"रैप्टर" f-22 (एफ-22 रैप्टर) - बहु-भूमिका सेनानी की पांचवीं पीढ़ी के

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2018-12-23 22:30:49

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पर सितंबर की शुरुआत 1997 में, एक कैरियर की शुरुआत की उड़ान लड़ाकू "रैप्टर" f-22. के बावजूद zlopyhaniya कई घरेलू और विदेशी विशेषज्ञों, उड़ान विशेषताओं के विमान ठीक है, लेकिन कुछ साल पहले यह था अंत में उत्पादन से हटा दिया है । और यह इतना नहीं अपनी शानदार महंगा है, लेकिन दुर्घटनाओं के दौरान होती है कि अपने ऑपरेशन है ।

का झटका करदाताओं के लिए

f 22 Raptorकहानी छुपाता है कि एक "रैप्टर" f-22, यह संभव है में प्रकाशित करने के लिए साहसिक किताबें. यह मुड़ और कट्टरता के अमेरिकी कांग्रेस, और नखरे डेवलपर्स के लिए मजबूर किया गया गठबंधन nesovpadenie, और उत्साह के लिए पहली उड़ान, और रहस्यमय मौत के पायलट और स्थायी प्रतिबंध सेवा पर भार... का योग है, जो पर खर्च किया गया था के विमान के विकास, पार हो गई $ 70 अरब डॉलर के अनुसार, आधिकारिक जानकारी के लिए.

वे चले गए, जहां मूल

तकनीकी विनिर्देश के निर्माण के लिए नए विमान एफ-22 रैप्टर अमेरिकी डिजाइनरों प्राप्त 1981 में है, लेकिन ग्राहकों के चेहरे में सरकार को पता था (लेकिन सभी नहीं) है कि विकास सबसे अच्छा मामले में के लिए देरी हो जाएगा दशकों की एक जोड़ी है । सिद्धांत रूप में, वायु सेना के उन वर्षों में प्राप्त हुआ है यह नए एफ-15 के अवसरों पर्याप्त होना चाहिए जो एक कुछ वर्षों के लिए. लेकिन क्योंकि वाशिंगटन तुरंत करना चाहता था पाने के लिए उपकरण होगा कि पूरी तरह से पार कर दोनों सोवियत और यूरोपीय. राजनेताओं का सपना देखा एक बहुत बहुमुखी है, जो विमान संचालित कर सकता है के रूप में एक लड़ाकू और हमले के विमान है. ऐसा कैसे हुआ? तुम न्यायाधीश सकता है.

पुनर्निर्माण कभी नहीं समाप्त होता है

नियंत्रित करने के लिए भरने के लिए दिखाया गया था बस अकल्पनीय के समय पर दावा है । तो, जहाज पर कंप्यूटर में माना गया था करने के लिए की क्षमता है नहीं कम से कम 10 GFlops और स्मृति की एक गीगाबाइट है । मुझे कहना होगा कि डेवलपर्स प्रबंधित हल करने के लिए इस तरह के एक तुच्छ काम का उपयोग कर सरल i486. लेकिन तब सेना के लिए इंतज़ार कर रहा था को झटका: 1996 में, केवल एक साल पहले पहली उड़ान, निगम “इंटेल” बाहर की सूचना दी के उत्पादन के पुराने मॉडल. इस बीच, पेंटागन के शुरू में प्राप्त करने के लिए आशा व्यक्त की कम से कम 1,200 विमान, था, जिनमें से प्रत्येक 80 (!) प्रोसेसर. वे कहाँ ले कुछ है? लॉकहीड मार्टिन बार-बार करने की कोशिश की “निचोड़”, लेकिन “इंटेल” साबित कर दिया एक कठिन नट और नहीं करना चाहता था जारी करने के लिए बेहद पुरानी उपकरणों के छोटे समूहों में.

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और इसलिए था करने के लिए सब कुछ फिर से लिखना के लिए नई CPU. केवल के अनुकूलन, आधिकारिक रिपोर्टों के अनुसार, था खर्च करने के लिए कम से कम एक अरब डॉलर. सामान्य में, “असीमित समय सीमा” निकला बहुत बहुत महंगा है । और यह केवल शुरुआत थी । वास्तव में, पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान है…

गिनती और एक आंसू बहाने

USAFसैन्य खुद को का सपना देखा प्यार, जिनकी लागत नहीं होगा से अधिक $ 40 मिलियन प्रति विमान है. लेकिन कीमत में तेजी से गुलाब, लेकिन क्योंकि पेंटागन था करने के लिए अपनी भूख को कम करने. जब 2011 में बनाया गया था 187 विमान (और उत्पादन में कटौती की थी), यह स्पष्ट हो गया है कि लागत के एक मशीन से अधिक $ 150 मिलियन. इसलिए लागत के एफ-22 में "Raptor” “पार" (और अधिक) भी मूल्य के एफ-117 (उर्फ “लंगड़ा भूत”) है, जो माना जाता था चैंपियन इस सूचक पर है । हालांकि, इस मशीन अभी भी एक बहुत अधिक सकारात्मक सुविधाओं के मॉडल की तुलना में 117, जो खुद को अमेरिकी पायलटों सम्मान से बुलाया "उड़ान लोहे".

का एक सेट विरोधाभास

Hypothetically, के रूप में "रैप्टर" f-22 नहीं किया गया है, एक असली लड़ाई में, एक हवाई जहाज आकाश में बहुत अच्छा है । देखने के बिंदु से की रडार दृश्यता ऐसा नहीं है से बहुत अलग “मानक” मशीनों है । से एक हमले के देखने के बिंदु से, विमान सिर्फ बकवास है, क्योंकि पैसे पर खरीदा जा सकता है कम से कम एक दर्जन से अधिक नियमित रूप से stormtroopers, रखरखाव की लागत है, जो एक सौ (!) बार सस्ता है.

और अभी तक इस का परिणाम नहीं है अक्षमता के डिजाइनरों. अमेरिकियों हमेशा अच्छा विमान, इस क्षेत्र में अनुभव वे दूर नहीं लिया है । बस डेवलपर्स द्वारा समय पहली उड़ान बनाने के लिए किया था एक मशीन के एक पूरे सेट के साथ समझौता. और यह, के रूप में आप समझ सकते हैं कि किसी भी तकनीक की समझ रखने वाले व्यक्ति, कभी नहीं करने के लिए कुछ भी अच्छा नहीं है.

निशान समझौता

तो, मैं करने के लिए किया था में लगातार खराब प्रदर्शन के लिए. उदाहरण के लिए, "रैप्टर" f-22 में कोई बाहरी पेंडेंट के लिए मिसाइल और बम आयुध करता है कि उसे हमले के मूल्य को शून्य करने के लिए. यह से चला गया है कि विषय की उपलब्धता के लिए निलंबन का विमान था अच्छी तरह से दिखाई करने के लिए रडार. कैसे ध्यान देने योग्य है एक मशीन के लिए आधुनिक प्रणालियों के रडार का पता लगाने, नहीं जाना जाता है, के रूप में “लड़ाई” का उपयोग कर ‘Raptor” तिथि करने के लिए सीमित करने के लिए कंप्यूटर सिमुलेशन.

लेकिन क्योंकि पूरे “भरने” में स्थित है और डिब्बों के भीतर है । सभी उनमें से चार. दो और ndash; एक रॉकेट, अन्य दो और ndash; दो. इसके अलावा, के अनुसार करने के लिए ग्राहक की आवश्यकता के अनुसार, वे करने के लिए किया था शुरू में हमले और लड़ाकू संस्करण है । इस सृष्टि के एक अत्यधिक जटिल डिवाइस हो सकता है कि "धक्का" के मिसाइल सुपरसोनिक गति से. और यह दो चरणों में किया जाता है । पहली शक्तिशाली वायवीय actuator सचमुच दस्तक हथियार से बाहरी ठोस परत की हवा, हाइड्रोलिक्स और फिर फेंकता फेंकने पर उसेप्रक्षेपवक्र.

पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकूके कमांडरों के अमेरिकी वायु सेना चाहती है कि प्रतिक्रिया समय के इस वार तंत्र था से अधिक नहीं 0.2 सेकंड. यहाँ केवल, के बावजूद अत्यंत कठिन प्रयासों के इंजीनियरों और वैज्ञानिकों, व्यवहार में, यह मूल्य है 0.9 सेकंड. और यह सुस्ती यांत्रिकी: यदि एक मिसाइल पर afterburner गति पुश करने के लिए तेजी से, यह गायब हो जाता है । इतना है कि प्रतिक्रिया के विमान, हम कहते हैं, धीमी है ।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस तरह के एक आश्चर्य की बात शुरू, नहीं सभी मिसाइलों में सभी उड़ान मोड: यदि हमले में शामिल अधिक से अधिक एक सरल युक्ति है. अगर आप गहराई में नहीं जाना है, यदि आवश्यक हो तो फायरिंग, बम बे खोला, रॉकेट पर रखा गया है, गाइड के साथ शुरू होता है.

अंकन प्राथमिकताओं

अंत में, सभी के लिए आया था, तो विमान एफ -22 "रैप्टर" ड्राइंग बोर्ड पर आम तौर पर दूर नहीं जाना होगा, लेकिन, क्योंकि कुछ है करने के लिए बलिदान किया जा सकता है । वैज्ञानिकों को मिला कार्य को अधिकतम करने के लिए उड़ान प्रदर्शन है. तो इंजीनियरों का उपयोग करने का फैसला इंजन के साथ चर जोर vectoring, के रूप में अच्छी तरह के रूप में काफी सुधार की आकृति एयरफ्रेम. किसी कारण के लिए अमेरिकियों के लिए पसंद करते रहने पर ही खड़ी बदलने के जोर (हमारे su-35, उदाहरण के लिए, इसे बदल सकते हैं क्षैतिज दिशा में).

अदर्शन पर रडार स्क्रीन में डाल दिया । दूसरे स्थान पर के विपरीत “लंगड़ा भूत”, कि, एफ-117, वे थे किया तो नहीं के रूप में करने के लिए चोट के क्लासिक आकार ग्लाइडर और नहीं बारी करने के लिए विमान से लोहे की दृष्टि वायुगतिकी. से प्रस्थान विषय है, का कहना है कि 1990 में जब उत्पादन की "नाइट हॉक" जल्दबाजी में ढह गई है, सारे पैसे से इस कार्यक्रम के द्वारा विरासत में मिला था ‘Raptor”. सैद्धांतिक रूप से, यह माना जाता है कि फैलाव के एफ-22 रैप्टर है 0.3 m². से "भूत" यह आंकड़ा से लेकर 0.01 करने के लिए 0.0025 m². लेकिन ‘Raptor” करने का फैसला करते हैं, बस, हवाई जहाज नहीं उड़ लोहा. सीधे शब्दों में कहें, लॉकहीड मार्टिन इस समय का फैसला किया नहीं का परीक्षण करने के लिए धैर्य की कांग्रेस.

हालांकि, सामान्य के बीच समझौता चुपके और सटीक बमबारी बाहर काम नहीं किया । यहां तक कि एक समाधान खोजने पर खर्च किया गया है पैसे की एक बहुत कुछ है । तो, खातिर की ‘Raptor” द्वारा बनाया गया था “स्मार्ट" बम लक्ष्यीकरण जीपीएस. तथ्य यह है कि छोटे बम खण्ड के एफ-22 की बस फिट नहीं करता है एक सामान्य बम के साथ सक्रिय लक्ष्यीकरण. यदि आप का उपयोग “सरल” लड़ाई के सामान, घर वापस आना, लक्ष्य वस्तु पर लेजर बीम से है, तो सभी चुपके विमान उड़ रहा है नाली नीचे. तो, की मदद से उपग्रह से बाहर कर दिया जा करने के लिए लगभग केवल संभव समाधान के लिए इस समस्या है.

f 22 raptorसामान्य में, बम निकला शानदार: आप कर सकते हैं के लिए उड़ान भरने की दूरी 30 किलोमीटर से निर्वहन बिंदु, लक्ष्य से विचलन से अधिक नहीं है, 11 मीटर की दूरी पर है । कड़ाई से बोल रहा हूँ, मिसाइल सख्ती से बाँधने के लिए विशिष्ट निर्देशांक पृथ्वी की सतह. इसलिए यदि उद्देश्य की चालों को हिट करने के लिए पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू में सक्षम हो जाएगा संभावना नहीं है । जो फिर से एक अंत डालता है करने के लिए अपने आक्रमण की क्षमता है । लेकिन नहीं है कि केवल एक ही खामी है । हिट करने के लिए “स्मार्ट" बम एक स्थिर लक्ष्य, ‘Raptor” उड़ान भरने के सचमुच नाक के नीचे दुश्मन के वायु रक्षा बलों. तो के रूप में एक अतिरिक्त भार में बम खण्ड मशीन के लोड, और मिसाइलों, विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया मुकाबला करने के लिए वायु रक्षा.

हमला कमजोरी

यह उल्लेखनीय है कि सार्वभौमिक एफ -22 "रैप्टर" की विशेषताओं, जो हम समझते हैं, नहीं है के लिए विशेष उपकरणों का पता लगाने और ट्रैकिंग की जमीन लक्ष्य है, जो फिर से कम कर देता है अपने हमले के अवसरों की एक न्यूनतम करने के लिए. सामान्य में, और नहीं दोष डिजाइनर: शुरू में एक इसी तरह के साधन पर विमान था, लेकिन यह लिया गया था की डिजाइन के अनुरोध पर पेंटागन, जब लागत के बिल्कुल मुफ्त कार्यक्रम है. करने के लिए क्रेडिट के इंजीनियरों से "लॉकहीड मार्टिन" मुझे कहना होगा कि कम से कम बुनियादी उपकरण के लिए सटीक बमबारी वे थे अभी भी बचाने के लिए सक्षम है । तो, विमान में सभी आवश्यक विकल्प है कि आप की अनुमति के लिए जल्दी और बिना किसी विशेष नुकसान माउंट करने के लिए आवश्यक पर बोर्ड उपकरण, अगर यह दे देंगे के लिए अच्छा के उच्च प्रबंधन.

हालांकि, जबकि प्राथमिक साधन पर हमला करने की जमीन पर लक्ष्य कर रहे हैं सिर्फ एक ही ऊपर उल्लेख किया है बम के साथ जीपीएस, की प्रभावशीलता जो महान है, लेकिन केवल जब आप काम पर स्थिर वस्तुओं के । सामान्य में, इस कारण है क्यों ‘रैप्टर्स’ नहीं लिया था किसी भी भाग में सैन्य अभियानों के संयुक्त राज्य अमेरिका में एक ही अफगानिस्तान है । जो वहाँ है को पकड़ने के लिए जीपीएस? तो इस के लिए कारण की बाहों में अमेरिकियों को अभी भी कर रहे हैं, F-16, पर्याप्त प्रतिस्थापन जो अभी तक उपलब्ध नहीं है.

f 22 Raptorसामान्य में, कारण करने के लिए इराक में युद्ध, जहां अमेरिकी सेना ने मुलाकात की और अधिक या कम गंभीर प्रतिद्वंद्वी था, जो विमानन, यह भी जन्म देती है केवल एक ही निष्कर्ष: उपयोग करने के लिए f-22 के साथ युद्ध के लिए तीसरी दुनिया के देशों – बिल्कुल बकवास है । देखो उड़ान के यह विमान लगभग रहे हैं की तुलना में अधिक महंगा एक जोड़ी के एफ-15s प्रदर्शन करेंगे कि एक ही कार्य.

जीवन का समर्थन प्रणाली पायलट

यह लग सकता है कि USAF कार मिल गया है, जो एक सेट की तकनीकी विसंगतियां है । सिद्धांत रूप में, आधार के लिए यह राय है, लेकिन वास्तव में, इस तकनीक को शामिल किया गया है कई सफलता प्रौद्योगिकियों.कि सिर्फ वे कर रहे हैं, तो “कच्चे और rdquo;, यह देखते हुए कि उनके सभी लाभ – कुछ भी नहीं के चेहरे में समस्याओं का है कि वे बनाने के लिए. नई जटिल, महंगी और मौजी में डीबगिंग. सबसे विशेषता उदाहरण है एक सूट के जीवन के समर्थन के पायलट. वास्तव में, इस “पोशाक और rdquo; शायद ही कठिनाई से अधिक अंतरिक्ष सूट.

सिस्टम है, तो कल्पना करने के लिए है कि का उपयोग कर का प्रबंधन अभी तक नहीं सबसे कमजोर कंप्यूटर है । अगर यह विफल रहता है, वहाँ के विकल्प मैन्युअल रूप से स्विचन मैनुअल नियंत्रण (अब स्विचन स्वचालित है). लेकिन पहले से ही पहले परीक्षण में लड़ाकू इकाइयों, कमांड के दर्जनों के पायलटों के लिए शुरू किया रिपोर्ट प्राप्त पायलटों से अनुरोध के साथ करने के लिए उन्हें प्रत्यारोपण c बोइंग, लॉकहीड एफ-22 रैप्टर कुछ करने के लिए अधिक उपयुक्त है । तथ्य यह है कि प्रवेश और निकास के युद्धाभ्यास के साथ मजबूत अधिभार सभी पायलटों अनुभवी गंभीर ऑक्सीजन भुखमरी के कगार पर है, बेहोशी है । फिर सेना नौकरशाही नहीं देने की शिकायत किसी भी अंतर है । कि सिर्फ 2010 में, एक अन्य पायलट था “कमजोर और rdquo; और बस में बेहोश निष्कर्ष ‘Raptor” के मोड़ । एक परिणाम के रूप में, कार दुर्घटनाग्रस्त हो गया, लोगों की मृत्यु हो गई.

यह बाद में पता चला था कि प्रणाली है खून और मुक्ति एयर पायलट पोशाक खराब डिज़ाइन किया गया है । अधिक संक्षेप में, “छेड़छाड़” वाल्व: क्योंकि इसकी अपर्याप्त आपरेशन, हवा समय नहीं है के लिए सामान्य रूप से खून में जिसके परिणामस्वरूप, लोगों को बस निचोड़ा अतिरिक्त दबाव है । इसके अलावा, भीड़ इतना मजबूत था कि यह सिकुड़ गया है, यहां तक कि फेफड़े के alveoli में है । नतीजा यह है एक सौ और पचास मशीनों पर थे उस समय खेमे में था, जल्दी से कन्वर्ट करने के लिए. एक साल से भी अधिक ‘रैप्टर्स" सख्ती से मना किया गया था चढ़ाई करने के लिए ऊपर पांच हजार मीटर की दूरी पर (यदि छत है 20 हजार) है । <आइएमजी alt="लागत के एफ 22 Raptor" ऊंचाई="402" src="/images/2018-Mar/20/b8ab1f523d181438637ff3179cdb1578/6.jpg" चौड़ाई="600" />

निष्कर्ष

यह माना जाता है कि तिथि करने के लिए, कार के लिए लगता है लाया जा करने के लिए अंतिम शर्त है । लेकिन यह एक खुला सवाल है - क्या करना चाहिए मैं खर्च पैसे की इस राशि को विकसित करने के लिए इस विमान. Hypothetically त्रुटिहीन सेनानियों द्वारा बदला जा सकता है एक 4++ पीढ़ी के विमान, और अपने हमले क्षमताओं, पेंटागन और सभी की कोशिश करने के लिए नहीं एक बार फिर से याद है.

हालांकि, हम खुद को धोखा नहीं है: एक बुरा सबक अमेरिकियों को अच्छी तरह से सीखा था. जब विकास के एफ-35, गतिशीलता बलिदान करने के लिए तय करने के पक्ष में यह गोपनीय है । ग्राहक तो फैसला किया है कि उच्च स्तर के फैलाव के रेडियो संकेत इस तरह के सही उड़ान विशेषताओं नहीं कर रहे हैं, तो आवश्यक है । हालांकि, इस समय अमेरिकियों पर कदम रखा एक रेक, लेकिन यह नहीं है कि... में निष्कर्ष है, मैं कहना चाहूंगा कि वर्तमान समय में पूरा परीक्षण किया है हमारी पाक-एफए. सबसे अधिक संभावना है, हमारे डिजाइनरों के लिए सक्षम थे, खाते में लेने के नकारात्मक अनुभव उनके विदेशी समकक्षों कर रहे हैं और संभावना नहीं है करने के लिए उनकी गलतियों को दोहराने.

यह होना चाहिए जोर दिया है कि, के बावजूद, अपने सभी कमियों के साथ, एफ-22 रैप्टर और ndash; लगभग केवल पश्चिमी विमान का प्रदर्शन करने में सक्षम प्रसिद्ध "Pugachev कोबरा". और यह एक बहुत ही बुरा संकेत है, के लिए attesting से उच्च गतिशीलता, और एक मशीन है कि निश्चित रूप से सक्षम करने के लिए एक समान स्तर पर प्रतिस्पर्धा के साथ हमारे su-37 या बाद में मॉडल.

सामान्य विनिर्देशों

  • कुल लंबाई के एयरफ्रेम और ndash; है 18.9 एम.
  • अधिकतम ऊंचाई-5,09 मीटर
  • कुल पंख – 13.56 मेगाहर्ट्ज.
  • पूरा सतह क्षेत्र के साथ पंख और ndash; 78,04.
  • Unladen वजन विमान के – 19 700 किलोग्राम है ।
  • अधिकतम टेकऑफ़ वजन-38 000 किलो.
  • फैलाव और ndash; 0,3-0,4 वर्ग मीटर है.
  • जबरदस्ती जोर इंजन-2 x 15 876 किग्रा.
  • अधिकतम प्राप्य गति-2700 किमी/घंटा की रफ्तार.
  • गति के बिना सामान्य मोड में afterburner – 2410 किमी/घंटा की रफ्तार.
  • अधिकतम गति पर जमीन और ndash; 1490 किमी/घंटा की रफ्तार.
  • त्रिज्या का मुकाबला उपयोग और ndash; 760 किमी.
  • अधिकतम प्राप्त ऊंचाई और ndash; 20 000 m.
  • अधिभार के दौरान त्वरण और ndash; 9 ग्राम है.
  • मुख्य आयुध के एफ -22 "रैप्टर" - 20-मिलीमीटर स्वचालित तोप, आठ रॉकेट “एयर” या “स्मार्ट" बम, या एक संयोजन क्या है ।

कमीशन 2005 में हुई. कुल उत्पादन की 187 विमान है । खो पांच सेनानियों.

अंत में, मैं दोहराना चाहूंगा कि ‘Raptor” का एक आदर्श उदाहरण है नकारात्मक पीआर है, जो काफी हद तक फैल के रूप में खुद को अमेरिकी सेना. हाँ, बहुत से विमान समस्याओं का एक आर्थिक योजना है, जो पेंटागन का ध्यान नहीं हो सकता है भुगतान करते हैं. लेकिन देखने की एक तकनीकी बिंदु से, कार निकला बहुत ही सभ्य है । केवल वास्तविक कमी और ndash; कोई एक ही मल्टीटास्किंग है ।

जमीनी ठिकानों पर लड़ाकू एफ -22 "रैप्टर" काम करने के लिए व्यावहारिक नहीं है, के प्रभाव में तीन या चार बम स्पष्ट रूप से नगण्य है । लेकिन शर्तों के साथ लड़ने के दुश्मन के लड़ाकू विमानों, विमान अच्छा होना चाहिए, यहां तक कि अगर, व्यवहार में यह पुष्टि नहीं की गई है.

वैसे, हमारी टी-50 भी एक बंद आंतरिक डिब्बों के लिए हथियारों के बारे में जानकारी और बाहरी किट वहाँ है… इतना है कि हमारे अमेरिकी लड़ाकू की पांचवीं पीढ़ी है, स्पष्ट रूप से एक दूसरे के समान है । यह आशा व्यक्त की है कि लड़ाई में एक परीक्षण के लिए अपनी क्षमताओं को आयोजित नहीं किया जाएगा । इसके अलावा, यदि सभी तकनीकी सीमाओं के ‘Raptor” हमें नहीं भूलना चाहिए कि आधुनिक हवाई युद्ध, के शेर का हिस्सा सफलता – का उपयोग आधुनिक मिसाइल है । और फिर अमेरिकियों के साथ, सब कुछ क्रम में है.

हथियारों के एफ 22 Raptorअंत में, एक बड़ा प्लस कार्यक्रमों के लिए एफ-22 और एफ-35 (जाहिर है) और ndash; एक कदमविज्ञान और चल रहा है एक ब्रांड नई प्रौद्योगिकी है । घरेलू su-47 «Berkut» बनाया गया है और परीक्षण एक ही उद्देश्य के साथ.


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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."

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