を主症状誤MAF
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センサの空気量(MAF)–この部分は、最高意思決定フローの空気の供給を通じて、エアーフィルターです。 メカニズムは近くにフィルターです。 少ないにも関わらず、このセンサーが重要な役割を果た車です。 失敗のMAFできないが、表示のエンジンです。 そのため、回避不快な結果は、定期的に診断す詳細および、必要な場合は、修理または交換します。
記の誤MAF
を認識できるようになるもののMAFセンサー不良の症状です。 言うまでもなく、の消費の増大します。 第二に、症状のMAFきに損失エンジン出力します。 もし必要な音のアラームのエラー“エンジンチェック"また、インストルメントパネルです。 他の症状が悪モータ“hot”ります。
ただし、価値があるということを思い出して、上記の症状の誤MAFすることができ他に失敗します。 特に、貧困層のエンジン始動で現れる不調整シャフトを回し固定します。 損失のエンジンのパワーが隠れは、汚染されたフィルターです。 光“チェックのエンジン”出力される場合に表示されます誤センサは、酸素センサーです。 の高い燃料消費量となることが多い汚れたフィルターです。 したがって、かどうかについては、車“排泄”をめに大量のエアフロセンサーが必要で診断します。
以上
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最良の診断装置のためのMAFますmotortesterます。 しかし、なければなツールを利用することができます通常の電圧計、トータルステーションの2V.るかどうかを判定するのは現実のもの症状のMAF花器は、入力ストップピンの接触と黄色の線はシールです。 になっていることを確認の着火とのタイムラインです。 理想的には、電圧変0.98 0.99ボルトです。 きの小さな誤差は0.03がある場合の矢印の規模を示した以下の0.95以1.03、そのような症状の誤MAF2110確認します。 が変更にセンサーは必要ありません。 まだまだチャンスにしました。
いず取り付けブロックを開始します。 これを用意することが必要エアロゾルのcarbクリーンでは折り曲げパイプを直角には、事前に加熱することと致します。 次に、カットのチューブのジェットビートも、ちらの商品は一世帯（同一住所でした。 最終入深さ9日-10mmのチャンネルのMAFに抵抗です。 で厳しく禁止の適用この場合には綿棒です。 数分繰り返します。 後の項目が乾燥すると、その場合、測定の電圧と同じ電圧計です。 場合に得られたデータに対応し、上記の数値のMAFに成功した。 ば、矢印を下回りました0.95に行う必要があります。完全に交換できます。 他には与えられます。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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