AMT变速箱是,它...AMT变速箱:简介、原理操作和规范

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2019-10-02 23:47:23

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为了发动机驱动的车轮不同的扭矩,设计的车辆传动系统提供。 它可以是机械的和自动的。 反过来,这两种类型有几种子类型。 它不仅是DSG但也AMT变速箱。 什么传输? 它是如何工作的? 在回答这些问题和其他问题的家庭债务还清;进一步在我们的文章。

特点

因此,在我们提出的车辆装备,与技术变速箱。 这是什么? 这种发送是人工传输。 这齿轮换挡的帮助下完成的折衷控制框。 技术传输的评论系统回应的传感器的信号而产生的响应信号通过它来开关齿轮。 有什么特点的技术变速箱? 评价的汽车拥有者指出,这种传输相结合的便利,目的机号;和可靠性,目的机械工号;. 不像自动传输,这个框需要较少的负荷,从而减少了燃料消耗。 成本、汽车技术是便宜得多,同样的模式与自动传输,并在相同的结构。 这是一种廉价版的自动变速箱。 最近,AMT安装甚至在预算的汽车。 它不只是辆车,其中几乎一目数据库号;是AMT变速箱。 目赠款&"、";拉古斯quot;其他模型,目的伏尔加号;最近的一次都配有这样的传输。 驾驶员已经认识到便利使用这种传输。 它真的很可靠的,不需要持续运行的离合器,作为精神生活机械号;.

设备

的设计的这个网站包括以下要素:

    <李>离合器。<李>自动传输。<李>的控制。

之间的区别是什么技术和自动传输? 在所有的箱子的第一类是利用离合器摩擦. 回想一下,在影响;自动号;使用的液压变压器,或者目的甜甜圈号;,其中转矩由于叶轮旋转的和特别的油。 AMT变速箱旱地退化评估自动传输技术包括一个或两个磁盘离合器。 最后一种类型的设计是用来减少差距的电源切换到一个更高的齿轮。 在心的任何技术的使用手册传送。 例如,在德国汽车和防尘盖梅赛德斯"采用了七速quot;脉冲电子设备和quot; 在精神生活的宝马号,成立六的速度传送与电动驱动.

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你的应用

根据品牌的汽车,同行的技术变速箱。 这是什么意思? 该单元可以液压或电器。 因此,让我们考虑它们如何不同。

在这种情况下,一个传输机械和电机。 这个驱动器的一个主要缺陷。 是的速度交换速度。 她是0.5秒钟。 这明显影响加速度有何影响;数百号;. 同一辆车上的精神生活机械号;超频1-1. 5秒钟内速度更快。 这是一个显着的差别。 由于简单的建造是使用汽车上的中期和预算部分。 这垫;也福特",垫;也是菲亚特quot;,quot;雪铁龙"和垫;也是标致和quot;. 也不要忘记有关的国内制造商。 它专业平台Vesta大局;,专业平台拉古斯",垫;也是卡丽娜"和其他模型的瓦斯。 AMT传输,审查这些都是非常积极的,值得很多的尊重。 由于可靠性和可用性和quot;作为该机号;,你可以闭上你的眼睛的时间间隔的时候你开关。 但是,对于那些想要获得大多数从动态的驱动器,还有一个金额有不同类型的驱动。 它将在下面讨论。

液压

在建设一个特别的罐液体,以及额外的汽缸(几乎像制动系统)。 在这里,通过使用的液压,速档了0.1秒钟。 AMT变速箱是,它上一些运动汽车,该图可以0.05秒钟,其速度比材械号;. 但是,由于使用的液压器,该系统需要更多的能量。 因此,复杂的建设。 因此,这些箱子都是定不到低成本的汽车。 唯一的例外是汽车垫;也是大众". 在这里我们使用双重离合器的传输,这是便宜好几倍于常规液压系统。 在其他情况下,这类传输的汽车上的材宝马"、";奥迪号;以及精神生活的阿尔法罗密欧号;.

管理

监测的业绩和交换速度是由于传感器。 液压和电的箱子。 有传感器在获取和惠益分享控制单元,并动。 它是如何工作的? 当车辆移动传感器发送一个脉冲的电子控制单元,在那里处理的数据对石油的温度,发动机转速和轮,以及关于当前的位置的选择。 另外,该机制产生控制这脉冲是不拘一格的引擎。 在这种情况下的液压、单位传递信息的电磁阀。

操作性

如使用液压动需要额外的费用,会影响成本的车传动带电的控制可以是一个良好的动态的加速度。 切换时有巨大的差距的动态。 技术传授予但是,如果预算允许的话,你可以购买液压AMT和开关就像一个真正的汽车。 但它不是那么简单。 关于自动传输用液压动,评论说,它经常,目吃号;油。 你需要监测其水平。 是的,这是非常昂贵。

双重离合器

早些时候在本文中我们所提到的德国车垫;也是大众"与他们的双重离合器齿轮箱。 最近他们已成为非常受欢迎。 而这一切都归功于系统的双重离合器。 这个装置可以让你快的开关装置,以最小的损失的动态。 而这一切不使用昂贵的液压驱动。 双重离合器的呼吁他们,因为特别工作原则。 VAZ AMT的传输评论时汽车行驶中的一个齿轮、第二驱动已经在从事与以下。 因此,当汽车就会切换到高速度,这个过程是完成尽可能快地。 与系统运作不仅要增加也减少传输。 机器是非常快的精神生活重号;在制动。 设计这种技术是非常紧凑,这是特别重要的小汽车。 在这里我们使用两种类型的联接。 它是一种湿式和干。

考虑规格例如7速AMT。 有一个水泵。 油量系统中的家庭债务还清1.7升。 峰矩的在这种传输为250米。 之间的区别是什么技术和自动传输它是足够的客车。 但对于越野车,它们为超频不够的这样的特点。 因此,在这里,它是一种湿式离合器(油能力为6.5升). 但扭矩都高得多的家庭债务还清350纳米。 在任何情况下,使用双重离合器的允许换档没有任何明显的降在动态。 自动变速箱amt现在这是传输的类型中使用汽车上的德国生产,尤其是在垫;也是大众". 还在汽车垫;也是斯柯达"集AMT变速箱。 这是什么? 这是一个六速度机器人传输有两个魔掌。 制造商给她一个五年期保修。

结论

因此,我们发现,这种技术变速箱。 垫;也是拉达灶神星号;,配备有这种传输,显然是感兴趣我们的主人。 因为这个盒子是在国内汽车最近出现。 顺便说一下,最近"伏尔加"开始装备的"前科"的框AMT。


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