その場合は注油、エンジンです。 注エンジンオイルへの示唆

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2019-12-16 03:00:23

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その場合は注油します。 やんばることになったのであろうか。 これらの質問に答えるためには方で、既にこの問題です。 絶対に違うと考える多くの石油—これだけでは十分ではありません、最悪そのままです。 ます! の影響はない待ちます。 しておいてください注油、エンジンがでない場合は、翌ます。

ましょう右するのがよいでしょうこのような状況を避けなければなりません。 経験した自動できる人気の本音を言う場合は注油、エンジンです。 とのできない場合、その勧告への対応えていきたい。

の影響も大量に油が広がりつ。

何が起こる場合は注油、エンジン

有害な結果No.1

液体拡大傾向にあるときに加熱されています。 このため、空間の増加、圧力シール、各種ガスケット、シールゴムで絞り出その規定。 この変形とともに破壊されます。 そのため、注油のエンジンの結果は悲しい:関連続razgermetizatsijaから油が漏れる. の圧力が下がってきます。 エンジンの安定性を失う、パワートレインの末端が開いています。

に悪影響No.2

ときの圧力に達する重要なレベルに発生するパルスの排出量 のろうそくが注がれているのですが、打上げが複雑になり、エンジンを失う電力特性、燃料消費が増加します。

以上

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いま注エンジンオイル

有害な結果No.3

またかも石油、クランクシャフトを実際に浸します。 一方、石油フォーム. 削減の均質性の液体を充填空気でリフター、その原因となりう不安定化することです。 このため上昇の負荷を他のノードのタイミングは、速やかに是非荒. そのため、注油のレベルdvigatelei、折りたたみのノードの交換のみとなりこの状態です。 この手続きの費用が安いです。

有害な結果No.4

の過剰量の影響のシステムのオイル。 オイルフィルターエレメントには汚染された非常に早く、原則としてではない大きな問題として常に変化などを変更する場合。 より深刻な結果何が起こる場合は注油、エンジンには、急速に摩耗のポンプのための非常に短い期間です。 折り返しお電話にて材料のプランは非常に大きく、胸が痛くなるばかりです。

流石油へのエンジンの結果

有害な結果No.5

また、その発生の原料油の影響を受けずにモーターピストン、その要素内での燃焼室があります。

ここが問題となるでしょうがない大きさにより、燃費の車です。 この新ユニットに生き残ることができるので、ストレスのない世界でも高齢より高速にします。 でもエンジンとの燃費が良い場合でも、少し流しの石油へのエンジンでできており、また、有害な結果をもたらす。

どうしょう。

ちょっとぎエンジンオイル

では、何があったが、石油のタンクに入れます。 その場合は注油、エンジンは、すでに明らかでない。 その状況なく変更は不可能である。 緊急の必要性を解決する。 るには二つの方法がありますこの問題:

  • 吸注射;
  • ドレン油のクランクケースから.

法#1

ただし、レベルのdipstickを示してもレベルからの最大値、簡単に通常の吸い込みにくくする ベストエンジン前の手続きに若干の温かいものの、石油せん。

注油、エンジンに何VAZ

吸引を行い次のようになっています。

  • の状態に戻キャップからの水;
  • Throwフレキシブルチューブ(ベストオプションは平チューブからの医療システムのために輸血);
  • 一方の端には、シリンジの最大量、すなわち二milliliters;
  • くシリンジプランジャ油を吸収する制限;
  • その優しく切り、電話を引きの余分な油を容器に;
  • の手順を繰り返しそれまでになるまで、液面レベルすることができます。必要です。

ぎ、オイルレベルでdvigatelei

このメソッドを抽出してから、油流体で参加失に大きく影響します。 唯一の欠点がある場合は油を取り扱うもので、時間が過ごしすぎます。 した場合には、また、石油zapaterias、この手順をとっても危険です。 この場合、その他を除去する方法超過す。

法#2

このメソッドを使用しているときは、モーターは、冷却したそのときの燃焼からのものであっても加熱します。

では、シーケンスの行動成は、

  • 車走行に跨線橋、ピットリフトの揚;
  • プラグインが溢れ、石油、ず;
  • のドレンプラグインのクランクケースの代行を事前にパレットが流石油;
  • 後の過剰な液体で、蓋の迅速かつ厳重ねじ込みます。

何が起こる場合は注油、エンジンインジェクター

末dipstickチェックの油です。 なのでエンジンが悪い場合でも、潤滑油だけでは不十分である。 そのため、必要ならば石油のトップです。 この方法のデメリット:

  • 仕事を言えばいいのしない清潔;
  • ことも可能で不必要な損失石油流量の水によります。

では基本的に好きですから最初の除去の過剰。 ものではないが、よりクリーンで経済的です。

にクランクケースドレインはぽけない時は絶対にしないの場合は石油の発泡.

もちろん、このトラブルがないに過ごした時間では油を変更できるので、定期的にチェックのレベルのdipstick.

が果たす役割についての石油のエンジン

人で食べずに何十日間です。 もっとも有益となる。 でも、機械油飢餓専有害や禁忌. 無潤滑液にはモーターを迅速に失敗し、その運用による潤滑油によって長生きになります。

すでに見れば、一体どうなることに注油、エンジンインジェクター:浸水モータ、すべての特性が徐々に劣化している石油perenimaetsya Nagornyi粒子との摩耗素子および酸化. を確認することができるこ湾、軽油で逃がすため走行することを見いだしました。 確認後、このた著暗くなります。 の原因となる預金積み期間中の流体の目詰まり、グリッドのものです。 このことにより、石油のチャンネルを大幅に削減します。 からのカムシャフトベアリング、クランクシャフトベアリングの経験が取ります。 この場合、あるいリの破損のパワーユニットです。

の営業無給油でのエンジンをくなります。 物件の石油がある。 したがって、温度が上昇すると、酸化が起こりません。 そのためには優れた低温特性のモーターと特に問題ございません。 同時に高温特性の保護、エンジン最大負荷と回転しています。 このため、汚泥の炭素預金形成される少ないのが実情です。

ときのモーターの巨大な役割を果たしているが役割を潤滑します。 そのため、注油のエンジンですVAZまたは外国車はどちらでも構いません。 に影響する深刻な場合は無視する質問および駆動します。 時間を旅行する可能となる。 もしれます。 を廃止することにより過剰流動きから身を守るためです。

に従ってオイルレベルをよく確認し、モーターを忠実に、丁寧に。


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AR: https://www.tostpost.com/ar/cars/20271-what-happens-if-you-pour-oil-into-the-engine-poured-engine-oil-implica.html

BE: https://www.tostpost.com/be/a-tamab-l/37935-shto-budze-kal-peral-c-aley-u-ruhav-k-peral-aley-u-ruhav-k-nastupstvy.html

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KK: https://www.tostpost.com/kk/avtomobil-der/38338-ol-perelit-mayy-oz-alt-ysh-perelil-may-oz-alt-ysh-saldary.html

PL: https://www.tostpost.com/pl/samochody/39858-co-b-dzie-je-li-wla-olej-do-silnika-perelil-olej-do-silnika-konsekwenc.html

PT: https://www.tostpost.com/pt/carros/39500-que-ser-se-o-coe-o-leo-para-o-motor-perelil-o-leo-para-o-motor-implica.html

TR: https://www.tostpost.com/tr/arabalar/34810-e-er-aktarmak-motor-ya-perelil-motor-ya-etkileri.html

UK: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/38733-scho-bude-yakscho-pereliti-maslo-v-dvigun-pereliv-maslo-v-dvigun-nasl-.html

ZH: https://www.tostpost.com/zh/cars/39496-what-happens-if-you-pour-oil-into-the-engine-poured-engine-oil-implica.html






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