有关评论的日产Primera

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2019-08-08 06:36:16

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第一辆日产Primera来下线在1990年。 继承的第一代日产Primera P10是传说中的蓝鸟。 显而易见的缺点的汽车没有不稳定的体腐蚀。

第二代日产Primera P11出来于1995年,是已知的Infiniti20国集团、销售停止在2002年,同时释放的第三代产Primera P12。 汽车生产,直到2007年以及随后的停产作为需求有所下降。

这是日产汽车Primera规范这是很好的,即使在这些时间。 汽车是仅有的四缸汽油发动机:1,6;1.8和2公升容量分别为109、116和140HP和涡轮柴油机工作量的1.9和2.2公升容量分别为120和138马力。

两公升汽油发动机和涡轮柴油配有六速机制,并1.8和1.6完成了五个速手册传送。 用于汽油发动机的1.8建议(可选)四频段的自动化,并且两公升汽油发动机有可能设置的变.

日产Primera是第一辆车的新一代,这是最新的技术,并结合一个大胆的设计,使其成为一个更好的技术特点以及舒适的水平在这段D.的有关评论的日产Primera表明,这种现代化的汽车已经采取了喜欢的许多业主。

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模式吸引了注意力,不仅通过其设计而且内部设备的沙龙,所以调整的日产Primera可以非常有趣的。 有关评论的日产Primera<强>真生动证明了这一点。 一个好处是,沙龙是庞大和特别重要的家庭债务还清;它不会滔滔不绝而驱动,因为它是由坚固的、高品质的塑料。 虽然内部吱吱作响,从便宜的塑料。 但在同样的意见,这是事实,仪表板是非常优雅的、舒适和功能,就像在飞船。 位置的文书是留下来的机会。 在中控台上就在仪表板是控制中心。 这种独特的中心是方便的和谐安排,从而消除了手疲劳的驱动程序。

的另一个创新的统一的各种系统(导航、音频、气候控制)的一个键盘,并获得所有信息,大TFT监测。 这是因为许多研究和发展在人体工程学。

后根据车牌,位于彩色摄像机,图像还传送到监测。 屋顶线弯曲,使得内部一个宽敞的感觉和自由。 座椅背的设计,使他们不阻碍视的乘客回到座位。 一个新的多重前后悬架使驱动顺利和软和提供优质搬运和可靠性。

在整个时释放的汽车多次改变设备的日产Primera规范已经不断改进,使得车辆总是遵守所有的趋势在汽车市场中的世界。

安全系统的日产Primera还的基础上建立的新技术。 已经在基本配置车座椅安全带系统的紧张和压力限制和安全气囊真正面和侧面,可以保护驾驶员和乘客,即使在一次正面的冲突。 许多评论的日产Primera讲清楚赞成其安全。

几年前生产的产Primera停止,并且仍然继续这条线没有。 正如他们所说的评论,日产Primera,优秀驾驶性和技术特点的汽车没有,并且在外,他不拥有,也就是简单的,坚固的影响;平均号;. 然而,很多局外人叫它不可能的。 突出的地方真调整的日产Primera. 其原有的和新颖的设计使得汽车现代化在我们这个时代的新技术。


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