远东铁路：历史和特点

远东地区的铁路家庭债务还清的主要客运和货运动脉联的中心俄罗斯与该地区相邻的太平洋。 目前，这方面的重要性的公路也不可低估。 一个多世纪的历史的远东铁路的兴趣，不仅为爱好者但对于所有谁关心我国的过去。

回顾

的思想建设一个新的铁路发生了很长时间家庭债务还清太伸是通信妨碍货物运送到遥远的土地上的帝国。 在1886年总督的东西伯利亚和远东地区，有人提议建立一些支线从托木斯克和符拉迪沃斯托克的远的定居点。 中1887年，这项建议已经被认为是在部长级会议，并在该地区的南方西伯利亚分别发送给工程队检查的可行性，这个项目，并研究其执行情况。

的开拓者和工程师

远东铁路欠它的一个先的工程师。 的名称，前者远东不应有的公路被遗忘。 这是亚历山大*伊万诺维奇Orsati有幸成为第一个驱动的所有方式从数到符拉迪沃斯托克。 在各种各样的方式使他们的方式的道路上小小的乡村和偏远营地的游牧民族、工程师的铁路建成的路线，并研究了有关将通过远东铁路。 不幸的是，到目前为止，没有任何站的火车不在他的名字命名.

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项目的执行

最初，该计划的铁路线被称为乌苏里. 名称她从大乌苏里河流过的大片领土的滨海地区家庭债务还清了从哈巴罗夫斯克到符拉迪沃斯托克。 是分开计划的两部分主要的北-乌苏里分涵盖了该地区站Grafskaya到哈巴罗夫斯克。 南部部分是计划导致从车站到符拉迪沃斯托克。 仪式铺设的第一个轨道发生在1891年，在符拉迪沃斯托克，在存在皇家成员和代表的内阁部长。 第一个基石的符拉迪沃斯托克的火车站奠定了通过Tsesarevich尼古拉斯家庭债务还清未来的皇帝俄罗斯，尼古拉斯二.

第一部分

在1892年，俄罗斯已经开始的直接建造的铁路轨道。 项目经理被任命O.P.Vyazemskiy家庭债务还清一个经验丰富的建设者已经工作了近三十年来在各个地区的俄罗斯。 上单独的地点的高速公路的工作分配给毕业生的《圣彼得堡研究所的工程师方面的通信。 对于材料需要奠定了附属未铺砌道路，后来成为一个重要的交通动脉的整个滨海地区。

的主要问题，意外地出现问题提供建设劳动力。 当地人证明是太少家庭债务还清，我不得不把被流放的囚犯和士兵。 由于1895年的人数服务惩罚犯罪和因政治原因，约11万人。 他们永久营组成的营房，警卫队的房舍、浴室、食堂和监督的塔。 作为士兵，他们被运送海上的长途南从敖德萨跨大西洋和印度洋。 航程花了几个月的时间，伴随着闪烁的热带流行病。 最终目的地是符拉迪沃斯托克。

感谢无私工作的士兵和囚犯1894年，他被委任在南部的乌苏里分支道路，以及三年后完成和北部的路线。 远东铁路、电站，其中包括东北地区和远东地区，开始了它的存在。

火车站

老乌苏里路原始版本中有39个站。 它们之中的家庭债务还清站Ruzhino，成立由来自乌克兰的移民，一名高级Mazovka(现在Sibirtsevo)、艺术布斯,为纪念俄罗斯官员和远东地区N.诉布斯. 忘了测量人员和土木工程师：L.M.Rozengard,V.S.Ilovaisky，V.诉Peltier是命名的图从哈巴罗夫斯克以俄比金市. 现在远东铁路358运作站的不同部分的道路。

经济和地理特点的远东铁路

目前，东部铁路有关7470公里总长度的路径的他们在连续工作中，有6000多公里。 地理上的这种高速公路穿过该领土的五个区域的远东地区的家庭债务还清阿穆尔奥，犹太AO，在海边，以及哈巴罗夫斯克领土，其办事处在萨哈共和国. 其影响扩散到其他地区在远东。 只有在该区域的影响DVZHD超过40%的领土的俄罗斯联邦。

远东铁路边界站与哈尼西伯利亚的主干铁路站的殴打和盘羊配合Zabaikalskiy铁路。 整个长，其路径的分割成四个地区，它们是由官方机构，联合主持下，目远东铁路号;. 哈巴罗夫斯克家庭债务还清部门НОД1，符拉迪沃斯托克家庭债务还清НОД2,共青城НОД3和滕达-НОД4. 此外，DVZHD分为两个主要领域，家庭债务还清北纬度铁路和主要课程。 他们是由一个连接小型的平行部分的道路：共青城家庭债务还清Volochaevka-2,滕达家庭债务还清斯特姆、石灰家庭债务还清Urgal. 此种物流允许创建组在整个路径。

的价值远东铁路

的基本特性的远东铁路使人们有理由考虑它的一个主要的后勤和客运航线的地区。 在过去2015年的远东铁路运输超过42万吨的货物，大约5万人使用的服务的道路远东地区作为乘客。 相契合进行的运输的国内和国际重要性的家庭债务还清；这是顺利运作有兴趣的企业家日本、蒙古、韩国和中国，其出售他们的产品在我国境内。 管理业务是从一个单一的调度中心在哈巴罗夫斯克。

远东铁路动脉正当地占据主导地位的排名运输的出口和进口产品，约占总人数的三分之一数量的货物运输的俄罗斯联邦和超过四分之一的过境进口产品向其他国家。 由于建立后勤管理DVZHD宣布，在2016年的路线远东地区的公路计划的运输超过116百万吨的货物的港口的太平洋。 有利的增长趋势在贸易与东部邻国使我们能够预测一个显着增加在轨道交通在最近的未来。

管理

2015年起，员工人数DVZHD超过40万人，采用服务的铁路。 这条高速公路提供了当地居民与就业和对未来的信心。

管理远东的火车是直接监督下的公司，目俄罗斯铁路号；以及是其结构的分支。 头的位置远东的公路，在2015年Maklygin N.V.在他的领导下，所有工作地块，其工作远东铁路。 办公地址DVZHD家庭债务还清城市的共青城，哈巴罗夫斯克边疆区。 各领土控制有他们自己的手册。

安全

根据首席的哈巴罗夫斯克的管理DVZHD，防止安全操作和火车轨道的远东铁路是一个优先事项。 在2015年，网络远东道路事故18其中三人死亡。 所有的事故发生，因为司机、驾驶机动车辆和违反交通规则。

场地的袭击，安全被选为方式的一部分通过的Nogliki-科萨科夫。 提请注意的后果不遵守道路安全规则、铁路的放在一个突出的地方毁了几辆汽车的事故。 因此，铁路工人试图提醒驾驶者有关的风险，伴随着驱动的时候，穿越铁路轨道。 除了工作人员的行动是参加由雇员的交通警察和代表的MUP quot;运输公司的号;.