Wariatorem na "Nissan X-Trail": opinie właścicieli o pracy

Data:

2018-07-20 21:00:14

Przegląd:

480

Ranking:

1Kochać 0Niechęć

Udział:

Table of contents:

Temat pracy cvt firmy Jatco pojawiło się wiele plotek. Komuś szczęście z zakupem auto, a jak ktoś już kilkadziesiąt tysięcy zmuszony zmienić pudełko na gwarancji. Od czego zależy wytrzymałość tego węzła? Jaki jest w rzeczywistości zasób wariatora na "Ниссане X-Trail"?

Model wariatora RE0F10A

Od 2007 roku firma "Nissan" podjęła decyzję kompletować suv "X-Trail" puszkami вариаторного typu. Nadwozie Т31 pierwszej generacji został wyposażony w sterownik Jatco RE0F10A (CVT-7).wariatorem na nissan x trail opinie właścicieli

Jego mocy są przeznaczone na pojemność silnika od 1,6 do 2,5 l. Takie dane zawierają salonach. Jednak na stronie internetowej firmy Jatco są trochę inne ilości - od 1,6 do 1,8 l. Jeśli CVT-7 jest naprawdę przeznaczony na малолитражные auto, to staje się jasne, dlaczego jest mu tak trudno jest wypracować swój zasób bez awarii.

Moment obrotowy małych osiąga maksymalnie 180 Nm, podczas gdy silniki o pojemności 2 l i więcej dają od 200 Nm. Wariatorem nie radzi sobie z takim obciążeniem.

Agresywna jazda stwarza konieczność gwałtownego przełączania pomiędzy biegami, a tak jak w konstrukcji wariatora wiele ruchomych połączeń, jego zużycie przyspiesza w czasie. Tak więc wiele zależy od tego, jak korzysta z cvt na "Nissan X-Trail" sam kierowca.

Słabe strony

Od pracy jakie elementy wariatora na "Nissan X-Trail" Т31 zależy jego trwałość.

Podstawowe obciążenie przy zmianie biegów niosą na sobie łożyska kół pasowych, same koła pasowe i pasek do przenoszenia obrotów wału prowadzącego do napędzany. Szczegół w tym, że te koła pasowe absolutnie gładkie i sprzęgło z paskiem dzieje się tylko dzięki tarciu.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

W opinii właścicieli, wariatorem na "Nissana X-Trail" generacji Т31 daje o sobie znać już po 80 000-100 000 km, choć obiecał zasób - 200 000.zasób wariatora na nissan x trail

Pierwsi zużywają się łożyska, począwszy wydawać charakterystyczny szum. To właśnie od nich zależy naprężenie paska. Jeśli łożysko nie radzi sobie ze swoją funkcją - siła naciągu paska zmniejsza się, zaczyna się ślizgać, nie dając wałków sygnał o zmianie biegów. W pierwszym etapie usterki skrzynia wariatorem na "Nissan X-Trail" "троит" (pojawiają się szarpnięcia). Dzieje się tak dlatego, że koła pasowe, проворачиваясь ślepakami, zdeformowane, uzyskując łobuzy i zadrapania.wymiana wariatora na nissan x trail

Na гидроблоке element regulujący przełożenie - to step-silnik. On "dba" o pozycji pedału przyspieszenia i trybem jazdy. Przekazywanie informacji idzie na ruchome elementy kół pasowych kosztem łapki step-silnika, która jest dość nietrwała i szybko się zużywa, co prowadzi do pracy wariatora tylko na jednej prędkości.

Naprawa wariatora na "Nissan X-Trail" Т31 dość problematyczny: jeśli znajdą się części do wymiany, to ich cena będzie nieprzyjemnie wysoki. W serwisie mogą spędzić дефектовку i sporządzić kosztorys. Ale jeśli gwarancja jest jeszcze ważna, eksperci zalecają wymianę wariatora na "Nissan X-Trail".

Model RE0F10D (CVT-8)

Przerobienie typu wariatora na "Nissan X-Trail" CVT-8 pozwoliła zwiększyć jego wydajność i wytrzymałość do agresywny sposób jazdy.

wariatorem na nissan x trail opinie

Waga nowego układu napędowego zmniejszali, bardziej kompaktowe pompy oleju. Obniżył siłę tarcia paska o koło pasowe na 40%, a tym samym zmniejszać i ciśnienie w nich. W celu oszczędzania paliwa, zmiana przełożenia zrobili biegowej.

W opinii właścicieli o вариаторе na "Nissan X-Trail" CVT-8, można uznać, że służy dłużej. Jego zasób mocy 250 000 km obsługi.

Funkcje obsługi cvt Jatco

Wariatorem diametralnie różni się od pudełka "automat" lub "robota". W nim nie ma biegów, dzięki czemu obciążenie silnika jest zmniejszona.jak korzystać z cvt w nissan x trail

Jak poprawnie korzystać z cvt na "Nissan X-Trail", i jakiego stylu jazdy trzymać się, aby skrzynia pracownikiem dłużej?

  1. Podczas rozgrzewania samochodu nie należy naciskać na pedał gazu, starając się przyspieszyć ten proces. Skrzynia reaguje na pedał gazu, nawet w pozycji neutralnej wielofunkcyjnego.
  2. Ostry start daje ogromne obciążenie na pasek i koła pasowe, wielokrotnie zwiększając ich zużycie.
  3. Jazda po nierównym terenie negatywnie wpływa na stan wariatora.
  4. Samochód z вариаторной PPC nie można holować lub próbować odpalić obrotem kół ("popychacz").
  5. Nie zaleca się holowania innych pojazdów, z wyjątkiem samochodowego, przyczepy.

Opinie właścicieli вариаторе na "Ниссане X-Trail", jego funkcji, sprowadzają się do tego, że powstał ten napędzany, aby spokojnie dojechać na gładkich trasach.

Wymiana oleju i

Zgodnie Z regulaminem firmy konserwacja wariatora powinno odbywać się co 60 000 km obsługi. Jako zabezpieczenie. kierowcy starają się przekazać TO częściej - przez 40 000-50 000.

Wymiana oleju w вариаторе na "Nissan X-Trail" można spędzić, jak na STO, jak i samemu.

Aby wymienić трансмиссионную płyn w вариаторе, trzeba mieć:

  • Olej;
  • Sitko i filtr do chłodnicy olejowej;
  • Uszczelka do miski i chłodnicy oleju;
  • Pojemnik na zużyty olej.

Olej do cvt

Biorąc pod uwagę to, jaki wariatorem stoi na "Nissan X-Trail", dobiera iтрансмиссионная płyn. Do nadwozia Т31 wydany olej NS2, do nadwozia Т32 - NS3.wariatorem na nissan x trail wymiana oleju

Olej NS3 jest przeznaczona dla безрадиаторных cvt i pracy w wyższych temperaturach. Ma mniejszą lepkość, i, według twórców, nadaje się zarówno dla CVT-8, jak i CVT-7. Jednak opinie właścicieli вариаторе na "Nissan X-Trail" ze skrzynią CVT-7, działającej na NS3, mówią o tym, że mogą pojawić się szumy z powodu braku smaru warstwy olejowej.

Wymiana oleju przekładniowego w вариаторе CVT-7

Rozpocząć procedurę trzeba z podgrzewania silnika i skrzyni wariatora na "Nissan X-Trail". Następnie:

  1. Samochód загоняем na perony. Również nadaje widokowa pit.
  2. Odkręcić ochronę silnika i zdjąć lewe koło.
  3. Osłonę przeciwbłotną zdejmować całkowicie nie trzeba, tylko do połowy.
  4. Pojemnik do zużytego płynu nadstawiamy pod otwór spustowy i odkręcić korek.
  5. Trzeba poczekać około pół godziny, aż cały płyn płynąć w dół.
  6. W palecie zbiera się olej. Zdejmujemy go i połączyć się pozostałości olejowe.
  7. Jeśli filtr siatkowy jeszcze można ukryć za pomocą oleju napędowego lub płynu do czyszczenia gaźnika, to uda się zaoszczędzić, jeśli nie - będzie musiał wymieniać filtr.
  8. Magnesy i dno skrzyni korbowej dokładnie myjemy.
  9. Wkładamy sitko (отмытый lub nowy).
  10. W olejowa ustawiamy nową uszczelkę i zwróć go na miejsce.
  11. Usuń baterię i сдвигаем w kierunku filtr powietrza. Teraz masz dostęp do filtra chłodnicy olejowej. Zdejmujemy go.
  12. Montujemy nowy filtr i uszczelkę chłodnicy.
  13. Zwracamy wszystko na swoje miejsca.
  14. Zalewamy nową трансмиссионную płyn.
  15. Sprawdzić poziom oleju za pomocą miarki.

Wymiana oleju w вариаторе CVT-8

Cechą CVT-8 w tym, że nie ma fabrycznego trzpienia pomiarowego. Sprawdzić poziom można доливкой nowego oleju lub udać się na STO. Tam jest bagnet, który wkłada się w otwór do napełniania.

Do wymiany oleju należy:

  • Podkładka korka spustowego;
  • Uszczelka;
  • Filtr wstępny i pierścień do niego;
  • трансмиссионная płyn (5 l - do częściowej wymiany, 12 l - dla pełnej ze zdjęciem palety);
  • Pierścień filtra dokładnego oczyszczania i on sam;
  • Pierścień do korka kontroli poziomu.

Podobnie Jak w przypadku z wymianą oleju w CVT-7, maszynę należy umieścić na podnośnik lub widokową pit. W tym przypadku potrzebny pomocnik i skaner diagnostyczny. Jeśli skaner nie, można go wymienić termometr (koniecznie cyfrowym) na palecie.

Aby uzyskać dostęp do podwozia, загоняем samochód na pit lub podnośnik. Dalej:

  1. Należy Odkręcić korek spustowy. Musi wyłaniać się do 5 l oleju.
  2. Zdejmujemy olejowa i filtr wstępny, myjemy je.
  3. Ustawiamy wszystko na miejsce. Jeśli filtr nie nadaje się do dalszej eksploatacji - wymieniamy go na nowy.
  4. Jeśli potrzebujesz częściowa wymiana, zalewamy olej, wystawiamy jego poziom, i na tym procedura się kończy.
  5. Do całkowitej wymiany zalewamy 3 l płynu przekładniowego przez otwór od góry (to, w którym wcześniej był bagnet).
  6. Zakład silnik i przechodzimy wybieraka dla wszystkich postanowieniami skrzyni, zatrzymując się na każdym po 5 sekund.
  7. Połączyć olej i proces powtarzamy.
  8. Oczekujemy na śmierć, gdy temperatura skrzyni będzie 35CO.
  9. Tutaj potrzebował asystenta, który będzie odpalić auto.
  10. Należy Odkręcić korek Overflow Plug. Zalewamy olej do pojawienia się wycieku z wlewu.
  11. Ustawiamy auto i przechodzimy dźwignią dla wszystkich zakresów z opóźnieniem 5 sekund. Naprawić dźwignię w pozycji "R".
  12. Ponownie zalewamy olej, dopóki nie zacznie się przelewać przez krawędź. Закручиваем korek na miejsce.

Pełna wymiana oleju przekładniowego przeprowadzona. Teraz można zresetować licznik.

Objawy uszkodzenia wariatora

Terminowa wymiana filtrów i płynów w pudełku, prawidłowa eksploatacja, oczywiście, przedłużają żywotność wariatora. Jednak pojawienie się awarii może mieć miejsce. Na dzień dzisiejszy niektóre STO biorą się spędzać jak częściowy, jak i remont tego węzła, a nawet dają gwarancję na swoją pracę.box wariatorem na nissan x trail троит

Oto kilka objawów, z powodu których warto natychmiast do nich zwrócić się:

  • Poślizg nawet przy sprawne naciśnięciu na pedał gazu;
  • PPC przechodzi w tryb awaryjny (na desce rozdzielczej pojawi się wskaźnik);
  • Wibracje;
  • Szarpnięcia lub szarpanie przy przełączaniu między wszystkimi biegami, jak na podgrzewaną wodą samochodem, jak i na zimno;
  • Znikają lub nie wymagają transmisji;
  • Kataleptyczna reakcja na zmianę prędkości;
  • Szumy;

W opiniach o вариаторе na "Nissan X-Trail" często wspomina się, że podobne objawy w wielu przypadkach można jeszcze naprawić, bez uciekania się do wymiany całej PRZEKŁADNI.

Pytanie o wymianie wariatora

Dealerzy, w przeciwieństwie do STU, nie zajmują się naprawą. Natychmiast wysyłają wariatorem na "Nissan X-Trail" w wymianę. Jeśli jest gwarancja, to nie będzie wymagało nakładów. Jeśli nie - nowy napędzany będzie kosztować dużą sumę.

Zanim poddać się na łaskę dealerów samochodowych, można samodzielnie przeprowadzić diagnostykę вариаторной skrzyni. Potrzebne narzędzia:

  • Zestaw kluczy (- miu i chleba świętojańskiego);
  • Wkrętaki z młotkiem;
  • Opaski.

Przed rozpoczęciem pracy warto zrobić zdjęcie konstrukcję. To może pomóc w dalszej jej złożeniu. Pudełka i słoiki открученных nakrętek i śrub również się przydadzą.

Diagnostyka Wizualnawariatora

Po zapoznaniu się każdy element PPC, można zrozumieć, dlaczego ona nie działa prawidłowo:

  1. Zdejmujemy pokrywę boczną i tacę. Na palecie znajdują się specjalne magnesy, które utrzymują śmieci i wiórów od pracy wariatora. Jeśli na magnesach jej dużo, to można ograniczyć się do wymiany filtrów dokładnego i wstępnego oczyszczania.
  2. Wały i koła pasowe. Najpierw zdejmujemy wałki, następnie pasek. Oceniamy jego stan. Jeśli jest zużyty, to konieczna jest jego wymiana. Jest to o wiele tańsze niż nowy wariator. Jeśli stożki bez zadziorów, to problem może być spowodowane w łożyskach.
  3. Buczenie w pracy wariatora pojawia się raz jeszcze z powodu luzów w pracy łożyska. Można go usunąć z urządzenia specjalnego ściągacza. Wymienić na nowy nie będzie trudne.
  4. Pompa Paliwa znajduje się pod pokrywą przekładni hydrokinetycznej. Tam nie jest ustawiony mechanizm różnicowy i krzywa transferu pary, które należy usunąć, aby wyjąć pompę. Jeśli go zmieniają, wraz z półoś łańcuchem.
  5. Przed odwrotnej montażem należy umyć i wysuszyć wszystkie usunięte elementy. Gumowe części zamienne lepiej od razu wymienić na nowe.
  6. Zbierać elementy należy ściśle w odwrotnej kolejności, przestrzegać prawidłowej pozycji szpilki blokady skrzyni.

Po zakończeniu montażu należy sprawdzić, skrzynia BIEGÓW:

  • Zakład silnik;
  • Sprawdzić włączanie każdego zakresu;
  • Popełniamy przyjazd.

Jeśli wszystko jest ustawione poprawnie, wariatorem powinien działać bez obcych szumów i zniekształceń.


Article in other languages:

AR: https://www.tostpost.com/ar/cars/2362-cvt.html

BE: https://www.tostpost.com/be/a-tamab-l/4171-varyyatar-na-n-san-h-treyl-vodguk-ladal-n-ka-ab-ekspluatacy.html

DE: https://www.tostpost.com/de/autos/4170-variator-auf-nissan-x-trail-die-rezensionen-der-besitzer-ber-den-betri.html

En: https://www.tostpost.com/cars/1663-cvt-nissan-x-trail-the-owners-of-the-exploitation.html

ES: https://www.tostpost.com/es/coches/4175-variable-a-nissan-x-trail-los-clientes-titulares-de-la-explotaci-n-de.html

HI: https://www.tostpost.com/hi/cars/2363-cvt.html

JA: https://www.tostpost.com/ja/cars/2361-cvt-nissan-x.html

KK: https://www.tostpost.com/kk/avtomobil-der/4173-variator-nissan-h-treyl-p-k-rler-ieler-n-paydalanu-turaly.html

PT: https://www.tostpost.com/pt/carros/4172-cvt-para-nissan-x-trail-opini-es-de-propriet-rios-de-opera-o.html

TR: https://www.tostpost.com/tr/arabalar/4178-varyat-r-nissan-x-trail-yorumlar-sahipleri-hakk-nda-kullan-m.html

UK: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/4175-var-ator-na-n-ssan-h-treyl-v-dguki-vlasnik-v-pro-ekspluatac.html

ZH: https://www.tostpost.com/zh/cars/2548-cvt-to-nissan-x-trail-the-owners-of-the-exploitation.html






Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."

Uwaga (0)

Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!

Dodaj komentarz

Nowości

Regulacja gaźnika K-68. Gaźniki do motocykli

Regulacja gaźnika K-68. Gaźniki do motocykli

Gaźnik jest jednym z najważniejszych systemów motocykla. Od poprawności jego pracy zależą osiągi samego pojazdu, a także trwałość do jego funkcjonowania. Dlatego przy wyborze tego elementu systemu kierowcy zwracają uwagę na urządz...

Prostowniki halogeny: przegląd, dane techniczne, wybór, opinie

Prostowniki halogeny: przegląd, dane techniczne, wybór, opinie

Oświetlenie jest niezbędnym warunkiem bezpieczeństwa na drodze. Dlatego wybór żarówek do reflektorów poświęca się wiele uwagi. Jeśli na ulicy powstała wilgotna pogoda lub mgiełkę, należy stosować specjalne rodzaje oświetlenia. Dzi...

Jak ustawić zapłon w Kamaz poprawnie?

Jak ustawić zapłon w Kamaz poprawnie?

Wiedząc, jak ustawić zapłon w Kamaz z użyciem minimalnej sprzętu i narzędzi, można rozwiązać ten problem, nawet w warunkach polowych. Aby to zrobić, należy zrozumieć zasadę pracy układu zapłonowego, a także powody, dla których w n...

Горьковский fabryka samochodów. Historia motoryzacji. Motoryzacja w Rosji

Горьковский fabryka samochodów. Historia motoryzacji. Motoryzacja w Rosji

Dzisiaj trudno sobie wyobrazić nasze życie bez samochodu. Oni zajęli wszystkie drogi, bo to nie tylko skuteczny sposób, aby szybko dostać się z punktu A do punktu B, ale i świetna okazja do przewożenia ładunków lub dużą liczbę pas...

Jaki olej lać do silnika? Porady kierowców

Jaki olej lać do silnika? Porady kierowców

olej Silnikowy odgrywa znaczącą rolę w pracy silnika spalinowego. To właśnie od jakości i właściwości cienkiego filmu olejowego, które ono tworzy, zależy długość i ciągłość pracy silnika. Dlatego do wyboru i wymiany tego płynu nal...

Opony Dunlop Graspic DS3: opis, dane techniczne i opinie

Opony Dunlop Graspic DS3: opis, dane techniczne i opinie

W naszym kraju zima nadchodzi najczęściej niespodziewanie. W takim przypadku nie mają czasu, aby przygotować się nie tylko kierowcy, ale i drogowe usługi. Dlatego często trzeba jeździć po zaśnieżonych i обледененным powłoki. Na le...