इंजन के साथ चल रहा है, ब्रेक पेडल में विफल रहता है, संभावित कारण और उनके उन्मूलन

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2018-07-03 09:30:22

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शायद सबसे महत्वपूर्ण प्रणाली किसी भी कार में – ब्रेक. के असंभव समय पर बंद हो जाता है के लिए अग्रणी एक घातक परिणाम है । इसलिए यह महत्वपूर्ण है करने के लिए की स्थिति की निगरानी में सभी नोड्स प्रणाली है । और अगर इंजन के साथ चल रहा है, ब्रेक पेडल में विफल रहता है, यह एक संकेत है के लिए अनिर्धारित निदान । यह क्यों हो रहा है और कैसे इस समस्या को ठीक करने के लिए? हम इस बारे में बात करेंगे हमारे आज के लेख में.

जाँच करें

यदि पेडल करने के लिए शुरू किया, असफल निरीक्षण ब्रेक द्रव जलाशय है । ब्रेक द्रव जलाशयसबसे अधिक बार इस त्रुटि के कारण होने वाली अपर्याप्त तरल पदार्थ का स्तर में प्रणाली. जलाशय पर वहाँ है एक इसी निशान है । यह वांछनीय है कि स्तर नहीं था औसत से नीचे है । अन्यथा आप इसे फिर से भरना.

क्या होता है?

नहीं के साथ हमेशा के लिए इंजन चल रहा है, ब्रेक पेडल के कारण विफल रहता है एक फटे कफ या ट्यूब (के बारे में अधिक है कि बाद में). संभव प्राकृतिक देखभाल तरल. यह कैसे होता है? समय के साथ, पैड (विशेष रूप से सामने धुरा पर) पहनने से बाहर । पिस्टन पर कैलीपर आप चाहते हैं बनाने के लिए एक से अधिक प्रयास करने के लिए दबाएँ करने के लिए पैड डिस्क. तदनुसार, यह की जरूरत है और अधिक तरल पदार्थ है.

मिश्रण नहीं है अलग अलग वर्गों

यह प्रतीत होता है कि एक छोटे से तरल छोड़ दिया है, और आदेश में इस समस्या को ठीक करने के लिए, बस इसे फिर से भरना करने के लिए की आवश्यकता के स्तर. हालांकि, यह इतना आसान नहीं है । अलग-अलग कारों का उपयोग करें और विभिन्न वर्गों के ब्रेक तरल पदार्थ है. सबसे आम डॉट-3 और डॉट-4. वे सब अलग अलग गुण होते हैं और, महत्वपूर्ण बात, तापमान उबलते के. यदि आप फिर से भरना ब्रेक द्रव जलाशय वर्ग नहीं है, यह होगा पर एक हानिकारक प्रभाव पूरे सिस्टम के संचालन. इसके अलावा, इस मिश्रण खुरचना जाएगा, सील और अन्य तत्वों. इसलिए यह महत्वपूर्ण है करने के लिए क्या स्पष्ट किया गया था पहले से इस्तेमाल किया ब्रेक द्रव कार में. घरेलू ब्रांडों GAZ और वाज कारखाने में प्रयोग किया जाता है Rosdot चौथी कक्षा में है ।

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बूस्टर

लगभग सभी कारों को छोड़कर, वाणिज्यिक वाहनों का इस्तेमाल किया, हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम के लिए । इसकी डिजाइन न केवल निकलता है, और मुख्य काम सिलेंडर और वैक्यूम बूस्टर है । आइटम पर्याप्त टिकाऊ है. इंजन के साथ चल रहा है, ब्रेक पेडल में विफल रहा हैलेकिन के मामले में असामयिक प्रतिस्थापन तरल पदार्थ वैक्यूम बूस्टर लड़खड़ाना हो सकता है. तो, के लिए नीचे चला जाता डायाफ्राम. लक्षण अलग-अलग हो सकता है । जब आप प्रेस ब्रेक पेडल पर कार को कम नहीं करता सामान्य गति. शेयर में विफल रहता है. ऐसा क्यों होता है? निर्वात बूस्टर से काम करता है वैक्यूम. अगर अंदर दबाव कम हो जाएगा वायुमंडलीय (है कि कारण के लिए एक फटे डायाफ्राम), शरीर पैदा नहीं करता है सही तनाव है । इंजन चल रहा है, ब्रेक पेडल गिर जाता है, और दर की गति एक ही रहता है । ड्राइव करने के लिए इस गलती के साथ बेहद खतरनाक है । समस्या के समाधान के लिए – एम्पलीफायर के प्रतिस्थापन या किट खरीदें और टूट भागों की जगह है.

एयर

यह एक और समस्या है, जो की वजह से वहाँ हैं में रुकावट के संचालन तंत्र । प्रसारण, ब्रेक सिस्टम के लिए खतरनाक है, क्योंकि तरल पदार्थ उबाल कर सकते हैं । एक परिणाम के रूप में, को कम करने के लिए वाहन की गति के लिए किया जाएगा पूरी तरह से असंभव है, जब तक कि handbrake. कारण क्या है? हवा में प्राप्त कर सकते हैं प्रणाली के साथ की तंगी राजमार्गों. आमतौर पर, ब्रेक सिस्टम में धातु पाइप का उपयोग करें (तांबे या एल्यूमीनियम). हालांकि, सामने नली का व्यास वे की जरूरत है सुनिश्चित करने के लिए गतिशीलता. के दृश्य में, इस डिजाइन का उपयोग करता है और रबर टयूबिंग. वे एक डबल परत है । अगर tube क्षतिग्रस्त है, तो आप सूचना के लिए समय की गलती है । हालांकि, समस्या की अनदेखी के लिए शुरू हो जाएगा peretiraetsya और कोर परत. एक परिणाम के रूप में, तरल पदार्थ का प्रवाह होगा, लेकिन इसके बजाय वातावरण से चूसा हवा. हमेशा के लिए देखो puddles के तहत कार पार्किंग के बाद. शायद इस बिंदु पर क्षतिग्रस्त ट्यूबों के एक है. अगर इंजन चल रहा है, ब्रेक पेडल के कारण विफल रहता है की उपस्थिति में हवा प्रणाली के लिए कैसे की समस्या को हल? प्रसारण, ब्रेक सिस्टमआप की जरूरत करने के लिए पूरी तरह से प्रणाली से हवा निकालने. आदर्श रूप में की जगह तरल पदार्थ पूरी तरह से है । क्या मात्रा में क्या हम की जरूरत है? वाज का इस्तेमाल किया 0,66 तरल की लीटर.

उपकरण पम्पिंग के लिए

पर विचार की प्रक्रिया पंप के उदाहरण पर वोल्गा कार उत्पादन. तो इस के लिए हम की जरूरत है:

<उल>
  • पारदर्शी सिलिकॉन ट्यूब (इसके व्यास होना चाहिए करने के लिए समान फिटिंग पर कैलीपर या ड्रम).
  • कुंजी में 8 और 10.
  • Balonnikom.
  • जैक, protivorakety.
  • क्षमता के निकास के लिए, तरल पदार्थ. फिट की एक खाली बोतल, खनिज पानी है.
  • वैसे, हाल के दिनों में दुकानों में दिखाई देने लगे विशेष कुंजी ढीला करने के लिए ब्रेक फिटिंग. क्या वे उपयोगी होते हैं? के विपरीत Rozhkovo-रिंग उपकरण, वे का उपयोग करें और अधिक । लेकिन फिटिंग के लिए जाता है, खट्टा बारी (यह एक बहुत ही गंदे स्थान पर). इसलिए, वहाँ एक जोखिम है के ‘के लिए" के चेहरे बोल्ट.

    का काम शुरू

    पंप किया जाता है क्रम में. योजना और ndash; आड़े है. पहली, हवा बाहर पंप के सही रियर व्हील. फिर – से सामने छोड़ दिया है । अगले कदम पीछे करने के लिए छोड़ दिया और फिर सामने सही डिस्क. तो, उठाओ बोल्ट से सही पहिया डाल दिया, कार जैक पर और सेट बंद हो जाता है । बढ़ाने के लिए sandwiched पैड नहीं कर सकते हैं. अगले, हुड खोलने के लिए और डाल देना । तरल के अधिकतम करने के लिए. हम जो एक सहायक की जरूरत पर टीम धक्का होगा पेडल पर एक बार कुछ. जब आप प्रेस ब्रेक पेडल परअंत में आप चाहते हैं रखने के लिए ब्रेक मंजिल में है । इस समय आप bleeder वाल्व और देखने के लिए पूर्व स्थापित नली रिसाव जाएगा तरल पदार्थ. सबसे पहले, यह हवा के साथ भरा है । बाद के प्रयास (प्रक्रिया कई बार दोहराया जाना चाहिए) ले जाएगा यह तरल की निरंतरता है । Repetitions की संख्या की मात्रा पर निर्भर करता है कि हवा में था प्रणाली. बंद करने के लिए प्रक्रिया है जब के साथ hoses की कोई प्रवाह साफ तरल के साथ बुलबुले नहीं है ।
    वैक्यूम बूस्टरअगला, निकालें, सिलिकॉन ट्यूब और कस फिटिंग. आगे बढ़ना करने के लिए अगले पहिया. और तो के रूप में लंबे समय के रूप में हवा से हटा नहीं है सभी सर्किट. महत्वपूर्ण बिंदु – समय-समय पर के दौरान पंप द्रव स्तर की जाँच टैंक में (यह धीरे धीरे लेकिन निश्चित रूप से गिरावट). हम अनुमति नहीं दे सकते कि वह था एक न्यूनतम पर. अन्यथा प्रणाली “घूंट” हवा और प्रक्रिया को दोहराया जाना चाहिए पर सभी चार पहियों है.


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    PL: https://www.tostpost.com/pl/samochody/2141-przy-pracuj-cym-silniku-peda-hamulca-zapada-mo-liwe-przyczyny-i-ich-us.html

    PT: https://www.tostpost.com/pt/carros/2138-com-o-motor-funcionando-o-pedal-do-freio-falha-poss-veis-causas-e-corr.html

    TR: https://www.tostpost.com/tr/arabalar/2143-motor-al-rken-fren-pedal-d-yor-olas-nedenleri-ve-bunlar-n-giderilmesi.html

    UK: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/2140-pri-pracyuyuchomu-dvigun-pedal-provalyu-t-sya-mozhliv-prichini-h-usune.html






    Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
    "हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."

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