の粘度の油及びその影響は、自動車のエンジン
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いず液粘度は、この特性を決定し、その流動的なものとなるでしょう。 モーターオイルが実行するように設計された数々の課題は、そのパラメータに影響を与え、質の高ます。 の粘度の油も例外ではありません。
主な技術課題のモーターオイルは摩擦の可動部エンジン実動時の 理想的には、摩擦すべき最低限の高耐久性の油の特性でなければならない定数の下での幅広い温度範囲です。
このア実践の創出物質が基本となる重要な事項は非常に困難です。 また、必要があると考えての移動の負荷は常に変化し、温度の自動車のエンジンオイルは非常に異なるものです140-150度ます。
ただし、専門家が日々取り組んで作成エンジンオイルすることであり、その特性の希望に設定します。 科学ばその方向に一歩前進で現代のエンジンにより強力で効果的な冠であり、彼らは長くなります。
油の粘度が最も重要なパラメータです。 ながら、エンジンが冷たいな角度からは、エンジンオイルの開始を紹介します。 ことが要求される油のでなければならないので液体のような状況の場合でも、外の温度以下に冷凍します。 により、流動性は、より良いで保護するエンジン運転中です。
以上
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粘度指数
を決定するの粘度油の専門家を紹介して特別な指標を反映する依存性などのパラメータを含む粘度の温度です。 の高い指標により、石油の持つ流動性低温でもします。
油はどのような状況はエンジンパーツが維持に流動的なものとなるでしょう。 分類、石油、通常のインデックで最も重要な指標を反映した特徴です。
このインデックス5Wのエンジン開発においても温度-35℃ず予熱します。 低温、厚な石油とは言い難い状況にある"provorachivayut"エンジンは、このスターターでクランクモーターです。 選択時の油のいる部分が基本である、を忘れずに、自動車メーカーの提言しています。 を考慮する必要があるデザインのエンジンの摩耗は、最も頻度の高いモードです。
モータの効率
また、使用油の粘度に影響を与えエンジンの効率化、すなわち、エネルギー分布します。 中のエンジン操作の一部分のエネルギーのために、私たちのように自社のニーズは、このエンジンに要するエネルギーの克服からの摩擦力との間の異なる部品です。 のためのより良い、より効率的な石油のエネルギーを無駄にします。
現在使用油の区分の導入により、アメリカ自動車技術会です。 を一つのカテゴリーのその他の石油を満たしたものであるべきである。 の動粘度の油で決定された温度を40-100程度で測定することによって、通路の特別な曲管粘度計です。 この決定は、実際の使用油の粘度を把握する為に適用される独特の方式です。 そのような試験での品質の石油、割り当て、特定のカテゴリです。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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