触媒は何ですか? なぜ必要な触媒をどのようにすればいいですか?

日:

2018-10-10 14:50:34

眺望:

430

格付け:

1のように 0嫌い

シェア:

Table of contents:

現代の車は詳細に多くの年間の原因となる非常に熱い戦いを繰り広げの車です。 この論争を読むことは難しいですが、引数の各側となります。 一部の車“”、“対”ます。 詳細はこ–触媒のです。 なぜ必要な触媒は、重要なことを行う自動車の設計、なぜかについて議論すか? への図のものです。

触媒コンバーター

この項目はシンプルになり、その役割とそれに応じた車ではないものをし深刻化の一途をたどっている。 動作の内燃エンジンを発光する多くの異なる非常に有害物質(すべての物質及び有害ガスを出力パスの駐車場にお車を発売直接の雰囲気です。 コンバーターは大幅に低減レベルの有害物質の排出性を向上させるには、環境の状況です。

その特殊化学反応、特に有害物質の、最高に影響を及ぼす国家の雰囲気に変身している以下の有毒ガスを除去し、排気管します。

光触媒

では、排気システムのコンバーターを採用して酸素センサーです。 て制御することが可燃性混合、業績に影響が及ぶ可能性触媒コンバータです。 この装置の排気道とは排気マフラーやエンジンです。 このデバイスはさらに保護された金属製の画面でこれらのデバイスでの加熱を行います。 どのように触媒–写真を掲載します。

以上

ボルボS70:仕様や写真

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

歴史

60-iesは、政府のすべての先進国であるという点に注意を促レベルの生態および心により、排出量などからtailpipesの多くの車両です。 この法律の排出レベルは規定していません。

1970年には初めて標準に準拠した当時、リーダーの自動車企業です。 これらの基準が示されたリストのガイドラインの内容や量、排気有害ガスの有害物質です。

固定化触媒

この基準は新車用の触媒と、このようなデバイスを大幅に削減量の一酸化炭燃焼生成物の炭化水素です。

ただし、1975年に始めた触媒を装備するすべての車です。 この項目の必須アイテムとなっているします。

建築の原理-原則の操作

メッセージをこの機器への出力パイプのエンジンは直接取り付けることができますが、エキゾーストマニホールドフランジします。

装置から特殊ブロック-キャリアは、金属の場合は、絶縁材料です。

メディアの多くの細胞のように、ハニカムです。 このほぼすべての作業です。 これらの櫛特殊コーティング–。 興味深いのは、詳細からすぐ後に、温度、排気道が200~300名度ます。

Zajigaet触媒の一酸化炭素に含まれる燃料の燃焼の製品および炭化水素ます。 またその他の物質と中和のトランジスタが必要である。 この物質は? はNOxます。 ガスは非常に有毒-有害です。 で破壊粘膜のヒトします。

細胞-コンバータには非常に薄い膜を基に独自のプラチナイリジウム合金です。 その残渣の有害物質の燃焼エンジンでは、をタッチする時に、高温表面に小さな細胞を瞬時に燃焼する。 この触媒は、酸素ることを既に有毒ガスです。 この部分の排気管に行くための非有害物質です。

タグ

インクカートリッジの触媒でセラミック材料は金属でできています。 朝食は人気のセラミックス その完璧な耐高温の影響を受けない腐食性を有しています。 のメリット-低価格などの触媒(物質などのセラミックス、低コスト、専門家の知します。

触媒フォード

いセラミック触媒および連結実します。 では、彼の脆弱性です。 詳細は絶対的に不安定な異なる種類の機械的損傷からの機器は地下には機械のとおりである確率の家電の抑制、石、なんでもします。 次の項目です。 相手の金属製のも強いが、価格が非常に高いので、プラチナ合金です。 例えば、触媒の花瓶の場合の切断を修復されない、新しい多くのものを買わないことが非常に高価です。

触媒の異なるブランドの両

車によってはメーカーが大きく変化する可能性があります。 同じようにコンバータです。 彼はまた違うモデルのモデルです。 考えに最も人気ブランドの車です。

花瓶

触媒の花瓶には変わりありません。 彼らはすべての金属を行うことにより様々な傷害です。 のデバイスのセンターキャップは別売り、下部の排気管、エンジンです。 多くのイベントの故障の固定化触媒の作用は不可能です。

«フォード»

とは異なり、国内自動車メーカーの社-laquo;フォード»アローバルサプライチェーンです。 これにより、装置を中和し毒性ガスの車のブランドに基づいて製造されます。

を規制する酸素の量を化学反応ユニットのラムダ仕様のプローブ、一体ECUにします。

では、触媒“ォ”はそれぞれの接触多様体につゲージです。 強力なエンジンまたはその情報提供者に属し、貯水池などの4つのセンサーです。 後者が前後に装置です。 レギュレータの動作制御できるダッシュボードです。

デバイスの容量120万km走ります。 使用する場合は、質の悪いエンジンの燃料ができなくなります。 失敗した場合の修復を触媒"フォードできます。 このシナリオでのみ利用します。

健康チェックを行うことが可能ですが非常に簡単で理解していく必要がある"ことの交換だけます。 取触媒性能が大きく低下します。 チェック装置の運転がでを遂行するために必要な測定の有害物質の排気になります。 場合にはィルタの目詰まり、そのレベルの有害毒素のオン規模します。

また、チェックの機能を取り除き、センサー搭載の前触媒コンバータです。

触媒シボレーを使用して特殊なアダプタを接続に必要な圧力計は、測定圧力の異なるエンジン負荷です。 の場合でもデバイスでは、修理の触媒はできません。

この制限触媒«フォード»この場合は削除し、古いデバイスに位置すつの規制強化します。 までも設置可能な触媒の代わりにflashがん抑制またはユニバーサルコンバータです。

«トヨタ»触媒

«トヨタ»この問題なんでもない。 これはハニカム金箔やプラチナイリジウム合金です。 新車のこのブランドなどのデー三–互に接続されている。 それぞれ用の洗浄ガスから特定の一種類に影響を及ぼす有害物質に対する

を適切に使用する触媒

にコンデンサは出来るだけ保護生態学的状況での使用が必要としてください。 で最初の、そして最も重要な勧告されるようにな機器生活–上質な燃料にすることができ、これにより、ハンドバッグのブランド。 貧しい品質燃料を含む物質で容易に破壊する塗料の細胞です。 特に悪影響を及ぼす触媒の役laquo;Kalina»例外ではない)、このような金属のようにTetrasvyazます。 この物質は禁止されていた多くの先進国です。

必ずしも覚えているのですが、コンバータの動作に影響が非常に高温できな公園は、車両周可燃物、葉、論文、地下鉄からも近くて便利。

ドライバーに保存したい場合は、触媒の必要はなく、スターターの場合、車内にあります。

触媒花器

よく休みます。 また、を回転させないクランクシャフトをoffにすることで、スパークプラグです。 るものでなければならないのかめることができるので、モータを扱います。

わたって

ただし、例えば、車両を取り付けの触媒(“シボレー Aveo”)-理解する必要もないカップルに達成することが不可欠になる。

そして機械の作品、そしてすべてのモードでは、計器パネルは、通知の問題につ触媒は消灯します。

触媒Kalina

この項目はpolarbase状態で、それがエンジンの推力-高回転しています。 午前中は車の始まりが悪化します。 また、車失revsの増加燃料を消費します。 この信号は、商品の交換が必要です。

DIYで修理

一百多くの車というの修理にこれらの機器は不可能である。 います。 ただし、一部が詰まってみると良いでしょう流す仕組みになっています。 場合のコンバータの機械を削除しますので洗濯します。 見ることができる触媒の写真では、以下のとおりです。img alt="触媒"height="345"src="/images/2018-Mar/23/a95be2e5a9f5f5605bdba6ae472eabf6/7.jpg"width="600"/>を推奨洗浄の混合物をクリーンキャブレターです。 場合には結果が多すぎて土砂るべきなのですぐに商品のための一泊にはバケツのディーゼル燃料です。

また、本装置が集まる楽しみの結果です。 しかし、カスタマーサポートもお勧めした装置です。 あるユニバーサルモデルに適した多くの車両になります。


Article in other languages:

AR: https://www.tostpost.com/ar/cars/7521-catalyst-what-is-it-why-you-need-a-catalyst-on-the-car.html

BE: https://www.tostpost.com/be/a-tamab-l/13449-katal-zatar-shto-takoe-navoshta-patreben-katal-zatar-na-a-tamab-l.html

DE: https://www.tostpost.com/de/autos/13453-katalysator-was-ist-das-warum-brauche-ich-einen-katalysator-mit-dem-au.html

En: https://www.tostpost.com/cars/24278-catalyst-what-is-it-why-you-need-a-catalyst-on-the-car.html

ES: https://www.tostpost.com/es/coches/13460-catalizador-qu-es-por-qu-necesita-un-catalizador-en-el-coche.html

HI: https://www.tostpost.com/hi/cars/7526-catalyst-what-is-it-why-you-need-a-catalyst-on-the-car.html

KK: https://www.tostpost.com/kk/avtomobil-der/13452-katalizator-degen-ne-ne-sh-n-katalizator-avtomobil-de.html

PL: https://www.tostpost.com/pl/samochody/13438-katalizator-co-to-jest-do-czego-potrzebny-jest-katalizator-w-samochodz.html

PT: https://www.tostpost.com/pt/carros/13433-catalisador-o-que-por-que-precisamos-de-um-catalisador-em-um-carro.html

TR: https://www.tostpost.com/tr/arabalar/13455-kataliz-r-nedir-neden-kataliz-r-araba.html

UK: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/13446-katal-zator-scho-take-nav-scho-potr-ben-katal-zator-na-avtomob-l.html

ZH: https://www.tostpost.com/zh/cars/8185-catalyst-what-is-it-why-you-need-a-catalyst-on-the-car.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."

コメント (0)

この記事にはコメントすることですが、最初の!

追加コメント

関連ニュース

イタイミングベルト–どのような間違いを犯すか?

イタイミングベルト–どのような間違いを犯すか?

各車オーナーを知って、適時検査および解消に留意しなければならないく多くの問題はもちろん、何人もの命を救います。 日本における分配機構のです。 設置のタイミングベルトは手間のかかるプロセスによっては、車両のモデルで説明できる可能性があ最後の数時間です。 この他通常のサービスステーはベルトgazoraspredelitelnogo機構ので、充分検出の被害が原因で生じるオーバーホール全体のエンジンです。 タイミングベルトVAZモデルがないことが困難という問題に置...

オペルZafiraツアラー

オペルZafiraツアラー

2011年の自動車運転者をユーザを示した、新オペルZafiraツアラーです。 以来、90年代後半から試合のた先に販売車などのブランドのデザイナーを導入し、実施してある変更になったが、ヴァンはますます大きくなりました機能が影響を受けなかったの価格です。 そのため、婦人がこの車は最も利用可能です。で、驚き、そのファンの新しいオペルZafiraすか? 本車の特徴として、放置しないでください批判になるものと確信します。寸法のミニバンを変更しました。 一見、19cm...

Atクラッチ(摩擦ディスク)です。 自動通信のデバイス

Atクラッチ(摩擦ディスク)です。 自動通信のデバイス

では近年、ますますドライバーの好みを自動送信します。 ってしまうこともある。 このボックスがより便利にご利用を必要とせず、頻繁な補修をタイムリーメンテナンス。 のデバイスのオートマチックトランスミッショ想定しての存在のコンポーネント数とメカニズムです。 それらの中には摩擦ディスクの自動送信します。 これは重要な細部の構造オートマチックトランスミッショる。 よく見られるように、そのクラッチの自動トランスミッションから、どのように作業します。特性また、このメカ...

オフロード車

オフロード車"のAtaman"GAZ-2308概観、仕様、レビュー

ロシアの自動車産業では自慢の多数のSuvですが、興味深いモデルです。 その一つのモデルの車"のAtaman"GAZ-2308ます。 車体は四輪駆動ピックアップトラックのプラットフォーマー“兄”–GAZ-2307ます。 場合にSuvを除き、"跡")に、ポスト-ソビエト空間でしたが、ピックアップは絶対に行ないます。歴史最初のモデルオフロード性能を発表して、公表後すみやかに早います。 とは異なり、その前身と...

悪開始にあるインジェクターです。 なぜか温か悪いのですか?

悪開始にあるインジェクターです。 なぜか温か悪いのですか?

現代自動車エンジンだけでなく発電システムのしくみ、現在の複雑な生物を必要とする完璧な働きやすい職場環境を作ります。 場合に動作しませんので、それがさまざまな症状でエンジンです。 共通の問題がエンジンがかかりません。これは朝の車で始まるオペレーション-ツイストは、必要がある公園の数分の店は、のでは難しくなります。 ができます。 見てみましょう。[rek1]いない場合はエンジンを始動さ。この問題の症状のモーターを始めて現れた異なる方法です。 一部の車を拒否での...

見直しの車三菱シャリオ

見直しの車三菱シャリオ

“三菱Shariot”を日本製のミニバンで6人の乗客ます。 シリアル生産モデルに始まった1991年. 最新版のモデルに遡2003年. 機械の設計のために純粋に国内市場です。 なので、ロシアは非常に困難です。 低水準にあるものの普及は、極めて前向きの車三菱シャリオ。 の快適なインテリアや信頼性のエンジンです。 えヴァン-三菱シャリオのか? 仕様、写真や直車–さらに弊社の記事です。[rek1]設計にあたってこの車ではクラシッ...