VAZ-2113: dane techniczne

Każdy z nas zna taki samochód, jak «Łada Samara». Ta cała rodzina samochodów VAZ, które produkowano w dwóch pokoleniach. Dziś przyjrzymy «Samarę-2», a mianowicie VAZ-2113. Po raz pierwszy model ten powstał w 2004 roku i stała się wymianą «ósemki», przestarzały technicznie i moralnie. Ale co ciekawe, VAZ-2108 wystawiono jeszcze kilka lat po rozpoczęciu produkcji «тринашки». Co stanowi WAZ-2113? Zdjęcia, dane techniczne i pułapki modelu – dalej w naszym artykule.

Opis

Samochód «Łada Samara» 2113 – to samochód osobowy W niedgrogim, производившийся w Togliatti w okresie od 2004 do 2013 roku.

Maszyna ma trzydrzwiowego nadwozia hatchback i jest przeznaczony na pięć miejsc łącznie z kierowcą. W rzeczywistości, ten model (zdjęcie VAZ-2113 czytelnik może zobaczyć w naszym artykule) nie jest nowy rozwój, a jedynie рестайлингом radzieckiej «ósemki». Co się zapoznać bliżej z tym egzemplarzem.

Konstrukcja

Za podstawę ВАЗовские inżynierowie wzięli nadwozie od modelu 2108. Można to zauważyć w charakterystycznym mielonego linii słupków dachu (zarówno z tyłu jak i z przodu), a także praktycznie bez zmian tyłu, i lady w tym. Z głównych różnic warto wspomnieć:

• Nową optykę.
• Nowe zderzaki. Teraz malowane w kolorze nadwozia.
• Szerokie listwy.
• Plastikowe nakładki na progi.
• Spojler na tylnej pokrywie bagażnika.

W przeciwnym razie maszyna pozostała – te same 13-calowe kute koła, proste lustra i czarna centralny amortyzator. Luksusowych wersji szli z mgłę. Jednak oni, jak i ból głowy, optyka, nie różniły się dobrym oświetleniem. Dlatego wielu właścicieli ustalane tu xenon.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Wady nadwozia

Jak podkreślają opinie właścicieli, jakości metalu na «тринашке» gorzej, niż na radzieckiej «ośmiu» (a tak w ogóle, na rodzinie «Samara-1”). Słabym punktem stały się obszary w okolicy listew ozdobnych. Ostatnie luźno przylegają do ciała, przez co w środku tworzyła się przez błoto i woda. W wyniku bardzo zgnilizny drzwi i progi. Również gnije «Samara» w okolicy spoiler na pokrywie bagażnika.

Wymiary, klirens

«Łada» WAZ-2113 ma prawie takie same wymiary, jak i «ósemka». Tak, długość nadwozia wynosi 4,12 m, szerokość ó 1,65, wysokość ó 1,4 metra. Samochód jest bardzo kompaktowy i zwrotny – mówią opinie. Prześwit na standardowych 13-calowych felgach wynosi 16 cm. To wystarczy, aby czuć się pewnie nie tylko na głębokich podwórkowych dołach, ale i w lekkim terenie. Maszyna pewnie porusza się na mokrej gruntu i piaszczystych drogach. A w razie czego można ją łatwo wcisnąć. Przecież masa własna maszyny wynosi poniżej jednej tony.

Salon

Pasowanie na samochód wygodny. Drzwi, jak i na ośmiu, otwiera się bardzo szeroko. Na tylnym rzędzie trzeba usiąść za przednie fotele. Do tego w oparciach są specjalne uchwyty. Ciągnąc je, można wygodnie złożyć oparcie. Sam projekt wnętrza jak na dzisiejsze standardy znacznie się nieaktualne.

Główną różnicą jest nowa panel przedni unii próbki. Projekt strony jest taka sama jak w «dziesiątkach». Nawiasem mówiąc, konstrukcja drzwi kart nie zmieniała się od czasów "ósemki". Fotele wyposażone w zagłówki, ale poduszka i oparcie foteli mają niezrozumiałą formę. Dlatego wiele montowane tutaj siedziska z któreś zagraniczne.

Niestety, z wyjściem nowego modelu inżynierowie nie wyeliminowały wiele «zapasy», że byli u ósemki. W pierwszej kolejności, to гремящая rozdzielcza, wykonana z «dębowego» tworzyw sztucznych. Oslona dzwiekochlonna nawet w nowym VAZ-2113 cierpi. Wielu właścicieli na podłogę, drzwi i sufit самопоглощающими treści. Jest to częściowo usuwa problem, ale nie rozwiązuje go całkowicie. Również bardzo провисают drzwi. Mam problem z piecem. Ona płynie, nie grzeje albo podaje ledwo ciepłe powietrze. Problem może być w różnych miejscach. To króćce, chłodnica, przepustnica lub тросиковый napęd. W salonie bardzo mało miejsca z tyłu.

Dane Techniczne

VAZ-2113 jest tym samochodem, na który nigdy nie postawił карбюраторные silniki. Gama silników składa się w całości z agregatów wtryskowych. Początkowo na VAZ-2113 umieszczone silnik modelu 2111. To był восьмиклапанный układ napędowy z „x” rodziny. Silnik ó rzędowy, czterocylindrowy, z rozproszonych wtryskiem paliwa i spełnia normy Euro-2. W ilości pół litra rozwija moc 77 km. Moment obrotowy samochodu VAZ-2113 8 zaworów ó 116 Nm. Jak podkreślają opinie, silnik ókonnej», i aby uzyskać pożądany przyspieszenie, trzeba go dosłownie kręcić do czerwonego pola obrotomierza. VAZ-2113 z tym silnikiem расходовал w mieście około dziesięciu litrów paliwa. Na torze – na 2-3 litry mniej.

W 2007 roku na samochód VAZ-2113 zaczęliustawić silnik 11183. Ten sam silnik jest zagrożona i w óКалину». Pojemność skokowa silnika wynosi 1,6 litra. W konstrukcji zastosowano восьмиклапанная głowica z napędem rozrządu. Od 2011 roku na ten silnik został zaprojektowany elektroniczny pedał przyspieszenia. Silnik spełniał normy Euro-4. Maksymalna moc tego urządzenia – 82 koni mechanicznych. Moment obrotowy ó 125 Nm. Jak podkreślają opinie, silnik ten też lubi wysokie obroty. Aby dynamicznie rozpędzić, trzeba wykręcać go do pięciu-sześciu tysięcy obrotów. Pod względem zużycia paliwa urządzenie jest praktycznie taki sam, jak poprzedni. W mieście samochód wydaje 10,2 litra benzyny, poza ó 7,6. Zalecane paliwo – A-95.

VAZ-2113 16-zaworowy

Cechy tego auta były najlepsze. Tak, dla óтринашки» z fabryki przewidziana «шеснарь». To był silnik 21124, który podniósł na «двенашку». Przy objętości 1,6 litra silnik ten wydał 89 koni mechanicznych mocy. Moment obrotowy ó 131 Nm.

Maszyna rozpędzała się do setki w około 12,5 sekundy, podczas gdy z полуторалитровым silnikiem szarpnięcie do stu szacuje się na 13,2. Co ciekawe, zużycie paliwa u 16-zaworowej «тринашки» był mniejszy. Tak, w mieście urządzenie nagrzewa 8,9 litra, na trasie ó 6,4.

Wymiana głowic

Należy Pamiętać, że u wszystkich silników VAZ-2113 koło zamachowe, wał korbowy i поршневая grupa stosowane od „x” rodziny. Dlatego wielu właścicieli 8-zaworowy wersji samodzielnie produkowali tuning, instalując na Vazovskaya blok 16-клапаннную głowicę. W rezultacie, przy minimalnych modernizacji właściciele otrzymali podwyżkę około 7-10 koni mechanicznych mocy. A wzrost objętości cylindrów osiągnięty dzięki zwiększeniu wysokości bloku na 2,3 mm, instalując inny шатунно-tłokowy grupy.

Skrzynia

Na wszystkie bez wyjątku jednostki ustanowiono jedna, jedyna skrzynia biegów. Nią jest mechaniczna pięciobiegowa skrzynia biegów. Skrzynia z biegiem czasu wymaga ustawienia kulisy. Źle włącza się drugi bieg, a sam wahacz ciągle wibruje.

Zawieszenie

Samochód ma taki sam schemat zawieszenia, jak i VAZ-2108. Tak, tu z przodu niezależne zawieszenie z kolumnami "Macpherson" i trójkątnymi wahaczami. Tył ó полузависимая konstrukcja z belką, sprężynami śrubowymi i amortyzatorami teleskopowymi. Jak podkreślają opinie, zawieszenie na VAZ-2113 był sztywny i wiele ataki zdarzały się na sam nadwozie. Ponadto, elementy podwozia nie różniły się długowiecznością.

Jedyny plus w tym, że cena części zamiennych tani i wymienić wszystko można własnymi rękami. Ale nie każdy ma czas i chęci się tym zajmować. Tuleje stabilizatora chodzą około 30 tysięcy kilometrów. Aby służyły dłużej, przy zakupie warto wybrać poliuretanowe odpowiedniki. Kulowe podpory musiał wymieniać co 40 tys, amortyzatory – przez 80.

Hamulce

Z Przodu montowane są hamulce tarczowe mechanizmy, z tyłu ó bębnowe. Konstrukcja nie zmieniała się jeszcze z czasów ZSRR, więc nic dziwnego, że niektórzy właściciele stawiają na tyłek hamulce tarczowe.

Tak, można zwiększyć efektywność ich pracy. No a fabrycznych hamulców brakuje tylko do umiarkowanego stylu jazdy. I tak ó ręczny tu często rwie i na wielu modelach nie trzyma.

Zakończenie

Tak, okazało się, że to jest ten samochód i jakie posiada cechy. W tej chwili VAZ-2113 jest jednym z najbardziej dostępnych aut na rynku wtórnym. Można go kupić za 50-100 tys. zł. Tak, ten samochód nie podoba swoim komfortem i niezawodnością. Ale w sumie ma zasobów silnik i bardzo tania w utrzymaniu.