MAZ-5551: especificações, características e opiniões

Bielorrússia sempre foi famoso pelo seu poderoso спецтехникой. Mas por que muitos associam a este país com Белазом. Embora não seja o único equipamento especial, que está disponível em Belarus. Uma das maiores fabricantes de de aplicações comerciais – MAZ. Para este empreendimento é lançado o mais diferente engenharia – desde a guerra até a selaria tronco de tratores. Liberam a МАЗе e veículos para fins especiais. Um dos mais populares ão MAZ-5551 caminhão de lixo. A máquina começou a ser produzido na antiga união SOVIÉTICA. A edição continua até agora. O que é MAZ-5551? Especificações técnicas, fotos e review – mais em nosso artigo.

Aparência

Este caminhão substituiu самосвалу MAZ 5549. A principal diferença externamente ã o de chuveiro. Na geração anterior de caminhões usada a cabine com as formas arredondadas. Tal MAZ recebeu a alcunha ão girino". Com 85 anos de luz saiu uma nova MAZ-5551, que recebeu o seguinte aspecto:

A Cabine ficou mais quadrado. Pára-brisa agora de uma peça só, sem qualquer divisórias. Também é desenvolvido o projeto e a forma de cabeça óptica. Agora ela está na idade do pára-choque. Piscas e as luzes de estacionamento são combinados juntos e estão em preto grade do radiador. Para que o trabalho manual de limpeza do pára-choque em uma pequena runing. Porque a cabine fica no alto, sem ela subir na MAZ e lavar o pára-brisa é simplesmente impossível. Aliás, neste cabine pela primeira vez, usou três zelador. Mas a julgar pelos comentários, eles operam de forma ineficiente. Limpadores de pára-brisa mal capturam o tamanho do vidro e depois deles permanece muito sujo fases. Puxador da porta ainda de metal. No mesmo integrado do castelo. Para a comodidade de plantio permite a acomodação de um descanso. O corpo em MAZ-5551 teve diferentes кубатуру de acordo com as modificações (isso vamos explorar um pouco mais tarde). Mas, independentemente do tipo de carga самосвальная a plataforma é sempre equipada hidráulica. Grande cilindro levantou uma plataforma bastante grande ângulo.

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As Alterações depois de 1995

Em meados dos anos 90 Minsky fábrica de automóveis alterou a cabine para o bielorrusso caminhão. Assim, apareceu na frente de uma grande grade do radiador com o orgulho o emblema ão MAZ» e nas laterais acamparam mais "gill" para a direção do fluxo de ar. Estes elementos são necessários para se conduzir na parte lateral da cabine não скапливалась sujeira.

Sob a influência destinadas потоковпона apenas слетала com a superfície. Também mudou de forma abundante. Ele ainda estava de metal, no entanto, a ótica tornou-se maior. Piscas e as luzes de estacionamento também é deslocado para baixo. Em alguns modelos, dimensões duplicadas na parte superior da cabine. Pára-brisa resta tamanho original. Aumentou o número de espelhos retrovisores. Isso contribuiu para a melhor vista de conjunto – dizem viajante.

O Corpo e a corrosão

Quanto qualitativamente protegido o corpo em МАЗе contra a corrosão? Comentários dizem que o metal é altamente tem medo de água. Sob a pintura muito rapidamente formados sabotadores e distensão, que terminam em ponta a ponta do buraco. Como apontam viajante, cabines primeiras amostras pintadas de melhor qualidade. No entanto, depois do colapso da união SOVIÉTICA, a qualidade da pintura e o próprio metal visivelmente se deteriorou. Há muitas instâncias, cujas cabines прогнили até a base. Portanto, tem que regular de manipular o metal de agentes de proteção, a fim de evitar a propagação da corrosão. O que é notável, o quadro e o corpo não apodrecem tão frequentemente. No entanto, a espessura do metal aqui é bem diferente.

Dimensões, clearance

MAZ-5551 – um dos mais compactos de caminhões na linha. Assim, o seu comprimento é de 5,99 metros, largura – 2,55 (considerando espelhos), altura – 3 metros sobre o nível da cabine. A distância entre eixos da máquina – total de 3,3 metros de altura. E aqui está o solo немалы – quase 30 centímetros. De produzir qualquer trabalho de reparação, pode, na ausência de elevação e mirante do poço. Chegar até a ponte, o eixo da hélice e outros sites é bastante simples. Tão alto clearance tem um efeito positivo no terreno. Lavar sem problemas pode ser utilizado em estradas sem асфальтированного de cobertura, bem como a areia do terreno.

Modificação

Este modelo de caminhão é oferecido em diversas versões:

• 555102-220. É a construção de uma variante Maz. O carro укомплектовывается цельнометаллической plataforma retangular com seção transversal. Corpo de volume varia de 5,5 a 8 metros cúbicos. Máximo ângulo de elevação é de 50 graus.
• 555102-225. É MAZ-сельхозник. O carro tem o corpo retangular volume de 5,5 metros cúbicos. Este valor pode ser ampliado para 7,7 graças надставным laterais. Corpo ao contrário da versão anterior, tem tripartite de esvaziamento. No máximo, o ângulo de elevação é de 47 graus.
  

Na cabine

O Embarque no carro é realizada por meio de vários подножкам e metal поручням. Dentro de um salão de аскетичен, no entanto, naqueles anos, não alcançaram para o newfangled design. Local de trabalho do motorista é organizado de forma simples e sem sofisticações. Assim, há um grande двуспицевый volante com regulagem de altura e assento lisosem apoio para a cabeça. Como apontam viajante, dirigindo Maz cansaço após as primeiras horas de trabalho. O carro é muito barulhento, a suspensão cumpre rigidamente as irregularidades, a direção sempre tem de travar. A transmissão não estão incluídos na primeira vez. Aliás, um caminhão instalado diferentes tipos de caixas com diferentes números de transmissão. Para não se perder, para que o condutor suporta um esquema especial. MAZ-5551 tem uma etiqueta com informações sobre o fato de que a transmissão está em qualquer posição da alavanca.

O Painel de instrumentos – totalmente analógica, com o conjunto de vários botões. Incluídos com o característico clique. Sob luzes de controlo no МАЗе exibido uma única série. Todos eles estão no topo, acima de mostradores. Pedal site está organizado não é muito confortável, no entanto, a ele você pode se acostumar. Aliás, neste МАЗе usado duas exteriores do pedal. Uma – o freio, o segundo – o acelerador.

O Que me agrada na cabine, por isso é uma boa visibilidade, o que é conseguido através do capitão de embarque. No entanto, mais do espelho versões de até 95 em diante não faria mal.

Ao contrário de outros caminhões de vilamoura de um fabricante, a cabine Maz 5551-ª modelo desprovido de local para dormir. No entanto, para dormir aqui e não é mais necessário. Afinal, o carro não foi projetado para andar longas distâncias.

Características Técnicas

Como o resto МАЗах, aqui são utilizados conjuntos de Yaroslavsky motor de fábrica. Inicialmente, o caminhão foi colocada em forma de V de seis cilindros conjunto sem turbina de 180 cavalos de potência. O volume de trabalho do motor é de 11,15 litros. Apesar da baixa potência, o motor era diferente aceitável tração. E como você sabe, para o caminhão que está em primeiro lugar é um indicador de torque. Aqui, ele foi de 667 Nm a 1200 rpm. Nos anos 2000, a linha é enriquecida com novos propulsores. Assim, MAZ укомплектовывался motor JAMZ-236НЕ2. Este é o motor, correspondente às normas Euro-2. Quando a mesma quantidade de 11,15 litros, ele desenvolveu o poder de 230 cavalos de potência. O torque aumentou para 882 Nm. O layout ainda está intacta – V-em forma de terremoto.

Em raros casos, o caminhão foi instalado um motor turbo motor de JAMZ. Este motor cumpre as normas Euro-C e desenvolve uma potência de 250 cavalos de potência. Torque – inteiros 1128 Nm a 1100 rpm.

Recentemente apareceu no MAZ-5551 motor americano de produção ão Камминз". Este motor desenvolve uma potência de no 242 cavalos de potência com o volume de 6,7 litros. O motor é equipado com turbina e sistema de refrigeração de ar aspirado. Quanto às caixas de transmissão, de acordo com as modificações neste МАЗе ser encontrado:

• Пятиступенчатую mecânica.
• Восьмиступенчатую transmissão manual com divisor.
• Девятиступенчатую mecânica.

A Última caixa foi desenvolvido em conjunto com a alemã, a preocupação da ZF. Como apontam comentários, "família» МАЗовские caixas de mercadorias muito mais problemas do que os importados. Isso contribui não apenas tempo, mas também um recurso que a cada ano ter esses transmissão diminui. МАНовские PPC e caixas de ZF são os mais confiáveis e беспроблемными.

Características de Desempenho

Qual é a deste veículo de consumo? MAZ-5551 – um pouco de carro econômico. Apesar do elevado volume de trabalho, o motor JAMZ gastam ordem de 23 a 25 litros de combustível. Mesmo nas mais duras condições, o consumo nunca переваливал 28 litros. Se mais de perto do carro foram significativas problema com combustível. Aliás, a bomba de combustível em MAZ-5551 vale a pena mecânico. Aceleração até 60 km / h em cerca de 50 segundos. A velocidade máxima do carro MAZ-5551 é de 85 quilômetros por hora.

Chassis

O Projeto, o quadro e a suspensão não mudou desde os tempos ão de um girino". Assim, a frente é usado aqui шкворневая viga, e para a parte traseira – eixo feixe. Suspensão totalmente dependente, sem o barra estabilizadora (ele está apenas atrás). O próprio quadro лестничной de configuração, feita a partir de alta resistência de variedades de aço. É para cá que fixam o corpo, a cabine, o motor com a caixa, bem como todos os elementos da suspensão. O eixo traseiro (ele mesmo a transmissão principal) – sem bloqueio do diferencial, com o número de relações de transmissão 7,79. A ponte não é de alta velocidade e é projetado para alta tração.

Com o tempo, ele começa a emitir o zumbido característico. Também pode выдавливаться o redenho que vai do virabrequim. Quanto a molas de lâmina, eles são praticamente eternos. A suspensão é bastante confiável e no plano de serviço despretensioso (uma vez por ano, apenas necessita de lubrificação pivôs da frente). Leme – com redutor de velocidade e direção. A folga do leme – deslocam para o Maz o caso. É o mesmo "doença", há similar caminhão da Kamaz.

Freio

Eles estão aqui totalmente pneumático. Da frente e de trás estão poderosos tambor mecanismos. O que é diferente MAZ-5551 da velha ão de um girino" então, é a presença de mola энергоаккумуляторов, que exerce a função de travão de estacionamento. O sistema caminhão bastante confiável. No entanto, reage o carro de pedal com uma retardação.

MAZ-5551 – o preço

Mais antigo modelos lançados, ainda na época da união SOVIÉTICA, pode ser encontrada porDe 150 a 200 mil. É um dump com o motor JAMZ-236 e transmissão manual de cinco velocidades. O modelo da década de 2000 o lançamento pode ser encontrado pelo preço de 500 a 800 mil. Adquirir fortemente o modelo antigo não vale a pena.

Muitos deles já cumpriu seu recurso, e todo o lucro para o proprietário de investir apenas em partes.

Conclusão

Então, nós descobrimos que tem características MAZ-5551 e características. Apesar de sua idade, a máquina ainda em alta demanda no mercado. Não é por acaso, MAZ é considerado ão de consumar трудягой". Esta máquina tem bastante recursos motores e неубиваемую suspensão.