Yüksek hızlı japon tren: tanımı, türleri ve yorumlar

Tarihli:

2018-10-11 00:30:16

Görünümler:

481

Verim:

1İstemek 0Sevmeme

Pay:

Table of contents:

Asya ve Avrupa tam karşıtların vardır. Avrupalılar anlamak için çok karmaşık bir şekilde kurar, kendi hayatını asyalı, ne düşündüğünü, hangi kurallara tabidir. Ama yine de doğu ülkelerine turist çekmek güzelliği ve özgünlük, aynı zamanda birçok devlet Asya ne övünme, yüksek bir yaşam standardı ve yeni teknolojiler, gömülü yaratılış sıradan sakinleri. Özellikle ilginç bu açıdan Japonya. O kim zevk oldu, Ülke çapında seyahat için yükselen güneş, asla, mümkün değil unutmak, japon tren преодолевающие çok kilometre kelimenin tam anlamıyla birkaç dakika içinde.

Japon tren

Japonya - ülke, yüksek teknoloji ve ataerkil gelenekler

Japonya ise Doğu Asya ve arabayla neredeyse yedi bin adadan. Bu coğrafi özelliği etkileyen tüm yaşam biçimlerini, yerel. Ülke nüfusu oluşturan 127 milyon insanın yaşadığı büyük şehirlerde. Sadece yüzde beş, tüm japon yaşamayı göze sınırları dışında metropol ve bu bölme çok koşullu. Çünkü Japonya'da bulmak zor bir kare olmazdı kullanılan devlet yararına. Her bir milimetre toprak japonlar için çalışıyoruz oluşturmak için, farklı binalar, sonunda özgür kalır sadece kıyı şeridi, kalan periyodik sel.

Ancak, bu felaket ile japonlar öğrendim, mücadele, yıllardır onlar terfi derin Pasifik okyanusu ve Güney Çin denizi oluşturarak, yapay bir ada. Sert bir sıkıntısı boş arazi de zorla Japonya'ya geliştirmek için yüksek teknoloji programı ve doluluk, su toprakları, çok iyi bir kendini gösteriyor son yıllarda.

Daha:

Rekabet bu rekabet katılımcılar arasında bir piyasa ekonomisi. Türleri ve işlevleri, rekabet

Rekabet bu rekabet katılımcılar arasında bir piyasa ekonomisi. Türleri ve işlevleri, rekabet

Rekabet – bu kavram, içsel piyasa ekonomisi. Her katılımcı, finansal, ticari ilişkiler içinde almak en iyi yer, o ortamda, o hesap çalışması. Tam da bu nedenle rekabet oluşur. Mücadele konular arasında piyasa ilişkileri sürdürülebilir, farklı k...

Ağaç isimleri Rusya Federasyonu

Ağaç isimleri Rusya Federasyonu

Bir ağaç İsimleri Rusya her birimiz bilir, çocukluğumdan beri. Biz düşünmeyiz, bunlar ne anlama geliyor, neden bu kadar ses, başka şekilde değil. Aynı kelimeler, güneş, gökyüzü, toprak ya da kuş. Tüm bu kelimeler için bizi понятийными gibi buharlı tr...

Özü ve sorunu çözmek için yollar

Özü ve sorunu çözmek için yollar "Kuzey - Güney"

Günümüzde hiç bir hevesle ayağa kalktı sorunları, onsuz daha da ilerici bir hareket, insanlığın imkansız değildir. Ekonomi duruyor, sadece bir parçası insani faaliyetleri, ancak, çoğunlukla bu gelişimi 21. yüzyılda bağlıdır barışa, doğa ve yaşam orta...

Japon yaşam yapmak nüfus sürekli hareket ülkede. Her gün binlerce insan seyahat banliyösü işe ofisleri bulunan, Tokyo veya Osaka. Önlemek толкучки pik saat ve zaman kazanmak için yardımcı olur japon hızlı tren.

Shinkansen - yüksek hızlı demiryolları

Ruslar İçin demiryolu yolculuk pek konforlu ve hızlı. Ortalama vatandaşı, ülkemizin gidiyor tatile, seçim çalışıyor, hava taşımacılığı. İşte Ülkede yükselen güneş tüm kayıtları popülaritesi ve talep bute japon tren. Bu tamamen özel bir tür taşıma kapasitesine sahip bir mesafeyi 600 kilometre sadece birkaç saat.

Güzel bir kış ve japon tren

Yüksek hızlı tren ve demiryolu Japonya'da denir "Shinkansen". Kelimesi kelimesine bu başlık "olarak tercüme edilebilir yeni bir ana hat". Ve gerçekten de, inşaat sırasında bu cadde japonlar kullandık, bir sürü yeni teknoloji ve ilk kez taşınmış geleneksel bir görünüm demiryolu, alınan o zamanlarda.

Şimdi Shinkansen birbirine bağlayan hemen hemen tüm şehir, Japonya, hat uzunluğu ise en fazla 27 bin kilometre. Ayrıca, yüzde 75'i demiryolu ait en büyük şirket Japonya - Japan Railwais Group.

Japon hızlı treni: ilk başlangıç

İhtiyaç yeni demiryolu karayolları ortaya çıktı Japonya yapmadan önce, onsekizinci yaz Olimpiyatları. Mesele şu ki, bu zamana kadar demiryolu tuval oldu узкоколейкой. Bu gerçeği hiçbir maç, uluslararası standartlara ve önemli ölçüde yavaşladı sanayinin gelişmesi için. Bu nedenle 1964 yılında başlatılmış, ilk Shinkansen hattı, bakü'yü tbilisi ile birleştiren Tokyo ve Osaka. Uzunluğu demiryolu idi biraz fazla 500 kilometre.

Aynı zamanda yüksek hızlı trenler Japonya tüm kayıtları yendi sunar hızı 220 kilometre / saat. Zorluklara rağmen, ekonomide, japon hükümeti başardı vurgulamak nakit gelişimi için demiryolu sektöründe ülkede. Sonunda Shinkansen biri haline gelmiştir en parlak karakter yükselen güneş.

Geliştirme ve özellikleri

Başlangıçta, yüksek hızlı japon tren planlı olarak kullanmak için araç yolcu ve kargo taşıma. Ama bu planı çok hızlı bir şekilde terk, ve şimdi Shinkansen taşımacılığı sadece yolcu. Gece hattı tamamen kapanır, sabah altı yapılan bakım istasyonları ve demiryolu.

yüksek Hızlı trenler ve Japonya

Yeni hat haline çok hızlı bir şekilde, bir kar, üç yıl sonra, o tamamen ödedi nedeniyle bilet fiyatları. Şu anda bile çok yüksek. Örneğin, bir gezi Tokyo, Osaka mal olacak yetişkin bir insanın 130 dolar. Ama japonlar için bu miktar çok ciddi, onlar ile çok daha kolay vermek, bu para ile hızlı ve rahat hareket ülke.

Şimdi çoğu japon tren geliştirmek hızı 320 kilometre / saat. Bunun için tweaked tüm eski satırları, ama japonlar bizim defne dinlenmek yok. Onlar geliştirmek için çalışıyoruz, yeni çizgiler, hız sınırı aşacak 590 kilometre / saat.

Günlük yüksek hızlı japon tren hattı için 400 bin yolcu. Hızla gelişmesi, demiryolu sektöründe düşüşe yol açmıştır sivil havacılık Japonya. İç hat uçuşları için hemen hemen hiçbir talep ve havayolları taşıyan büyük bir kayıp. Birçok havayolu çekmek için çalışıyoruz yolcu azaltarak, fiyatları uçuş kadarminimum limit.

Gibi bakmak trenler Shinkansen?

Turist olarak adlandırılan japon tren "mermi" veya "утконосами" neden olduğu görünümü kendisi bir kompozisyon. O oluşmak-16 vagon, vagon baş vardır biraz uzamış ön kısmını andıran emzik. Unutulmamalıdır ki, japonlar ayırdığınız için dış görünüş, kendi yüksek hızlı trenler için büyük bir dikkat. Hemen hemen hepsi boyalı gümüş rengi ilavesi ile yeşil veya turkuaz boya. Kentsel arka planda bir manzara bu, harika görünüyor, çok etkili.

Bir hat Üzerinde aynı anda çalışabilir on tren, hareket aralığı yoğun saatlerde bile geçmez beş dakika.

Japon tren zevkleri

Uygun olup olmadığını, hareket ve yüksek hızlı trenler Japonya'da? Yorumlar

Unutulmamalıdır ki, kendi trenlere ve dekorasyon istasyonları japonlar iyice ortaya çıktı. Belirttiği gibi gezginler, tüm dekore edilmiş, sade ama çok kullanışlı. Her arabada yer alan koltuklar, özel makineleri satın almak, kahve ve diğer içecekler. Zaman yolda insanlar özel teklif satın almak için bir öğle yemeği. Ayrıca, bakılırsa çok menü büyük bir çeşitlilik sunmaktadır. Denemek mümkündür geleneksel japon yemeklerini gibi suşi, geleneksel sandviç, bilinen dünya çapında.

Bir şey değil lütfen seyahat ederken, bu manzara pencere dışında. Hemen hemen bütün rotamız, şehirler ve sanayi bölgeleri. Çünkü yol boyunca manzara değişir, ve zor görmek güzel bir şey ve geleneksel Japonya için. Gelirseniz Ülkeyi yükselen güneş, kışın, akılda tutulması gereken bir şey, ne güzel bir kış ve japon tren - kesinlikle uyumsuz şeyler. Zevk mümkün olmayacaktır karla kaplı çarpıcı bahçeler, her ne kadar kendi растиражированные türlü bir kartvizit Japonya. Tüm güzellik japon bahçeleri odaklı kentsel parklarda, kendi sınırları ötesinde gözlerini turist geldiği sıkıcı bir sanayi manzara.

Metro, tren yerine, çok sıkı, ama içinde gezinmek için zor değil. Her istasyonda bir sürü işaretçiler yapılan farklı bir renk ile boyanmıştır. Hatta sezgisel bir turist olabilir anlamak, nereye hareket etmesini ve nerede, bilet satın alma, seyahat.

Yüksek Hızlı japon tren uncensored

Hemen hemen tüm nüfus için bir multi-milyon dolarlık bir ülkenin hizmetlerini, yüksek hızlı trenler, beklendiği gibi, onlarla ilgili her hayat bir japon. Büyük ün MEDYA var hikayeleri, japon эротоманов, özellikle seyahat ve taşıma, pik saat için muayene et kadın.

Mesele şu ki, pik saat vagonları, insanlar kelimenin tam anlamıyla tamped. İstasyon vardır hatta eğitimli insanlar. Onlar eşit derecede başarılı bir şekilde çalışan metro ve tren istasyonları, nerede belli olacak saat kaç bin kişi aynı anda.

Böyle bir yakınlık değil, birbirine kabul edilen Japonya, oldu gelişimine ivme özel bir tür sapıklık - duygu. Japon erkek düzenlenir yakın kadın ve dokunmaya çalışın onun gibi samimi, ve birçok bunu kasten kaba ve küstahça. Bu hizmet aynı zamanda pik saatlerde demiryolu taşımacılığı demeye başladı "japon tren zevkler". Benzer bir şiddet sürdü birkaç yıl doruk noktasına ulaştı dön двухтысячных yılların. Polis, neden gözaltına erkekler, takma onları "тиканами" veya "чиканами". Yıl polis tutar, en fazla iki bin tutuklama тиканов, sık sık karakola onları neden kadınlar kendilerini. Japon durdu utangaç benzer durumda ve aktif olarak mücadele eden sapıklar. Olsa da, ortalama bir kadın, тиканов trenlerde değil, daha az. Ayrıca, sayıları her geçen yıl artmaktadır.

Vagonları, "Sadece kadınlar için"

Mücadele için извращенцами, Japon hükümeti bir deney olarak tanıttı, kadınlara özel vagonlar. Onlar başlattı, sabah ve akşam saatlerinde. Resmi tatil günlerinde bir kompozisyon arasında iki vagon, bir etiket "Sadece kadınlar için".

Japon liseli trende

Benzer bir uygulama çok takdir japon. Onlar rahat bir yolculuk için yüksek hızlı tren endişesi olmadan тиканах. Kadın arabaları sürücü kadın, çocuk ve engellilerin herhangi bir cinsiyet. Başlangıçta, bu tür vagonları tanıtıldı en popüler güzergahlar, ama şimdi vagonlar "Sadece kadınlar için" görülebilir herhangi bir demiryolu güzergah ülke.

Yüksek hızlı tren: pistler birden fazla kişi için

Son yıllarda Japonya'da nüfus aktif переселяется, metropoller, köyler boşaltılır, ve bazı istasyonlar kapatılır. Bilinen durumlarda, japon liseli trende giden banliyö oluşan tek kategori yolcu. Bu yolları çok açıdan dezavantajlı demiryolu şirketleri için, ama onları yine de kapatmak kadar liseli değil mezun. Böyle bir endişe insanlar hakkında çok karakteristik Japonya ve onun hükümeti.

Tür yüksek hızlı tren

Yüksek Hızlı trenler Japonya'da ayrılır, çeşitli türleri vardır, bunlar farklı sınıf vagon, rüzgar ve bilet fiyatı. En pahalı ve konforlu "нозоми". Bu trenler geliştirmek edebiliyoruz hızı 300 kilometre / saat. Durak sayısı, onların güzergah ile sınırlıdır, birçok turist düşünün orada. Vagonlar benzer formülasyonları arasında en konforlu Japonya, kendi tasarımı yapan gelişmiş bir şirket, ünlüçalışmaları ile japon bir şirket.

Japon hızlı tren

Ikinci kategoride "hikari". Onlar biraz daha fazla durur, biletler güzergah olacak gözardı. Ama sınıf vagonlar çok farklıdır "нозоми", aynı zamanda yol boyunca artar sadece 30 dakika.

"Kodama" en yavaş trenler, durur tüm istasyonların önemli ölçüde artırır, zaman yolculuğu geçirdi. Örneğin, zaman farkı aynı rota arasındaki "нозоми" ve "kodama" yaklaşık bir buçuk saat.

Maglev - gelecek Japonya demiryolları

Japon uzmanlar sürekli yol çalışmaları geliştirmek çok popüler ülkede ulaşım. Zaten hattı olan çalışan trenler, manyetik yastık. Gerçekten, şimdiye kadar bu tür bir toplu taşıma aşamasında deney. Ama unutulmamalıdır ki, bir deney zaten gösterdi kendini çok başarılı. Örneğin, yeni japon tren başlatılan test modu başardı aşmak hızı 600 kilometre / saat. Birkaç trenler manyetik yastık zaten kat büyük şehirler arasında Japonya, düzenli olarak, ama onların hızı aşmayan 500 kilometre / saat.

Büyük olasılıkla, daha sonra bütün demiryolları, ülkenin tercüme için yeni bir çalışma modu, ve japon tren tekrar parçalanmış tüm dünya hız rekorları.

Yüksek hızlı sualtı tünelleri

Ada konumu, Japonya açtı profesyoneller bir fikir oluşturmak sualtı tünelleri, izin, boşaltma kara demiryolları ve büyükşehir. Henüz proje geliştirme aşamasında, ama zaten bilinmektedir, bu özelliği büyük bir şehir bir ada olan Hokkaido, hat uzunluğu oranı 54 kilometre.

Japon uzmanlar planı bitirmek tüm hesaplamalar zaten bir sonraki yıl, dört yıl inşa başlamak için yeni bir yüksek hızlı tren yolu geçecek altında Tsugaru boğazı.

Japon tren sansürsüz

Bilinmeyen bir şekilde artacak gelecek japon yüksek hızlı tren, ama bir şey kesin olan bir şey zaten şu an onlar en hızlı ve konforlu bir dünya. Yoksa Japonya'da sadece nasıl.


Article in other languages:

BE: https://www.tostpost.com/be/nav-ny-gramadstva/13233-vysakahutkasnyya-yaponsk-ya-cyagn-ka-ap-sanne-v-dy-vodguk.html

DE: https://www.tostpost.com/de/news-und-gesellschaft/13240-high-speed-japanische-z-ge-beschreibung-arten-und-bewertungen.html

En: https://www.tostpost.com/news-and-society/7838-high-speed-japanese-trains-description-types-and-reviews.html

ES: https://www.tostpost.com/es/noticias-y-sociedad/13250-de-alta-velocidad-de-los-trenes-japoneses-descripci-n-tipos-y-de-los-c.html

KK: https://www.tostpost.com/kk/zha-aly-tar-o-am/13236-zho-ary-zhapondy-poyyz-sipattamasy-t-rler-men-p-k-rler.html

PL: https://www.tostpost.com/pl/aktualno-ci-i-spo-ecze-stwo/13229-szybkie-japo-skie-poci-gi-opis-rodzaje-i-opinie.html

PT: https://www.tostpost.com/pt/not-cias-e-sociedade/13225-de-alta-velocidade-japon-s-de-trem-descri-o-tipos-de-coment-rios.html

UK: https://www.tostpost.com/uk/novini-ta-susp-l-stvo/13234-visokoshvidk-sn-yapons-k-po-zdi-opis-vidi-ta-v-dguki.html






Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."

Yorumlar (0)

Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!

Yorum ekle

İlgili Haberler

Yazar Kostina Natalia: biyografi, yaratıcılık, kitaplar ve yorumlar

Yazar Kostina Natalia: biyografi, yaratıcılık, kitaplar ve yorumlar

Modern roman, aşk hakkında – bu tam olarak ne ihtiyacı her kadın, zor bir gün sonra yorgun ve hayalleri hakkında keşfetmek için ideal bir nokta. Заварив kahve ve onun ekose, biz düşüyoruz masal, sevinç ve üzgün kahramanları ...

Mantar копринус. Sıradışı özellikleri mantar

Mantar копринус. Sıradışı özellikleri mantar

Görünüşe göre, oluşturarak, bu mantar, siyahı копринус, uyumsuz, alkol, kendisi tabiat побеспокоилась şifa hakkında bir kişinin, böyle bir illet, sarhoşluk. ayık Bir kişi yesin biraz bu mantar, kızarmış veya haşlanmış, onunla bir ...

Ne yapmak için aylık çabuk geçti ya başlamış değildir?

Ne yapmak için aylık çabuk geçti ya başlamış değildir?

Biyolojik ritimler, insan vücudu her zaman itaat planları hayata efendisinin. Kesinlikle her kadın en az bir kez mutsuzdu zaman başlangıcı için kritik gün. Adet engellediğini, dinlenme ya da tatil için? Ne yapmak için aylık çabuk ...

Harf süsleme - bu nedir? Tarihçe

Harf süsleme - bu nedir? Tarihçe

görünüşe Göre, pek çoğumuz gördük oryantal desenler. Çoğu durumda, onlara avrupalılar herhangi bir önem değil, hatta bir görüntüde ya da bir nakış bulunur harf süsleme. Çoğumuz hiç farkında değiller, ne bir gizli anlam sözleşmeli ...

"Türkçe stream" öldü mü? Geçmişi ve bugünü

«Türk akımı» çalışma başlığı boru hattı projesi, Rusya Federasyonu, Türkiye, Karadeniz üzerinden. İlk yapımında açıkladı RUSYA devlet başkanı Vladimir Putin, 1 aralık 2014 tarihinde, bir devlet ziyareti sırasında Ankar...

Ukraynalılar: Kanada'da eğitim, istihdam ve yaşam

Ukraynalılar: Kanada'da eğitim, istihdam ve yaşam

Kanada – demokratik bir devlet, bir sadık dostu göçmenlere aldı sıfat «ülke göçmenlerin». Bulmak zor, milliyet, temsilcileri olan ikamet veya burada olmazlardı. En büyük diasporası Kanada'da uzun yıllar kalır ukr...