«Таврія» ЗАЗ-1102: технічні характеристики і фото

«Динамо» відноситься до автомобілів 2 класу (бюджетні моделі). Спочатку вона випускалася на радянському заводі, але пізніше основна маса стала сходити з конвеєра того ж, але вже українського ЗАЗ. Перший ексклюзивний екземпляр став «батьком» для величезної кількості різних моделей та їх модифікацій, які були об'єднані в гігантську серію.

З легкістю можна згадати близько 40 різних автомобілів. Варто зауважити, що вони користувалися підвищеним попитом у вітчизняного покупця. Закінчення масштабного виробництва відбулося в 2007 році.

Історія розробки ЗАЗ «Таврія-1102»

Розробка нового (на той момент) автомобіля «Динамо» почалася з-за потреби замінити запорожець 966 моделі. До 70-их років було створено два варіанти машини у вигляді седана і хетчбека. Але дозвіл на виробництво було отримано лише через 10 років. Після виходу великої партії керівництво змінило завдання цієї машини. Було обумовлено, що модель повинна мати схожість з лідером європейських продажів (мова йде про «Форді Фієсти»). Досвідчений конструктор, який працює на заводі в Запоріжжі, не один раз говорив про те, що американське «дитя» не має нічого схожого з рекламою. Якщо яскраві плакати та ролики робили з «Фієсти» ідеальну машину, то в реальності вона не відповідала багатьом заявленим характеристикам. Тож оминути її в технічному плані не було дуже складним і трудомістким процесом.

Радянський автопром постійно вимагав від виробника удосконалювати «Таврію», ставлячи їй все більш важкі завдання і цілі. Першої серійною моделлю, разошедшейся по всьому Союзу, став примірник, випущений в листопаді 1987 року.

Технічні характеристики ЗАЗ-1102

«Динамо» має кузовом типу хетчбек на 3 двері. Пасажирів поміщається 5 чоловік. Маса машини складає трохи більше 1100 кг. Довжина автомобіля – 3700 мм, ширина – 1550 мм, а висота – 1400 мм.

Двигуни мають об'єм-1.1, 1.2 і 1.3 літра. Потужність складає 53, 58 і 63 л. с. відповідно. Максимальний розгін (швидкість) – 145, 158 і 165 км/год в залежності від агрегату. Набрати 100 км/год з місця можна за 15-16 секунд.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Докладний опис конструкції автомобіля

• Двері задньої частини машини оснащена спеціальним замком, який встановлений всередині.
• Мастило, а точніше її система має комбінований тип.
• Вентиляційна система картера замкнута і проходить через карбюратор і очисник повітря.
• Карбюратор, встановлений на ЗАЗ-1102, має емульсійний типаж.
• Система охолодження знаходиться в радіаторі, а вона включається автоматично при необхідності. Точне місцезнаходження – кожух.
• Запалювання – батарейкове. Свічки мають довжину ввертной частини 18 мм.
• Система виходу газів з автомобіля (глушник) налаштована виробником.
• Зчеплення має сухий тип.
• Трансмісія – механічна.
• Гальма мають різні типажі. Гальмо – ручного типу, задні – барабанного, а передні – дискового.

На малюнку нижче представлена схема ЗАЗ-1102 (мова йде про електричної проводки).

Модельний ряд «Таврії»

Автомобіль ЗАЗ-110240 почав випускатися в 1991 році. Виробництво продовжувалося до 1997 року. У цій моделі багажник має розширені обсяги. Є бічний пасажирський диван. На відміну від седана дані екземпляри відрізняються вантажопідйомністю. Другий раз машина зійшла з конвеєра в 1999 році. Її попередник ЗАЗ-1102 вже сильно відставав у розвитку від описуваної моделі. Нова версія відрізнялася установленим двигуном. Планувався масштабний випуск санітарної модифікації, проте бажане не сталося.

Вантажна модель «Таврії» отримала назву ЗАЗ-110260. Пасажирських місць не було, за винятком сидіння поруч з водієм. Автомобіль здатний витримувати вантаж до 300 кг.

Наступна цікава модель – ЗАЗ-110260-30. В даху цієї модифікації можна було знайти невеликий отвір під антену. У машини була відмінна риса – наявність функції автоматичного включення низьку швидкість вентилятора. На бамперах встановлювалися спеціальні заглушки.

«Славута»

«Славута» сходила з конвеєра з 1999 по 2011 рік. Вона належить до категорії «B». Встановлено кузов типу ліфтбек. Двигуни, якими оснащувалися дані моделі, розраховані на 1.1, 1.2, 1.3 л (карбюраторні), а також на 1.2 і 1.3 л (інжекторні). Розробка «Славути», яка пов'язана з ЗАЗ-1102, почалася із-за того, що «Дано» не відповідала сучасним на той момент вимогам водіїв, за рахунок чого не користувалася особливим попитом. Практично через півроку карбюраторний двигун на 1.1 л був змінений аналогом на 1.2 л. А в 2002 р. на ринках з'явилася найдорожча модель за весь період випуску – машина з інжекторним мотором на 1.3 л. Однак останній варіант не підійшов для продажу через посилення екологічних норм. У січні 2011 року завод припинив випуск «Славути».

Кузов має 5 дверима, він виконаний з суцільнометалевого матеріалу, має закритий і несе тип. Заднє скло відкривається разом з дверима багажника. Маса автомобіля складає 800 кг Об'єм бака – 38 л.

Двигуни, які встановлювалися на «Славути», розроблялися івироблялися на Мелітопольському заводі. Всі агрегати розраховані на 4 циліндра. Вихлопна труба знаходиться у задній частині зліва. Запалювання (ЗАЗ-1102 оснащений схожою системою) має батареечную структуру і безконтактне напругу 12 Вольт.

«Дано»

Збірка автомобіля почалася в 1994 році. Останній примірник зійшов з конвеєра в 2010-му. «Дано» – володар 5-дверного кузова, який має значні відмінності від оригінальної моделі. Хоча і вона побудована на ЗАЗ-1102, але вигляд більш нової машини має оригінальне і органічне оформлення.

У стандартній комплектації автомобіль здатний перевозити вантажі до 200 кг з п'ятьма пасажирами в салоні. З двигуном, який встановлювався на модель, можна було познайомитися, водячи оригінальну «Таврію». Спочатку «Дану» планували оснастити агрегатом потужністю 60 кінських сил, який був розрахований на 5 тисяч обертів у хвилину, але із-за деяких причин в масове виробництво автомобіль з цим двигуном так і не надійшов.

Машина належить до класу «B». На ній встановлений повний привід. Коробка передач – механічна, а двигун – карбюраторний.

«Пікап»

Цей автомобіль являє собою модифікацію оригінальної моделі «Дано». Будь-який покупець міг на замовлення встановити м'який або жорсткий верх (за бажанням), який з легкістю перетворює фургон в грузоперевозочную машину. Відсік, де поміщається весь багаж, відділений від водійського і пасажирського сидінь за рахунок звичайної перегородки зі склом. Випуск «Пікапа», в основу якого покладено автомобіль ЗАЗ «Таврія-1102», почався в 1992-му і тривав аж до 2014 року.

Агрегати, що встановлюються на машину, мали різні характеристики щодо обсягу: від 1.1 до 1.3 л.

Велика частина деталей була запозичена у «Дано». Відрізняються вони між собою заднім бампером, ліхтарями тієї ж частини машини, вікном у перегородці (в більш новому варіанті на ньому з'явилася решітка). «Пікап» отримав оновлені бічні дзеркала і тент, який можна встановити на решітці вантажного відсіку, а також підвіску. Лагодження даній моделі, як і ремонт ЗАЗ-1102, не вимагає багато часу, сил і грошей. Тому така машина досить затребувана.