Gasolina de aviación: característica

Fecha:

2018-08-21 04:00:20

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La gasolina de Aviación – es un líquido inflamable, que ingresa en el motor de la nave, mezclándose con el aire, para obtener la energía térmica en energía como resultado de un proceso de oxidación por el oxígeno del aire entrante en la cámara de combustión. En estos combustibles funcionan los motores de pistón.

En el sector de aviación gasolina son muy apreciados en los siguientes indicadores:

  • Детонационная resistencia.
  • Estabilidad Química.
  • Fraccional de la composición.

la gasolina de aviación

Medición del parámetro de resistencia a la detonación de la gasolina de aviación necesaria para la adopción de decisiones sobre la idoneidad de la utilización de este combustible en las unidades donde se produce un alto grado de compresión proveniente de un tanque de gasolina de la mezcla. Para el normal funcionamiento de un motor de avión, es importante evitar детонационного de incendio.

Composición Fraccional debe conocer para determinar la volatilidad de la gasolina. Durante la medición, se determina, de forma si-combustible aéreo de la mezcla.

Estabilidad Química – es la confrontación de cambios en la composición del líquido durante el transporte, el almacenamiento y el uso.

Tipos de gasolina utilizados en la aviación

Existen 2 tipos básicos de gasolina – ligera de primera destilación y актил-gasolina. El primer tipo de combustible ha ganado popularidad a mediados del siglo XX, lo obtenían mediante la recta de la destilación. Прямогонную inflamable mezcla reciben por el método de rectificación y la posterior selección de los petroleros de las fracciones que se evaporan con cierta calienta. Si la facción se evaporan a temperaturas de hasta 100 grados centígrados, gasolina llevan al primer grado, si la temperatura de calentamiento para el proceso de evaporación es de hasta 110 grados, la gasolina como el de la especial. Si el petróleo facción se evaporan en la gasolina a temperaturas de hasta 130 grados, el combustible tiene 2 grado de calidad.

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la gasolina de aviación b 70

Los diferentes grados de gasolina, obtenidos a través de la destilación, existe un único factor que los une – bajo octanaje. Con la ayuda de прямогонного método бензиновую mezcla con OCH más de 65 conseguir sólo es posible de petróleo en azerbaiyán, el territorio de krasnodar, en la isla de sajalín y el territorio de asia Central. En otros lugares de la extracción de la  oro negro» el carburante de la mezcla debido a la presencia de parafina de hidrocarburos se obtiene con bajos OCH.

De la Dignidad de la прямогонного de gasolina

Las cualidades Positivas прямогонных gasolina son:

  • La estabilidad;
  • Propiedades anticorrosivas;
  • La excelente evaporación;
  • Alta conductividad térmica (alrededor de 10 500 b. cal/kg);
  • Resistencia a las bajas temperaturas (hasta 100 grados centígrados);
  • Pequeña absorción de agua.

бензины los requisitos de la aviación

Debido a que el combustible es demasiado alta детонационная resistencia, lo usan junto con las impurezas, lo que octanos sube.

¿Qué es el octanaje?

El Octanaje caracteriza por la resistencia a la detonación de el material combustible, es decir, la capacidad de líquido самовоспламеняться durante la compresión en los motores de combustión. El octanaje es igual el contenido de la изооктана en la mezcla junto con la sustancia n-гептаном. La mezcla debe ser equivalente a la resistencia y a la detonación a исследуемому el modelo de combustible en condiciones normales. La sustancia изооктан mal que se oxida, por lo que su resistencia a la detonación aceptado por 100 unidades, a la sustancia n-heptano detona incluso la más mínima compresión, por lo tanto, la resistencia a la detonación tiene aprobada por cero. Para la determinación de la resistencia a la detonación de la gasolina, el cual no es superior a 100 unidades, han creado una escala especial. En ella se utiliza изооктан con la añadidura de тетраэтилсвинца en diferentes cantidades.

Variedades de OCH

Октановые número se dividen en dos tipos: ОЧМ y los OJOS. Los OJOS (investigación octanaje) muestra cómo reacciona la gasolina baja y media de la carga del motor. Para la determinación de los OJOS utiliza una instalación que simula la acústica de un motor de un solo cilindro. El diseño es capaz de comprimir el líquido con la variable de la fuerza. La frecuencia de rotación del cigüeñal es igual a 600 rpm./min a temperatura de 50 grados centígrados.

la gasolina de aviación gost

ОЧМ (número de octano del motor) muestra el comportamiento del líquido inflamable en un momento de grandes cargas. El método de definición es similar a la anterior, sin embargo, la frecuencia de rotación del cigüeñal instalación, imita el motor, es de 900 rpm./de las minas, y la temperatura del aire en las pruebas llega a 150 grados centígrados.

El Aumento de la OCH gracias a los aditivos para

Modernos motores utilizados en la aviación, necesitan combustible con un octanaje mínimo de – no menos de 95 unidades. Pelado бензины después de la recta de la destilación se obtienen con bajo octanaje, que no son adecuados para su uso en los modernos motores de aviación. Mejorar la антидетонационных de propiedades se puede lograr con la ayuda de aditivos. Anteriormente, estos objetivos sólo se ha aplicado этиловая líquido. En nuestros días, se han desarrollado los complejos enteros para el aumento de la OCH, que contienen en sí кислородосодержащие componentes, ésteres, estabilizadores, colorantes, anticorrosivos y mucho más.

Diferencia de la gasolina B 91 115 de Avgas 100 ll

La gasolina de Aviación B 91 115 – es una mezcla de combustible derivado directo de la destilación con el uso de reformado catalítico. En la composición de los combustibles incluidos алкилбензолы, tolueno y diferentes aditivos (etil, antioxidante, el colorante).Gasolina de aviación Avgas 100 ll compone de una mezcla de estos высокооктановых y de los componentes básicos. Para obtener esta marca de combustible añaden etilo, colorante y aditivos que impiden la formación de corrosión y de la electricidad estática.

la gasolina de aviación producción

Las Diferencias entre dos marcas de sustancias inflamables es la ley, utilizados por el aditivo, componentes y diverso contenido тетраэтилсвинца. En el primer tipos de combustible, el número de тетраэтилсвинца no debe ser mayor de 2,5 g/kg, en el segundo – 0,56 g/l de Letras español ll en el título significa un bajo contenido de plomo en el combustible. Cuanto menor sea el plomo en la gasolina de aviación, mejor será su desempeño ambiental. Más puro de la gasolina no solo protegerá la naturaleza de la destrucción, sino que también reducirá отравляющее el impacto de los combustibles de los trabajadores, constantemente obligadas a entrar en contacto con él. Vale la pena señalar que la legislación de la federación rusa, no regula la adición en la composición del combustible de aviación de aditivos contra la corrosión, la cristalización y la estática.

El Grado de combustible

La Calidad de la mezcla influye en su resistencia a la explosión en el tiempo de funcionamiento de los motores de combustión, con el máximo posible de energía. Por ejemplo, en los tipos de combustible bajo el nº 115, se permite el crecimiento de la potencia durante el funcionamiento de los motores de combustión, en un 15 por ciento más que en изооктане. El grado de la gasolina de aviación Avgas 100 ll, según la documentación debe ser no menos de 130 unidades. El gasolina de aviación 91 115 – no menos de 115 unidades, según Gost 1012 en la aviación бензины. Combustible Avgas 100 ll se traduce en un aumento de la potencia, pero sólo en caso de que el motor de combustión funciona en la estrangulación. La potencia se incrementa en un 15 por ciento, en comparación con el combustible variedades B 91 115.

La Producción de авиабензина

La Producción de la gasolina de aviación – es un proceso complejo que consiste en las siguientes operaciones tecnológicas:

  • La Fabricación de diversos componentes (estable catalizador, tolueno, etc.).
  • El Proceso de filtrado de aditivos y otros componentes.
  • La Mezcla de aditivos y componentes.

la gasolina de aviación 100 ll

En nuestro país авиабензин no se realiza. La razón radica en la prohibición de la producción de этила en la federación de rusia. Incluso si la falta de un componente de comprar en el extranjero, la producción de material combustible comercialmente debido a los pequeños volúmenes de su consumo. Listo el combustible para aviones se compran en el extranjero. Esta situación pone a la industria en rusia en una situación de desventaja, ya que la producción de nacionales de aeronaves depende de la adquisición de los precios del combustible por la frontera, así como el volumen de las compras.

¿por Qué necesita un тетраэтилсвинец en la composición de la авиабензина?

En la aviación бензины obligatoriamente añaden una sustancia llamada тетраэтилсвинец (tpp). Esto es beneficioso desde el punto de vista de la economía, así como a su presencia en la composición de combustible tiene una gran детонационную resistencia durante la combustión en el motor. Además, el tpp impide el desgaste de las piezas móviles del motor del avión. Es necesario añadir que el tpp en su forma pura no se utiliza, se convierte en una этиловую líquido. El contenido de тетраэтилсвинца en un líquido alcanza el 50 por ciento.

Requisitos de la gasolina para la aviación

En comparación con el combustible, los requisitos de Gost el aeronáutico, la gasolina es mucho más difícil. Su fabricación se regirá por el número de procesos. Liquido inflamable para vehículos aéreos desarrollan, teniendo en cuenta todas las características de diseño de los sistemas de combustible y los motores de los aviones.

Requisitos Especiales de la aviación бензинам que se utilizan en la aviación:

  • El Aumento de la evaporación. Esta opción facilita el arranque del motor, mejora la calidad de la mezcla.
  • Resistencia a la explosión a elevadas cargas.
  • La Pequeña absorción de agua (absorción de agua).
  • Resistencia a bajas temperaturas.

Gasolina B-70

Gasolina de aviación B-70 – es inflamable, combustible, tiene un olor acre. La penetración en la piel, los ojos o en los órganos internos puede dañar permanentemente los procesos, ya que la sustancia es muy tóxico. Todos los trabajos necesarios con tal de combustible se realizan con funcionamiento de la ventilación, y para la protección de las personas usan los guantes de goma.

la gasolina de aviación especificaciones

Especificaciones de la gasolina de aviación, el B-70:

  • Incoloro y transparente de la sustancia;
  • La densidad con la temperatura ambiente es de no más de 0,7 g/cm3;
  • Inicio de la destilación de la ¡ no superiores a los 80 grados centígrados;
  • El proceso de destilación se realiza a temperaturas no superiores a 100 grados centígrados;
  • Aromáticos de los hidratos de carbono en la composición ocupan no más de 1,5%;
  • El porcentaje de azufre – no más de 1,5%.


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