"निसान Cefiro": विनिर्देशों, विवरण और मालिकों से राय

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2019-12-20 11:00:16

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जापानी कार कंपनी निसान के लिए पर्याप्त है कई देशों में मांग. बेशक, के लिए पहला कारण यह लोकप्रियता है, निर्माण की गुणवत्ता और इस्तेमाल किया भागों. भी महत्वपूर्ण है कि निर्माता की कोशिश कर रहा है के लिए नियामक आवश्यकताओं के अनुरूप है, लगातार परिवर्तन और पीछा शोधन.

इतिहास निसान Cefiro (संक्षेप में)

निसान Cefiro, कंपनी का उत्पादन किया गया है 1988 के बाद से कार इलाज किया गया था करने के लिए व्यापार वर्ग. इसके उत्पादन में 15 साल तक चली. शरीर «निसान Cefiro” बदल गया है पर निर्भर करता है पीढ़ियों. शुरू में, मॉडल के द्वारा प्रस्तुत किया गया था क्लासिक पालकी 4 दरवाजे हैं. बाद में बिक्री और स्टेशन वैगन.

पहली मॉडल जल्दी से लोकप्रियता हासिल की जापान में, तो बाजारों में विस्तार किया गया. कार सफलतापूर्वक बेच दिया जैसे देशों में न्यूजीलैंड, रूस, ऑस्ट्रेलिया, ब्रिटेन. हमारे घरेलू खरीदारों के लिए इस मॉडल है और अधिक जाना जाता है नाम के तहत Maxima. आप इसे खरीद सकते हैं रूस में आधिकारिक डीलरों.

इस लोकप्रियता को आसानी से समझाया गया है. पहला मॉडल है कि पूरा कर रहे थे के साथ पांच-गति ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है कि बस गया था “निसान Cefiro”. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के अनुसार, motorists करने के लिए, एक महत्वपूर्ण लाभ के साथ एक कार. हालांकि, निर्माता नहीं था, पूरी तरह से परित्याग मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ ।

के बाद 15 साल के बाद पहले उदाहरण “Zefiro” 2003 में उत्पादन मॉडल बंद किया गया था. उनके उत्तराधिकारी था, निसान Teana, जोड़ने के लिए, कारों की रेंज के व्यापार वर्ग.<आइएमजी alt="निसान cefiro" ऊंचाई="275" src="/images/2018-Mar/24/c72d86ca29ec1ff813d526af03f2ee0d/1.jpg" चौड़ाई="600" />

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पहली पीढ़ी A31

कार «निसान Cefiro” पहली पीढ़ी का उत्पादन किया गया था 6 साल के लिए 1988 से 1994 के उत्पादन पर, उन्होंने से सम्मानित किया गया सूचकांक के A31. बाहरी तौर पर, वह देखा एक मॉडल की तरह लॉरेल, विधानसभा शुरू किया गया था जो 1968 में आयाम A31 पूरी तरह से संगत है के साथ उदाहरण के बिजनेस क्लास: शरीर की लंबाई की राशि के लिए 4765 मिमी, चौड़ाई और ndash; 1705 मिमी है, लेकिन ऊंचाई बहुत बड़ी नहीं है – केवल 1375 मिमी. यदि आप विचार के विनिर्देशों के Cefiro, वे कर रहे हैं, सिद्धांत रूप में, कोई अलग से पहले से ही जाना जाता है कार व्यापार वर्ग: निसान क्षितिज, निसान लॉरेल, निसान Silvia.

पहली पीढ़ी के लिए याद किया motorists की शुरूआत के माध्यम से पांच-गति संचरण स्वत: प्रकार (APKK). उस समय यह अभी भी एक नवीनता है, लेकिन प्रतिक्रिया के आधार पर चालकों के काफी सुखद है । के लिए के रूप में निलंबन के साथ दोनों के सामने और पीछे है, यह से उधार लिया था मॉडल के इस खंड के क्षितिज जीटी-आर

इंजन "निसान Cefiro" A31 द्वारा प्रतिनिधित्व किया था इकाइयों के लिए 2 से 2.5 एल भी कार में रखा गया था इंजन के साथ turbocharging. A31 के साथ पैक एक पूर्ण और रियर व्हील ड्राइव है । इन सुविधाओं के लिए धन्यवाद, कार बन गया है व्यापक रूप से इस्तेमाल किया अनौपचारिक सड़क दौड़ है । लगभग तुरंत स्नातक होने के बाद उन्होंने से सम्मानित किया गया पंथ स्थिति है । <आइएमजी alt="इंजन के निसान cefiro" ऊंचाई="350" src="/images/2018-Mar/24/c72d86ca29ec1ff813d526af03f2ee0d/2.jpg" चौड़ाई="500" />

दूसरी पीढ़ी A32

1994 में, motorists प्रतिनिधित्व कर रहे थे पूरी तरह से अद्यतन मॉडल के “निसान Cefiro” के साथ सूचकांक A32. पहली बात यह है कि मेरी आँख पकड़ा और ndash; आयाम में वृद्धि हुई है, धन्यवाद करने के लिए जो कार बन गया है और अधिक विस्तृत और एक परिणाम के रूप में आरामदायक है । घरेलू खपत के लिए गया था के बारे में RHD उदाहरणों में, हालांकि, के उद्घाटन के बाद, रूसी बाजार में कंपनी बन गया है, विशेष रूप से करने के लिए उत्पादन मॉडल के साथ छोड़ दिया है पतवार. घरेलू खरीदारों के इन प्रतियों में प्रस्तुत किया गया था नाम के तहत निसान Maxima.<आइएमजी alt="निसान ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन Zefiro" ऊंचाई="261" src="/images/2018-Mar/24/c72d86ca29ec1ff813d526af03f2ee0d/3.jpg" चौड़ाई="600" />

तकनीकी निर्दिष्टीकरण मॉडल A32 रूसी बाजार के लिए

दूसरी पीढ़ी “Zefiro” एक बन गया है, सामने के रूप में यह निर्णय लिया गया था पूरी तरह परित्याग करने के लिए अन्य विकल्प हैं । कारों से लैस थे दो इकाइयों के प्रकार:

<उल>
  • दो-लीटर इंजन की अनुमति देने के लिए एक अधिकतम शक्ति रेटिंग के 155 अश्वशक्ति;
  • बिजली संयंत्र के लिए 3 लीटर – 193 अश्वशक्ति
  • ड्राइवट्रेन और ndash; यांत्रिकी और मशीन. फ़्यूज़ “निसान Cefiro”: फ्यूज बी, डी, ई, एफ, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; स्वचालित – सर्किट ब्रेकर 1 और 2. के साथ मॉडल के इंजन 3.0 का प्रदर्शन aerodynamic गुण है, के साथ तुलनीय खेल कारों के लिए ।

    सेट मॉडल निसान Cefiro A32 यूरोपीय बाजार के लिए

    जापानी कंपनी की आपूर्ति करने के लिए इस मॉडल के साथ यूरोप के तीन इंजन. यह एक 24-वाल्व बिजली यूनिट की क्षमता के साथ 2, 2.5 और 3 एल के अंतिम बिजली संयंत्र सक्षम करने के लिए ड्राइवर की शक्ति पर भरोसा 220 घोड़ों. उपकरण APKK प्रबल इन कारों में. यह ध्यान देने योग्य है कि निसान ने पेश किया एक नया रंग योजना है । दूसरी पीढ़ी के मॉडल "के Capito” का उत्पादन किया गया था ज्यादातर में शांत रंग के । चमकदार रंगों से, यह निर्णय लिया गया था करने के लिए पूरी तरह से छोड़ देना । कार चला गया में विधानसभा की रेखा से दो प्रकार के शरीर: पालकी और वैगन. इस मॉडल में बंद किया गया था 1998निसान शरीर Zefiro

    तीसरी पीढ़ी A33

    "निसान Cefiro" A33 – तीसरे और नवीनतम पीढ़ी के इस लाइन. अद्यतन मॉडल में बिक्री पर चला गया 1998, उनके विधानसभा के लिए चली 5 साल तक 2003 के दौरान restyling कंपनी के एक बड़े जोर पर आराम, दोनों के लिए ड्राइवर और यात्रियों के लिए. सैलून में इस्तेमाल किया महंगा परिष्करण सामग्री, रंग योजना पूरी तरह से को रेखांकित करने के लिए संबंधित व्यापार वर्ग. आयाम: 4785х1780х1440 मिमी. क्षमता के सामान के डिब्बे और ndash; 525 एल

    तकनीकी उपकरण भी आया एक restyling.तीसरी पीढ़ी के साथ पूरा किया गया के दो प्रकार के इंजन: VQ25DD (अधिकतम । क्षमता – 210) और के साथ vq20de (विद्युत सीमा और ndash; 160 एचपी) । इन इकाइयों की अनुमति के ड्राइवर और यात्रियों को कार के अंदर करने के लिए पूरी तरह से स्पोर्टी चरित्र और उत्कृष्ट गतिशीलता है. को देखते हुए समीक्षा कार मालिकों के कर सकते हैं का कहना है कि समय पर था एक के सबसे लोकप्रिय में से एक । A33 मंच बन गया है बाद में उपयोग के लिए ऑटो Infiniti I.

    ऑस्ट्रेलिया में बिक्री के एक तीसरी पीढ़ी के मॉडल "निस्सान Cefiro” से अधिक एक साल पहले 2002 में, लेकिन बांग्लादेश और मलेशिया A33 का उत्पादन इस दिन के लिए । <आइएमजी alt="फ्यूज बॉक्स निसान cefiro" ऊंचाई="249" src="/images/2018-Mar/24/c72d86ca29ec1ff813d526af03f2ee0d/5.jpg" चौड़ाई="600" />

    समीक्षा कार मालिकों के

    कई कार मालिकों को पहले से ही बनाया है के बारे में निष्कर्ष निसान Cefiro. यह ध्यान देने योग्य है का प्रभुत्व है कि ज्यादातर सकारात्मक समीक्षा की है । एक reseeding इस कार पर तुरंत महसूस करने में सक्षम बनाती है । केबिन में अंतरिक्ष के एक बहुत. यात्रियों को पीछे की सीट में पूरी तरह से कोई भावना के किसी हिचकिचाहट के, यहां तक कि उन जिसका विकास करने के लिए बराबर है दो मीटर की दूरी पर.

    मालिकों, जो कार खरीदी के साथ सही पहिया, पहली बार में कुछ बेचैनी महसूस. हालांकि, यह आदत की बात है. आंदोलन के दौरान «निसान Cefiro” कर सकते हैं की तुलना में किया जा करने के लिए विमान: तो अपने शक्तिशाली इंजन है. शोर इन्सुलेशन केबिन में उत्कृष्ट है, असंगत लगता है पूरी तरह से सुनाई नहीं दिया. सामान्य में, इस की कमियों के मॉडल पता नहीं है.


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    KK: https://www.tostpost.com/kk/avtomobil-der/38385-nissan-cefiro-tehnikaly-sipattamalar-sipattamasy-men-p-k-rler-ieler-n.html

    PL: https://www.tostpost.com/pl/samochody/39916-nissan-cefiro-dane-techniczne-opis-i-opinie-w-a-cicieli.html

    PT: https://www.tostpost.com/pt/carros/39563-nissan-cefiro-especifica-o-t-cnica-descri-o-e-opini-es-de-propriet-rio.html

    TR: https://www.tostpost.com/tr/arabalar/34863-nissan-cefiro-teknik-zellikleri-a-klama-ve-yorum-sahipleri.html

    UK: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/38787-n-ssan-cef-ro-tehn-chn-harakteristiki-opis-v-dguki-vlasnik-v.html

    ZH: https://www.tostpost.com/zh/cars/41724-cefiro.html






    Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
    "हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."

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