修理のエンジンYMZ-238
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ディーゼルエンジンJAMZ-238(Yaroslavlモーター工場）を設置し多くの商用車、大型トラックMAZとKAMAZ. このモデルエンジンで高い評価を得ドライバーは、すべての高トルクと確実動作します。 がすべて同じエンジンのように、多くの他の機、いつか必要とします。 この記事についてはエンジンYMZ-238を修理いたします。
することができる前のユニットを特別にするときは、できる徹底した洗浄. った上で、そのすべてのパーツを奪われ任意の痕跡があり、ホコリや汚れに進むことができた。
各操作の修理YAMZ-238を実施することが必要であるとの特別な工具や装置を適用したい特定のタイプです。 例えば、除去ベアリング、ブッシュとローラは、巻き取り. 場合は、このようなデバイスが削除-これらの部品は、マンドレル. いずれの場合すべきではないビートハンマーで他の部品になることを期待して削除されます。 もちろん、このエンジンをもう一見すると、巨大な巨大な行動にsledgehammersその他これに類する手工具で非常に不快な結果を含む主要なオーバーホール、エンジンYAMZ-238.
評価のすべてのペアパーツは取り外しの際、一つのユニットが正しく動作しません。 そのため、修理に混同されるべきではないの立地、ペアパーツおよび悪–忘れ設置します。 及びこのカテゴリーに属するような部品としてのロッドブッシュの移送ポンプのカムシャフトの燃料を高圧ポンプ、ニードルインジェクターです。
以上
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一段階の成エンジンオーバーホールは、その除去からの車両です。 このプロセスなミスをなすべての必要な詳細に取り扱い説明書に記載されている。 この除去はモーターのベストを使って4鋼。 しており、次のようになっています–による眼-ボルト付着を低減させることによりチェーン、ウインチ(その他の装置の昇降機構)の全体をユニットです。
インストール前確認修理と気をつけていただくこと（副作の一時保管場所のエンジンです。 好ましくは、YAMZ-238のインストールされず、忘れてはならないのは、パレットにも被害を受けやすい.
最後に、簡単な指導方法では分解のこのユニット：
厳をゆるめます。ボルトのクラッチ住宅(まないようにすることが重要で被害をドライブシャフトに伝達).- Remove、ナット、クラッチカバーを分解し、クラッチ圧力板です。
- 着脱可能なフロント、ミドルディスク（モーター YAMZ238変更-K)とスレーブ(その他のすべてのモデルはモーター).
- Removeからのマウント、スターター（2ピンチボルト）をはじめ、発電機、エアブレーキ圧縮機、ファンに。
- Removeエアフィルター及び側のスタブ.
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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