旅槽-3205及其修改的PAZ-32053
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第一，一点点的历史。 在70年代的最后一个世纪，帕夫洛夫斯基总的植被严重从事发展的新型号的汽车。 导槽已多次作出尝试更换了旧的模式到一个更现代652. 在这种情况的原因是足够多，范围从精神生活的中世纪号；设计较差的业绩。 很快就过许多测试和发展，出现了全新的旅槽-3205. 它只发生在1989年。 在一般情况下，这种模式是最初计划将设有Shilovskii电厂。 但是，合作与利哈乔夫工厂没什么。 在结束时，旅槽-3205装备有高尔基汽车的生产。
的汽车生产，直到2007年，直到管道的开始来源进口的零件和部件。 它是一个分水岭时刻在历史旅槽-3205，因为现在他是装备有最高的质量部分。 但是外国零部件仅以取代最不可靠的。 引擎和传动保持不变。 通过这种方式，在同一年，帕夫洛夫斯基总的植被严重工作上的修改。 事实上，由于金属在很难和往往生锈，被防腐处理。 因此，身体上的新隙变得更加持久。 改进和内部。 近20年来其存在，该模型3205从来没有更新内。 现代化的汽车，现在有很多新项目：地板和塑料装饰给车上的人类。 驾驶员也发生了变化，家庭债务还清水平的人类工程学数已大幅增加，但设计小组的董事会显然落后于目前的时间。
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<强>规格的巴斯-3205及其修改
为它的整个期间的存在的这辆车已经收到了许多修改，其中一个特别的地方是被占领的模型32053. 从其基变，车上有分歧仅odnomernoi布局，但尽管如此，它32053-我的修改成为最受欢迎的城市和郊区的路线。 有几个原因，已影响到普及这种修改槽-3205. 价格家庭债务还清这也许是最重要的方面应付的关注。 根据水平的设备的费用总范围从910 980万卢布。 这是两到三倍，比国外的类似物。
的机装备有两个发电厂。 其中包括汽油ZMZ-5234.10电机和涡轮增压柴油发动机MMZ-245.7. 还提供了设备的引擎从雅罗斯拉夫尔发动机厂YAMZ-534，这符合减排标准的欧洲-4. 所有三个发电厂的特点是高可靠性及其特殊的位置，驾驶室下允许驱动程序迅速进行维修，无需离开舱。
出现的许多改进，2007年和更新PAZ-3205几步，更接近他们的外国同行在可靠性方面和舒适，并同时保持可接受的费用。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好，我是艾琳*特罗登。 我写文章，看书，寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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