Як зрабіць шыну з старой шыны? Аднаўленне шын халодным спосабам

Дата:

2020-01-26 16:30:08

Прагляды:

272

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Шыны з'яўляюцца адным з самых дарагіх расходнікі аўтамабіля. Калі казаць пра легкавым транспарце, то кошт іх не занадта высокая, чаго не скажаш аб грузавых машынах. Таму становіцца актуальным пытанне аб тым, як зрабіць шыны з старых шын? Іншымі словамі, як аднавіць покрыўкі з мэтай іх паўторнага выкарыстання? Асабліва гэта тычыцца ўладальнікаў фірмаў, якія займаюцца грузавымі перавозкамі, бо чым больш машын, тым больш выдаткаў на кожную з іх. Як не толькі зэканоміць ўласныя сродкі, але і здолець іх зарабіць?

як зрабіць шыну з старой шыны

З чаго пачынаць

Абсталяванне для халоднага аднаўлення шын даволі дорага, каб набываць яго толькі для асабістага карыстання, таму неабходна з самага пачатку прадумаць граматны бізнес-план. Кожны яго этап вельмі важны, аднак поспех ўсяго прадпрыемства, як правіла, вызначае менавіта добры старт. Бізнес на тым, як рабіць шыны з старых шын, будзе працаваць нават ва ўмовах крызісу, бо гэта эканомія сродкаў, так што сама ідэя досыць павабная і перспектыўная.

летняя гума

Бізнес-план

Спачатку прадпрымальніку неабходна зразумець, ці падыходзіць яго месцазнаходжанне для такога бізнесу. Як правіла, такія прапановы карыстаюцца попытам у гарадах з насельніцтвам ад пяцідзесяці тысяч чалавек. Важна і багацце грузавога транспарту, напрыклад, наяўнасць якіх-небудзь лагістычных кампаній. Таксама варта пераканацца, што падобных прапаноў у гэтай мясцовасці няма.

Нават у самы жорсткі крызіс людзі не перастаюць карыстацца аўтамабільнымі сродкамі. А яны патрабуюць пастаянных выдаткаў, нават папросту на змену летняй гумы. працэс аднаўлення шын

Элементы шын

Каб лепш разумець спецыфіку працэсу, неабходна ведаць канструктыўныя элементы шын. Галоўнай сілавы асновай, ад якой залежыць трываласць шыны, з'яўляецца каркас. Яго складаюць некалькі слаёў корда - гэта тэкстыльныя ніткі, замацаваныя на бартавых кольцах. Апошнія прадстаўлены ў выглядзе некалькіх слаёў дроту або металічных тросікі і надаюць борце шыны калянасць і форму. Бортам называецца пасадачная частка. Яна робіцца з жорсткай гумы і фіксуе шыну на вобадзе колы.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Корд каркаса заварочваецца вакол цвёрдага наполнительного шнура з гумы і бартавога кольцы. Бакавінай называецца эластычны пласт гумы, ён мае таўшчыню ад паўтары да трох міліметраў і абараняе каркас, а дакладней яго бакавыя сценкі, ад пранікнення вады і ад механічных пашкоджанняў.

Пратэктар - гэта вонкавая частка шыны, дзе размешчаны рэльефны малюнак. Ён складаецца з бегавой дарожкі, кантактуюць з дарогай, і плечавы зоны - тоўстага пласта гумы, ўстойлівага да зносу. Менавіта бегавая дарожка забяспечвае счапленне шыны з дарожным пакрыццём, а таксама абараняе ад пашкоджанняў сілавы каркас.

Паміж пратэктарам і каркасам размяшчаецца брекер - некалькі слаёў корда ў выглядзе кольца, ён можа быць зроблены як з металу, так і з тэкстылю.

халоднае наварка шын

Знос покрыўкі

Калі казаць аб бакавіне, то ніткі корда з'яўляюцца аўтаномнымі носьбітамі калянасці і формы шыны, так як па ўсёй іх даўжыні не адбываецца перасячэння з іншымі ніткамі.
У радыяльнай шыны усе ніткі корда размешчаны паралельна, і гэта адна з асноўных праблем такой шыны, бо пры наяўнасці пашкоджанняў у корда на бакавой паверхні калянасць ў гэтым месцы цалкам аднавіць ужо немагчыма. Таму нават якасны рамонт бакавых парэзаў на шыне не зможа вярнуць века да поўным паказчыках. Варта памятаць, што ва ўсіх іншых месцах характарыстыкі будуць адрозніваюцца ад тых, што паказвае адрамантаванае месца праколу. Радыяльныя шыны маюць меншы супраціў качэння і высокую зносаўстойлівасць.

Вядома, пры яздзе па добраму пакрыццю на легкавым аўтамабілі розніца можа быць непрыкметная, і адноўленая покрыўка нават пры наяўнасці бакавых парэзаў будзе добра паказваць сябе на дарозе. Аднак, варта патрапіць у якія-небудзь экстрэмальныя ўмовы, будзь то паварот пры высокай хуткасці або рэзкае тармажэнне, яна можа паднесці непрыемны сюрпрыз. Гэта варта ўлічваць, калі прадпрымальнік вырашае заняцца бізнэсам па аднаўленні шын.

З дыяганальнымі шынамі у гэтым плане значна прасцей. Тут ніткі корда у розных пластах каркаса размешчаны внахлест пад вуглом, таму нават пашкоджанне некаторых нітак у адным месцы практычна не ўплывае на паказчык захавання формы і размеркавання нагрузкі. Дыяганальныя шыны могуць быць падвергнуты рамонце пасля бакавых парэзаў.

Дзве тэхналогіі

Старыя аўтамабільныя покрыўкі аднаўляюць двума спосабамі: халодным і гарачым. Халоднае аднаўленне рэнтабельна і проста, аднак варта ведаць перавагі і недахопы абедзвюх тэхналогій. старыя аўтамабільныя покрыўкі

Аднаўленне гумы (летняй і зімовай) гарачым спосабам патрабуе наяўнасці прэс-формаў і вулканизатора. Гэта дорага спачатку, затое матэрыял для рамонту шын - старыя покрыўкі - абыходзіцца ў капейкі.

Халодны спосаб

Тэхналогія рамонту шын халодным спосабам паказвае зваротныя вынікі. Ніякіх дарагіх механізмаў не спатрэбіцца, і гэта адразу робіць варыянт прывабным для дробнага бізнесу, так як ўкладання сапраўдымінімальныя. Аднак расходныя матэрыялы, а менавіта пратэктары ў выглядзе стужкі або кольцы, надевающихся на шыну, па кошце выходзяць значна даражэй, чым сырая гума.

Тым не менш, калі ўзнікае пытанне: "Як зрабіць шыну з старой шыны? Халодным або гарачым спосабам?" - то адразу можна сказаць, што халодны сапраўды больш выгадна, нават нягледзячы на адносна высокі кошт расходников.

Яшчэ адзін нюанс адносна адрозненні двух метадаў: халодны - павольней. На самай справе, калі аднолькавыя покрыўкі ідуць патокам, то значна прасцей аднаўляць іх з дапамогай гарачага метаду. Менавіта гарачым спосабам часцей за ўсё прыводзяць у парадак пакрышкі для легкавых аўтамабіляў.

Так як усталяваць абсталяванне для гарачага спосабу патрабуе немалых укладанняў, то ў выпадку з малым бізнесам, як правіла, прасцей пачаць з больш хуткага і окупаемого халоднага спосабу. Абсталяванне для гарачага аднаўлення можна дакупіць з часам і сумяшчаць віды работ у адным шынамантажы.

Грузавікі і легкавыя

Плюс халоднага метаду яшчэ і ў тым, што прадпрымальніку не патрэбныя прэс-формы, а значыць, ён зможа абслугоўваць розныя віды транспарту: і грузавыя аўтамабілі, і легкавыя. Імгненна пашыраецца кола кліентаў. выкарыстанне старых шынЧаму выгадна абслугоўваць менавіта грузавы транспарт? Справа ў тым, што ўладальнікі лагістычных фірмаў таксама зарабляюць грошы. Аўтамабілі для іх - крыніца даходу, таму для іх у крызіс асабліва актуальны пытанне: як зрабіць шыну з старой шыны?

Падрыхтоўка

Сам факт аднаўлення шыны можна назваць яе капітальным рамонтам. Пратэктар падвяргаецца поўнага аднаўлення, бакавая частка таксама рамантуецца. Гэта не небяспечна, так як першапачаткова вытворца пры вырабе арыентуецца на паўторнае выкарыстанне старых шын. Такія вырабы, вернутыя да жыцця сучаснымі метадамі, практычна нічым не адрозніваюцца ад новых. Тут можна агучыць яшчэ адна перавага халоднага спосабу: пры гарачым аднаўленні паўторны рамонт ужо немагчымы, шыну трэба будзе ўтылізаваць, а пры халодным такіх аднаўленняў можа быць яшчэ шмат.

Праверка

Халодная наварка шын павінна пачынацца з поўнай праверкі. Для гэтага выкарыстоўваюць ультрагукавой сканер, які дазваляе высветліць, ці адбылося адслойванне гумы ад брекера. Таксама можна выкарыстоўваць і шерографические машыны, якія з дапамогай лазернай тэхналогіі выконваюць тую ж працу больш сучасна і дакладна. Аднак іх галоўны недахоп - высокая цана. Малому бізнесу гэта не па кішэні.

На наступным этапе вырабляецца інспекцыя шыны. У гэтым дапамагае спецыяльны стэнд з абсталяванымі лямпамі падсвятлення. На ім майстар рассоўвае бакавіны шыны і круціць яе. Старыя аўтамабільныя покрыўкі павінны быць старанна правераны на наяўнасць участкаў, непрыдатных для аднаўлення. Калі такія маюцца, майстар адзначае іх на шыне і апрацоўвае ўручную з дапамогай пнеўматычнага інструмента. Такімі пашкоджаннямі могуць быць, напрыклад, расколіны на бакавіне шыны.

Аднаўленне

Пасля таго як праверка скончана, прыходзіць час самага галоўнага працэсу, які называецца шерохование. Майстар ўсталёўвае покрыўку на шероховальный станок, з дапамогай якога адбываецца выдаленне рэшткаў старога "каркаса", а шыне надаецца правільная форма. Пасля завяршэння гэтага этапу можна прыступаць да вулканізацыі. Пашкоджанні выдаляюцца пры дапамозе клею для рамонту шын, прыдатнага для халоднай вулканізацыі.

тэхналогія рамонту шын

Эканоміка

Што можна сказаць пра грошы? Сабекошт аднаўлення не пераўзыходзіць дваццаці працэнтаў ад кошту новай покрыўкі. Продаж адноўленай шыны на рынак ажыццяўляецца па цане, зніжанай адносна новага вырабы прыкладна на трыццаць адсоткаў. Рытэйлеры кажуць, што пры добрым падыходзе і правільным выбары месца абсталяванне акупляе сябе ўжо праз некалькі месяцаў. У Расіі каля дваццаці падобных прадпрыемстваў, і яны фізічна не ў стане забяспечыць увесь рынак краіны нават на дзясятую частку ад магчымага аб'ёму.

У нашай краіне ў цэлым востра стаіць пытанне аб эканоміі, і аўтамабілісты таксама прывыклі выбіраць найбольш кампрамісныя варыянты. Таму часта задаюцца пытаннем: як зрабіць шыну з старой шыны? У Еўропе, да прыкладу, гэта адзін з самых папулярных відаў бізнесу не толькі таму, што прыбыткова, але і дзякуючы паўторнага выкарыстання рэсурсаў. У рэкламнай кампаніі можна налягаць яшчэ і на гэты аспект.

Трохі падлікаў

Палічыць магчымую прыбытак нескладана на прыкладзе автофуры. Выкажам здагадку, што ад аднаго прадпрыемства ёсць заказ "пераабуць" парк у дзесяць фур. Адна автофура мае дваццаць два колы, і раз у год ёй трэба мяняць іх.

Працэс аднаўлення шын дазволіць зарабіць з кожнай ад двух з паловай да пяці тысяч рублёў, а гэта значыць, што ўсяго за год з дзесяці автофур даход складзе ад 550000 да 1100000 рублёў.

Прычыны папулярнасці

Чаму менавіта халодны спосаб з'яўляецца на дадзены момант самым папулярным метадам аднаўлення пакрышак? Тут цэлы шэраг прычын. Грузавыя шыны значна больш выгадныя для аднаўлення, а халодны спосаб дазваляе вырабляць іх рамонт без дадатковага абсталявання. Таксама па параўнанні з першапачатковымі выдаткамі на станаўленне вытворчасці халодны спосаб танны, просты і экалагічны.

Цэх халоднага аднаўлення для сваёй арганізацыі патрабуе невялікага колькасці плошчы, а абсталяваннедля гэтага спосабу універсальна. Не спатрэбяцца вулканизатор і дарагія формы пад кожны памер і малюнак пратэктара. Тут дастаткова толькі некалькіх протекторных стужак.

Дакументы

Папяровай цяганіны ненашмат больш, чым з любым іншым выглядам бізнесу. Дакументы абмяжоўваюцца ліцэнзіяй, а таксама наяўнасцю дазволаў аб утылізацыі. Таксама трэба мець уласнае прадпрыемства, акрамя індывідуальнага прадпрымальніцтва, гэта могуць быць ЗАТ, ТАА або ААТ. Таварыства з абмежаванай адказнасцю ў дадзеным выпадку выбіраюць часцей за ўсё, так як даводзіцца збіраць найменшы пакет дакументаў, а сам працэс афармлення займае значна менш часу.

Можна зрабіць усё самому, а можна звярнуцца да спецыялістаў, каб атрымаць ліцэнзію ў патрэбны тэрмін. Бо пры няправільнай падачы дакументаў працэс можа расцягнуцца на месяцы.

Патрэбныя яшчэ і дакументы, дозволяющие вытворчасць дадзенай прадукцыі, іх таксама можна атрымаць самастойна ў сваім горадзе.


Article in other languages:

AR: https://www.tostpost.com/ar/cars/20816-how-to-make-a-splint-out-of-old-tires-the-retreading-cold-process.html

DE: https://www.tostpost.com/de/autos/38020-wie-man-den-reifen-von-der-alten-reifen-wiederherstellung-reifen-kaltv.html

En: https://www.tostpost.com/cars/31824-how-to-make-a-splint-out-of-old-tires-the-retreading-cold-process.html

ES: https://www.tostpost.com/es/coches/37786-c-mo-hacer-que-el-bus-de-la-antigua-neum-ticos-la-recuperaci-n-de-los-.html

HI: https://www.tostpost.com/hi/cars/22475-retreading.html

JA: https://www.tostpost.com/ja/cars/20453-how-to-make-a-splint-out-of-old-tires-the-retreading-cold-process.html

KK: https://www.tostpost.com/kk/avtomobil-der/38822-alay-shinu-esk-shinalar-shinalardy-alpyna-kelt-ru-suy-d-spen.html

PL: https://www.tostpost.com/pl/samochody/40429-jak-zrobi-opon-ze-starej-opony-naprawa-opon-na-zimno.html

PT: https://www.tostpost.com/pt/carros/40065-como-fazer-com-que-o-pneu-de-um-velho-pneu-recupera-o-de-pneus-a-frio.html

TR: https://www.tostpost.com/tr/arabalar/35296-nas-l-bir-lastik-eski-bir-lastik-kurtarma-lastik-so-uk-bir-ekilde.html

UK: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/39231-yak-zrobiti-shinu-z-staro-shini-v-dnovlennya-shin-holodnim-sposobom.html

ZH: https://www.tostpost.com/zh/cars/34663-how-to-make-a-splint-out-of-old-tires-the-retreading-cold-process.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Паветраны фільтр ВАЗ-2114: апісанне, замена

Паветраны фільтр ВАЗ-2114: апісанне, замена

ВАЗ-2114 – вельмі папулярны ў Расеі аўтамабіль. Нягледзячы на выхад з серыйнага вытворчасці, машына актыўна выкарыстоўваецца нашымі суайчыннікамі. Адно з галоўных вартасцяў дадзенага аўтамабіля – высокая рамонтапрыдатн...

Аўтаматычнае зарадная прылада для аўтамабільнага акумулятара: водгукі, віды, асаблівасці выбару і мадэлі

Аўтаматычнае зарадная прылада для аўтамабільнага акумулятара: водгукі, віды, асаблівасці выбару і мадэлі

У кожнага аўтамабіліста ў гаражы павінна быць зарадная прылада для АКБ. Бо часам з'яўляецца неабходнасць падзарадзіць севшую батарэйку. Але тут ёсць цэлы шэраг нюансаў. На самай справе не так і проста правільна выбраць зарадная пр...

Матацыкл Patron Sport 250: агрэгат з Паднябеснай

Матацыкл Patron Sport 250: агрэгат з Паднябеснай

Для многіх аматараў і знатакоў матацыклаў выказванне "кітайскі спортбайк" здаецца неймаверным. Аднак у апошні час у гэта ўсё ж даводзіцца паверыць, так як знешнія прыкметы і кошт адпавядаюць класу спорт.Характарыстыкі Patron Sport...

Матацыкл Patron Blaze 250: характарыстыкі і водгукі

Матацыкл Patron Blaze 250: характарыстыкі і водгукі

Калі глядзець увогуле на дадзеную мадэль, то Patron Blaze 250 - гэта выдатны сярэдні варыянт матацыкла. Яго тэхнічныя характарыстыкі не дзівяць уяўленне, але ў той жа час і не занадта дрэнныя. Знешні выгляд гэтага апарата даволі п...

Рысорах УАЗ. Штатныя і ўзмоцненыя рысоры УАЗ

Рысорах УАЗ. Штатныя і ўзмоцненыя рысоры УАЗ

Айчынная рысорах УАЗ з'яўляецца практычна універсальнай для мадэляў «Патрыёт», «Хантэр» і « Пікап», а таксама іх мадыфікацый. Адрозніваюцца элементы толькі па колькасці лістоў, якія ўплываюць на...

Абважванне на

Абважванне на "РАВ 4": парогі, бампер, аксэсуары. Цюнінг Toyota RAV4

На сённяшні дзень японскі пазадарожнік Toyota RAV4 з'яўляецца досыць стыльным і магутным аўтамабілем, які карыстаецца велізарнай папулярнасцю ва ўсім свеце. Аднак многія ўладальнікі хочуць хоць як-то вылучыць свой транспартны срод...