पिस्टन (Priora): प्रकार, चयन, समीक्षा

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2019-01-03 18:50:24

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करने के लिए, इंजन की मरम्मत के बाद का टूटना समय बेल्ट संभव है, लेकिन आप इस पर खर्च करने के बहुत प्रयास, समय और पैसा. इसलिए, कई कार मालिकों के लिए इंतजार नहीं करते, जब तक बेल्ट टूट जाता है और पिस्टन को पूरा करेगा वाल्व के हैं, लेकिन एक बार स्थापित, सुरक्षित पिस्टन. "पूर्व में" एक ही विवरण के साथ काम करता है के रूप में एक ही कारखाने के साथ है. लेकिन असफलता के जोखिम के कारण का टूटना समय बेल्ट लगभग शून्य से कम है.

अब वहाँ रहे हैं कई निर्माताओं है कि भागों का उत्पादन इस इंजन के लिए सहित, पिस्टन. "पूर्व" की आपूर्ति कर रहे हैं के साथ माल से रूसी कंपनियों में "STK”, “उद्योग” और “AVTRAMAT” से यूक्रेनी निर्माता है । चलो देखते हैं क्या इन उत्पादों रहे हैं.

सामान्य जानकारी

में पिस्टन आंतरिक दहन इंजन के साथ बनाया गया है संचारित करने के लिए घूर्णी ऊर्जा क्रैंकशाफ्ट की है । इस ऊर्जा का उत्पादन किया है का दहन द्वारा मिश्रण. जब हवा के मिश्रण और पेट्रोल फट जाएगा, विस्तार गैसों. नवीनतम प्रेस पर की सतह का हिस्सा है और यह धक्का. आपरेशन में, सतह पिस्टन के अनुभवों उच्च थर्मल तनाव है । दबाव मोटर्स "priors" तक पहुँच सकते हैं अप करने के लिए 65-80 बार. पिस्टन Priora

इस प्रक्रिया में, पिस्टन "priors में" समय-समय पर करने के लिए त्वरित एक की गति 100 किमी/घंटा की रफ्तार तो धीमी गति से शून्य करने के लिए कम आवृत्ति आपरेशन के 6000 rpm पर./मिनट के लिए 200 हर्ट्ज. जब combusted ईंधन-हवा के मिश्रण, हीटिंग कक्षों तक पहुँच सकते हैं 1800-2660 डिग्री. यह कई बार की तुलना में उच्च तापमान पर है, जो धातु पिघला देता है. एक परिणाम के रूप में, कम हो जाती है की ताकत मिश्र धातु है । शरीर में पिस्टन के अधीन हैं करने के लिए विभिन्न तनावों के कारण तेज तापमान कूदता है, और यह भी कहा वोल्टेज से दबाव और जड़ता त्वरक जब-zamedliteli प्रक्रियाओं उच्च आवृत्तियों पर.

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डिवाइस

करने के लिए क्रैंक नोड में सक्षम था करने के लिए की सेवा में इस तरह के कठिन परिस्थितियों में, आइटम होना चाहिए हल्के और पहनने के लिए प्रतिरोधी है । मिश्र धातु उच्च चालकता और ndash; यह सुनिश्चित करने के लिए गति की शीतलन हीटिंग के बाद.

बाहरी सतह के आकार का है कि कभी नहीं था किसी भी जोखिम के ठेला के भागों के भीतर दहन कक्ष. गाजा में नहीं पड़ना चाहिए crankcase. के कारण तापमान में अंतर के बीच पिस्टन सिर और स्कर्ट तत्व में किया जाता है, प्रति बैरल के रूप में. तो वह सभी आवश्यकताओं को पूरा करती है । पिस्टन STK

के लिए क्षतिपूर्ति करने के विरूपण स्कर्ट में, इस प्रक्रिया के तंत्र के साथ किया जाता है तथाकथित "protovoulia". बड़ी अक्ष सीधा करने के लिए अंगूठे छेद है । शीर्ष पिस्टन के – तथाकथित सिर. यह नीचे और विशेष खांचे है । वे स्थापित o-छल्ले. कि पिस्टन के सिर का सामना कर सकते हैं उच्च लोड, यह है द्वारा चिह्नित एक विशेष सुरक्षात्मक कोटिंग के साथ.

पिस्टन की अंगूठी खांचे बना रहे हैं, एक मामूली कोण पर है । इस स्थिति के बाहरी किनारों के छल्ले कर रहे हैं की तुलना में अधिक घरेलू है । निर्माता रोकता है झुकने के पार अनुभाग के नीचे नाली में उच्च तापमान है । यह अंतिम नहीं है सुविधा है, जो अलग-अलग पिस्टन. "पूर्व" के साथ सुसज्जित है इस तरह के तत्वों है कि कर रहे हैं “स्लाइड” दहन कक्ष में है । इस सतह के द्वारा कवर किया जाता है विशेष गाड़ियों. विस्तार करने के लिए बेहतर prorabativalis, लागू कोटिंग्स, जो समय के साथ पहनने की प्रक्रिया में चल रहा है । इस बार फॉस्फेट टिन की रचना की है । इस वजह से यह कोटिंग भी कम कर देता है खरोंच की उपस्थिति के दौरान ठंड शुरू. एंटिफिकेशन सामग्री रहते हैं पिस्टन पर स्थायी रूप से. वे खुर को रोकने के काम का हिस्सा है और कटाव है । लाडा Priora स्पेयर पार्ट्स

स्कर्ट के पिस्टन पर उत्पादन की प्रक्रिया के साथ एक विशेष कटर बनाने के लिए सूक्ष्म राहत है । तो सबसे अच्छा तेल पर lingers सतह, जिससे कम घर्षण पर पिस्टन. "पूर्व" का सामना कर सकते हैं पर बड़े भार क्रैंक. इन सभी मानकों के अनुरूप करने के लिए एक ही पिस्टन से अन्य निर्माताओं । उत्पादों "STK" अधिक वजन – नोट की समीक्षा की है । वे भारी रहे हैं की तुलना में अन्य सभी मॉडल ।

कारणों को प्रतिस्थापित करने के लिए

यहाँ सब कुछ बहुत ही व्यक्तिगत है. Motorists का तर्क है कि अगर पूरी तरह से सभी के साथ अनुपालन के संबंध में नियमों रखरखाव, स्थापित करने के लिए कार पर «लाडा Priora" भागों के मूल निर्माता से या सिर्फ गुणात्मक समकक्षों, इंजन आप कभी निराश नहीं करेंगे. सब कुछ सामान्य रूप से काम करेंगे. लेकिन हर कोई चाहता है के लिए स्पेयर पार्ट्स पर पैसे बचाने के लिए या धुन करने के लिए "priors में". यहाँ सवाल कर रहे हैं । उदाहरण के लिए, यदि आप गैस पर बचाने के लिए वितरण तंत्र की स्थापना, एक कम गुणवत्ता रोलर्स और बेल्ट प्रतिस्थापन अंतराल से थोड़ा कम है । उदाहरण के लिए, मानक समय बेल्ट माना जा करने के लिए बदल गया है हर 50 हजार मील की दूरी पर है । aftermarket भागों के साथ, आप यात्रा कर सकते हैं अप करने के लिए 10 हजार किमी.

पिस्टन “.”

“उद्योग” है Tolyatti कंपनी है । पिस्टन द्वारा निर्मित कर रहे हैं गर्म एक्सट्रूज़न प्रौद्योगिकी है । यदि हम विश्लेषण से प्रतिक्रिया है, जो उन सभी पहले से ही कार खरीदी «लाडा Priora» स्पेयर पार्ट्स के इस ब्रांड है, आप देख सकते हैं कि वे बहुत कम मोटर दक्षता. इस से समझाया जा सकता है तथ्य यह है कि के साथ तुलना में उत्पादों की “STK” और “AVTRAMAT" के भागों "एसटीआई" के एक कम डिग्री के संपीड़न है । दहन कक्ष हैबड़े क्षेत्र की वजह से भी गहरी के नमूने के लिए वाल्व. आकार के पिस्टन वाज

मिश्र धातु की संरचना कम सिलिकॉन सामग्री के साथ । इस शक्ति को प्रभावित करता है विशेषताओं के हिस्से के तहत उच्च तापीय भार है । की मात्रा कम निकल बनाता है निम्न संसाधन विवरण । के तहत इन नुकसान, इन पिस्टन एक उच्च कीमत है । लेकिन जाली उत्पादों से कंपनी “उद्योग” में काफी पीछे ब्रांडों के बाकी के. पिस्टन “AVTRAMAT" ("पूर्व" वे staffed हैं भी) इन कमियों से वंचित कर रहे हैं के रूप में "STK". हालांकि, वहाँ के मामलों रहे थे की टूट-फूट की बेल्ट के साथ कारों पर इन तंत्रों.

“AVTRAMAT”

इस भाग यूक्रेनी मूल के है । पिस्टन में निर्मित कर रहे हैं Kharkov संयंत्र. विस्तार के द्वारा किया जाता है । मिश्र धातु दोहराता है कि मूल भागों की है । यह भी दोहराने कारखाने के आकार के पिस्टन फूलदान. लेकिन मूल के विपरीत, यूक्रेनी तत्व एक गहरी चयन. यह उसे देता है पर कई फायदे मानक आइटम, अगर आप को तोड़ने के लिए समय बेल्ट. के रूप में के लिए संपीड़न अनुपात, यह अपरिवर्तित बनी हुई है । इसलिए, यदि आप स्थापित है, इन उत्पादों में बिजली की विशेषताओं, इंजन, अंतर ध्यान देने योग्य नहीं होगा. पिस्टन से पहले कीमत

इस तथ्य के कारण है कि नमूना थोड़ी वृद्धि हुई में वृद्धि के साथ क्षेत्र का दहन कक्ष, दक्षता होना चाहिए की तुलना में काफी कम नियमित रूप से भागों. हालांकि, इस आंकड़े से थोड़ा भिन्न होते हैं । तो, दर है 53.2 सेमी2 के लिए मूल और 53.3 सेमी2 “AVTRAMAT”. व्यवहार में, यह काफी ध्यान देने योग्य है । वहाँ एक और फायदा है कि हम इन पिस्टन. "पूर्व में" (कीमत भागों के कम से कम 3 बार - 2 हजार रूबल की तुलना में, के लिए उत्पादों से “उद्योग”, लगभग 7 हजार) सेवा लागत सस्ता है, अगर इन उत्पादों का उपयोग.

"STK"

इन वस्तुओं का उत्पादन कर रहे हैं के आधार पर उद्यम में समारा. तकनीकी विशेषताओं वे से अलग नहीं उत्पादों “AVTRAMAT”. में अंतर वजन के पिस्टन. कारण उच्च करने के लिए वजन कम हो जाती है त्वरण और वाहन के संचालन । यह भी पिस्टन STK एक उच्च कीमत है.

स्थापित करने के लाभों गैर मानक पिस्टन

तत्वों के साथ recesses के तहत वाल्व बहुत साहसी हैं. यहां तक कि जब का टूटना समय बेल्ट, ऊपरी कैंषफ़्ट और वाल्व बस फ्रीज में अपनी जगह है । पिस्टन नीचे जाना होगा करने के लिए कारण क्रैंकशाफ्ट, और बुरा कुछ नहीं होगा । वाल्व में विफल हो जाएगा बनाया नाली. इसके अलावा, मालिक की आवश्यकता होगी के लिए कार ड्राइव थाने में, जहां विशेषज्ञों को बहाल करेंगे समय व्यवस्था. यह एक बड़ा प्लस है । AVTRAMAT पिस्टन Priora

ध्यान दें कि यदि पिस्टन के इन नाली नहीं है, एक परिणाम के रूप में टूटना बेल्ट के मालिक के लिए इंतज़ार कर रहे एक प्रमुख मरम्मत. एक प्रतिस्थापन के लिए सीधे जाने के लिए पिस्टन और वाल्व के हैं, और हल्के कैंषफ़्ट. इस तरह की लागत की मरम्मत से शुरू कर सकते हैं 30 हजार rubles है । इसलिए यह आवश्यक है स्थापित करने के लिए पिस्टन "STK" या की तरह है । खांचे से बचाने के लिए महंगा मरम्मत.

विपक्ष

यदि पिस्टन जा रहा है करने के लिए आसान हो सकता है (के रूप में संभव के) मोटर के लिए जोड़ देगा । यह संभव है को प्राप्त करने के लिए वृद्धि की गतिशील विशेषताओं के 5-7%. पिस्टन के साथ recesses प्रकाश का नाम नहीं होगा. बनाने के लिए शीर्ष में एक छेद का हिस्सा है करने के लिए आवश्यक है, एक पर्याप्त मोटी दीवार है । यह यह कठिन बना देता है क्योंकि क्या की शक्ति खो दिया है. सर्वश्रेष्ठ पिस्टन पर पूर्व

इसके अलावा, इन खांचे कर रहे हैं बदलने के संपीड़न दहनशील मिश्रण है । यह भी प्रभावित करता है जोर की बिजली इकाई है । अगर संक्षेप करने के लिए, स्थापना के ऐसे भागों मोटर खो दिया है उन लोगों में एक ही 5% की शक्ति । के लिए में इंजन 150 अश्वशक्ति है 10.5 "घोड़ों". एक और नुकसान – अधिक से अधिक ईंधन की खपत । कलश पिस्टन आकार रहे हैं के रूप में एक ही कारखाने में है, लेकिन कारण के लिए नाली की मात्रा बढ़ जाती है दहन कक्ष, थोड़ा भी है । अंत में, कारण करने के लिए वृद्धि की मात्रा कम हो जाती है, संपीड़न. यह भी बढ़ती विस्फोट.

निष्कर्ष

सभी कमियों के लिए मालिकों को अभी भी सेट गैर-मानक पिस्टन के साथ recesses है । यह अनुमति देता है की रक्षा करने के लिए मोटर का टूटना के मामले में समय बेल्ट. के अनुसार, motorists करने के लिए, सबसे अच्छा पिस्टन पर “प्राथमिकता” – उत्पादों "AVTRAMAT”. वे सबसे अच्छी कीमत है, वजन और सुविधाओं के साथ.


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PL: https://www.tostpost.com/pl/samochody/23571-t-oki-priora-rodzaje-wyb-r-opinie.html

PT: https://www.tostpost.com/pt/carros/23570-os-pist-es-priora-tipos-escolha-do-viajante.html

TR: https://www.tostpost.com/tr/arabalar/23619-pistonlar-priora-e-itleri-se-imi-yorumlar.html

UK: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/23604-porshn-pr-ora-vidi-vib-r-v-dguki.html






Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."

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