どのようにシーネをもたらすことを目指している。 は、リトレッド冷過程

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2020-01-26 03:30:26

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タイヤが高くなるという問題点の消耗品として登場した車両です。 場合について述べる旅客輸送のコストは高すぎではないか。 そのため、緊急かれたタイヤをもたらすことを目指している。 つまり、どのように回復のタイヤの再利用ですか。 これは特に、所有者の企業貨物輸送では、より機械による支出をおすすめします。 なお、自身のお金が可能ですか。

どのようにシーネをもたらすことを目指しているタイヤ

設備の冷気回復のタイヤは非常に高価な買いたいだけにお客様の個人利用 そのために必要な最初に考えて所轄事業のプランです。 彼の各ステップは非常に重要ですが、"日本の成功企業は、原則として判断し、好スタートを切っています。 事業の作り方のタイヤをもたらすことを目指しているタイヤ事業でも、危機ではの節のアイデアはなかなか魅力的と考えられる。

タイヤ

ビジネスプラン

まず最初に、起業家のニーズを理解し適の立地です。 通常、これらの提供が求められてい都市の人口五千人です。 ことが重要で、豊富なトラック、例えば、存在する物流企業です。 でも確認でき類似スのエリアno.

の中でも最も厳しい危機に多大な停車をご利用います。 および必要な一定の支出でも簡単に交換夏のゴムがあります。 回復のタイヤ

特徴のタイヤ

によりプロセスを理解する必要がある知の構造要素をましたのでお知らせします。 主なセキュリティ基盤の強さのタイヤはフレーム。 これらの複数の層をコードする繊維の糸に固定ビーズのプリントです。 後者は表の層から数層の配線は金属線のタイヤビードの剛性ます。 取締役会は、上陸。 では硬質ゴム固定のタイヤ、ホイールリム.

以上

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KORDフレームに包まれの固体フィラーコードからゴム-ビーズリングがあります。 の側壁として知られる弾性層がゴムでは、厚さらにミリメートルを守り、フレーム、またはその側壁に対する水の浸入に対し機械的ます。

のトレッドは外側のタイヤ内にあり上げたパターンです。 これらのトレッドミルに接、肩積層ゴムの耐摩耗性. でトレッドミルを提供グリップとの道路面の保護を損傷からメインフレーム。

との間のトレッドおよび枝肉はベルトの複数のプライのリングできるから金属、それにテキスタイルがあります。

寒いの溶接タイヤ

タイヤの摩耗にあたって

た場合についてお話しましたので、側壁、コードのスレッドが自律的なキャリアの剛性や形状のタイヤは、法がないが交差する他のスレッド)。
ラジアルタイヤ、すべてのコードのスレッド内並列で、この問題のようなタイヤでの被害に滑り込んで遠くの側面剛性回復には不可能である。 したがって、質の高い修理の側面のバスを返すことができないタイヤのフル。 であるということを思い出その他のすべての場所の特性が異なりますから、その他の機関-個人からの修理によってパンクしやすくなる。 ラジアルタイヤの低転がり抵抗、耐摩耗性に優れた.

このコースを走行する場合の良い表面に車の違いは顕著に減少をタイヤにもサイドカットまで良い結果を得ました。 しかし、できず、過酷条件でのかどうかは夕方、折り返し地点では、高速で急ブレーキできるので不快な驚きです。 で考慮する必要がある場合は、起業家の判断において事業を展開し、リトレッドタイヤの.

バイアスタイヤはこちらのプランでより簡単になります。 このスレッドのコード層フレームの位置では重なり合角度でも被害のスレッドが一つの場所には影響しませんの保存および負荷分散 バイアスタイヤの対象となりうる固定化後の側方を行います。

技術

旧タイヤの回復は二つの方法:冷やす。 寒い回収コスト-効果的な、しかし、知っておきたい、そのメリット-デメリットが両方の技術です。 古いタイヤ

復興ゴム工業(夏期-冬期の温法および金型型加硫缶. 高価では、当初、その材料のためのタイヤ修理-古タイヤ-コストのブランドを表示

技術タイヤ修理の冷えを示し、正反対の結果をもたらした。 高価な機械が不要で、すぐにはオプションが魅力のための中小企業ならではのスタンスへの投資とい軽微であります。 しかし、消耗品費、保護、ストリップリングしている人がいなければ、バスの価格が出るにはより高額となりますのでより原油ゴムがあります。

ただし、問題が生じた方へのシーネをもたらすことを目指している。 では、"暑さ寒さが厳しい?" -できるを言えばいいのに寒いんで収益性にもかかわらず、比較的高いコスト消耗品

一つの方法:冷遅くなります。 この場合は同じタイヤを流れば回復している温泉。 す温泉となることが多い順にタイヤの乗用車です。

でインストール方法は、機器の温法投資が必要の場合は、原則として、やは急速に回収-冷ます。 機器の温水回収できる以上お買い上げいただいた時間を活動分野の一つのタイヤになっています。

トトラック

プラス冷方式ということで、起業家に必要な金型は、そのままでと異なる種類の交通:トラックや車です。 すぐの輪を広げます。 古いタイヤほうが良いのはなぜで貨物運送? この所有者の海運企業力アップを目指すためのサイトです。 車として、ソースの利益のための危機、特に実際の質問どのようにシーネをもたらすことを目指している。

準備

この回復のタイヤることができ大幅な見直しを断行。 のプロテクターを施し完全復旧の側壁にもなります。 では危険ではなく、もともとのメーカーの製造、再利用の古いましたのでお知らせします。 その製品が返される生命現代の法と実質的に区別がつかな。 ここでは音声のもう一つの利点は、冷方式として温の復元再修理は不可能では、タイヤが必要で廃棄さ、寒さなどの復元されている。

検証

冷間溶接のタイヤを始めなければ完全な検査を実現。 この目的のための超音波スキャナかを判定するために層間剥離のゴムのベルト式です。 も利用できますxerographically機を使用するレーザー技術が同じ仕事をより近代的かつ正確です。 しかし、その主な欠点-高価になります。 中小企業の余裕がないます。

次のステップはしましたのでお知らせします。 これにより特別なスタンドを搭載バックライト でマスター押さえつけ、胴のタイヤが回転します。 古いタイヤを注意深く検査のためのサイトが不適当てまいりたいと考えています。 する場合には、修士としてのバスとプロセスを用いた手動、空圧ツールです。 損傷等としては、例えば、ひび割れの側壁.

復旧にあたって

後に精算が完了し、最も重要なプロセスと呼びます。 ウィザードをインストールタイヤshirokopalyj機械、除去の面影を残す旧"骨格"を取り付けられているタイヤを正しい形式です。 終了後、この段階では、これまでの硬化が得られます。 損傷の除去を接着剤、タイヤに適した寒冷硬化が得られます。

技術のタイヤ修理

経済にあたって

このように語ります。 コストの復元を超えない割にコストの新しましたのでお知らせします。 販売更生タイヤの市場での生産低価格の新製品に関す。 小売店という良いアプローチを選択する場所に機器を発注し、その後に数ヶ月です。 ロシアの学校や企業な物理を提供できる全体の市場の国でも、十分に可能です。

我が国全体としての必要性に迫ら交通信号灯器の西日対策製品の車にも慣れが選べるトレードオフ. ていないという人のようにシーネをもたらすことを目指している。 欧州では、例えば、最も人気の種類の事業のみならず、結果的に税収が減るの再利用資源です。 キャンペーンで無駄のなり。

一部の計算にあたって

計算可能利益は、例autofore. るというニーズがあるようであれば、た"shoed"あさかの公園で貨車. 一avtofuraは二-二輪車で、一年に一度の女のニーズに変更します。

その後の回復過程のタイヤをご半につながる可能性があり、rubles、この一年を通して、十Avtotor利益から550000に1100000rubles.

その理由の人気

なぜ、冷方法は、現在最も人気の復旧方法のタイヤ? あの数字を表示しています。 トラックタイヤは多くの良好な回復のためのメソッドを使用すると、修理な追加装備。 また、比較のコストを形成し、生産方法よりも安価に、簡単な環境にもやさしい。

ショップのための冷気回復のために組織が必要で少量の地域および装置この方法です。 を必要としない型加硫缶、高価な形のサイズやトレッドパターンです。 ここかでトレッドテープで貼ります。

書類

事務処理をしないした傾向となっており、その他の型の営業です。 書類の限定ライセンス許可の処分する。 また、お客様が、ご自身の会社では、個々の企業にできる会社またはJSC. の有限会社この場合が少なく、また最低限のパッケージの文書、もしくは登録があります。

すんご自身で事前に相談することを専門家のライセンスを取得します。 が不適切な出願書類の処理です。

以上の書きされることができるものを得る、すなわち、自らの都市です。


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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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