塞斯纳152-传奇的培训机

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2019-08-15 03:40:17

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传统上一个小型民用飞机包括两种类型的飞机。 这架飞机是仅供富人和轻型飞机可以购买几乎任何人的中层管理人员。 塞斯纳152家庭债务还清;这是可用的选项。 朴实无华的在操作中,制造便宜和相对便宜。

塞斯纳152

小,但

的普通人,小型飞机是一种非常奇怪的协会。 大多数人认为豪华的私人高速飞机涡轮喷气发动机,你可以买到而只包含最富裕的人民在这个星球上。 然而,这是一种误导。

的小型民用飞机涉及整个家庭的飞机。 而且,在大多数情况下它是一个小型的飞机。 塞斯纳152家庭债务还清最成功的模型。

这架飞机,值得注意的是它的优雅和简单性。 它不是复杂的。 服务甚至可以定期技工。 这种模式可以完全适合,甚至在最谦虚的美国的谷仓的类型。 应该理解,这架飞机是在70年代的最后一个世纪,专为西方市场。 这是一个非常小的飞机。 其大小,几乎是最温和之间的所有飞机的这一类。

它的时间模型是一个突破。 它优于所有类似的可操作性,速度、效率、功能和便于学习。 由于成功的工程解决方案,这种精神生活的宝宝号;只是完美的年轻驱动程序。 这是显而易见的,即使在开始销售,而对这艘船很长的生活方式。

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经典的培训机

的塞斯纳152已经发现了一个新的使用作训练的飞机。 这是便宜和谦逊。 学习飞行的,它举行了最有效和迅速。 飞机很好,它是用于这一天,尽管他早已取消

小飞机

为什么这么受欢迎? 这是很简单的。 对于所有的时间,它发布了关于7600的副本。 如今,这架飞机只有35 000美元。 对于航空这一分钱。 此外,该模式是创新的。 第一,根据其特性,它甚至超过对新的小型飞机。 第二,设计它的独一无二的。 收集一个小的空气汽车,工程师选择使用的特性的大型的飞机。 这种情况下是由飞机铝。 所有紧固件是完全类似的飞机的公司垫;也是波音和quot;. 即使是控制重大的飞机。 机舱没有处理传统的培训机。 相反,有一个真实方向盘。

塞斯纳152

塞斯纳152重量大约650公斤,有一个封闭的船舱。 翼展不超过10,17米和发动机的功率为110马力。 工厂发动机是太虚弱,以及为什么很多培训中心设置现代化的发动机,超过原来的力量的几倍。 它不会超负荷的飞机,并同时作为增加了机动性和最大速度。

的一大优点也是有必要对具体的跑道。 充分准备的地带或者只是一个平领域涵盖在很短的草。 这尤其是对航空学校,因为这样一个机会大大降低了成本的装备一个培训基地。

有关培训只用双飞机。 因此,机组人员组成的飞行员和乘客或飞行员和教练。 椅子是很舒适的完成培训过程。 老师可以控制的学生在所有阶段的航班,但在情况需要采取控制飞机。

紧急着陆

许多人遭受怕风,害怕飞行。 小型民用航空甚至更大的恐惧比较大的飞机。 实际上小型飞机被认为更加安全。 由于这样的事实,这些飞机重点计划,不仅可以让你顺利当在平坦表面上的,但也改变高度使用的空气流动。 甚至一碰撞的着陆将很柔软。

双飞

"塞斯纳-152"可以成功着陆,没有任何损坏的船员。 固建设和赫尔材料可以承受很大的损害,并有效地避免影响能源。


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UK: https://www.tostpost.com/uk/podorozh/11215-cessna-152---legenda-navchal-no-av-ac.html






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"你好,我是艾琳*特罗登。 我写文章,看书,寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"

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