航空用ガソリンが行われます。

日:

2018-08-19 19:50:33

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航空機ガソリン–引火性液体で供給されるモーターは、航空機、空気との混合を得る熱エネルギーの結果として酸化による酸素の入する空気は燃焼室です。 この作品は燃料ピストンエンジンです。

航空ガソリンの価値その特徴は次の通りです。

  • Anti-ノック値です。
  • 化学的に安定します。
  • 小数部です。

航空ガソリン

のパラメータの測定に抵抗デトネーションの航空燃料に必要な政策における意思決定の妥当性などの利用により燃料集合体が高度に圧縮からの槽内混合物です。 通常運転時にモーターの航空機のないようにすることが重要であるデトネーション点火します。

小数部を把握しておく必要がありのボラティリティのガソリンです。 測定中にもかどうかにかかわらず、空気と燃料の混合します。

化学的安定性–反対及び組成の変化の可燃性液体の輸送、保管、運用します。

種類のガソリン使用機

の2種類がありベースのガソリン–aktil直営のガソリンです。 最初の種類の燃料になった人気の中、履き口とトゥ部分、かかとにはで採掘された直接蒸留します。 直走りと燃料の混合による分別方法とその後の選択の油分を蒸発させる熱します。 場合には分蒸発温度は100℃でガソリンとは、最初のグレードの場合の加熱温での蒸発が110度、ガソリンとも呼ばれます。 場合に石油分のガソリン蒸発し、温度が130℃、燃料は2級の品質です。

以上

農業のフランス

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フランスは欧州の農業の出力に出力します。 そのため、輸出国に次ぐ世界中の後の米国:すべてのフランス農業輸出の約20%ます。 の土地の所有を主に大企業も雇用労働および先端農業技術です。 これらの事業に商業出力に出力します。海岸財産の国で第三世界の米国とイギリスの海洋のオーナー で女性の海洋資源開発し、欧州連合(Eu)、フランスを占める第三の場所、その後デンマーク、スペインの釣りと海の幸。 半数以上の国の領土の土地の農業に適した. 第三部の領土に覆われた森林を構成する25%の地域のすべての...

何のパスワードを入力

何のパスワードを入力

することで損益分岐点はしばしばmisconceivedポイントとして、日本経済も持ち直してこれら二つの概念はかなり異なっている。 場合には回収で表ヶ月と、その企業が返されますので、主催者は、プロジェクトの損益分岐点は何か全く異なります。 すべての組織において豊富な製品を実現することを受けない利益が費用も行います。この時点で、各ユニット販売の製品が既に始まる。 この図というものである。 式の分岐点では単純であった。 計算することができる生産面では、金融等価です。 た場合の計算価値で計算すると、最初...

資金調達源事業

資金調達源事業

動の一つとを確保する起業家です。 が実施するプロジェクト開発か否かにかかってたの。資金調達源を分けて二つの大きなグループ:国内およびます。 の下での理解は資金の流れから得られる企業家活動、すなわち、自己資本の会社です。 の構成はこれらの材料を含む。認定(に形成される経費の自己資金の創立者の企業組織);タ(後に再評価差額固定資産);準備金資本によって作成された結果、継続的な貢献からの利益は、企業の想定外の事象が発生することになりました。による収入物品の販売または財産のレンダリングサービスの収益から...

航空ガソリン使用70

異なる種類のガソリンを得た蒸留により、一つの因子が結合してい–低オクタン価です。 の手法を用いた直営のガソリン混合物上記65PTSきだから油を抽出し、アゼルバイジャン、クラスノダール地域では、サハリン、中央アジアます。 その他の場所は、鉱laquo;ブラックゴールド»燃料の混合が存在することによりパラフィン炭化水素が得られる低PTSます。

点の直営のガソリン

正極性の直営のガソリンがあります:

  • の安定
  • 耐腐食性;
  • 大ボラティリティは、
  • 熱伝導率が高い(約10 500億す。 cal/kgの場合)
  • の低温耐性(100℃);
  • 低吸水します。

航空ガソリンの要件

この燃料は高すぎるとノック抵抗でのみ使用とともに、不純物により、そのオクタン価数が増加します。

オクタンかかりますか?

オクタンの数を示し耐爆から半導体レーザについてご質問、すなわち、優れた液体自然発火時の圧縮のエンジンです。 のオクタン価数のコンテンツのイソオクタンの燃料混合物の物質n-ヘプタンです。 を混合する相当の強度および爆轟燃料のサンプルは通常の条件です。 物質イソオクタンがひどく酸化し、その抵抗をデトネーションした100台の物質n-ヘプタン爆でも、僅かでも圧縮、および耐性をデトネーションではゼロになっています。 の決定に抵抗をデトネーションのガソリン、PTSにより100台を作り上げた特別な規模です。 を用いるイソオクタンの四エチル鉛国の異なる金額になります。

品種PTS

オクタン価数に分けて二つの種類:月曜日、ロンです。 眼(オクタン価数)の反応のガソリンの低-中のエンジン負荷時のものです。 を定義する利用目の設置、シミュレーションモータとシリンダーです。 デザインできる圧縮流体の可変。 エンジン速度は600回転しています。分の温度は50℃ます。

ガソリン航空GOST

ECM(モーターオクタン番号を示し行動の液体燃料高負荷ます。 の方法の決定と類似の、しかし、周波数の回転をクランクシャフトのインスタレーションを模擬するシミュレーションエンジンが900回転しています。/分と空気の温度試験150℃ます。

高PTS添加物

現代エンジンを使用航空機燃料を必要と最低オクタンの番号は以下95。 精製後のガソリン直接蒸留して得られた低オクタン価格付けて使用できない現代航空機エンジンです。 改善耐ノック性によって達成でき添加物を使用します。 従来、エチルのみ適用されます。 当日間開発したシステム全体の増加にOCHに含まれる酸化成分、エーテル、安定剤、着色剤、防錆剤とします。

の違いはガソリンB91 115からAvgas100ll

ガソリン航空億91 115–燃料の混合物から得られる直接蒸留用触媒の改質します。 組成物は、燃料に含まれalkylbenzenes、トルエン、各種添加剤(酢酸化防止剤、顔料)です。航空用ガソリンAvgas100llの混合物ではこのような高オクタン-ベース部品です。 を得るようなグレード燃料は、追加エチル、着色料や添加物が腐食防止、静電気なります。

航空ガソリンを製造

これらの差額についブランドの可燃物のグレード用添加剤、部品や様々なコンテンツの四エチル鉛国です。 一年生の時の燃料の量を四エチル鉛国べきではない以上2.5g/kg、第–0.56g/lます。 アルファベットの暗号llの低鉛のコンテンツの燃料です。 のないリードする航空機は、ガソリンの環境性能です。 クリーナーガソリンだけでなく自然保護から破壊そのものの有害な影響燃料労働者常に強を知り、声を掛けさせてもらいます。 この法律はないreglamentaryのほかの航空燃料添加剤の腐食に対する、結晶化および統計です。

燃料グレード

グレードの混合物に影響を与え抵抗性の爆発のエンジン動作に最大限の電力です。 例えば、グレードの燃料No.115の増大電力運転時に内燃エンジンは15%以上のイソオクタンです。 グレード航空ガソリンAvgas100llによると、ドキュメンテーションまで、必要以上としなければならない130台ます。 航空用ガソリン91 115–少なくとも115台、GOST1012航空ガソリンです。 燃料Avgas100llい馬力の利益にのみある場合にはエンジンをしないようにするには、豊かで混合します。 この場合の増加により15%の燃料高91億115ます。

生産の航空ガソリン

生産の航空ガソリン–とする複雑なプロセスは以下のような技術業務。

  • 製各種部品の安定した触媒は、トルエンなど)です。
  • のろ過添加剤およびその他の部品です。
  • 配合添加物含まれております。

Avgas100ll

我が国の航空ガソリンが発生しません。 その理由を禁止し生産のチルエチル、ロシアです。 場合においても欠損部品の購入、海外での生産の燃料物質の不経済では、少量を消費します。 準備燃料を航空機を購入します。 現状のポーズでの航空産業のロシアでは不利になるので、生産の国内航空機の買い取り価格の燃料の海外からの購入量ます。

なぜ必要なの四エチル鉛国のガソリン航空か?

航空ガソリンに必須の追加、化学という四エチル鉛国(tel)です。 これは有利な観点から、経済その組成物燃料はよりデトネーション耐性燃焼時のエンジンです。 また、TPPを防ぐなどの摩耗を移動エンジン部品の平面ます。 が必要であることができたことを付記する。TPPに使用しませんので、次のように入力してくださ、エチルです。 のコンテンツの四エチル鉛国などの液体が50パーセント下がります。

インストール要件はガソリンへの航空

に比べて自動車燃料の要件GOST航空ガソリンはますます厳しくなりました。 その生産制御する技術的プロセスです。 可燃性引火性液航空自動車の開発を検討すべてのデザインの燃料システムエンジンは飛行機です。

の特別要件に航空用ガソリンを使用する航空機の中にあります:

  • の増加が蒸発します。 このオプション、エンジンの始まりを改善し、品質にミックスします。
  • 耐爆発で高荷重ます。
  • 小さな吸湿性(水分吸収します。
  • 抵抗を低温ます。

B-70ガソリン

航空ガソリンB-70–この高燃焼燃料と刺激臭します。 できるのではないかと考えての皮膚、眼や臓器不可逆的なプロセスからの物質は非常に有毒ます。 すべての必要な燃料の換気、および人的保護手袋のゴムです。

航空ガソリン仕様

技術的特徴の航空ガソリンB-70

  • 無色透明物質;
  • 密度が室温以0.7g/cm3;
  • サンプルの蒸留–以下80℃°
  • の蒸留を行う温度100℃;
  • 芳香族炭水化物を構成することを特徴とする1.5%;
  • の分野でも、硫黄–以1.5%です。


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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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