の違いは何ですかトレーラー-トレーラから。
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Semitrailer-冷蔵庫–の多重トレーラーに設計された貨物を必要な温度にする。 このような製品は肉、魚介、酒（ワイン）、医療、花や加工食品です。 現代のトレーラー-トレーラーを搭載用冷凍機で冷却する貨物室の温度マイナスで20～30°になります。 しかし、輸送の貨物が必要で遵守して-18～+12度まで上がった。
の原則に従ってトレーラー-トレーラーではないかを設定します。 唯一の違いは、冷却で決まります。 確保のために寒いので、すべての33パレット貨物を、必要な威力を発揮します。 そのこれらのユニットは、独自の燃焼エンジン、通常のディーゼル燃料を作ります。 過ごしトレーラー-トレーラーの約3-4リットルのディーゼル燃料の場を提供しています。 燃料を注入し個別のタンク内の冷凍ユニットです。
最初“Ref”を捉えた空気を外から、それを通して複数の段階の冷却(トレーラー-トレーラーが決まっていることもありま冷却水)を通じてファンの羽根です。 動作原理は自動車用エアコンだけの規模において業務が異なります。
などの新しいトレーラー-トレーラーが付いた特別なシールすることを示す、設置に対応する特定の標準装備。 原則として、登録を塗緑色または青で最上の壁の両側にあります。 現在のすべての設定が製造され、欧州を含むsemitrailer冷蔵庫クローネを遵守するとともに、良好な稼働率で推移しています。 このことから制御することが可能で輸送貨物の温度がマイナス20-プラス12度まで上がった。
以上
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についての設計、今日のトレーラー-トレーラーにて絶縁ボックスした通常のガラス繊維ます。 過去に多くのメーカーの使用鋼製サンドイッチパネル（例えば–チェコ“W”2軸ソodaを基本).
湾貨物の多くはトレーラー搭載の特殊フック輸送の肉枝肉などのクロスバーを配置するための商品を2段. 一部機種において、特別の仕切りを許可するために貨物を楽しみながらおくつろぎが重要です。
すべての欧州のトレーラー-トレーラーの長さを持13.6㎡して解決していくための輸送貨物の容量86立方メートル(通常はそれから33 36パレット).
現在のコストの新しいトレーラー、冷凍ユニットがロシアでは約3-3.5万rubles. 同時に、コストのキャノピーと比べて2倍に小さくなります。 でもドイツの86-CC‘-シュミッツ”以万rubles.
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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