Com o motor funcionando, o pedal do freio falha: possíveis causas e correções

Data:

2018-07-03 06:20:15

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Talvez o sistema mais importante em qualquer carro ã o do freio. A incapacidade de paragem oportuna leva a fatal conseqüência. É, portanto, importante para monitorar o estado de todos os nós do sistema. E se quando o motor estiver funcionando o pedal de freio falhar, isso é um sinal para внеплановой de diagnóstico. Por que isso acontece e como resolver o problema? Sobre isso falaremos no nosso artigo de hoje.

Verifique o nível

Se o pedal começou a falhar, verifique o reservatório de fluido de freio. fluido de freioMais Frequentemente do que essa falha ocorre devido a um insuficiente nível de fluido no sistema. O reservatório é apropriado para a marca. De preferência, para que o nível não era abaixo da média. Caso contrário, será necessário encher-lo.

O que é que acontecia?

Nem sempre com o motor funcionando, o pedal de freio falhar devido a порванных punho ou tubos (sobre isso um pouco mais tarde). É possível e cuidados natural líquido. Como isso acontece? Com o tempo, almofadas (especialmente no eixo da frente) se desgastam. Поршням em суппорте é necessário envidar mais esforços para pressionando a sobreposição de unidade. Respectivamente, para isso, precisa de mais do fluido de trabalho.

Não misture diferentes classes

Aparentemente, o líquido é um pouco desapareceu, e, para resolver o problema, basta colocar o seu antes que você precise de um nível. No entanto, não é tão simples. Em diferentes veículos são utilizados diferentes classes de fluido de freio. O tipo mais comum é o sistema operacional-3 e ATT-4. Todos eles diferem em propriedades e, sobretudo, a temperatura de ebulição. Se encher o reservatório de fluido de freio não a classe, é prejudicial a afetar o funcionamento de todo o sistema. Também esta mistura vai corroer o manguito e outros elementos. Por isso, é importante qualificar o qual, anteriormente, foi utilizado o fluido de freio no carro. Sobre as marcas de GÁS e de VASOS com a planta aplicam РосьДОТ quarta classe.

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Vácuo amplificador

Em Quase todos os carros, exceto para veículos comerciais, é utilizado o sistema hidráulico de freio. Sua construção pressupõe a existência não só de principal e de trabalho do cilindro, mas também servo. O item é fidedigno. com o motor funcionando, o pedal do freio falhaMas, quando o atraso na substituição do líquido de vácuo amplificador pode falhar. Assim, trava do diafragma. Os sintomas podem ser diferentes. Quando você pressiona o pedal do freio, a máquina não reduz a velocidade normal. O estoque cai. Por que isso acontece? Vácuo: amplificador de разряжения. Se a pressão dentro está no nível do que a pressão atmosférica (que ocorre devido a quebrada de abertura), no caso de não cria um certo esforço. Com o motor funcionando, o pedal de freio falhar, e a velocidade do movimento permanece a mesma. Passeio com tal falha é extremamente inseguro. A solução para o problema – a substituição do amplificador de compra de kit de reparo e substituição de peças danificadas.

Ar

Este É um outro problema, que ocorrem falhas no funcionamento de mecanismos. Завоздушивание sistema de freio perigoso o fato de que o líquido pode ferver. Como resultado de reduzir a velocidade do carro será e não é impossível, a não ser que ручником. Qual é a razão? O ar pode entrar no sistema no caso de violação da integridade das auto-estradas. Normalmente, no sistema de freio usam um tubo de metal (cobre ou alumínio). No entanto, na parte da frente суппортах eles precisam garantir a mobilidade. Devido a isso, em projetos utilizados e tubos de borracha. Eles têm dupla camada. Se o tubo de перетерлась, você tem tempo para notar o problema. No entanto, ao ignorar o problema começa a перетираться e a camada de núcleo. Em resultado, o líquido vai vazar, e em vez da atmosfera подсасываться ar. Sempre preste atenção em poças de água sob a máquina depois de estacionamento. Talvez neste momento está corrompido um dos tubos. Se quando o motor estiver funcionando o pedal de freio falhar devido à presença de ar no sistema, como resolver o problema? завоздушивание sistema de freioQue Deseja remover completamente o ar do sistema. O ideal é substituir todo o líquido. Qual a quantidade de precisaremos? Em carros VAZ usado 0,66 litros de líquido.

Ferramentas para o nivelamento

Considere o processo de nivelamento por exemplo, o carro do volga de produção. Então, para isso, precisamos de:

  • Transparente de silicone tubo (diâmetro deve ser o mesmo encaixe no суппорте ou cilindro).
  • Chaves 8 e 10.
  • Балонник.
  • Um Macaco, противооткаты.
  • Capacidade para drenar a antiga líquido. Adequado a garrafa vazia debaixo de água mineral.

A Propósito, recentemente, em lojas começaram a aparecer as chaves especiais para откручивания freio de encaixes. Que eles são úteis? Ao contrário de gafanhotos накидного ferramenta, use as facetas mais. E, de fato, o encaixe tem a propriedade de закисать (está muito suja e local). Portanto, há um risco de o ão clamber» face do parafuso.

Introdução

O Bombeamento é feito em uma determinada seqüência. O esquema – em cruz. Primeiro, o ar выкачивается da roda traseira direita. Em seguida, – da frente de esquerda. Por diante passar a traseira esquerda e, em seguida, a frontal direita do disco. Então, срываем os parafusos com o roda, colocamos o carro no macaco e estabelecemos topes. Levantar o зажатых колодках não é possível. Mais abrimos o capô e доливаемo líquido até o máximo. Precisamos de assistente, o que a equipe terá que pressionar o pedal mais de uma vez. quando pressiona o pedal de freioNo final necessária para manter o freio no chão. É tempo de você abrir o encaixe e cuidado pelo pré-estabelecido mangueira vai vazar líquido. Primeiramente, ela vai estar cheio de ar. As tentativas subsequentes (procedimento precisa ser repetido várias vezes) ela vai adquirir a consistência de um líquido. O número de repetições depende da quantidade de ar que estava no sistema. Interromper o procedimento vale a pena quando com mangueiras não irá fluir como um líquido claro, sem bolhas.
reforço de vácuoEm seguida, gravamos um bico de silicone e закручиваем encaixe. Passamos para a seguinte roda. E assim até que o ar não filtrado, com todos os contornos. Um ponto importante – periodicamente durante o tempo de bombeamento, verifique o nível do fluido no reservatório (será lenta, mas seguramente, a cair). Não podemos permitir que ele foi no mínimo. Caso contrário, o sistema ão глотнетç o ar e o procedimento terá que ser repetido de novo, em todas as rodas.


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