GAS-23: especificaciones, fotos y la historia de la creación

Fecha:

2018-09-07 00:40:13

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En 1962, fue muy diversificada planta de fabricación de automóviles en vehículos a GAS-21 han comenzado a instalar nuevos 195-fuertes de los motores V8. También se completaron automático velocidades. Este modificado el coche ha recibido el nombre de GAS-23. El encargo de la finalización de hecho no es otro que el de la kgb. El nuevo vehículo de la inteligencia fue montado en la base de chasis de GAS-21. El peso de la nueva máquina ha resultado en 100 kg de más, y a 100 km se acelera por 16 segundos. Información sobre la velocidad máxima a la que era capaz este transporte, ascendía a más de 160 km/h.

gas m 23

Historia de la creación

Sobre vehículos a GAS-23 entre los automovilistas que abundan los fundamentos, de las más diversas leyendas. Pero necesito saber la original y verdadera de la historia - la historia de la creación de este legendario auto para las necesidades de los servicios secretos de la urss.

Горьковскому kit de la planta de encargo recibido de la comisión estatal de seguridad, hubo la necesidad urgente de construir una máquina de uso específico. Tenía mucho exceder de mantenimiento a equipos de otros auto, ya que es el vehículo debe garantizar el éxito de la persecuciones. También el coche y tuvo que dar la posibilidad de cómodo moverse en la tupla decano de figuras públicas. Además, el vehículo es capaz de tuvo que soportar varios otros especiales de trabajo.coche de gas 23

El Proyecto iniciado en el año 1959, y el principal experto, que estuvo a cargo del curso de desarrollo y diseño de una máquina nueva, fue nombrado boris Акимович Дехтяр.

Por lo tanto, en el curso de los trabajos de los diseñadores y los ingenieros de automóviles equipados con esta modificación es más moderno, tecnológico y más potente en ese momento восьмицилиндровым motor de GAS-13. La máquina ya entonces estaba equipado con caja de cambios automática.

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Naturalmente, de que este motor de ningún modo sin modificaciones no podía ser instalado bajo el capó GAZ-21. Por lo tanto, el motor fue ligeramente modificado y adaptado para estos fines. En particular, se ha instalado el nuevo cárter de aceite, se ha rediseñado el colector de escape y muchos más comprar.

Como resultado De un largo y laborioso trabajo de los ingenieros y empleados de la fábrica de automóviles ha resultado un nuevo motor que se ha instalado en el coche  volga» GAS-23.el gas 23 foto

Para más cómodo instalar este motor en la carrocería, los ingenieros y los diseñadores tuvieron que implementar el motor alrededor del eje del cigüeñal hasta 2 grados.

Así que, después de todas las mejoras en 1962, en la canalización de establecer un nuevo coche, la verdad, la producción fue мелкосерийным. Los diseñadores no fue fácil. Tenía que realizar muchas modificaciones. Especialmente fuerte y diligencia tuvo que trabajar en el sistema de freno. Las pastillas, que fueron fabricados para trabajar en el GAS-21 estándar, simplemente no podía manejar con las nuevas cargas. Así, los ingenieros tuvieron que construir nuevos frenos, que sostenían firmemente la exposición a altas temperaturas. GAS-23 fue equipado con литыми los tambores de freno de fundición de hierro. Más tarde, cuando fue muy diversificada planta de fabricación de automóviles liberan GAS-24, él también se dispone de instalaciones de frenos.

GAS-23 produjeron un total de 8 años, así como la producción de estos coches era pequeña, con la canalización de salirse 603 del vehículo. Hoy en día, estas máquinas se pueden encontrar los coleccionistas y amantes del retro de la tecnología en todo el mundo. Estos coches están graves de dinero, sino sobre la base de sus carrocerías de los especialistas en tuning crean nuevas tecnología, equipadas con las últimas tecnologías de escribir.

La Modificación de

gas 21 23

Se Afirma que fue una serie de modificaciones en la máquina para la kgb. Esta es la primera y la base de la máquina con 8 cilindros y el motor y la transmisión automática. Ella llevaba el nombre de GAS-M-23. Aquí se instaló automática planetaria caja con гидротрансформатором. A continuación, se GAS-23B. Se diferenciaba del modelo básico más agradable estilo, a saber, mejorado el acabado exterior. Aquí se han instalado revestimiento de cromo para las ventanas y подоконные parte, así como el cromo el espejo izquierdo. GAS-23B fue la versión de exportación de este modelo y se ha diseñado bajo la sustitución de coches GAZ-21 de exportación de la configuración.

Gas-23A inicial el proyecto debía estar equipado con una caja, sin embargo, liberarlo y no pudieron. Además, este índice de «» присваивали las máquinas, que además de la estándar equipados con ningún equipo especial.

Si bien estudiar los hechos históricos, se puede ver que aún era de la máquina de GAS-21А1. Obtenido en la planta de la tarea técnica, para los vehículos de propósito especial es imprescindible la presencia de un solo tubuladura de los gases de escape. Este GAS-23 y se diferencia de los derechos civiles, la  Волг».

También se sabe que han conseguido lanzar varias GAS-23-10 con los cuerpos de la  ranchera». En 1970 la liberación de los vehículos para los servicios especiales ha cesado. Muchos aficionados a los coches hasta ahora, es una pena que estas máquinas no se vendían para la gente común. Me pregunto cuánto queda de estos GAS-23? Foto simplemente sorprenden, entonces los diseñadores han tenido un gusto.

el gas 23 30

Características

Por lo tanto, en el 62 año bajo el capó, el GAZ-21 se ha instalado el motor de 195 caballos de fuerza. Este motor V8, que antes era completado la gaviota», y automática de la caja de engranajes planetarios, a continuación, se instaló en la  догонялку», vehículo para la kgb, o simplemente el 23 aniversario de la  volga».

GAS-23 tenía una velocidad media de 160 km/h y de hasta cientos podía acelerar, literalmente, por 16 segundos, que en ese momento era sólo una fantasía. Amplificador del sistema de frenos en el compartimiento del motor, los diseñadores y los ingenieros no pudieron encontrar un lugar, por lo que el abs se ha mantenido prácticamente sin cambios. Sólo un poco se convirtió, después de cambiar los discos y las pastillas.

El Motor en la 23ª modelo es un poco diferente a la de un motor  Las». Se ha modificado la forma de la carcasa y su profundidad. Los ingenieros también han cambiado la longitud de la sonda de prueba para comprobar el nivel de aceite. Para que el motor pueda cómodamente en su lugar, tuvo que inclinar un poco. Al abrir el capó, se puede ver que el delantero escudo del motor cierra completamente el disipador de calor.

En cuanto a la cabina, él era simplemente люксовым. Este coche ha sido equipado con una iluminación adicional, así como sofás de cuero. Fue especial el faro-el buscador.

A Continuación, fue la modificación 23A mecánico de la caja, que han lanzado, porque ella no resiste la carga. La producción en serie fue el coche más índices, pero con una pistola.

Motor

Se Instala en vehículos a GAS-23 motor es un восьмицилиндровый motor V8. El volumen de trabajo lo fue de 5,53 cc y la potencia de 195 cv, el Motor fue diseñado bajo la gasolina A93 o bajo Б91  Extras».

volga gaz 23

Además, la máquina funcione a la perfección en А95 y a los 98 gasolina. Si observamos en el cárter, aproximadamente en el medio se puede ver los cuatro pernos que sujetan la derecha de la almohada del motor. El colector de escape a la derecha de la misma, así como en el GAS-13.

El sistema de Escape

En estos vehículos, había dos de graduación de la ruta. Tubo de la derecha tenía una forma interesante. El silenciador con la derecha es normal silenciador del modelo GAZ-21. Se encuentra en un lugar. El diseño de la izquierda silenciador único. De hecho, es el de la derecha el silenciador de escape, pero en espejo. Entre las dos zonas de la tubuladura de conexión no existe, aunque en el «Чайке» existió.

La Caja de cambios

Cat diferente de la que se aplicó en la  Чайке». La diferencia en los modos y la gestión. 23-yo volga está equipada con una pequeña palanca, sale de la carcasa de la caja. La varilla de esta caja de serie, como en el «Чайке», y aquí está el tubo de su exclusiva.

Cardán de ajustar la transferencia de

En los vehículos de la 23 ª edición del modelo de cardán de ajustar la transferencia tiene el racor intermedio. Conjunto de ejes es diferente de la 21-oh sólo de la longitud del eje intermedio. En la 23 ª de la máquina del tubo es un poco más corto.

el gas de 23 de motor

Eje Trasero

Este Es un razreznoy el eje trasero. Sus muchos saben de diseño de este mismo sitio de la 21-oh modelos. El sitio de los diferenciales de la misma, como a los 21 modelos. Sin embargo, el inicio de vapor tiene modificado la relación de los dientes.

Refrigeración

 Чайкеó que  догонялках» el enfriamiento similar, y muchos sitios son idénticos. Aquí, como en todas partes, hay una bomba de agua, radiador, aparato de la calefacción, persianas, водомасляные mecanismos.

Características de la carrocería

El Coche es creado de tal manera que era imposible distinguirlos de los 21 modelos. Todas las partes de la carrocería exterior de los mismos detalles a/m GAS-21,23. Si abre el capó, sólo se puede ver непохожую en el 21 aniversario de la tapa del radiador.

La Tapa de la campana en el exterior no es diferente, y aquí es la parte interna que en ella tiene el amplificador. Cerca del asiento del acompañante hay una protuberancia en la zona de los pies. En este abultamiento pasa la derecha de escape.

Sobre el cuerpo de las diferencias casi no, pero dicen que el maletero tenía el castillo adicional, que se puede abrir sólo desde el interior.

¿y Qué más?

el gas de 23

Y entonces se creó el coche GAZ-2330 o «el Tigre». Es una máquina de doble uso. Está diseñado para el transporte de personas y mercancías en las condiciones de la carretera. El diseño del coche капотная clásica, en la carrocería de acero. La base para ello la auto - cocido, muy dura, una estructura de metal.

 Tigre» equipado con tracción total, con simétrica entre ejes cónico diferencial. Caja de cambios de este suv de seis velocidades, manual. Los frenos están en la forma de tambor hidráulico del sistema. Suspensión en los vehículos de GAS-2330 independiente.

Este GAS-23-30 tenía que ser la respuesta a la  hammer» de los estados unidos. Fueron las ediciones de esta máquina y para el ejército, y para civiles.

Conclusión

Así es como los coches de GAS de acero verdadera leyenda. Estos coches todavía son venerados entre los amantes de la ретротехники. A menudo, las piezas originales de los que sólo se puede encontrar por la gran cantidad de dinero. Estas máquinas nos queda muy poco, pero todavía se puede encontrar completamente restaurado, el original de la técnica.


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