कैसे इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली "कलिना" ("वाज guelder-गुलाब")?
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पावर और ndash; यह है के घटकों में से एक स्टीयरिंग वाहन के घटकों. उसे करने के लिए धन्यवाद, प्रणाली बनाता है एक अतिरिक्त बल घूर्णन पहिया पर. दूसरे शब्दों में, बिजली पावर स्टीयरिंग में मदद करता है "कसने के लिए" पहिया सही दिशा में. वास्तव में, इस तंत्र एक ही कार्य करता है के रूप में पावर स्टीयरिंग. केवल बाद के एक अधिक पुरानी डिजाइन और कम विश्वसनीय है, जो लगभग कभी नहीं इस्तेमाल किया पर आधुनिक कारों. आज के लेख में हम चर्चा करेंगे कि कैसे पावर स्टीयरिंग "कलिना" से और क्या भागों यह के होते हैं । <आइएमजी alt="पावर स्टीयरिंग कलिना" ऊंचाई="368" src="/images/2018-Mar/19/d2f50fee4f3ec2fb3390e7f8babd25d7/1.jpg" चौड़ाई="420" />
इस तत्व की आवश्यकता है निम्नलिखित उपकरणों पर:
<उल>आपरेशन के सिद्धांत
यह होना चाहिए ने कहा कि बिजली पावर स्टीयरिंग "कलिना" हमेशा काम नहीं करता. यह प्रभाव लेता है केवल जब तुम बारी स्टीयरिंग, कि है, जब पहिया कताई. इंजन की इस शक्ति प्रदान करता है आवश्यक टोक़ पर निर्भर करता है पर टोक़ के स्टीयरिंग तंत्र है । इन सभी बलों के साथ मापा जाता है कि एक विशेष संवेदक जानकारी पहुंचाता ECU करने के लिए एम्पलीफायर के. नियंत्रण इकाई, बारी में, गणना के लिए आवश्यक शक्ति इंजन. यह कितना उपयोग किया जाएगा पर निर्भर करता है, रोटेशन के कोण के साथ ।
पर स्टीयरिंग कॉलम स्विच है एक और सेंसर. यह उपायों के रोटेशन के कोण पहिया. डेटा प्राप्त है, वह है, के रूप में टोक़ सेंसर भेजता है ECU करने के लिए एम्पलीफायर के, और कितना बिजली आप की जरूरत है बनाने के लिए मोटर पहिया करने के लिए बदल गया है सही समय पर.
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लेकिन वह सब नहीं है । इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग "कलिना" अपने निपटान में एक तिहाई सेंसर उपाय है कि मोटर की गति के लिए प्रतिक्रिया करने के लिए ECU. यह आवश्यक है कि इतना नियंत्रण इकाई प्राप्त हुआ है के बारे में सही जानकारी कितनी तेजी से यह कताई मोटर और अगर वहाँ है बहुत तेजी से रोटेशन.
के रूप में एक परस्पर रेल इंजन amp?
के बाद नियंत्रण इकाई संसाधित किया गया है सभी जानकारी है, यह एक संकेत भेजता है के लिए इंजन. उत्तरार्द्ध, बारी में, स्थानांतरित करने के लिए अपने बल रैक के माध्यम से एक कीड़ा गियर और ड्राइव गियर. रैक में ही स्थानांतरित कर सकते हैं दो मायनों में: इंजन से एम्पलीफायर की है, जो द्वारा नियंत्रित इकाई से सीधे स्टीयरिंग पहिया है, जो सक्रिय करता । <आइएमजी alt="आरेख के पावर स्टीयरिंग कलिना" ऊंचाई="500" src="/images/2018-Mar/19/d2f50fee4f3ec2fb3390e7f8babd25d7/3.jpg" चौड़ाई="375" />
इस प्रकार, बिजली पावर स्टीयरिंग प्रणाली "कलिना", के रूप में विरोध करने के लिए हाइड्रोलिक, खाते में कारकों की एक संख्या है, और फिर इलेक्ट्रॉनिक्स "का फैसला करता है" कैसे और जब संचालित करने के लिए मोटर प्रवर्धक. इसके अलावा, डेटा पर ही नहीं निर्भर रीडिंग के तीन सेंसर, लेकिन यह भी कार की गति.
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग "लाडा कलिना": मूल्य
तिथि करने के लिए, इस डिवाइस के लिए खरीदा जा सकता 12-13 हजार rubles है । ऐसा करने में, प्रत्येक तंत्र के लिए जुड़ा हुआ है एक विशेष योजना बिजली पावर स्टीयरिंग । कलिना और स्पेयर पार्ट्स यह है हमेशा से रहे हैं सस्ता है कई बार आयातित समकक्षों की तुलना में, तो यह आश्चर्य की बात नहीं है कि बिजली पर «टोयोटा» लागत कई गुना अधिक है.
Article in other languages:
AR: https://www.tostpost.com/ar/cars/20009-vaz-guelder.html
JA: https://www.tostpost.com/ja/cars/19706-kalina-vaz-guelder.html
Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."
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