O sistema de ventilação do cárter: um dispositivo de hardware, tipos, princípio de funcionamento

Data:

2018-12-28 15:10:24

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Atualmente, apesar da rápida evolução da tecnologia, criar um totalmente numa par de atrito de peças — o cilindro e o pistão-anéis - não é possível. Portanto, a DVS com o tempo, quando o funcionamento acumulam produtos de combustão.

Na panela de картерные gases passam através de anéis de pistão, que estão cilindros solta. Como resultado do calor é transferido pior, reduz-se o período de funcionamento, lubrificação de líquido e é formado o excesso de pressão em todos os blocos de vedação. O sistema de ventilação do cárter impede que o excesso de картерное pressão.

o sistema de ventilação do cárter

O Desenvolvimento do dispositivo

No início de um mecanismo semelhante ao seguinte: a partir do cárter simplesmente seja exibida tubo, produção de gases no ar ambiente e загрязняющая-lo. Mas a norma de emissão de gases de veículos sério ужесточались. Portanto, o sistema de ventilação do cárter foi compulsivamente desenvolvido pelos fabricantes.

O Princípio de funcionamento de um mecanismo de

Na forma em que o sistema é conhecido atualmente, gases não só são liberadas na atmosfera. Eles são enviados para o motor através da derivada do tubo do cárter, a outra extremidade da qual está ligado a впускному coletor. A partir daí gases são enviados para a câmara de combustão. No momento em que o foco é uma parte deles queimou, e a outra parte é lançada através de um mecanismo de escape. Apenas uma pequena proporção desses gases, novamente, entra no carter. Assim, o processo ocorre sem interrupção.

маслоотделитель sistema de ventilação do cárter

Tipos de sistema de reciclagem do cárter

São Conhecidos dois tipos de sistema:

  • Abra;
  • Privada.

No primeiro caso, como descrito no início do artigo, os gases são atribuídos apenas na atmosfera. Segundo eles отсасываются do tubo de admissão. Fechado o sistema de ventilação do cárter: ВАЗом e "Ладой", BMWS e "Мерседесом", os japoneses e os americanos é aplicado principalmente no momento.

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Além disso, os sistemas fechados vêm com uma variável ou constante fluxo. A primeira vista, mais exatamente é capaz de ajustar a recirculação do cárter. Ele varia de acordo com o número de поступаемых gases.

O

No andar de Cima fica маслоотделитель sistema de ventilação do cárter, e dentro dele — óleo de refletor. Sua tarefa é a liberação de gases a partir de partículas de óleo. Маслоотделитель sistema de ventilação do cárter tem a saída para o tubo. No funcionamento normal do motor no reservatório constantemente deve ocorrer uma certa depressão. A válvula pode operar em três versões.

o sistema de ventilação do cárter do motor

A Imposição de um sistema de ventilação do cárter: a válvula

Vamos discutir em breve todos esses três opções.

1. Por estrangulamento образовывается baixa pressão de 500 a 700 mbar. O sistema de ventilação do cárter de tal modo que não resiste. E o pistão, sob a ação de vácuo, fecha a válvula.
2. Se o acelerador totalmente aberto, a pressão lá o mesmo com intempéries ou mesmo superior. Ao atingir 500-700 mbar pistão fecha a válvula de passagem de gás.
3. Em média, o estado é assegurada a pressão normal de um pistão.

Se o trabalho da válvula provoca perguntas, o seu funcionamento é fácil de verificar. Para isso, em marcha lenta no pescoço, onde é derramado o óleo, é colocada uma folha de papel. Se ele vai descer e subir junto com membranosa movimento, a válvula é a estrada.

O funcionamento Normal pode verificar de outra maneira. Em modo ocioso o volume de negócios deve remover a mangueira de ventilação e fechá-lo com o dedo: deve ser sentida a sucção.

Válvula Redutora de pressão

Se o motor está funcionando em altas velocidades, coletor de admissão, recebe a pressão a que tem igual valor atmosférica ou superior. Neste caso, o carter entra mais gases. Se na entrada existe um turbocompressor, o vácuo é muito grande e deve-se equilibrar.

Para isso, prevê a válvula redutora de pressão, que é acionado no colector de admissão, quando se abre a válvula. O mecanismo, composto por membrana e molas, é inserido em uma caixa de plástico, que possui entrada e saída de encaixes.

o sistema de ventilação do cárter vaz

O Trabalho de válvula redutora

Ao normal разрежении a mola não está carregado. Quando a membrana é elevada e os gases são ignorados livre.

Sob pressão reduzida, o diafragma desce e fecha a saída, superando a ação de uma mola. Então os gases começam o movimento através de uma solução — o canal com furo calibrado.

Infelizmente, agindo positivamente por um lado, o sistema de ventilação do cárter do motor gera um problema com outro. Saindo da panela, capturam gases e partículas de lubrificante, poluindo assim впускную sistema. Além disso, eles se depositam nas superfícies de canais de saída e detalhes рециркулирующего da válvula. Isso leva a um estreitamento de canais e pode causar problemas de injeção. Se o diafragma é firmar, o consumo de óleo para aumentar. Então tem que mudar a válvula.

mangueira de ventilação do cárter do motorTambém não podemos esquecer a outro aspecto da peça na hora de mudar a mangueira de ventilação do cárter do motor — isso geralmente é feito em conjunto com рециркулирующими válvulas. Nocaso contrário, nele se formam a rachaduras e quebras.

Para evitar reparos caros, você tem que prestar atenção no que se aparecem manchas na selos do motor, aumento do consumo de combustível e lubrificante líquido e incerto de funcionamento do motor. Se o tempo de dirigir-se a um centro de assistência conseguir resolver este problema pela raiz, até que ela não conseguiu causar grandes danos ao conjunto.


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