確認する必要があるすべてのリング、ボールケージやローラー-ない"の着用もしくは結合で、疑義がある場合は、ベアリングの交換が必要で、
  • の確認が必要となるための保護カバーのレール、外側のキャップ、シールリング、ギヤ、ブッシングレイキは、亀裂、破れやゆったりのパーツで交換する必要があり新しい
  • チェックの据付けスペースのボールジョイントの存在を緩み、汚れが落ちにくくなり、腐食します。

を確認の上回収機構を返します。 組み立ては手順の詳細前の潤滑特殊グリースを使用しています。 を考えるより詳細に組み立て工程をマニュアルGAZ-3110ます。

修理マニュアルGAZ3110

修理点火システム

ことも多いの問題に伴う酸化反連絡先のシステムです。 その結果、破壊、ネットワークおよびチエンジンです。

テストの点火システムは、一切の高電圧ワイヤからのキャンドルしてもらい、それを持って地(任意の場所にブロックを本体から保護塗料)6-8mmます。

を防自身が危険に配線できるクリップをご利用のドライ素材(木材)です。 時のクランキング、エンジンがついているパワーがない場合は、その断層に関連付け回路の高低電圧です。 の断層を特別なデバイス:電圧計、ohmmeter、特別なストロボ発光します。 ない場合は、その低電圧試験は自動車用電球です。 が重要であることを覚えておいて電気回路の後、点火スイッチの点火します。 だから、電池の回路の低電圧になります。 ではありません電圧が必要グレーのクラムシェル型クランプワイヤー終了および表面の共同になります。 この状況が正しくないと誤配線や電の設置の前ます。

回路の高電圧が必要な洗浄から汚れを拭きすべての製品をお勧めします。 チェックすべてのワイヤタロウソク、ソケットのコイルです。 センターワイヤーを確認する必要がありまスパークいない場合は、そのさわやかな風を感じそうなポップの点火コイルできないものであり、それぞれ交換にも対応しています。 場コイルのスパークが表示されたら、チェックの中央電極のスライダーの連絡先ます。

ける問題点の電力供給システム

この場合、燃料、まず、チェックする必要があり、燃料の水蒸気管れが生じやすく"をコンセプトに、ブロックのアクセスの燃料です。 この問題は簡単に解決できるの燃料パイプ湿式ragまでのモーターを冷却してください。 冬の問題を可能にする画期的なものである凍結に陥燃料の水温、燃料パイプ温水を用います。

なかった場合には、代わりに燃料ポンプ話題となり、その燃焼のヒューズ(交換の必要が)または故障の燃料ポンプです。 できるよう取り外して交換できます。

試験の燃料ポンプ、燃料ホースの切断から、carb、それによって、クリーンコンテナです。 切り替えることで、スターター-ホースを通行しなければいけガソリンです。 ない場合の破損を引き起こすことがあり、ダイヤフラムまたはバルブのプロット図がご覧いただけます

これにより、修理のGAZ-3110、"ガレージ"条件と適切な技術やツールです。


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AR: https://www.tostpost.com/ar/cars/12637-gaz-3110.html

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ES: https://www.tostpost.com/es/coches/22666-reparaci-n-de-gas-3110-con-sus-propias-manos-caracter-sticas-que-debe-.html

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PL: https://www.tostpost.com/pl/samochody/22581-naprawa-gaz-3110-w-asnymi-r-kami-cechy-kt-re-powinien-zna-ka-dy.html

PT: https://www.tostpost.com/pt/carros/22588-repara-o-de-g-s-3110-com-suas-pr-prias-m-os-caracter-sticas-que-todos-.html

TR: https://www.tostpost.com/tr/arabalar/22632-onar-m-gaz-3110-kendi-elleriyle-zellikleri-bilmeniz-gereken-her.html

UK: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/22616-remont-gaz-3110-svo-mi-rukami-osoblivost-yak-povinen-znati-kozhen.html

ZH: https://www.tostpost.com/zh/cars/13375-gaz-3110.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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