Хутка сыходзіць антыфрыз? Куды сыходзіць антыфрыз, што рабіць і ў чым прычына?

Дата:

2018-11-06 12:30:12

Прагляды:

351

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

З такой праблемай, як ўцечка холадагенту, сутыкаюцца многія вадзіцелі. Рэч гэтая мала таго што затратная, ды яшчэ і небяспечная для рухавіка. Таму ў тым выпадку, калі вы заўважылі, што ўзровень вадкасці ў бачку хутка паніжаецца, то ёсць сыходзіць антыфрыз, неабходна тэрмінова прымаць адпаведныя меры. Якімі могуць быць прычыны падобнага з'явы і як выправіць сітуацыю, разгледзім у гэтым артыкуле.

сыходзіць антыфрыз

Прафілактыка паломкі рухавіка

Для таго каб пазбегнуць паломкі матора з-за страты астуджальнай вадкасці, неабходна перыядычна правяраць усе вузлы сістэмы на наяўнасць патэнцыйных уцечак. Вядома ж, абавязкова варта сачыць за узроўнем холадагенту ў бачку. Пры працы рухавіка ён ні ў якім выпадку не павінен быць ніжэй за адзнаку MIN. Прыкметамі таго, што сыходзіць антыфрыз, могуць быць наступныя фактары:

  1. Не працуе печка.
  2. Узровень вадкасці ў бачку перыядычна падае.
  3. Пераграваецца рухавік альбо яго тэмпература не павышаецца да працоўнай.

Невялікае паніжэнне ці павышэнне ўзроўню тосола пры нагрэве або астуджэнні рухавіка – з'ява цалкам нармальная. Калі ж антыфрыз даводзіцца перыядычна даліваць, значыць, тэрмінова трэба шукаць прычыну няспраўнасці.

Праверка цэласнасці вузлоў сістэмы астуджэння

антыфрыз сыходзіць у рухавік

У выпадку ўцечкі агляд сістэмы неабходна праводзіць у наступнай паслядоўнасці:

  1. Праверыць корпус пашыральнага бачка на прадмет наяўнасці расколін.
  2. Агледзець радыятар рухавіка.
  3. Праверыць радыятар ацяпляльніка.
  4. Агледзець корпус тэрмастата.
  5. Праверыць усе злучэння помпы і блока цыліндраў. Акрамя гэтага, варта агледзець дрэнажную адтуліну помпы. Калі будзе выяўлена подтеканіе, гэта значыць, што знасіўся сальнік.

Магчымыя праблемы з радыятарам

Прычынай таго, што сыходзіць антыфрыз з пашыральнага бачка, з'яўляецца разгерметызацыя вузлоў сістэмы астуджэння. Часцей за ўсё праблемы ўзнікаюць з радыятарам. Пашкоджанні гэтага элемента канструкцыі могуць адбыцца ў выніку вонкавага фізічнага ўздзеяння (напрыклад, пры прабоі каменем). Таксама могуць быць зношаныя пласціны, на якія пастаянна разбуральна дзейнічае этыленгліколю, які змяшчаецца ў тосолах. Некаторыя радыятары могуць быць абсталяваны пластыкавымі бачками. Апошнія ў выпадку страты тосола варта таксама праверыць. З часам пластык пачынае трэскацца.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

алей сыходзіць у антыфрыз

Пашкоджання радыятара ацяпляльніка

Таксама варта высветліць, куды сыходзіць антыфрыз. У тым выпадку, калі ў салоне адчуваецца непрыемны пах, а пад прыборнай панэллю пастаянна расцякаецца ліпкае пляма, значыць, прычына ўцечкі, хутчэй за ўсё, у радыятары ацяплення. У гэтым выпадку ў салон таксама звычайна ідзе белы пар. Ліквідаваць такую праблему трэба пачынаць неадкладна. Справа ў тым, што пары антыфрызу таксічныя.

сыходзіць антыфрыз з пашыральнага бачка

Прычына ўцечкі – страта герметычнасці помпы

У тым выпадку, калі алей сыходзіць у антыфрыз, прычына можа быць у сальнике помпы. Для таго каб праверыць спраўнасць яе працы, трэба правесці пільны агляд. Помпа ўстаноўлена унізе рухавіка, і калі ў непасрэднай блізкасці ад яе маюцца вільготныя плямы, значыць, праблема менавіта ў ёй.

Праверка тэрмастата

Калі сыходзіць антыфрыз, прычыны могуць быць у разгерметызацыі тэрмастата. Яго таксама трэба старанна праверыць на прадмет працёкаў. Звычайна прычына ў пракладках. Акрамя таго, рухавік можа перагравацца і з-за няспраўнасці гэтага элемента. Вызначыць, наколькі карэктна працуе дадзены вузел, нескладана.

куды сыходзіць антыфрыз

Цыркуляцыю вадкасці па малым і вялікім колам правяраюць на навобмацак – па тэмпературы шланга і патрубков. У спраўнай сістэме астуджэння клапан тэрмастата зачынены да таго часу, пакуль тэмпература антыфрызу не дасягне пэўнага значэння (У LADA Priora - да 90 гр). Пры гэтым антыфрыз цыркулюе па малым коле. Таму і сам радыятар, і шланг унізе халадней корпуса тэрмастата. Пры разагрэве тосола да 90 гр клапан пачынае паволі адчыняцца, а паток гарачай вадкасці паступаць у радыятар. Апошні ў выніку паступова награваецца. Цалкам клапан адкрыецца пры тэмпературы ў 102°С. Пры гэтым увесь тосол пачне праходзіць праз радыятар. На навобмацак верхняя яго частка будзе гарачае ніжняй.

Рухавік трэба пакінуць працаваць да таго часу, пакуль не спрацуе электровентилятор радыятара. Пры гэтым неабходна сачыць за стрэлкай паказальніка тэмпературы. Пасля таго як яна падыдзе да мяжы чырвонай зоны, вентылятар павінен ўключыцца. Пры астыванні вадкасці ён выключаецца.

Прарыў шланга і пашкоджанне патрубка

Тосол можа подтекать таксама праз пашкоджаны шланг альбо праз разгерметизировавшийся патрубок. Асабліва часта гэта становіцца прычынай таго, што сыходзіць антыфрыз у старых аўтамабілях. Справа ў тым, што матэрыял шланга з часам пачынае старэць і рэпацца. Ад ціску вадкасці ён папросту можа лопнуць. Мацаванне жа на злучэнні таксама з цягам часу слабее. Таму для таго, каб пазбегнуць непрыемнасцяў, шлангі ў айчынных аўтамабілях варта мяняць хоць бы раз у 5 гадоў, а ў іншамарках – адзін раз у 10 гадоў. Для мацаванняварта выкарыстоўваць не істужачныя хамуты, а шрубавыя, паколькі яны адрозніваюцца значна большай надзейнасцю.

Вызначыць тое, што ў уцечцы вінаватыя менавіта шлангі, можна, агледзеўшы падлогу на наяўнасць плям антыфрызу. Часам пашкоджанні можа быць не занадта сур'ёзнымі і незаўважнымі для вока. Для таго каб выявіць такую невялікую працёку, шланг трэба папярэдне старанна працерці, а затым трохі погазовать і заглушыць рухавік. Далей вырабляюць уважлівы агляд. Праблема страты астуджальнай вадкасці можа пагаршацца ў халодны перыяд года. Справа ў тым, што чым ніжэй тэмпература, тым менш яе глейкасць. Таму і сыходзіць зімой антыфрыз хутчэй.

Замена патрубков

Вырабляць гэтую аперацыю можна толькі пасля поўнага астуджэння рухавіка. У адваротным выпадку нескладана атрымаць паравой апёк. Замена патрубка выконваецца наступным чынам:

  1. сыходзіць антыфрыз прычыныЗ сістэмы астуджэння зліваецца вадкасць. Пры гэтым лепш за ўсё ўзяць чыстую посуд. Антыфрыз дапускаецца выкарыстоўваць шматкроць.
  2. Старыя хамуты прамазваюць з ужываннем невялікай колькасці алею (малаглейкага).
  3. Для таго каб адлучыць патрубок, хамуты варта аслабіць і зрушыць ўздоўж на свабоднае месца.
  4. Пасля гэтага патрубок здымаюць з гарлавіны. Гарачую сістэму нельга раз'ядноўваць. Паколькі гарлавіны радыятараў не адрозніваюцца асаблівай трываласцю, усе аперацыі неабходна вырабляць як мага акуратней. Часам здараецца так, што патрубок не здымаецца. Пры гэтым варта спачатку паспрабаваць яго пракруціць. Калі гэта не дапаможа, прыйдзецца разрэзаць яго вострым нажом ўздоўж гарлавіны. Варта ён у любым выпадку танней радыятара.
  5. На новы патрубок апранаюць хамуты і зрушваюць іх на сярэдзіну.
  6. Далей яго нацягваюць на гарлавіну. У тым выпадку, калі патрубок не апранаецца, яго трэба на некаторы час апусціць у гарачую ваду. Ніякімі алеямі пры гэтым карыстацца не рэкамендуецца. Справа ў тым, што яны могуць пашкодзіць гуму.
  7. Патрубок цалкам нацягваюць на гарлавіну, сочачы за тым, каб ён не перакручваецца.
  8. Хамуты зрушваюць за выступы і зацягваюць.

сыходзіць зімой антыфрыз

Прарыў пракладкі або пашкоджанне перагародкі

Гэты выпадак можна назваць самым сур'ёзным. Пры пашкоджаннях ўнутры самога рухавіка антыфрыз пачынае паступаць у алей. Вызначыць ўзнікненне падобнай праблемы нескладана. Вадкасць у бачку пачынае тапырыцца, а ў алеі з'яўляецца бялёсая сумесь. Можна таксама паглядзець на выхлап. У гэтым выпадку прыкметныя белыя выпарэння тосола. Калі сыходзіць антыфрыз ў рухавік, прычына можа быць у пашкоджанні ўнутраных перагародак або гільзы альбо ў прарыве пракладкі.

Як правільна зліваць антыфрыз

Вядома, перш чым прыступаць да замены тых, хто прыйшоў у непрыдатнасць элементаў сістэмы астуджэння, неабходна зліць тосол. Робяць гэта наступным чынам:

  1. Перш за ўсё абавязкова трэба заглушыць рухавік і даць яму астыць. Калі гэтага не зрабіць, пры адчыненні вечка пары антыфрызу вырвуцца вонкі пад ціскам, і вы атрымаеце апёк.
  2. Пасля таго як матор астыне, запорную вечка бачка адкрываюць.
  3. Дэмантуюць ніжнюю абліцоўванне адсека.
  4. Пад рухавік трэба будзе паставіць шырокую ванначку для прыёму тосола.
  5. Здымаюць ніжні вадзяной радыятарны шланг.

У четырехцилиндровом рухавіку з левага боку трэба зняць тоўсты шланг, а таксама тонкі, вядучы да сістэмы ацяплення. Пасля гэтага можна прыступаць да сліву. У шестицилиндоровом рухавіку знізу на блоку отвинчивают разьбовую корак.

Ні ў якім выпадку нельга зліваць антыфрыз ў каналізацыю. Вадкасць гэта вельмі таксічная. Таму яе варта пераліць у асобную ёмістасць і здаць на ўтылізацыю.

Такім чынам, у тым выпадку, калі сыходзіць антыфрыз, неабходна правесці дбайную праверку ўсіх вузлоў і дэталяў астуджальнай сістэмы на прадмет працёкаў. Якія прыйшлі ў непрыдатнасць элементы варта неадкладна замяніць. Падобныя непаладкі з часам могуць прывесці да неабходнасці дарагога рамонту рухавіка, а ў некаторых выпадках бываюць нават небяспечныя для здароўя.


Article in other languages:

AR: https://www.tostpost.com/ar/cars/9211-rapidly-running-out-of-antifreeze-where-does-the-antifreeze-what-to-do.html

DE: https://www.tostpost.com/de/autos/16499-schnell-raus-frostschutzmittel-wohin-geht-frostschutzmittel-was-zu-tun.html

En: https://www.tostpost.com/cars/3068-rapidly-running-out-of-antifreeze-where-does-the-antifreeze-what-to-do.html

ES: https://www.tostpost.com/es/coches/16508-r-pidamente-se-va-anticongelante-a-d-nde-va-el-anticongelante-que-hace.html

HI: https://www.tostpost.com/hi/cars/9219-rapidly-running-out-of-antifreeze-where-does-the-antifreeze-what-to-do.html

JA: https://www.tostpost.com/ja/cars/9218-rapidly-running-out-of-antifreeze-where-does-the-antifreeze-what-to-do.html

KK: https://www.tostpost.com/kk/avtomobil-der/16492-tez-keted-antifriz-kuda-uhodit-antifriz-ne-steu-kerek-zh-ne-ony-sebeb-.html

PL: https://www.tostpost.com/pl/samochody/16473-szybko-ucieka-p-yn-ch-odniczy-gdzie-ucieka-p-yn-ch-odniczy-co-zrobi-i-.html

PT: https://www.tostpost.com/pt/carros/16473-sai-rapidamente-anticongelante-para-onde-vai-anticongelante-o-que-faze.html

TR: https://www.tostpost.com/tr/arabalar/16497-h-zla-t-keniyor-antifriz-nereye-gidiyor-antifriz-ne-ve-neden.html

UK: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/16487-shvidko-yde-antifriz-kudi-yde-antifriz-scho-robiti-v-chomu-prichina.html

ZH: https://www.tostpost.com/zh/cars/10037-rapidly-running-out-of-antifreeze-where-does-the-antifreeze-what-to-do.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Renault Kangoo - элегантны грузавы фургон

Renault Kangoo - элегантны грузавы фургон

Renault Kangoo - шматмэтавы аўтамабіль французскай фірмы Рэно. Машына арыентавана на грузавыя перавозкі ў межах 550-600 кг як па шашы, так і па бездаражы. Павышаную праходнасць Renault Kangoo забяспечвае паўнапрывадная хадавая час...

Mitsubishi ASX: водгукі і тэхнічныя характарыстыкі

Mitsubishi ASX: водгукі і тэхнічныя характарыстыкі

Не так даўно на сусветнай арэне японскі аўтаканцэрн прадставіў абноўлены Mitsubishi ASX. Водгукі аб ім пры гэтым неадназначныя. З 2015 года мадэль не падвяргалася зменам. І вось, нарэшце-то, адбылося. Распрацоўшчыкі мяркуюць, што ...

Якія лямпы блізкага святла H7 самыя лепшыя? Парады па выбары

Якія лямпы блізкага святла H7 самыя лепшыя? Парады па выбары

Любы аўтааматар, нават маючы невялікі досвед кіравання, выдатна ўсведамляе важнасць добрага асвятлення на дарозе. У асаблівасці пры дрэннай бачнасці, куды можна аднесці моцны дождж, шчыльны туман і іншыя з'явы прыроды. Пры гэтым м...

МАЗ-6430 - магутны і хуткасны седлавы цягач далёкага накіравання

МАЗ-6430 - магутны і хуткасны седлавы цягач далёкага накіравання

У пачатку 80-х гадоў мінулага стагоддзя на Мінскім аўтамабільным заводзе быў створаны цяжкі трохвосевы седлавы цягач МАЗ-6422. У 90-х гадах распрацавалі мадыфікацыю двухвосевага МАЗ-5440 і на яго аснове вярнуліся да версіі трохвос...

«Бычок» ЗІЛ 2013 - што новага?

«Бычок» ЗІЛ 2013 - што новага?

«Бычок» ЗІЛ 5301 – гэта прадстаўнік малатанажных аўтамабіляў расійскай вытворчасці. Першы асобнік «Бычка» сышоў з канвеера ў 1996 годзе. З тых часоў завод імя Ліхачова паступова ўдасканальвае дадзеную...

«Таёта Хайлендер»: тэхнічныя характарыстыкі, інтэр'ер, дызайн і кошт

«Таёта Хайлендер»: тэхнічныя характарыстыкі, інтэр'ер, дызайн і кошт

Пазадарожны аўтамабіль «Таета Хайлендер», нягледзячы на сваё японскае паходжанне, карыстаецца актыўным попытам не на ўнутраным, а на амерыканскім рынку. Дарэчы, такі парадокс у краіне ўзыходзячага сонца назіраецца не п...