Jak zrobić oponę ze starej opony? Naprawa opon na zimno

Data:

2020-01-27 00:00:10

Przegląd:

388

Ranking:

1Kochać 0Niechęć

Udział:

Table of contents:

Opony są jednym z najbardziej drogich расходников samochodu. Jeśli mówić o osobowym transporcie, to cena ich nie jest zbyt wysoka, czego nie można powiedzieć o samochodach ciężarowych. Dlatego istotne staje się pytanie o to, jak zrobić opony ze starych opon? Innymi słowy, jak naprawić opony w celu ponownego ich użycia? Szczególnie dotyczy to właścicieli firm, zajmujących się przewozami towarowymi, bo im więcej samochodów, tym więcej wydatków na każdą z nich. Jak nie tylko zaoszczędzić środki własne, ale i umieć je zarobić?

jak zrobić oponę ze starej opony

Od czego zacząć

Sprzęt do zimnego odzysku opon jest dość drogie, aby kupować go tylko do użytku osobistego, dlatego należy od samego początku myśleć o właściwy biznes-plan. Każdy jego etap jest bardzo ważny, jednak sukces całego przedsiębiorstwa, zazwyczaj, określa to dobry start. Biznes na tym, jak robić opony z starych opon, będzie pracować nawet w warunkach kryzysu, bo to oszczędność pieniędzy, tak, że sam pomysł jest na tyle kusząca i перспективна.

opony letnie

Biznes plan

Najpierw przedsiębiorca musi zrozumieć, czy jego lokalizacja dla takiego biznesu. Zazwyczaj takie oferty cieszą się popularnością w miastach liczących od pięćdziesięciu tysięcy osób. Ważne i mnóstwo transportu towarowego, na przykład, obecność jakichkolwiek firm logistycznych. Warto również upewnić się, że podobnych ofert w tej okolicy nie ma.

Nawet w najbardziej okrutny kryzys ludzie nie przestają korzystać z środkami samochodowymi. A one wymagają stałych wydatków, nawet po prostu na zmianę letniej gumy. proces regeneracji opon

Elementy opon

Aby lepiej zrozumieć specyfikę procesu, należy wiedzieć, elementy konstrukcyjne opon. Głównym siłowej podstawą, od której zależy trwałość opony jest rama. Jego składają się z wielu warstw kordu - to nici tekstylne, przypięte na pokładzie pierścieniach. Ostatnie prezentowane są w postaci kilku warstw drutu lub metalowych przewodów i nadają pokładzie opony sztywność i kształt. Burtą nazywa посадочная część. Jest wykonane z twardej gumy i zatwierdza oponę na feldze koła.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Cord ramy owija się wokół stałego наполнительного sznur z gumy i pokładowego pierścienia. Boku nazywa elastyczna warstwa gumy, ma grubość od półtora do trzech milimetrów i chroni klatkę, a raczej jego boczne ścianki, przed wnikaniem wody i uszkodzenia mechaniczne.

Bieżnik - to zewnętrzna część opony, gdzie znajduje się wytłoczony wzór. Składa się z bieżni, kontaktującej się z drogi, i pasek na strefy - grubej warstwy gumy, odpornej na ścieranie. Właśnie bieżnia zapewnia przyczepność opony z nawierzchnią, a także chroni przed uszkodzeniami układu szkielet.

Między bieżnikiem i ramą znajduje się brecker - kilka warstw kordu w postaci pierścienia, może być wykonane zarówno z metalu, jak i z tkanin.

zimna spawalnicze opon

Zużycie opony

Jeśli chodzi o boku, to nici kordu są autonomiczne native sztywności i kształtu opony, tak jak na całej ich długości nie dzieje skrzyżowania z innymi wątki.
W oponie radialnej wszystkie nici kordu ułożone równolegle, i to jest jeden z głównych problemów taka opony, bo ewentualnymi uszkodzeniami w corde na bocznej powierzchni sztywność w tym miejscu przywrócić w pełni już niemożliwe. Dlatego nawet jakość naprawy bocznych nacięć na oponie nie będzie w stanie zwrócić oponę do pełnych parametrów. Warto pamiętać, że we wszystkich innych miejscach cechy będą się różnić od tych, co pokazuje się w odnowionym miejscu przebicia. Opony radialne mają mniejsze opory toczenia i wysoką trwałość.

Oczywiście, podczas jazdy po dobrej nawierzchni na samochodzie osobowym różnica może być niezauważalna, i zregenerowana opona nawet przy obecności bocznych cięć będzie dobrze wyświetlać się na drodze. Jednak, warto dostać się w jakieś ekstremalne warunki, czy to zakręt przy dużej prędkości lub gwałtowne hamowanie, może niemiła niespodzianka. Warto to wziąć pod uwagę, jeśli przedsiębiorca decyduje się na działalność w zakresie odbudowy opon.

Z oponami diagonalnymi w tym zakresie jest znacznie łatwiejsze. Tu nici kordu w różnych warstwach podbudowy znajdują się na zakładkę pod kątem, więc nawet uszkodzenie niektórych wątków w jednym miejscu praktycznie nie wpływa na wynik zachowania kształtu i rozkładu obciążenia. Ukośne opony mogą być poddane remontowi po bocznych cięć.

Dwie technologie

Stare opony samochodowe przywrócić na dwa sposoby: na zimno i na gorąco. Zimne przywracanie opłacalny i proste, jednak warto znać zalety i wady obu technologii. stare opony samochodowe

Odzyskiwanie gumy (letniej i zimowej) na gorąco wymaga formy i вулканизатора. To jest drogie na początku, ale materiał do naprawy opon - stare opony - kosztuje grosze.

Zimny sposób

Technologia naprawy opon na zimno pokazuje odwrotne rezultaty. Żadnych kosztownych mechanizmów nie jest konieczne, i to od razu sprawia, że opcja atrakcyjne dla małego biznesu, tak jak załączniki naprawdęsą minimalne. Jednak materiały eksploatacyjne, a mianowicie ochraniacze w postaci taśmy lub pierścienie, надевающихся na oponę, w cenie wychodzą znacznie drożej, niż surowa guma.

Jeśli jednak pojawia się pytanie: "Jak zrobić oponę ze starej opony? Na zimno lub na gorąco?" - to od razu można powiedzieć, że zimny naprawdę opłaca, nawet pomimo stosunkowo wysoka cena расходников.

Jeszcze jeden niuans stosunkowo różnice dwóch metod: zimny - wolniej. W rzeczywistości, jeśli te same opony idą przepływem, to o wiele łatwiej odzyskać je za pomocą gorącego metody. Właśnie ogniowo najczęściej prowadzą do porządku opony do samochodów osobowych.

Tak, jak ustawić sprzęt do gorącego metody wymaga sporych inwestycji, w przypadku małych firm, jak zwykle, łatwiej zacząć od szybkiego i окупаемого zimnego sposoby. Sprzęt do gorącego odzyskiwania można dokupić z czasem i łączyć rodzaje prac w jednym шиномонтаже.

Samochody Ciężarowe i samochody osobowe

Plus zimnego metody na tym, że przedsiębiorcy nie są potrzebne formy, a to oznacza, że może obsługiwać różne rodzaje transportu: pojazdy i samochody osobowe. Natychmiast rozszerza się grono klientów. wykorzystanie starych oponDlaczego bardziej opłaca się obsługiwać właśnie towarowy transport? Rzecz w tym, że właściciele firm logistycznych też zarabiają pieniądze. Samochody dla nich źródło dochodu, więc dla nich w czasie kryzysu szczególnie istotne pytanie: jak zrobić oponę ze starej opony?

Szkolenia

Sam fakt odzyskania opony można nazwać jej kapitalnym remontem. Bieżnik ulega pełnej odbudowy, boczna część też naprawiany. To nie jest niebezpieczne, tak jak początkowo producent przy produkcji skupia się na ponowne wykorzystanie starych opon. Takie produkty zwrócone do życia nowoczesnymi metodami, praktycznie niczym nie różnią się od nowych. Tutaj można wyrazić jeszcze jedną zaletę zimnego sposoby: przy gorącym przywracania ponowne naprawa jest już niemożliwa, szynę trzeba będzie utylizować, a przy zimnym takich naprawy może być jeszcze wiele.

Test

Spawania na Zimno opon powinna zaczynać się od pełnej kontroli. Do tego celu używa się ultradźwiękowy skaner, który pozwala dowiedzieć się, czy stało się łuszczenie się gumy od брекера. Można również użyć шерографические maszyny, które za pomocą technologii laserowej wykonują tę samą pracę bardziej nowoczesne i dokładnie. Jednak ich główną wadą jest wysoka cena. Małych firm nie stać.

W kolejnym etapie odbywa się inspekcja opony. Pomaga w tym specjalny stojak z lampami wyposażonymi podświetlenia. Na nim mistrz przesuwa ścianki bocznej opony i obraca ją. Stare opony samochodowe powinny być dokładnie sprawdzone pod kątem działek, nienadających się do odzysku. Jeśli w ogóle, mistrz zauważa ich na magistrali i przetwarza ręcznie przy użyciu narzędzi pneumatycznych. Takie uszkodzenia mogą być, na przykład, pęknięcia na boku opony.

Odzyskiwanie danych

Po tym, jak kontrola się skończyła, przychodzi czas najważniejszego procesu, który nazywa się шерохование. Mistrz ustawia oponę na шероховальный maszyna, za pomocą którego następuje usunięcie resztek starego "ramy", a dołączone do magistrali poprawna forma. Po zakończeniu tego etapu można przystąpić do wulkanizacji. Uszkodzenia są usuwane za pomocą kleju do naprawy opon, odpowiedni do wulkanizacji na zimno.

technologia naprawy opon

Gospodarka

Co można powiedzieć o pieniądzach? Koszt naprawy nie przekracza dwudziestu procent od kosztów nowej opony. Sprzedaż odzyskanej opony na rynek odbywa się po cenie obniżonej w stosunku nowego produktu o około trzydzieści procent. Handlowcy mówią, że przy dobrym podejściu i prawidłowym wyborze miejsca sprzęt opłaca się w przeciągu kilku miesięcy. W Rosji około dwudziestu takich firm, i są one fizycznie nie jest w stanie zapewnić cały rynek kraju nawet na dziesiątą część od możliwej ilości.

W naszym kraju w ogóle dotkliwy kwestia oszczędności, i kierowcy też są przyzwyczajeni wybrać najbardziej kompromisowe opcje. Dlatego często zastanawiam się: jak zrobić oponę ze starej opony? W Europie, na przykład, jest to jeden z najbardziej popularnych rodzajów działalności nie tylko dlatego, że zyskiem, ale i dzięki ponownego wykorzystania zasobów. W kampanii reklamowej można oprzeć się jeszcze i na ten aspekt.

Trochę obliczeń

Policzyć ewentualne zyski problemu na przykładzie автофуры. Załóżmy, że od jednego przedsiębiorstwa zamówienie "переобуть" park w dziesięć samochodów ciężarowych. Jedna автофура ma dwadzieścia dwa koła, i raz w roku trzeba jej wymieniać je wszystkie.

Proces naprawy opon pozwoli zarobić z każdej od dwóch i pół do pięciu tysięcy rubli, a to oznacza, że za rok z dziesięciu автофур dochód wyniesie od 550000 do 1100000 zł.

Przyczyny popularności

- Dlaczego właśnie zimny sposób jest w tej chwili najpopularniejszą metodą przywracania opon? Tutaj cały szereg przyczyn. Opony ciężarowe znacznie bardziej korzystne dla odzyskiwania, a zimny sposób umożliwia ich naprawy bez dodatkowego sprzętu. Również w porównaniu z pierwszymi wydatkami na rozwój produkcji zimny sposób tani, prosty i przyjazny środowisku.

Hala zimnego odzyskiwania dla swojej organizacji wymaga niewielkiej ilości placu, a sprzętdla tej metody powszechnie. Nie wymaga вулканизатор i drogie formy pod każdy rozmiar i wzór bieżnika. Tutaj wystarczy tylko kilka протекторных taśm.

Dokumenty

Papierkowej roboty jest niewiele więcej, niż z jakimkolwiek innym rodzajem działalności. Dokumenty ograniczonej licencji, a także obecnością zezwoleń na temat recyklingu. Trzeba też mieć własne przedsiębiorstwo, oprócz indywidualnej przedsiębiorczości, mogą to być SPÓŁKA, SP. z o. o. lub SPÓŁKI. Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w tym przypadku wybierają najczęściej, tak jak trzeba zebrać najmniejszy pakiet dokumentów, a sam proces rejestracji zajmuje znacznie mniej czasu.

Można zrobić wszystko samemu, a można zwrócić się do specjalistów, aby uzyskać licencję w odpowiednim terminie. Przecież przy nieprawidłowym podawaniem dokumentów proces może trwać miesiące.

Potrzebne są jeszcze dokumenty, które pozwalają się produkcja tych produktów, można je również uzyskać samodzielnie w swoim mieście.


Article in other languages:

AR: https://www.tostpost.com/ar/cars/20816-how-to-make-a-splint-out-of-old-tires-the-retreading-cold-process.html

BE: https://www.tostpost.com/be/a-tamab-l/38434-yak-zrab-c-shynu-z-staroy-shyny-adna-lenne-shyn-halodnym-sposabam.html

DE: https://www.tostpost.com/de/autos/38020-wie-man-den-reifen-von-der-alten-reifen-wiederherstellung-reifen-kaltv.html

En: https://www.tostpost.com/cars/31824-how-to-make-a-splint-out-of-old-tires-the-retreading-cold-process.html

ES: https://www.tostpost.com/es/coches/37786-c-mo-hacer-que-el-bus-de-la-antigua-neum-ticos-la-recuperaci-n-de-los-.html

HI: https://www.tostpost.com/hi/cars/22475-retreading.html

JA: https://www.tostpost.com/ja/cars/20453-how-to-make-a-splint-out-of-old-tires-the-retreading-cold-process.html

KK: https://www.tostpost.com/kk/avtomobil-der/38822-alay-shinu-esk-shinalar-shinalardy-alpyna-kelt-ru-suy-d-spen.html

PT: https://www.tostpost.com/pt/carros/40065-como-fazer-com-que-o-pneu-de-um-velho-pneu-recupera-o-de-pneus-a-frio.html

TR: https://www.tostpost.com/tr/arabalar/35296-nas-l-bir-lastik-eski-bir-lastik-kurtarma-lastik-so-uk-bir-ekilde.html

UK: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/39231-yak-zrobiti-shinu-z-staro-shini-v-dnovlennya-shin-holodnim-sposobom.html

ZH: https://www.tostpost.com/zh/cars/34663-how-to-make-a-splint-out-of-old-tires-the-retreading-cold-process.html






Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."

Uwaga (0)

Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!

Dodaj komentarz

Nowości

Filtr powietrza VAZ-2114: opis, zamiennik

Filtr powietrza VAZ-2114: opis, zamiennik

VAZ-2114 – bardzo popularny w Rosji samochód. Pomimo wyjście z seryjnej produkcji, maszyna jest aktywnie wykorzystywana przez naszych rodaków. Jedną z głównych zalet tego auta – wysoka konserwacji i taniość obsługi. "A...

Automatyczna ładowarka do akumulatora samochodowego: opinie, rodzaje, funkcje wyboru i modelu

Automatyczna ładowarka do akumulatora samochodowego: opinie, rodzaje, funkcje wyboru i modelu

każdy kierowca w garażu musi być ładowarka do AKUMULATORA. Bo czasami pojawia się konieczność doładować севшую baterię. Ale jest szereg niuansów. Faktycznie nie tak i po prostu wybrać ładowarka do akumulatora samochodowego. Opinie...

Motocykl Patron Sport 250: urządzenie z Chin

Motocykl Patron Sport 250: urządzenie z Chin

Dla wielu fanów i miłośników motocykli wypowiedź "chiński спортбайк" wydaje się czymś nie do pomyślenia. Jednak w ostatnim czasie w to trzeba uwierzyć, tak jak zewnętrzne oznaki i cena są zgodne z klasy sport.Cechy Patron Sport 25...

Motocykl Patron Blaze 250: charakterystyki i opinie

Motocykl Patron Blaze 250: charakterystyki i opinie

patrząc w ogóle na ten model, to Patron Blaze 250 - jest to świetny średni wariant motocykla. Jego dane techniczne nie pobudzają wyobraźnię, ale w tym samym czasie i nie jest zbyt złe. Wygląd tego urządzenia jest całkiem przyjemne...

Piórowy UAZ. Etatowe i wzmocnione resory UAZ

Piórowy UAZ. Etatowe i wzmocnione resory UAZ

Krajowa piórowy UAZ jest praktycznie uniwersalny dla modeli «Patriota» «Hunter» i « Pickup», a także ich modyfikacji. Różnią się tylko elementy według liczby arkuszy, które mają wpływ na ładowno...

Body kit do

Body kit do "RAV 4": progi, zderzak, akcesoria. Tuning Toyota RAV4

Do tej pory japoński suv Toyota RAV4 jest wystarczająco stylowy i potężny samochód, który cieszy się ogromną popularnością na całym świecie. Jednak wielu właścicieli chcą w jakiś sposób wyróżnić swój pojazd z "szarej masy" seryjny...