Charków rowerowa fabryka - historia, produkty i ciekawe fakty

Data:

2020-04-07 02:00:10

Przegląd:

711

Ranking:

1Kochać 0Niechęć

Udział:

Table of contents:

Charków rowerowa zakład został założony rosyjskim kupcem około 130 lat temu. Do rewolucji bajki zakładu nosiły nazwę "Rosja", zakupywały wojskowym resortem dla armii, a firma внедряла zaawansowane technologie, starając się prześcignąć europejskie odpowiedniki, że w wielu przypadkach udawało. W okresie sowieckim marzeniem wszystkich rowerzystów był rower marki "Ukraina". Dziś fabryka produkuje nowoczesne modele rowerów.

Ryski innowator

Charków rowerowa fabryka bierze swój początek z czasów carskiej Rosji. W 1889 roku rosyjski kupiec A. Leitner otworzył w Rydze małą fabrykę nowej, szybko stały się modne techniki ó rowerów. Początkowo personel składał się z trzech pracowników i samego właściciela, выпускавших rowery typu «man». Stopniowo produkcja rozwijała się. Zasługa Лейтнера polega na tym, że jak prawdziwy przedsiębiorca, starał się przekazać kupującemu lepsze produkty i sam wiedział w niej pożytek.

Aleksander Leitner był człowiekiem z doskonałymi cechami przedsiębiorcy i wiedzy inżyniera-konstruktora. Będąc członkiem zarządu Ryskiej rowerowej społeczeństwa, odwiedzał wystawy tematyczne w różnych krajach świata i śledził nowości na rynku rowerowym. Moda na nowy rodzaj transportu wysyłała obroty: na zmianę kłopotliwe «pająki» przyszli modele typu «сафети». Przez długi czas produkty rozprzestrzeniała się tylko w kilku guberniach, sąsiadujących z produkcją, który już miał swoją nazwę - «Rosja”.

W 1896 roku fabryka bierze udział w Krajowej wystawie, że odbyła się w Niżnym Nowogrodzie. Stoisko z produktami Лейтнера, składający się z dwunastu modeli rowerów, miał spektakularny sukces. Do tego momentu produkcja uwalniał 15 tytułów drogowych i wyścigowych rowerów. Panie Leitner otrzymał medal wystawy, co było znakiem uznania i pomogło wprowadzać produkty na krajowy poziom.

Bardziej:

Znormalizowaną mleko

Znormalizowaną mleko

Mleko, o dziwo, produkt sezonowy. Produkcja mleka zaczynają wzrastać z wiosny, osiągają szczyt w lecie i w zimie są znacznie niższe. Można obejść dziesiątki sklepów w poszukiwaniu "prawdziwego" lub "na żywo", lub, jak wyrażone są technolodzy, "surowe...

Gdy cyfry są smutnymi. Ujemna rentowność

Gdy cyfry są smutnymi. Ujemna rentowność

Mimo, że żaden przedsiębiorca nie będzie chciał pracować na własny koszt, biznes jest bardzo spontaniczny, i w sytuacji, gdy spółki za dany okres nie tylko brak wzrósł kapitał, ale i nawet zmniejszał jego, nie są rzadkością. Negatywna zysku, zwaną ta...

Zarządzanie portfelem papierów wartościowych

Zarządzanie portfelem papierów wartościowych

Gra na rynku papierów wartościowych przypomina grę w kasynie. Dokładny wynik jest nieznany, i wszystko zależy od zupełnie nieprzewidywalnych czynników. Jednak wysoki poziom dochodów sprawia, że ludzie i zarządzających korporacjami przechowywać swoje ...

charków rowerowa fabryka

Wojskowy zamówienia

Na początku 20 wieku w fabryce «Rosja» produkowane damskie, męskie, drogowe, samochody, dzieci, тандемные rowery. Cały asortyment liczyła ponad 20 modeli. Polityka cenowa była demokratyczna, tak, najtańszy rower kosztował 130 zł, pokoje wieloosobowe modelu oszacowano na kwotę około 450 zł. Sam Leitner wprowadził innowacje w konstrukcji tylnej tulei i opatentował wynalazek, który okazał się bardzo udany, zapewniając krajowych rowerach wysokie przewagi konkurencyjne na światowym rynku.

Wojskowa agencja carskiej Rosji z uwagą odnosił się do nowości, a w 1913 roku fabryka otrzymała zamówienie na wykonanie 1 tysiąca drogowych męskich rowerów. Takie zamówienia podnosili ocena przedsiębiorstwa na najwyższy poziom, co pozytywnie odbijała się na ilości pozostałych zamówień fabryki. Roczny obrót firmy osiągnął 400 tys. zł, a wydanie produktów zaznaczył cyfrę 8 tysięcy sztuk w ciągu roku.

produkty charkowskiego rowerowej fabryki

Z Rygi do Charków

W 1915 roku linia frontu przebiegała w pobliżu Rygi, potrzebna była ewakuacja przedsiębiorstw o strategicznym znaczeniu. 24 lipca 1915 r. wszystkie zakłady produkcyjne zostały wysłane do Charkowa, do pomieszczenia dawnej fabryki Гельферикс Sad. Na nowym miejscu w 1916 roku firma rozpoczęła wydanie składanych rowerów wojskowych «Дукс walki». Według zawartej umowy firma powinna dokonać resortu wojskowego) 3 tysięcy wojskowych rowerów.

Do listopada 1917 roku z fabryki Лейтнера został wysłany na front 3600 sztuk modeli. W całej historii istnienia firmy z linii produkcyjnych wydany ponad 100 tysięcy rowerów, opanowali ponad 60 modeli. W dorobku przedrewolucyjnej historii firmy jest wydanie pierwszych motocykli, трициклов i wielu typów samochodów.

Po rewolucji

Po rewolucji i wojnie zniszczonym kraju potrzebny był transport. Jak się okazało, rower ó idealny w każdym calu. Na początku i wojny światowej w Rosji istniały dwa główne producenta rowerów ó moskiewski zakład óДукс», w latach wojny перепрофилированный na wydanie samolotu, i fabryka Лейтнера, przezornie эвакуированный w Charków. W дореволюционное czasie w Rosji produkuje około 25 tysięcy rowerów rocznie.

W 1923 roku Charków rowerowa fabryka, jeszcze именовавшийся przedsiębiorstwo Лейтнера, z wielkim trudem wybił kilka tysięcy samochodów rocznie. Władze miejskie podjęły decyzję o optymalizacji mocy produkcyjnych i zorganizować rowerowy państwowy zakład imienia G. I. Piotrowskiego. W ramach etapów modernizacji produkcji mocy zostały przeniesione w nowe hale, gdzie nadawała się gałąź kolei. Powierzchnia całkowita zajmowała obszar o powierzchni ponad 3 hektarów.

Na początku odzyskiwania fabryki w stanie pozostawało około 50 doświadczonych pracowników, mających bogate doświadczenie praktyczne. Z nich powstał główny skład mentorów, mistrzów i instruktorów, którzy mieli szkolić początkujących pracy na niestandardowym szykownym sprzęcie. W 1924 roku w Charkowie rowerowa zakład zakończył rok wydania ponad 1 tysiąca rowerów.

rowery charkowskiego rowerowej fabryki sklep firmowy

Przedłużanie produkcyjnych tempa

Ludzie mówią, -«potrzeba jest matką wynalazku», że w pełni znajduje potwierdzenie w życiu. W zniszczonym kraju nie było żadnych komponentów do produkcji rowerów, ale tam było dużo produkcje z niewykorzystaną produktami. Za pomocą prostych refleksji wyposażenie i pasuje kreatora fabryki zaczęły stosować zamiast angielskich ram kozackie szczyty, ułożone na terenie sąsiedniego zakładu z czasów i wojny światowej.

Do 1926 roku zakupy komponentów produkcji zagranicznej były utrzymują. Z Anglii выписывались stalowe цельнотянутые rury, łańcuchy rowerowe, taśmy do obręczy walcowane na zimno, produkty chemiczne i materiały eksploatacyjne. Część niezbędnych materiałów импортировалась z Niemiec.

Wystarczającą ilość materiałów i pełne cykle produkcyjne pozwoliły wydać pierwszy oficjalny rower własnej produkcji, który otrzymał nazwę «Ukraina». Do 1927 roku Charków rowerowa roślin na starym sprzęcie wydał prawie 12 tysięcy rowerów tego modelu.

rowery charkowskiego rowerowej fabryki

Ewakuacja

Charków rowerowa zakład został podlega modernizacji w 1929 roku, co pozwoliło opanować wydanie zaawansowanych modeli i zwiększyć roczną produkcję wyrobów gotowych. Do 1941 roku firma wydała około 1 milion rowerów. Wraz z rozpoczęciem działań wojennych zakład pośpiechu ewakuowano w Buchare, gdzie za kilka tygodni został przywrócony cykl produkcyjny, zorientowane na wydanie produktów do przodu.

Z istotna zmiana sytuacji na froncie stawało się jasne, że Charków rowerowa zakład zostanie zwrócony na Ukrainę. Jesienią 1944 roku rozpoczął się proces реэвакуации, a już na początku przyszłego roku firma nabrała produkcja maszyn dla celów wojskowych. W czerwcu 1945 roku zakład przystąpił do wydania spokojnej produktów – rowerów.

Odzyskiwanie danych

Powojenne lata przyniosły szybki rozwój przedsiębiorstwa. Produkty Charkowskiego rowerowej zakładu był sprzedawany na całym ZSRR. W 1948 roku zostały określone linie wydania damskiej i dziecięcej modeli. Nad nowymi wzorami pracowali pracownicy biura konstrukcyjnego fabryki: utalentowani inżynierowie i technicy. Zgodnie z planami, zakład do końca pięcioletniego, powinien był wydać 350 tysięcy sztuk produktów rocznie.

Przedsiębiorstwo rośnie, pojawiały się nowe hale, wzrosła pracowników. Na rozwój produkcji w 1948 roku przedsiębiorstwo zostało wyróżnione trzy miliony rubli. Część tych pieniędzy została skierowana na budowę mieszkań dla pracowników. Przedsiębiorstwo pracował na trzy zmiany. W 1949 roku został opracowany model sportowego roweru W-31 z tą samą prędkością, później zmodernizowanego do dwóch prędkości.

Rowery Charkowskiego rowerowej fabryki w 1950 roku brali udział w zawodach międzynarodowych, nie ustępując w technicznych i jakościowych cechach zagranicznych odpowiedników. W 1948 roku rozpoczęła się rozbudowa powierzchni produkcyjnej i rekonstrukcja przedsiębiorstwa. To było сверхплановому wydania niezbędnego sprzętu na 10 340 jednostek produktów.

Wiele uwagi poświęcono sferze społecznej. Wraz z rozszerzeniem fabrycznych placów budowano mieszkania, obiekty użyteczności ó stołówki, domy wypoczynkowe, biblioteka, rozpoczęli pracę kółka dla dzieci kreatywności i sekcji sportowych.

charków rowerowa fabryka sklep firmowy

Rozkwit i przebudowa

W połowie lat siedemdziesiątych w zakładzie produkowane szeroki szereg produktów, spis sportowe, dziecięce, turystyczne i inne modele. Wspólna wydanie osiągnął 800 tysięcy rowerów rocznie. ХВЗ był jedynym szynach przedsiębiorstwem w kraju, w którym prowadzono wydanie легкодорожных i sportowych rowerów wysokiej klasy i jakości.

W 1979 roku, do momentu przeprowadzenia igrzysk Olimpijskich w Moskwie, na Charkowskim rowerowej fabryce opracowali unikalne dla tych lat modele sportowych rowerów – «Moskwa-80» i NW «Mistrz autostrady». Ramy спортбайков zostały wykonane z włókna węglowe i miały nowatorski design rozwiązanie. Niestety modelu nie zostały ostatecznie gotowy do Igrzysk olimpijskich, a projekt nie otrzymał rozwoju.

W 1983 roku z linii montażowej w Charkowie велозавода zeszła 23-x milionowy samochód. Początek lat dziewięćdziesiątych dla wszystkich sfer produkcji przyniosło moje życie powiązań gospodarczych i spadek produkcji. Stan finansowy ХВЗ było znacznie osłabione. W 1991 roku firma ЧПТФ «ЮСИ» stała się głównym udziałowcem Charkowskiego rowerowej zakładu.

Z 2001 roku wielkość produkcji rośnie, rozszerza się gama modeli rowerów. Część produktów jest dostępna pod marką «Водан». Na dzień dzisiejszy firma tworzy sieci dealerskiej na Ukrainie i w Rosji.

charków rowerowa fabryka produkty ceny

Produkty

Rowery ХВЗ (Charkowskiego rowerowej zakładu) cieszyły się ogromną popularnością na całym terytorium Związku Radzieckiego. Wiele modeli stały się głośne, znane cechy i łatwość naprawy. Chłopcy całego kraju uczyli się jeździć i opanowali umiejętności inżynierskie z rowerami «Ukraina”.

Najbardziej popularne modele ХВЗ:

  • «Ukraina». Największa masowa marka roweru, który otrzymał dużą ilość modyfikacji. Klasyczne próbki wykonywano w męskim i żeńskim wydaniu i równie dobrze jeździli na asfalciei nieutwardzonych drogach. Model «Ukraina LUX» różni się od klasyki obecnością obręczy ze stopu aluminium. Komfort długich podróży zapewnia korbowód, кареточный węzeł i przedni hamulec. Model ten jest dostępny w tradycyjnym i obniżonej górnej poprzeczką, wyposażona w przestronnym bagażnikiem, zaawansowanych osłonami i stopniem.
  • «Turysta». Także legendarny model roweru. Od «Ukrainy» różniła się lekkiej masie, wąskimi oponami i czterema переключаемыми prędkościami. Hamulec ręczny w wersji podstawowej miał tylne i przednie napędy. W nowoczesnych szybkich modelach ramy wykonywane są ze stali, konstrukcja ó spawane. Części zamienne do rowerów produkowane są przez firmę Ventura. Cena jest niewielka, a niezawodność jest większa niż wielu znanych modelu.
  • «Turysta Start-autostrady» - przeznaczony dla profesjonalistów, ale łatwo go opanowali i amatorzy. Cechą modelu był mały ciężar ramy ze stali nierdzewnej, zaledwie 2,2 kg. Rower napędzany był dwoma biegami na tylnym kole i pięć na pierwszym. Komfort i bezpieczeństwo zapewniały клещевые hamulca, pełnoklatkowy siodło i wzmocnione pedału.
  • «Sport». Rower różnił łącznej masie 14,5 kg, z przodu stalowy widelec, system z ośmiu biegów i zdalnym kierownicą. Model produkowany w latach 70-tych i był bardzo popularny wśród sportowców-amatorów.
  • «Rekord» - трековая model o wadze 8,5 kg dla profesjonalnych zawodników.
  • «Towarzysz» - model roweru, ulubiona aktywnych turystów. Przeznaczone do długich jednośladów, zarówno w mieście, jak i na drogach gruntowych. Charakteryzuje się podwyższoną komfort i odpornością na uderzenia.

Prawie 130 lat rozwija się Charkowski rowerowa roślin. Sklepy firmowe przedsiębiorstwa na dzień dzisiejszy można znaleźć tylko w niektórych miastach Ukrainy. Cena dla ukraińskich użytkowników rozpoczyna się od 2400 pln.

Słynie z jakości produkowanych wyrobów Charków rowerowa roślin. Ceny dla Rosji na obecnym etapie powstają prywatnych sprzedawców. U nich można kupić rower w cenie od 10 tys. do 45 tys. zł. Przedsiębiorstwo nadal szukać możliwości rozszerzenia sieci i otwarcia sklepów firmowych na terenie federacji ROSYJSKIEJ.

PE w zakładzie

W dającej się przewidzieć historii ХВЗ palił się dwukrotnie – w 2009 i w 2017 roku. W marcu 2009 roku pożar objął 150 metrów kwadratowych powierzchni, całkowicie zniszczył pożar jednej z hal produkcyjnych. Do pożaru doszło w środku dnia pracy, ofiar nie było. Przyczyną niebezpiecznej sytuacji została nazwana przestarzała instalacja elektryczna. Przy tym PE ucierpiał лакокрасочный warsztat Charkowskiego rowerowej zakładu. Pożar został opanowany przez serwis MINISTERSTWA sytuacji nadzwyczajnych Ukrainy.

Drugi przypadek pożaru doszło 30 marca 2017 roku. Na terenie zakładu spalił trzy warsztaty montażu. Specjaliści, którzy przybyli na duszenie, przyznali pożar drugi poziom zagrożenia. Z powodu zatrucia tlenkiem węgla poniósł jeden z mieszkańców Charkowa.

charków rowerowa fabryka pożar

Adres

Siedziba firmy znajduje się pod adresem ó ulica Diesel, budowa 3/5.

Fabryka w Charkowie znajduje się na Moskiewskim prospekcie w budowie 118.

W przedsiębiorstwie, oprócz podstawowych produktów, dostępny jest duży wybór T - wózki, sanki, części zamienne do rowerów.

Na miejscu można kupić rowery Charkowskiego rowerowej zakładu: sklep firmowy znajduje się w pobliżu głównych produkcją.


Article in other languages:

AR: https://www.tostpost.com/ar/business/21783-kharkov-bicycle-plant---the-history-products-and-interesting-facts.html

BE: https://www.tostpost.com/be/b-znes/39304-harka-sk-velas-pedny-zavod---g-storyya-pradukcyya-c-kavyya-fakty.html

DE: https://www.tostpost.com/de/business/38811-kharkiv-fahrrad-fabrik---geschichte-produkte-und-interessante-fakten.html

En: https://www.tostpost.com/business/32916-kharkov-bicycle-plant---the-history-products-and-interesting-facts.html

ES: https://www.tostpost.com/es/centro-de/38573-el-ciclista-de-la-planta---la-historia-los-productos-y-los-hechos-inte.html

HI: https://www.tostpost.com/hi/business/23368-kharkov.html

JA: https://www.tostpost.com/ja/business/21370-kharkov.html

KK: https://www.tostpost.com/kk/biznes/39673-har-kov-velosiped-zauyty---aza-stan-tarihy-n-m-zh-ne-yzy-ty-fakt-ler.html

PT: https://www.tostpost.com/pt/neg-cios/41048-qual-a-bicicleta-planta---hist-ria-produtos-e-fatos-interessantes.html

TR: https://www.tostpost.com/tr/business/36215-kharkiv-bisiklet-fabrikas---tarih-e-r-nleri-ve-ilgin-ger-ekler.html

UK: https://www.tostpost.com/uk/b-znes/40128-hark-vs-kiy-velosipedniy-zavod---stor-ya-produkc-ya-ta-c-kav-fakti.html

ZH: https://www.tostpost.com/zh/business/40743-kharkov-bicycle-plant---the-history-products-and-interesting-facts.html






Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."

Uwaga (0)

Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!

Dodaj komentarz

Nowości

Dlaczego królik zjada swoich królików? Czym karmić крольчиху po окрола? Кролиководство

Dlaczego królik zjada swoich królików? Czym karmić крольчиху po окрола? Кролиководство

Czasami кролиководы zmierzyć się z problemem, kiedy królik zjada swoje potomstwo. Ten problem występuje najczęściej u początkujących, a potem zastanawiają się, dlaczego królik zjada swoich królików. Może czegoś jej brakuje? W więk...

Prywatne armie w Rosji: biznes na wojnie

Prywatne armie w Rosji: biznes na wojnie

To już nie pierwszy rok przyciąga uwagę polityków temat prywatnej armii. Zresztą nie tylko ich: regularnie można usłyszeć pytania a ' la «Jak dostać się do prywatnej armii Rosji?» Regulują ten obszar powinien ustawy, p...

Krajowy instytut ogrodnictwa: cechy, opis i opinie

Krajowy instytut ogrodnictwa: cechy, opis i opinie

W życiu bardzo wiele się zmienia, rozwija. Wszystko to dzieje się dzięki działalności naukowców i badaczy. Na przykład, w dziedzinie ogrodnictwa innowacje wprowadza w życie Rosyjskie селекционно-technologiczny instytut sadownictwa...

АСКУЭ - to co to jest? Wdrożenie systemu, montaż, serwis

АСКУЭ - to co to jest? Wdrożenie systemu, montaż, serwis

Jednym z istotnych zadań dla każdej struktury przemysłowej na dzień dzisiejszy jest efektywne zaopatrywanie w energię elektryczną, pozwala utrzymać optymalny poziom konkurencyjności w warunkach ciągłego wzrostu kosztów energii. Sp...

Centra handlowe Omska: lista, adresy, tryb pracy

Centra handlowe Omska: lista, adresy, tryb pracy

W ogólnym sensie, centrum handlowe - to kompleks przedsiębiorstw handlowych, znajdujących się w jednym budynku (kompleksie budynków) na specjalnie ukierunkowane działce, znajdujących się pod kontrolą jednej firmy i mających wspóln...

Rafinacji - to... Rafinacji złota i platyny w warunkach domowych (sposoby)

Rafinacji - to... Rafinacji złota i platyny w warunkach domowych (sposoby)

W dzisiejszym świecie biżuterii mają dużą popularność. Wysoki popyt rodzi rosnące wymagania co do jakości wyrobów. Rozwój branży biżuterii nie stoi w miejscu, pojawiają się nowe sposoby przetwarzania. Jednym z takich metod pracy z...