İçten yanmalı motor (ICE) - nedir bu arabada?

Bir içten yanmalı motor – bu, içten yanmalı motor, bir hemen hemen herhangi bir modern araba. Tabii ki, son zamanlarda dünyada ortaya электрокары çalışan elektrikli motorlar, ama 95 % kiralama ile dissemine intravasküler koagülasyon. Nedir bu arabada ve nasıl çalışır? Hadi bir daha düşünelim.

İlke

Makine ile dissemine intravasküler koagülasyon (motor) seyahat gerekir, ve bunun için ona gerekli taahhüt mekanik kuvvet. Tam olarak onu üreten motor, aktaran dönüş gücü tekerlekli araba. Bu döner, ve araç hareket etmeye başlar. Bu çok ilkel bir açıklama sağlayacak gibi uzaktan ne olduğunu anlamak – dissemine intravasküler koagülasyon araba.

Asıl amacı motor – dönüştürme benzin (veya dizel) mekanik hareketi. Bugün en basit yolu zorlamak araç hareket – bu yakıt yakmak içinde bir motor. Bu yüzden içten yanmalı motor ile ilgili isim var. Onlar tüm çalışma ve aynı genel ilke olmasına rağmen, bazı çeşitleri: dizel, ile карбюраторными veya инжекторными sistemleri, güç ve benzeri.

Yani, ilke anladık: yakıt yakar, boşaltır bu büyük miktarlarda enerji, itme mekanizmaları, motor, yol, krank mili dönme. Çaba iletilir tekerlek ve araba hareket etmeye başlar.

şimdi ayrıntılı olarak düşünün, nedir bu arabada – dissemine intravasküler koagülasyon.

Teorisi

Eğer küçük bir miktar koyun benzin kapalı alan ve ateşe, o zaman yanacak kurtararak, bu büyük enerji miktarı olarak genişleyen bir gaz. Bir döngü oluşturmak gibi patlamalar (önce yüzlerce kez / dakika), sonra высвобождающуюся enerji için kullanabileceğiniz bir araç trafiği. İşte bunu yapıyorlar motorlar. Bunların içinde oluşturulur tüketimi patlamalar, benzin ve высвобождающаяся enerji yapar döner tekerlek, araba.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Hemen Hemen tüm makineler şu anda sahip dört motor. Orada yanma işlemi, 4 adımda:

1. Girişi yakıt karışımı.
2. Onu sıkıştırma.
3. Yanma.
4. Sürüm gazı.

Temel unsurları motoru

Aşağıda gösterilmiştir düzeni madde yerleşimi silindir. Modeline bağlı olarak, motor da olabilir 4, 6, 8 ve hatta daha fazla.

Resimde işaretlenmiş öğeleri şunlardır:

• A – kam mili.
• B – vana kapağı.
• C – egzoz vana. Odalar kesinlikle doğru zamanda için egzoz gazları çekmek dışında yanma odası.
• D – delik çıkmak için gazı.
• E – kafası bloğu silindir.
• F – mekan, yazma ve soğutma sistemi. Çalışma sırasında motor çok ısınır, bu nedenle gereklidir serin. En sık kullanılan için antifriz.
• G – motor gövdesi.
• H – petrol.
• İ – palet.
• J – buji. Sağlar bir kıvılcım gerekli yakmak için yakıt karışımı bulunan bir baskı altında.
• K – emme valfi. Açar ve çalıştırır yanma odasına hava-yakıt karışımı.
• L – delik için hava yakıt karışımı.
• M – kendisi piston. Hareket yukarı-aşağı sonucunda patlama yakıt karışımı geçirerek, mekanik bir yük krank mili.
• O – marjbiyel. Bağlantı elemanı piston ve krank mili.
• P – krank mili. Döner hareketi nedeniyle piston. İletir çaba tekerlek üzerinden aktarma, araba.

Tüm bu öğeleri katılmak четырехтактном döngü.

İç süreci

İşte, içinde neler olduğunu, çalışma sırasında motor:

1. Piston sağ üst kısmında yer alır, bu süre içinde açılır ve vana alımı için yakıt karışımı. Bu durumda, o hareket aşağı, yem emme yakıt karışımı, oluşan benzin ve hava. Bu ilk beat. Sonra bir damla benzin hava ile karıştırılır (onsuz benzin yanmaz) ve içine girer.
2. İkinci ölçü. Piston alt noktaya ulaştığında, vana kapanır ve tekrar yukarı hareket eder. Bu yakıt karışımı sıkıştırılır ve zirveye ulaşır, piston en üst noktada olası.
3. Piston üst ve yakıt karışımı, sıkıştırılmış, limit buji kıvılcım yayar, neden benzin ateşledi. Altında olmak, güçlü basınç, karışım patlar, piston itme geri aşağı. Bağlı коленвалом ile çubuk, ve aşağı doğru hareket ederken patlama kuvveti aktarılır krank mili bu yüzden o ve döner.
4. Dördüncü temposuna – sayı gazı. Yeni hareket piston yukarı açılır, egzoz valfi, gaz, basınç altında dışarı yanma ve üzerinden egzoz borusu dışarı atılır dışarı.

Bu işlem süreklidir, çalışma sırasında motor ve oluyor tüm bloklar silindir. Sonra dördüncü vuruş (serbest atık gaz) yanma odasına girer ve yeni bir hava-yakıt karışımı, ve sonra her şey yeniden tekrarlanır. Bir hareket sonucu tümpistonların bağlı коленвалом, en son aktif olarak çözülmeler. Üzerinden aktarma yapılır aktarımı çaba tekerlekli araba. Hemen hemen tüm makine modelleri ile dissemine intravasküler koagülasyon çalışan bu prensip. Kendilerini motorlar değişebilir ve hizmet miktarı ve silindir blokları, ama aslında bu bir şeyi değiştirmez.

Şimdi, eğer biliyorsanız, bu nedir – dissemine intravasküler koagülasyon, arabada ve nasıl çalışır. Nasıl çalışır?

Gibi araba ile dissemine intravasküler koagülasyon?

Makine her zamanki gibi kullanarak dönme ateşleme anahtarı. Bu viraj oluyor devre, belirli kişileri getirerek, marş gerilimi. O dönmeye başlar ve motorunu çalıştırır.

Bazı araçlarda anahtar yerine kullanılan düğme ateşleme. Yeterli, sadece üzerine tıklayın. Bundan sonra закрутится marş ve motor çalışmaya başlar.

Sonuç

Içten yanmalı Motorlar vardır yıllardır ve ilgili olacak bir kaç yıl. Onlar, sürekli gelişen ve iyileştirilmesi. Elektrik motorları, geliştirilen bugün, henüz oluşturmak için ciddi bir rekabet karayolu моторам yanmalı. Görünür, hatta radyo kontrollü araba ile DIC – pahalı oyuncaklar, yetişkinler için. Orada çalışma prensibi güç üniteleri aynı, sadece tüm öğeleri azalır göre ölçek.

Belki de, şimdi anlaşıldı, bu nedir – dissemine intravasküler koagülasyon arabada, ancak, bu sadece bir teori, ki anlatmak bile okullarda.