現代のアクセントにフィードバック
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現代アクセントが魅力の速度ます。 の小型車市場がたくさんありますが車です。 これらの現代アクセントに。 レビューこの車は、市場にはなかなか良いです。 ということをこえるのが欠点ですが、pretentiousのように多くの現代の車のようだ。 なぜで多くのファンでしょうか。 への図のものです。
この論理の費用の車です。 本発明者らは、いまだに消費者に当社の市場です。 わずか11万米ドル、ロシアの車の購入、1.5–Mitrovic容量102馬力を発揮。 前のパワーが夢です。
もかかわらず紙車の小さなサイズで、たんすことができました！ 公平を期すには、そのクラスであることが発表される小さなものでないことが明らかな場合に最もコンパクトです。 車のデビューしたのは1999年。 その時は、高い車両一般利益にかかったので現れたものと思います。 あなcoreactant現代のアクセントが残っています。 レビューと言うことを多くの人々に選択します。 なのセダン、高さと競争できるプラヤデルカルメンメイン.
としての幹が、それはちょっとの共同–で開きます。 あまり便利なときに手が忙しい任意のオブジェクト。 が上記のドアハンドルメーカーもあり、とても素敵です。 まんて心配は様々な問題に関連するこの項目は 現代のアクセントが残っています。&レビューは絶対にしない添い寝になります。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
内部の車でかなり高いレベル。 非常に印象的なのビジョン後席になります。 パディングがあるらしいで夫婦の枕の下に設置されもの。 ただ、後部座席はありません。 足180–インチの人間は、たちどころに少し立てかけて置くことになり、シートバックは、一部についてます。
エンタテインメントは、旅客の選択肢は、特に豊富です。 あなたのだと言われていない以外は、通常のスピーカーです。 Windowsの車で、残念ながら、不完備。 申し訳ございません、あなたの方に慣れて楽しんで頂いていることができることで回転させながります。 約現代アクセントレビ心がいない場合は運転席には、その設定は非常に安いの場合と比較車と同じクラスです。
が正面にキャビンmasini. まず、腰のラインは非常に低く、境界を小さなフードができる素早く慣れるのは、寸法の車です。 視認性がより大きな鏡。 再–機械を駆動していません。
セキュリティを提供内4エアバッグ。 な欧州の中でも客観的により、国内メーカーです。
お車以上を満たします。 16slapaniceか。 羨速度の点でも、車両の所有者は、このクラスである以上は、現代のアクセントが残っています。 特性時の安全上のご注意について、現実です。 この時間は全て正することができます。 この車にはない多くの圧力近代bridles内には、投げる環境の視点. も10.5 100キロ、指定されたパスポートのカー、そうでもないと思われるクラッシュしてしまう状況です。 感動で済みなが見え東京に来た感が得られます。 この保のたします。 これは天候に関わらず。 まず感じたの車を始めます。 でも自動製函機を示す優れた結果で通知しない場合には最高の価格です。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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