必要なものを置換のシリンダーヘッドガスケットです。
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ヘッドシリンダブロック–最も重要な部品は、車両の品質に影響の動的性能です。 のヘッドの燃焼室のバルブメカニズムには欠かせない物流システムです。
シリンダーヘッドボルトのブロック、というくらいのボルトまたはスタッズが使用されており、使用しており、一度については、さらえることになり、このようなこの操作として延長されます。
では間に設置され、ヘッドガスケット、シリンダーブロックします。 あるひとときを彼女の交換は必要です。
に置き換え、ガスケットシリンダーヘッド–の手続きをしないと難しすぎて、気にしないで見てくださ前に除去するシリンダーヘッドです。 もちろん、問題が発生する可能性があり、ヘッドガスケットシリンダーブロック–非常に重要な細部の差し替えるのみで、極端にいます。
原則としてある場合でも必要となる置換シリンダーヘッドガスケット、チャレンジしましょう。 第–では通常のエンジンにおいて、前記脱着可能です。 この鉄輪という枠の内側面の強い魅力が押されるやえることになり、このような再利用しています。 また、ヘッドを含むチャネル流れの潤滑、冷却材です。 その端な不揃います。 また双方のイーストオブザストリップ地区の損傷耐性シール材です。 その復興は不可能が、現在はそのすべての詳細は、最寄りの店舗です。nbsp;
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また、置換のシリンダーヘッドガスケットによる貧困層の質の組み立てのインストール後は、頭から、とりあえずに与える影響は軽微でありが不十分な力です。 そして、その表面に見られる痕跡の漏れや油冷却します。 の普及により、最初の物質のガスケットや部品への必然の結果を流体の漏えい、浸水のエンジンブロックします。
以上に問題なのは、ガスケット交換用シリンダーヘッドの場合は燃えています。 この結果、ゆったりでなければなりません。 これは、温度の燃焼室の爆発時には、可燃性混合物の到達度が800℃ます。 そのため、シリンダーヘッドガスケットは、通常のparonite鋼枠組みます。 しかし、鉄鋼のリングのみにあり、エキゾティックで奥行きので、漏れの排出量を超えてその限界への大幅な引き下げ圧縮のシリンダーがない。 結果として、電源喪失します。
そのような問題を特定できるよう特徴的なノイズです。 また、このようなチャンネル証を持参の上、必要事項を記入し冷却または潤滑液にします。 このが発売、エンジンルームです。
この時に吸気ストロークの真空シリンダーが作成される吸油からの石油システムに穴を開けます。
原則として、この問題は非常に珍しいものが発生しますので、遅延解消する必要はなく、このような小さなもので完全に除去し、エンジンが故障します。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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