Қозғалтқыш "ЗМЗ-406 Турбо": сипаттамасы, сипаттамалары және пікірлер

Отандық қозғалтқыш "ЗМЗ-406 Турбо" болып табылады қабылдағыш классикалық аналогы, белгілі астында индексімен 402. Жаңа мотор бірнеше ескертеді швед «Сааб» - корпус, агрегат жасалды шойыннан, тарату біліктері бар жоғары орналасуы. Күштік қондырғы қамтиды 16 клапандарды, гидравликалық компенсаторлар. Мұндай конструкция мүмкіндік береді құтылу иесіне желтоқсандағы жиі реттеу клапандары. ГРМ жетегі жабдықталған шынжыр, номиналды жұмыс қоры, оның кем дегенде 100 мың километр. Қарамастан, конструкциясының қарапайымдылығы, қарастырылып отырған қондырғы әлдеқайда «продвинутей», оның ізашары. Изучим ерекшеліктері, құрал-жабдықтар және пікірлер қолданушылардың ол туралы.

«ЗМЗ-406 Турбо»: сипаттамалары

Төменде параметрлері қарастырылып отырған мотордың:

• шығарылған Жылдары « 1997-2008.
• Питающая бөлігі « инжектор/карбюратор.
• Орналасуы цилиндрлер « рядного типті.
• цилиндрлер Саны мен клапандар әрбір элементінде « 4/4.
• Жылжыту поршень « 86 мм.
• Компрессиясы « 9,3.
• Көлемі «қозғалтқыш» – 2286 текше см.
• Көрсеткіш қуатын « 145 конских күштердің 5200 айналым минутына.
• Экологиялық стандарт – «Еуро-3».
• Салмағы « 187 кг.
• жанармай Шығыны аралас режимде « 13,5 литр 100 км.
• Номиналды жұмыс қоры агрегат « 150 мың километр.
• Орнату – «Волга» 3102/31029/3110, (Газель, Соболь).

Түрлендіру

пайдалануға түссе, бірнеше үлгілерді қозғалтқыштың «ЗМЗ-406 Турбо»:

Көп:

Қызметкерлерді бағалау жүйесі және әдістері

қызметкерлерді Бағалау анықтауға мүмкіндік береді, қаншалықты білікті қызметкерлер іске қосылған кәсіпорында, ал олардың еңбек нәтижелілігі – ең маңызды фактор әсер ететін тиімділігі тұтастай алғанда компанияның. Нақтылау үшін орындау нәтижеліл...

Бизнес ашу: маңызды аспектілері.

көптеген адамдар, жарғысы жұмыс істеуге кейбіреулер жиі ойланады ішінде бизнес ашу. Біреуге ересек салонын, біреуге дүкен, ал біреуге жетеді және көкөніс шатырлар. Бұрын тағамдарды в омут с головой маңызды барлық ойластырып, есептеп шығару. Егер сізд...

Баға орнатудың шығынды тәсілі. Артықшылықтары мен кемшіліктері

бүгін кажущиеся ежелгі кеңестік кезеңде қалыптастыру бағасы қарапайым іспен талап ететін экономистер тек білім негіздерін, математика. Болмаған жағдайда бәсекелестік баға көрсеткіші ойнамаған рөлін ол ойнайды екен. Егер бұрын бағасына қатысты болған ...

1. Карбюраторная түрлендіру 406. 1. 10. Пайдаланылады «Газелях», тұтынатын АИ-76.
2. Версия 406. 2. 10. Инжектор мотор орнатылады және «Газелях» және «Волгах».
3. Модель 406. 3. 10. Қолданылады, «Газелях» (АИ-92).

Негізгі ақаулары

Қозғалтқыш «ЗМЗ-406 Турбо» жиі ұшырағыш келесі ақаулар:

• Гидравликалық керме механизмі шынжыр ГРМ ұйымына берілу заклиниванию. Осыған байланысты туындайды бөтен шу, тербеліс болмауы, одан әрі деформация тиянақ дейін қирату бүкіл тізбек. Бұл тұрғыда артықшылығы қаралып отырған қозғалтқыштың ерекшелігі, ол гнутся клапан.
• қызып кету күштік қондырғылар. Осы мәселе – сондай-ақ, сирек емес. Әдетте, мұндай сыну жүреді салдарынан забитого радиатор не істен шыққан термостатты. Бастапқыда ұсынылады деңгейін тексеру салқындатқыш сұйықтықтың болуы және әуе тығындарды жүйесінде.
• Үлкейтілген май шығыны. Көбінесе, мотор «ЗМЗ-406 Турбо ҚЫТ» бастан бұл мәселені себебінен тозуы сальниктерді және маслосъемников арналған клапандары. Сондай-ақ ақаулығы кейде туындайды, бұл " пластиной және қақпағы клапандар құрылады саңылау, ол арқылы жүреді және майдың ағып кетуіне. Жою үшін проблемалар жеткілікті қақпағын және өңдеу беті герметиком.

Өзге де келеңсіздіктер

басқа жиі туындайтын ақаулықтарды қозғалтқыштың «ЗМЗ-406 Турбо» мыналарды атап өтуге болады:

• Жиі байқалады салымдар тартым себебінен істен шыққан катушка зажигания. Ауыстырғаннан кейін осы элементтердің жұмысқа қабілеттілігін мотор қалпына түсірген.
• Соққанда күш салу агрегатында. Бұл неполадка туындайды себебі бойынша тозу гидравликалық компенсаторлар. Мәлімдегендей, өндіруші, қызмет мерзімі осы бөлшектерді есептелген кемінде 50 мың шақырым.
• Тозуы поршенді саусақ, поршень мен бұлғақты ішпектер, бұл сондай-ақ пайда болуына әкеледі бөтен дыбыстарды моторе.
• Күштік агрегат троит. Бұл жағдайда тексеру керек шамдар, катушкалар және компрессию.
• Байқалады замирание күштік агрегат. Көбінесе, «ЗМЗ-406 Турбо» глохнет бұзылуына байланысты жұмыстар сымдар, датчик иінді біліктің немесе РХХ.

Сонымен қатар, бірнеше рет байқалады жұмысында іркілістер ілінісу «ЗМЗ-406 Турбо» және бензонасосты. Жалпы, себептері ақауларды тән барлық отандық моторларды қоса алғанда, төмен құрастыру сапасы. Сол ақылы 406-мен моделі әлдеқайда тиімдірек және практичнее алдындағы мүшенің нөмірімен 402. Анықтама үшін: базасында 406-ші «ЗМЗ» дайындалды моторлар 405-ші және 409-шы сериясы, көлемі 2,7 л.

Еңсеру

нұсқаларының бірі қуатты агрегат болып табылады атмосфералық тәсілі орнату қосымша біліктерді. На жіберу монтируют алуды суық ауаның, ресивер с увеличенным диаметрі. Содан кейін распиливается ГБЦ, жөнделген бөліктер жану мөлшері ұлғайып отырады, арналар. Келесі сатысын жетілдіру мотор «ЗМЗ-406 Турбо» жүргізеді орнатуға жеңілдетілген Т-тәрізді клапандарының, серіппелерді сериясының типті 21083 және жаңа біліктерді, мысалы, СКБ 38/38.

Қолдануға стандартты тракторную поршневую топқа мағынасы жоқ. Күшке жаңа поршеньдері кованого үлгідегі жеңілдетілген иінді білік. Жүргізеді теңгеруді торабы. Теңшеледі прямоточный пайдаланған газында құбырда диаметрі 63 мм. нәтижесінде қуаты, сонда 200-ге жуық конских күштері, ал сипаттамалары қуатты қондырғы болады болуы айқын спорттық конфигурациясын.

«ЗМЗ-406 Турбо»: тюнинг

Екінші тәсілін жетілдіру қаралып отырған қозғалтқыштың жасалады монтаждау үрлеу. Үшін құрылғы қалыпты переносило жоғары қысым керекорнату күшейтілген поршеньді блок. Қалған конструкциясы болғандықтан өзгерістерге, жүргізіліп жатқан кезде атмосфералық жаңғырту.

Орнатылды турбина типті Garrett 28, тиісті коллектор, пайпинги, интеркулер, форсункалар 630 сс, газ шығару жүйесі 76 мм, ДАД+ДТВ-ға тыйым салынды. Шығу қуаты нәтижесінде қолыңыздан кемінде 300 «лошадок». Қаласаңыз, өзгерту форсункалар конфигурацияға 800 сс мүмкіндік беретін тағы ұлғайту қозғалтқыштың қуаты, алайда, мұндай жүйе әкеледі жылдам тозуына агрегат. Талап етіледі монтаждау жаңа компрессор, мысалы Eaton M90. Содан соң керек оның нақты баптау. Тәжірибе көрсеткендей, мұндай жаңғырту алуға мүмкіндік береді мотор жоқ ойықтар, күш болып сезіледі, міне, низов.

Орнату жүйесін кіргізу

Бұл операция қолдана отырып, жаңа түскен ГРМ «ЗМЗ-406 Еуро-2 Турбо» бірі болып табылады ең маңызды сәттердің әсер ететін параметрлері қуатты қондырғы. Қарастырылып отырған жүйеде орын толқындық процестер, олар реттеуге нақты диапазоны айналымдар. Штаттық орындау торабы бар неоднозначные сипаттамалары.

К оң әсеріне жатады жатқызуға болады қысқа впускной тракт, есептелген жоғары оборотистость. Екінші жағынан, енгізу тесік сүзгіде бар өте шағын қимасы. Өзі сүзгіш элемент ерекшеленеді, өнімділігі жоғары және ауыстыруды талап етеді, нөлдік нұсқа, ол күрделі қызмет көрсету және жоғары тиімділігімен ерекшеленеді.

жақсарту Үшін өнімділік және толтыру цилиндр жоғары айналымдар, мамандар ұсынады тастау стандартты корпус атмосфералық сүзгі. Шешім осы проблемалар көрінеді жүйесін монтаждау «суық кіргізу». Орнатылатын әуе сүзгіш элементі жабдықталады жабық көлемі ететіндей әуе ағыны тигізіп, тек сыртынан. Көмектеседі бұл қосымша қалқа.

нұсқа Ретінде болады ештеңе сорғыш астында емес отгораживать, ал шығару заборник ауаның астында бампер. Алайда, бұл жағдайда, алу қаупі туындайды гидравликалық соққы кезінде байқалады аздап төмендеуі қуат мотор.

Пысықтау ГБЦ

Бұл операция азайтатын ысқылайтын арналарын, білдірмеу барлық қатты қалдықтарды бөлікте жану және түптік бөлігінің поршень. Үшін қаралатын моторларды ұсынылады монтаждау төсем ГБЦ агрегаттан 405.22 (Евро-3). Ол жасалуы тұтас металды, болып табылады неғұрлым сенімді және жіңішке. Нәтижесінде, бұл ұлғайтуға мүмкіндік береді компрессию және қозғалтқыштың үнемділігі.

келесі сатысында орындалады орнату таратқыш біліктердің с увеличенным өткізуге клапан. Үшін тұрақты пайдалану қуатты қондырғы жағдайында қаласы, мамандар пайдалануға кеңес бірнеше біліктердің үлгідегі 30/34.

Басқа да жаңғырту тәсілдері

Жетілдіру мотор, сондай-ақ орнату арқылы теру ГРМ «ЗМЗ-406 Евро2 Турбо». Сонымен қатар жүргізеді монтаждау иінді біліктің с увеличенным барысын кривошипного торабы. Бұл арттыруға мүмкіндік береді жұмыс көлемі 2,5 литр. Қосымша жаңа коленвалом пайдаланады поршеньдері-бабына смещенным 4 миллиметр саусақпен. Ол шығуға жазықтықта блок және ударяться туралы ГБЦ.

Жақсы нұсқа үшін күштік агрегаттарды қаралатын моделі болып саналады пайдалану поршень бастап жұқа кольцами. Олар мүмкіндік береді азайту динамикалық жоғалту, бұл аса өзекті болып табылады оборотистых движков. Нұсқасы ретінде де айналысуға болады жеңілдету поршеньді және шатунной топ, бірақ ол болуы тиіс ерекше әсер моторах саны айналымдар дейін 7 мың mdash; минутына. Төмендеуі массасын маховика осындай үлгілерде әкеледі прерывистой жұмысы, тез қабылдау айналымдар мен осындай қарқынды олардың сбрасыванию. Бұл өте ыңғайлы, әсіресе өткізу кезінде өтті.

Пікірлер

көрсеткендей пікірлер пайдаланушылардың мотор «ЗМЗ-406» – әлдеқайда жақсы өз алдындағы мүшенің жоспарында қуатын пайдалану. Алайда, ол айырылуы кемшіліктер. Осыған байланысты көптеген иелері жүргізеді тюнинг агрегат. Қалай қаралды жоғары. Ең ауыстырған бастап доработками, өйткені артық енгізу арттырады сипаттамалары, орнату және жүргізеді тез тозуы. Бұл жерде сауатты салыстыруға алынатын әсер мен ықтимал жұмыс ресурсы. Айта кету керек, кейін түрлендіру кез келген мотор, талап етілетін келесі параметрлерді орнату оның басқару жүйесі. Көмектесу реттеу нақты мотор көмектеседі бағдарлама Molt, ол жұмысын оңтайландырады әрбір қозғалтқыш, оның ерекшеліктеріне байланысты.