橡胶对SUV4x4:说明,特、照片

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2019-10-07 22:30:26

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的SUV的建立是为了克服不同复杂的交通问题。 当然,并不是所有购买他们与这个目的,一些驱动程序的主要吸引到大大小的身体。 轮胎这样的车辆需要特殊的、旨在用作在完全不同的条件下于轮胎用于乘客的汽车。 轮胎越野车的照片,它下面设有各种各样的胎面花纹.

轮胎越野车

夏季的轮胎越野车4x4:类型

这些轮胎被分为三种类型:通用砾石、泥季道路。 第一类是其特征,通过一个广泛的胎面和电阻的有害影响。 这些轮胎都是优秀的路面上,并且也显示有良好功能越野。

泥地轮胎与广泛的和积极的模式,有助于他们自清洁。 有一个高握在任何时和在任何天气。 第三个选项的不同之处显然向模式的胎面:这些轮胎舒适和安静,除了提供极好的抓地力干和湿沥青。 它指出的是,这些轮胎是有所减少对农村的道路。

轮胎Cordiant关闭道路

轮胎的车泥"Kordiant关闭道路"是一个国家品牌,这是基础上建立的轮胎"普利". 他们被修改,依照俄罗斯的条件,并已获得了很大的知名度之间的驾驶者。 保护器具有非常大的和艰苦的雕刻。 大横向挂钩有助于这一事实,越野车可以容易地得出来的车辙,由于宽的壕沟,从轮胎以及给水和泥土。

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它的另一个重要优势的轮胎外生产的一可接受价格。 测试时显示了良好的结果当时行驶在国家的道路。 虽然有点逊色于国外的类似物,旅行时在沥青地(干和湿). 该模式采取了第五位置,在测试期间,甚至超过了轮胎的进口作普利Dueler H/T.这些轮胎是理想的运动上的雪可以很容易地推出泥坑的SUV。 然而,在积雪和冰的需要非常小心,因为这条道路表面,它们表现最糟糕的。

轮胎的SUV4x4

设的所有地形的轮胎

轮胎设计的SUV需要完全不同的素质比橡胶,其放置在定期客运汽车。 而不是良好的行为沥青和有效性,以打滑,重要的是要有一个良好的交叉污公路和能力的自我净化。 但是,当然,一套标准的性质,应由拥有所有,无一例外,轮胎,没有被取消。

轮胎用于这些车辆必须非常强大而顽强的,因为重量的SUV大,因此,轮胎磨损会更加明显。 保护必须是高的,以满足严格的要求。 这是值得记住的是,稳定的SUV低由于较大的高度,使打击滑在这样的轮胎必须是真正巨大的。

在生产的轮胎还必须考虑到制距离,这些车辆的足够大。 这些车辆需要轮胎的高胎面不均衡。 这些是主要的功能,遵守这是必要的,对于这个橡胶,但是这是值得记住的是,每辆车都有其自己的特定要求的轮胎。

标记的

的轮胎上的SUV4*4分为那些其安装在费的汽车,但也构成影响;实号;轮胎,这超越了任何困难。 关于第一选项,则它们应当结合一个很好的性能一起高水平的安慰,而他们并不便宜。 第二类的轮胎是主要侧重于提供更高程度的握关闭道路在各种天气条件。 这些轮胎设一个持久框架的设计和广泛和不均匀的胎面花纹.

有所谓的轮胎标签制度越野车。 所有四个:HP,HT,在。 第一个家庭的高效设计进越野车的保险费。 他们是最适合艰苦的道路表面,胎模式往往是不对称的。 这些轮胎是很好的感觉高的速度,限制它仅限于一个标志210公里/小时。

轮胎的车泥kordiant

的下一个选项的轮胎一半的地形是一个多功能的选择。 在一般情况下,它们适用于所有道路表面,并为不同的模型越野车。 的限制的速度是180公里/小时的家庭债务还清;在这些限制,旅行将是安全与。

在适用于非公路车辆的所有类。 之间的差异,这些轮胎从上述中,他们有一个粗糙的胎面花纹图案,这是建造在一个类似的方式有效地自我清洁。 剥削他们可接受的道路和坚硬的表面。 最高速度是20公里,低于轮胎标HT.

元的泥地轮胎家庭债务还清沙滩和泥土道和山的道路。 这些轮胎被称为泥,他们的目的是用于旅游的道路。 他们的绘画有一个保护,防止侧刺伤和割伤。 交通速度与最小的家庭债务还清160公里/小时。 应当指出,复盖这些轮胎磨损很快并具有较高的噪声水平。

橡胶SUV车4x4冬季

的隶属关系的一个设定的轮胎到冬季的轮胎庆祝一个特殊的标志形式的雪花括在的轮廓。 还注意到,这种指定为M+S说,我们的冬季,这些轮胎都不是合适的。 最轮胎越野车在美国生产的,标志着通过这种标志,它可以发现,有时在夏季的轮胎。 但是,北美洲的气候不同于我们和机器的操作在俄罗斯,冬季的轮胎应该有一个数opredelennyh特性,使得它在恶劣的环境中使用的安全。 最重要的是,它必须承受温的俄罗斯的冬天。

选择的冬天轮胎的Suv不可低估,因为错误的决定时,他们购买,可能会在以后导致事故的发生。 通用轮胎中,它将同样适用于不同的道路状况在所有时代的一年,尚未被发明出来。 这是值得记住的是,冬季的轮胎,不管质量可能是,将不能够在同样的条件,在夏季。 平均速度将不得不减少相比,这将是安全的,在夏季期间,30%至最少。 距离的车辆在前应当增加两倍。

早越野车是主要标记,目的雪污号;的,因此这些轮子可以操作在整个一年没有改变它们。 直到最近,他们仍然可以采用类似的方式,但日益增加的权力的SUV和最大速度增加的要求和技术参数的轮胎。 这些轮胎以前不能够提供高度安全的情况下在高速行驶,并且由于随时间变化的Suv越来越明显的是,作这样的轮胎已经成为不切实际的。

轮胎的SUV4x4冬

在制作的夏季和冬季橡胶是考虑到未来的条件下,这将适用于轮胎。 设计特殊的化学化合物,那会让你成功地操作它们从轮胎。

据认为,最好的轮胎生产的斯堪的纳维亚半岛。 这优点在芬兰的汽车橡胶,例如,就在于它的效率。 作为结果的降低滚动阻力可以减少燃料消费的5%。 他们有良好的抓地力,此外,他们非常耐用,不产生噪音。

领导人之间在冬季的轮胎越野车可以被称为诺基亚HKPL7SUV。 这样的涂层,车一定会感觉就像在一个冰冷的公路和一个白雪皑皑的道路。 与这些轮胎很容易制动并加速。 他们是最快的上一层厚厚的积雪和冰的圈子,但是它们有点糟糕的比展示自己在人行道上:有一个延迟taxiings和刹车坏。

Pirelli冬季雕边是一个很好的替芬兰,目诺基亚号;. 这些轮胎是,价格低得多。 SUV与这些轮胎将良好的运行上的冰雪。 他们表示良好的加速、良好的制和垄断、缺点比如小小的滑动和迅速恢复的离合器之后。 很容易地跨最高的,雪上的沥青,我感到舒适足够顺利进行,但它注意到,当运动的方向作出回应的一个明显的延迟。

但是,对于那些所有者在冬季很少出城去更适合这样一个设定的轮胎等Vredestein Arctrac. 他们真的很坚持的冰层在加速和制动。 在这样的轮胎,这是最好不要进入转弯,不要开车到雪地上清除。

轮胎越野车的照片

Bridgestone IC5000家庭债务还清了更多的预算选项,普遍的。 但是,这些坏轮胎在接触冰,但他们水平高于"Maksis". 在雪觉得有足够的信心与漂处理轻松,他们是不是怕的滑落。 包括在列表的最好的冬季的轮胎沥青,但是,当然有其缺点,例如,他们显然不能进入的原和弧出现的漂移,这不是容易处理。


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