OAO "Petersburski трамвайно-zakład mechaniczny": historia, opis, produkty

Data:

2018-09-05 15:10:10

Przegląd:

348

Ranking:

1Kochać 0Niechęć

Udział:

Table of contents:

JSC «Petersburski трамвайно-zakład mechaniczny» (ПТМЗ) przez długi czas był jedynym krajowym машиностроительным przedsiębiorstwem, специализировавшимся na złożeniu wyłącznie tramwajów i technicznych środków na ich podstawie. Po redukcji torowiska w Petersburgu zapotrzebowanie na tabor drastycznie spadła. W 2013 roku firma uznana w stanie upadłości, działalność produkcyjna została wstrzymana.

Początek

Historia Petersburskiego трамвайно-zakładów mechanicznych (ПТМЗ) sięga 20 lat minionego stulecia. Leningrad do tego czasu odzyskane od trudów wojny Domowej. Rozwijał się transport publiczny, którego podstawą było tramwajowa wiadomość. W 1929 roku rozpoczęła się budowa specjalistycznego zakładu naprawy taboru kolejowego.

Budowa na początku szło z wielkim trudem. Dopiero po interwencji pierwszego sekretarza komitetu obwodowego i горкома WKP(b) S. M. Kirowa praca ożywiła się. Lubuskie zaproponował zmiany do tego samego profilu fabryki i nie tylko naprawy, ale i budować wagony tramwajowe. Od razu powstał dział projektowania tramwajów. Start młodego przedsiębiorstwa odbył się 15.05.1934 roku. Pierwszą produkcją stali четырехосные 15-metrowe wagony serii LP-33 (trailer) i LM-33 (luksusowa). Przed wojną заводчане zdążyli wyprodukować 464 jednostki.

Petersburski трамвайно-zakład mechaniczny ПТМЗ

Pracy feat

U Petersburskiego трамвайно-zakładów mechanicznych heroiczna historia. Gdy wróg otoczył Leningrad, wiele заводчане wolontariusze udali się do obrony miasta. W fabrycznych halach głównie wysiłkiem głodnych młodzieży i kobiet rozpoczeto wydanie amunicji, naprawiali sprzęt, silniki. Jednak jak tylko hitlerowców odrzucila od Północnej Palmiry, przedsiębiorstwo wróciło do projektowania nowych i regeneracji starych tramwajów.

Bardziej:

Znormalizowaną mleko

Znormalizowaną mleko

Mleko, o dziwo, produkt sezonowy. Produkcja mleka zaczynają wzrastać z wiosny, osiągają szczyt w lecie i w zimie są znacznie niższe. Można obejść dziesiątki sklepów w poszukiwaniu "prawdziwego" lub "na żywo", lub, jak wyrażone są technolodzy, "surowe...

Gdy cyfry są smutnymi. Ujemna rentowność

Gdy cyfry są smutnymi. Ujemna rentowność

Mimo, że żaden przedsiębiorca nie będzie chciał pracować na własny koszt, biznes jest bardzo spontaniczny, i w sytuacji, gdy spółki za dany okres nie tylko brak wzrósł kapitał, ale i nawet zmniejszał jego, nie są rzadkością. Negatywna zysku, zwaną ta...

Zarządzanie portfelem papierów wartościowych

Zarządzanie portfelem papierów wartościowych

Gra na rynku papierów wartościowych przypomina grę w kasynie. Dokładny wynik jest nieznany, i wszystko zależy od zupełnie nieprzewidywalnych czynników. Jednak wysoki poziom dochodów sprawia, że ludzie i zarządzających korporacjami przechowywać swoje ...

Przełom Technologiczny inżynierów powstał w 1947 roku: opanowane montaż bardziej wytrzymałych metalowych wagonów mających 4 osie. Pierwszymi próbkami nierdzewnej model LP-47 LM-47. W następnych dziesięcioleciach ich zastąpili 49, 57, 68-e modele i ich modyfikacji.

Przelotowa Petersburskiego трамвайно-zakładów mechanicznych

Rozwój

Od 1966 roku Petersburski трамвайно-mechaniczny zakład produkuje шестиосные tramwaje, składające się z dwóch wagonów znajdujących się w sprzęgłem. Zaletą nowej technologii jest oczywiste – prawie dwukrotny wzrost natężenia ruchu. Pierwszym takim modelem była LAN-66, która później zmieniła LAN-86. Kolejnym krokiem stała się produkcja восьмиосной techniki, składający się z trzech wagonów.

W latach 1990-tych zakład przeszedł z trudem. Zamówienia od gminy Petersburga spadła. Выручали dostawy do innych miast ROSJI i Ukrainy. Tymczasem fabryczny KB следило za światowymi trendami, konstruując bardziej nowoczesne i komfortowe modele, w tym низкопольные. To LM-2000, ПТЗ różnych modyfikacji, LAN-2005, LM-99 ЭМН, LM-2008, 71-154M i inne.

Petersburski трамвайно-zakład mechaniczny kontakty

Naprawy tramwajów i wykonywanie części zamiennych

Oprócz produkcji wagonów na Petersburskim трамвайно-mechanicznym fabryce produkowano remont i konserwacja wydanej wcześniej techniki dla potrzeb горэлектротранса, i эксплуатантов z innych miast. W zasadzie naprawiane wagony четырехосные typu LM-68, 68М, KTM i шестиосные serii LAN (z контакторной i impulsowego systemami zarządzania).

Cechą bazy remontowej w fabryce była obecność suwnic, zdolnych przenosić zabudowy wagonów z jednej strefy do drugiej (specjalistycznej) dla pewnego rodzaju procesu technologicznego. Taki system pozwalał przy większym zakresie prac wdrażać поточный metoda naprawy.

JSC Petersburski трамвайно-zakład mechaniczny ПТМЗ

Struktura Produkcyjna

Struktura produkcji naprawy wagonów została zbudowana tak, że w głównym obszarze dokonano naprawy nadwozi, a na obwodzie strefy głównej znajdowały się подпитывающие hali głównej produkcji:

  • Древцех.
  • Galwaniczny warsztat.
  • Spawania działka.
  • Kuźnia.
  • Elektromechaniczny warsztat.
  • Тележечный warsztat.

Każdy z подпитывающих hal został wyposażony w specjalny sprzęt, produkcji bazą, przystawka, stanowiskami roboczymi.

Przy naprawie wagonów roślin często uciekał się do unifikacji podzespołów i części moralnie przestarzałe w okresie eksploatacji. Oryginalność struktury technologicznej naprawy pozwalało opanować produkcji dużej gamy części zamiennych, aż do budowy nowych węzłów i części:

  • Elektryczne: styczniki, przekaźniki, rezystory, trakcyjne i pomocnicze silniki elektryczne, panele, токоприемники, wiązek zasilających i obwodów pomocniczych, itp.
  • Sprzętu Mechanicznego: wózki i ich części, układy hamulcowe, hamulce szynowe itp.
  • Пневмомеханического sprzętu.
  • Armatury.
  • Elementy podłogi, foteli i wykończenia wnętrz.
JSC Petersburski трамвайно-zakład mechaniczny

Zachód

Po «przystojnego 90», OAO «Petersburski трамвайно-zakład mechaniczny» nagle potknął się w ógrube 2000-x». Do tego czasu przedsiębiorstwo wspólnie z «Вагонмашем» należał do grupy firm «Dedal», специализировавшейся w zakresie budowy wagonów.

W 2008 roku firma zdobyła kilka dużych konkursów na dostawę kilkudziesięciu nowoczesnych tramwajów administracji Petersburga i Wołgograd. Również produkty dostarczano w Lublin, Moskwy, Donieck, Kijów, Odessa i inne miasta. Na fali sukcesu została zaplanowana na szeroką skalę renowacji, вынашивались plany budowy dużego kompleksu produkcyjnego. Dla tych celów, brali kredyty.

Wkrótce Jednak główny klient ó samorządowe władze Petersburga ó w rzeczywistości zrezygnował z produktów Petersburskiego трамвайно-zakładów mechanicznych. Oficjalnie powodem była niezgodność jakości produktów. Jednak dużą rolę odgrywa zmniejszenie miejskich tras tramwajowych w ramach walki z korkami drogowymi. W 2013 roku ПТМЗ ogłoszono upadłości, działalność produkcyjna na nim już nie jest, placu poddają najemców.

Kontakty Petersburskiego трамвайно-zakładów mechanicznych: ulica Żeliwna, bldg. 2, S.-Petersburg, ROSJA, 194044.


Article in other languages:

AR: https://www.tostpost.com/ar/business/5383-jsc-petersburg-tram-mechanical-factory-history-description-products.html

BE: https://www.tostpost.com/be/b-znes/9561-aat-pecyarburgsk-tramvayna-mehan-chny-zavod-g-storyya-ap-sanne-pradukc.html

DE: https://www.tostpost.com/de/business/9560-oao-petersburger-stra-enbahn-mechanisches-werk-geschichte-beschreibung.html

En: https://www.tostpost.com/business/11468-jsc-petersburg-tram-mechanical-factory-history-description-products.html

ES: https://www.tostpost.com/es/negocio/9566-la-sociedad-por-acciones-de-san-petersburgo-tramvayno-planta-mec-nica-.html

HI: https://www.tostpost.com/hi/business/5389-jsc.html

JA: https://www.tostpost.com/ja/business/5386-jsc.html

KK: https://www.tostpost.com/kk/biznes/9564-aa-peterburg-tramvay-mehanikaly-zauyty-tarihy-sipattamasy-n-m.html

PT: https://www.tostpost.com/pt/neg-cios/9559-jsc-de-s-o-petersburgo-tramvayno-mec-nico-de-f-brica-hist-ria-descri-o.html

TR: https://www.tostpost.com/tr/business/9568-jsc-petersburg-tramvayno-mekanik-fabrikas-hikaye-a-klama-r-nler.html

UK: https://www.tostpost.com/uk/b-znes/9565-vat-peterburz-kiy-tramvayno-mehan-chniy-zavod-stor-ya-opis-produkc-ya.html

ZH: https://www.tostpost.com/zh/business/5870-jsc-petersburg-tram-mechanical-factory-history-description-products.html






Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."

Uwaga (0)

Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!

Dodaj komentarz

Nowości

Rynek

Rynek "Admirał" (Kazan) - wszystkie szczegóły

SP. z o. o. «Admirał» - duże centrum handlowe, który zajmował się sprzedażą alkoholu, sportowa, rolna, zautomatyzowany, wyprodukowania, żywności i innych produktów. W przeszłości była to powierzchnia handlowa, która zo...

Proces produkcyjny

Proces produkcyjny

1. Procesy produkcyjne.Zbiór działań prowadzących do stworzenia jakiegokolwiek produktu, który nosi nazwę - proces produkcyjny.Zbiór działań prowadzących do tworzenia prostych części, nazywany prostym procesem.Zbiór działań prowad...

Spółka cywilna: dokumenty założycielskie. Statut osoby prawnej

Spółka cywilna: dokumenty założycielskie. Statut osoby prawnej

spółka cywilna ó jedna z najstarszych form spółek. W dzisiejszych czasach jest używany rzadko, jednak niektórzy przedsiębiorcy wciąż oddają jej pierwszeństwo. Tym, którzy zdecydują się zorganizować spółkę jawną, dokumenty z...

EGO AIO: opinie i przegląd

EGO AIO: opinie i przegląd

Urządzenia w stylu «wszystko-w-jednym» oferują wszystkie zalety nowoczesnych elektronicznych papierosów w o wiele bardziej prostym zestawie dla początkujących. Na przykład, w iStick Basic, Joyetech eGrip i Kanger Nebox...

Скрутились liści pomidorów. Co robić?

Скрутились liści pomidorów. Co robić?

Jeśli na swoich łóżkach nagle скрутились liście pomidorów, które niedawno były zdrowe i mocne, to mówi o tym, że roślina odczuwa dyskomfort. Pierwszą rzeczą, którą musisz zrozumieć, jakie czynniki mogły spowodować taki wynik.Możli...

Model funkcjonalny. Budowanie modelu

Model funkcjonalny. Budowanie modelu "jak jest" i "jak będzie"

Organizacja jak żywy organizm jest system zorganizowanych procesów informacyjnych, pochodzące z zewnątrz, krążących wewnątrz, tworzonych w wyniku. Przy tym daleko nie wszystkie z nich są tworzone świadomie kierownictwem i/lub prac...