Instalacja 16-клапанного silnika na "klasykę": zalety i wady

Do czego potrzebna jest instalacja 16-клапанного silnika na "klasyki"? I czy warto-musiałbym? Jednoznacznej odpowiedzi można dać, tylko jeśli przeanalizować wszystkie zalety i wady takiej przeróbki. Na początek trzeba wziąć pod uwagę, że to są silniki serii klasycznej i bardziej nowoczesne, np. montowane na VAZ-2112. Podczas prac mogą wystąpić pewne trudności, ale można je przezwyciężyć, jeśli podejść do sprawy z jasną głową.

Dla większości ludzi tuning – to mocowanie plastikowych zestawów narzędzi i naklejek na karoserię samochodu. Pojawiło się nawet takie pojęcie, jak «moskwa tuning». Dane wyrażenie opisujące maszyny, które z trudem poruszają się po drogach, ale обвешаны z dachu do kół naklejkami z emblematami żadnych marek. O wiele przyjemniej, gdy prosty samochód, który nie wyróżnia się z tłumu, ma technicznymi, porównywalne z pojazdami zagranicznych produkcji, przy czym nie niższej klasy.

A do czego potrzebna jest instalacja 16-клапанного silnika na "klasykę"?

Samochody klasycznej serii już od wielu lat nie są produkowane, ale części do nich są jeszcze dostępne w sprzedaży. Zwróć uwagę na silnik ó w zaledwie osiem zaworów, w "zaprzęgu" nieco ponad siedemdziesięciu "konie", a łańcuch ROZRZĄDU wydaje straszne dźwięki, zwiększając poziom hałasu. Zwiększyć moc i możliwości przyspieszenia samochodu można na kilka sposobów:

1. Zmiany układu paliwowego (przejście z moralnie przestarzałe карбюраторной na инжекторную).
2. Wymianą silnika na lepszy model.
3. W przypadku инжекторными samochodów może pomóc zmiana softu ECU (zużycie paliwa wzrasta proporcjonalnie do mocy).

Bardziej szczegółowo warto wziąć pod uwagę drugą opcję. Jeśli masz samochód z gaźnikowe silnikiem, to zabijesz od razu dwie pieczenie na jednym ogniu ó montujesz nowy silnik i zmienić układ paliwowy w pełni. Warto wspomnieć, że układ zapłonowy też przekształca się – zamiast bezstykowych należy zamontować mikroprocesorowy. A stąd wzrost i niezawodności, i mocy, i trwałości jednostki napędowej.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Zgodna z prawem czy taka wymiana?

Od niedawna obowiązuje prawo, według którego silnik samochodu nie wymaga obowiązkowej rejestracji. W rzeczywistości, silnik na "klasykę" staje się zwykłym części zamiennych, jak zderzak czy termostat. Ale trzeba trzymać się zaleceń, które pochodzą od specjalistów. Przy zakupie silnika podpisujesz umowę kupna-sprzedaży. Jeśli jest możliwość to walka w bazie danych POLICJI drogowej samochód, z którego nakręcony układ napędowy. Sprzedawca musi przedstawić dokumenty, które potwierdzają jego absolutne prawo własności samochodem lub motorem.

Pod warunkiem czystości transakcji nie będzie żadnych roszczeń. Do następnego kroku można poruszać się po tym, jak została przeprowadzona instalacja 16-клапанного silnika na "klasykę". To rejestracja w POLICJI. Stosunek do procedury u wielu podwójne, tak jak niektórzy starają się załatwić sprawę, aby wszystko było oficjalnie, inni cieszą się tym, że żaden inspektor nie ma prawa przeprowadzać oględziny silnika, tak i otworzyć maskę wymagać też nie może. Nawet na гостехосмотре na podobne przeróbki szczególnej uwagi nie zwracają.

Jakie są zalety i wady czytują liczone od instalacji nowego silnika?

Najważniejsze – można zwiększyć moc i możliwości swojego samochodu. Instalacja silnika 2112 w "klasykę" daje jeszcze jedną przewagę ó cichą pracę. Ze względu na to, że zamiast łańcucha ROZRZĄDU jest używany gumowy pasek, zmniejsza poziom hałasu. Również zwiększa prędkość. Niezawodność pracy wielu jednostek w nowoczesnych silników jest znacznie wyższa. Z punktu widzenia ekologii można zmniejszyć ilość dwutlenku węgla emitowanego do środowiska. Realizowane jest to poprzez wprowadzenie katalizatora, którego praca jest regulowana dwoma sondami lambda.

Wadą jest konieczność zmiany praktycznie wszystkich systemów автомобиля:

1. Тормозной.
2. Электрооборудования.
3. Топливной.
4. Зажигания.
5. Сцепления.

Jeśli są oferowane silnik bez osprzętu, to lepiej z niego zrezygnować, tak jak kupić wszystko osobno będzie kosztowne. Nowy silnik 16-zaworowy, którego cena mieści się w granicach 60-80 tys. zł, nie stać większości. Dlatego lepiej jest korzystać z rynku wtórnego, na którym cena silnika waha się od 20 do 30 tys. rubli. Przy czym zazwyczaj sprzedawane nie tylko silnik, ale i cały osprzęt, w tym ECU i elementy układu paliwowego.

Dlaczego trzeba przerabiać systemu samochodu?

Warto pamiętać, że instalacja silnika 2112 w "klasykę" pociąga za sobą wiele zmian. I to nie tylko w budowie, ale i w danych technicznych. Zwiększa szybkość i moc, moment obrotowy. A średnia dynamika system jest przeznaczony do pracy ze starym silnikiem. I może nie poradzić sobie z tymi obciążeniami, które pojawią się po zmianie konstrukcji samochodu. Mocowanie silnika zajmuje niewiele czasu – wystarczy przykręcić go trzema śrubami do skrzyni biegów. A oto jego prawidłowe podłączenie, konfiguracja, dostosowanie systemów pod nowe cechy – to nauka.

Bez pewnej wiedzy konstrukcji pojazdu i jego podzespołów nie należy nawet podejmować prób zmiany. Hamulce na "klasyki" należy zastąpić, nawet wentylowane tarcze można użyć do bardziej efektywnej pracy. Na tylnych kołach lepiej też zastosować hamulce tarczowe. O perkusyjnych, których skuteczność nie zawsze jest dobra, lepiej w ogóle zapomnieć. Blok sprzęgła działa pod dużymi obciążeniami, niż wcześniej, dlatego zaleca się, aby użyć wzmocnione modelu. I nie zapomnij o крестовинах zainstalowanych na кардане. Je najlepiej zastąpić bardziej wiarygodne, z wysokiej jakości metalu.

Podsumowanie

Otrzymasz wiele korzyści z modernizacji swojego samochodu. Staraj się wykonywać wszystkie prace dobrze nie tylko z technicznego, ale i od strony prawnej. Pamiętaj o tym, że bez przeszkód sprzedać samochód z silnikiem, nie zarejestrowanym w POLICJI, staje się niemożliwe. I instalacja 16-клапанного silnika na "klasykę" jest prostym zajęciem, ponieważ wymaga nie tylko do wykonywania pracy na zmiany wszystkich związanych z nimi urządzeń, ale także zająć się uszczelnieniem wiązek elektrycznych.

Nowoczesne silniki pracują dzięki mikroprocesorowym systemów i urządzeń kontroli (czujników), których w samochodzie sporo. Nieprawidłowe podłączenie tylko jednego elementu spowoduje, że silnik nie uruchomi albo będzie działać z przerwami. Z tego powodu instalacja silnika 2112 w "klasykę" komplikuje, bo standardowa instalacja elektryczna nie ma wiązek przewodów do nowego sprzętu.