サラダシルエットは、車の未来
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長い時間AVTOVAZ収集機器の通常のラインナップコンベアベルトの北京からZhiguliとSamaraiます。 になったの停滞が日常の生産にもどについて解説する。 -突然の打開のため、新規の大型プロジェクトです。 のスタッフの巨大示は、技術者がその図面を基盤に、投資家が作成した資金が流入します。 実際に処理を開始しています。 作成したコンセプトカーを抜本的に新しいデザインでも、変更前のモデル、新しい単語の自動車産業となります。
は、2004年夏、ディーラーたんレイアウトのコンセプト"と呼ばれたサラダシルエットに仕上げました。 最初の車プロジェクトを通じて収集したのは、インスタンスした展覧会なくなるかもしれない"圧延工場でトラックです。 実験試料を製造していだけに、2006年にもあて様々なボディスタイルやプロトタイプを新しい機械です。
最初のシリーズのサラダシルエットを構成23身体変異体の18の試作品です。 研究の内外装なかったです。 しかし、モーターショー2006年モスクワのコンセプト表示するために、開発にはシャーシの全く新しいフロントサスペンションです。
ただし、2007年にはサラダシルエットが完全に終了しの外観と、なかなか興味深い点での設計ソリューションインテリア。 完成したの空力特性の車の結果をもたらしています。 シルエットのVAZデザイン、デュアル-フローのマフラーです。 同時に新しいタイプのラジエーターの今後のカメラがっていない任意のAVTOVAZ車です。 このセダン、ワゴン、ハッチバックします。 また、ハッチバックからな急速にすぐに開催されました。 のセダン、ワゴン車は少しの背後も開発の遅延なくなります。
以上
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ヴのためのすべての機械のシルエットサラダ2116は有望なエンジンR4の回転6000回転数、容量112l/sます。 速度は高速道路を利用し、お客様の個人情報を第三者に百km/hです。 車を最終的には、ディーゼルエンジンからの操作は、シルエットにはさまざまな地域ではロシアです。 そのため、注目のデザイナーがいない問題を回避運用に新車です。 ブレーキシステムのサラダシルエットデュアル回路の油圧パワーステアリングすべての車輪のディスクブレーキと換気にもこだわりました。 ブレーキパッド交換を伴う特殊なツールで、できるだけの技術センターです。
タイヤおすすめの操作は195/65R15 205/55R16、圧力、通常1.7-1.8雰囲気です。 有負荷のサラダシルエット（写真の幹部のページ)-500kgがダウンロードできます。 中ギヤボックス機械は、5速ですが、今後自動で行えます。
機械が五人乗りものの、室内はとっても広々していくというのは大変な人間工学に基づいた合理的な構造的に整理し、収集した。 冬シルエットはひどいが、暖房が効いたの探しも、予約も、支払も、全部に関“冷”り解凍です。 生産機械で大量に開催され出するというものである。 -サラダシルエットの価格を約束する非常に手頃な価格で、上がるとともに、最高の車の時間ます。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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