De los floreros turbo: para empezar, la instrucción de турбированию

Fecha:

2020-05-12 18:00:10

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Casi todos los entusiastas de los coches hoy en día tratan de alguna manera de resaltar su coche de flujo, hacer que la máquina especial. La mejora de la experiencia de conducción se dedican casi inmediatamente después de la compra. A menudo, en la carretera pueden encontrar turbo de los floreros. Con la instalación de un turbo en los motores de "Avtovaz" puede mejorar significativamente la potencia del motor. Y aquí, sin turbina, pero con la instalación de tyuningovannih de los componentes, el considerable aumento de potencia no es posible adquirir. Vamos a ver cómo montar motor turbo de motor para los floreros.

Lo Que necesita saber acerca de sobrecarga

Turbo – es forzar la descarga de aire en la cámara de combustión a través de la creación de la entrada de la admisión de la zona de alta presión. Cuando el conductor presiona el pedal, y la válvula de mariposa se abre, en el colector de admisión se mete mucho más aire que, si él se apartaba a presión atmosférica. Con el aumento de la cantidad de oxígeno en el carburador o inyector aumenta y la porción de combustible. Gracias a esto, aumenta la potencia del motor. la instrucción de турбированию

La Cámara de combustión tiene un tamaño fijo, y el volumen es constante. En la plantilla de personal del motor en ella se coloca sólo algo limitado la cantidad de mezcla de combustible. Para mejorar la potencia, se debe colocar en el cilindro de mayor volumen de combustible. Se está llevando a cabo es mediante la creación de alta presión, que encogerá la mezcla. Entonces ella ocupará menos espacio. Para ello, y es necesario turbo.

Las Ventajas de la instalación de la turbina de los motores de los floreros

La Instalación de un turbo-compresor tiene un montón de ventajas. El mecanismo es bastante bajo peso. La turbina a menudo universales – puede adaptar a cualquier tipo de motores, carburadores y otros sistemas de alimentación. El kit se puede instalar en тюнингованные los motores, y el montaje no impedirá nuevas mejoras en los últimos años. Турбировать puede motores de cualquier volumen.

¿por dónde empezar?

Para el tuning definitivamente no es para cualquier máquina. Es importante prestar atención al estado de los automóviles. Es mejor desmontar el coche hasta la base. El principal problema en el – es la corrosión. Hay que entender que el metal en los vehículos de "Avtovaz" lo suficientemente delgada, y una alta carga le están contraindicados. Tiene que aplicar una gran carga, y el oxidado metal, literalmente, romper. turbo kit

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Empiece con la sustitución del metal en el compartimiento del motor más potente. Cuando todos los fallos de la carrocería reformado, se puede continuar el tuning más. Si el vehículo comprado especialmente para el tuning, el primer paso es hacer que se mueva en стоковом estado. Más adelante cambian el cableado, se traducen en un buen estado de motor o cambian en el шестнадцатиклапанный. También llevan a cabo la revisión del sistema de frenos y la transmisión.

Este Es el primer tema con el que comienza la instrucción de турбированию. Cuando el hierro ha vuelto a la ideal, cercano a estado de fábrica, puede continuar. Más por lo que basta ya sabemos sobre el hardware para туробонаддува.

Adecuados motores

La forma más Fácil de hacer que el turbo de los floreros en la base de 16 válvulas de la unidad. Él se diferencia bastante de diseño simple y por ello es tan simple en el tuning y el mantenimiento. Y lo más importante – es ideal para los deportes de motor, así como al menor costo es capaz de emitir la suficiente potencia.

Los Viejos motores equipados con карбюраторной sistema de alimentación, y similares tuning es prácticamente imposible. Pero algunos artesanos de todos modos construyen turbo vaz-2106. 8 válvulas, инжекторные los motores se acercaron para civil de explotación, sin embargo, en los deportes de motor necesita, y es importante cada caballo de fuerza. Los especialistas en el auto-tuning recomiendan utilizar y 16 válvulas, motores de los floreros.

Que se necesita para la construcción de турбированного motor?

Para aquellos que deseen obtener una potencia máxima de 200+, lo mejor es sacar el bloque del motor de la  Lada Kalina». Se puede utilizar el bloque de vaz-2110, sin embargo, en la construcción del coche de los deportes de motor importante de cualquier bagatela. Para el motor también es necesario el cigüeñal de la  el Mundillo», donde la manivela tiene un diámetro de 75,6 mm Pistones turbo Florero mejor comprar forjado, previamente выточив en ellos el hueco de debajo de la compresión.

Turbocompresor

El compresor se hace en forma separada de la unidad, que es accionada por medio de la correa. floreros turbo

El Último que tomar un par de cigüeñal. El compresor no tiene nada que ver con el lubricante o el sistema de refrigeración del motor. Para disipar el exceso de presión, que a veces se produce en el colector de la ruta en algunos modos de trabajo, el aire se conecta una válvula. A menudo, para tuning de coches utilizan dos opciones de compresores – es centrífuga y el tornillo. El primer hecho en forma de caracol, en la que se encuentra el impulsor. En el tornillo del compresor de la presión se obtiene simultáneamente de giro de dos ejes equipados con palas.

Para el auto-tuning de coches aplican exactamente los compresores centrífugos. Son más accesibles, son de pequeñas dimensiones, son fáciles de instalar. Debido a que las características de rendimiento limitado por la frecuencia de rotación del cigüeñal del motor, se puede emitir no más de 0,7 Bar de presión. El compresor puede elevar la potencia del motor de un 15% a un 30% en el máximo develocidades de hasta 40 mil por minuto. Esto es bastante serio indicador. turbo motor

Entre las ventajas de los compresores puede seleccionar una alta durabilidad y fiabilidad, pequeña requisitos del estado del motor, facilidad de montaje, la disponibilidad. En el proceso de funcionamiento de un turbocompresor подхват sucede en las vueltas de tres o más. El motor de inmediato responde a la pulsación del pedal – en este caso, no es la denominada  турбоямы», que es con la instalación de otras sopladores. Sin embargo, a altas revoluciones del motor (más de cinco mil) crecimiento de la potencia prácticamente invisible.

Turbinas de Gas

Entre las características de la turbina se puede seleccionar la velocidad de su rotación. Se puede llegar a 200 mil rpm, la presión puede alcanzar hasta 2 Bar. Esta turbina es capaz de aumentar la potencia del motor hasta un 50 por ciento. Los cojinetes de la turbina giran a grandes velocidades y requieren lubricación. El sistema se conecta a la lubricación, el sistema de motores de combustión interna. La turbina es necesario un cierto tiempo para tomar las necesarias impulso. Por lo tanto, se comenzará a trabajar después de sólo tres mil revoluciones. Si tratar de pisar el pedal del acelerador a bajas revoluciones del cigüeñal, es la presión de los gases de escape es demasiado pequeño para el funcionamiento de la unidad. Se puede sentir fracasos. Este fenómeno se conoce como no, de lo contrario, como «турбояма».

Y Seleccionamos el turbocompresor

Si instalar un pequeño elemento, entonces él va a trabajar en las pequeñas y medianas revoluciones del cigüeñal. Altos de este compresor no funcionará. Con una gran unidad de todo al revés. A menudo establecen un modelo de TD04L de Subaru, TD05 – Mitsubishi, de la turbina de Garett, el chino de la turbina de dudosa calidad – T3 y T4.

Refrigeración

Con el enfriamiento del Florero turbo, es muy sencillo. Establecen una doble hilera de radiadores de vaz-2110, ya que son mucho más productivos. También se puede instalar el intercooler. Si él es demasiado grande, puede causar problemas. floreros turbo a gas

El Pequeño no tiene un adecuado funcionamiento del sistema y simplemente no tienen tiempo para el enfriamiento se puede servir en los cilindros de aire.

Válvula Blow-off

Esta Es la parte importante de la construcción. La principal tarea de su – el alivio de una parte del aire después de que la válvula de mariposa se cierra. Si la válvula no se, lo de la presión, literalmente, puede romper todas las conexiones. Las válvulas de estos en el mercado bastantes – desde industriales hasta hechas con sus propias manos.

Válvula de Вестгейт"

Esta válvula es necesaria para permitir que una parte del aire cerca de la turbina. Por lo tanto, se admite el valor nominal de la presión en el sistema.

Conjuntos Listos

Para crear un turbo-motor, no es necesario recoger el kit de hardware necesario. Hoy en día se puede solicitar ya están listos los conjuntos. Ellos son, como para el de 16 válvulas de los motores, y de 8 válvulas tradicionales de inyección de los motores.

Juego para motores de 8 válvulas

-Turbo-kit de 8 válvulas, el motor tiene las siguientes características. Él es capaz de generar una presión de 0,5 Bar. Con este kit se puede aumentar la potencia de hasta 120 cv y el par hasta los 190 Nm. La instalación de este conjunto no afecta el recurso de la unidad de potencia. Montaje sencillo, y todos los detalles de un conjunto de – con bisagras. Para el montaje no se necesita alguna manera de adaptar el motor.

En el turbo kit incluye:

  • Caja de Acero colector.
  • El Turbocompresor.
  • La Tira.
  • De la Manguera de suministro de aceite.
  • Sistema de refrigerante.
  • Válvula de descarga de presión.
  • Elementos de conexión.
  • Sujetadores y otros detalles.

cómo empezar

Un Conjunto de 16 válvulas agregados en forma similar. También son similares y sus características técnicas. En la venta se puede encontrar el turbo kit de 8 válvulas, el motor de una potencia de hasta 250 caballos de fuerza. Aquí se utiliza el compresor con una presión de 1 Bar.

Montaje

Es Necesario recordar que el equipamiento del motor turbocompresor – es bastante largo el proceso. Aunque los fabricantes de conjuntos y dicen que se puede prescindir de la modernización del motor, esto no es exactamente así. Por dónde empezar? Por supuesto, con la compra de las piezas necesarias y la preparación del motor. Es necesario reemplazar los pistones, anillos de junta de culata, combustible regulador, regulador, así como tubos y otras piezas. Todos estos mecanismos deben ser lo más fiables.

También hay que recordar que la construcción de un potente auto puede variar significativamente en función del modelo de la turbina. La instrucción será suficiente ozono. Por ejemplo, para construir el turbo vaz-2106, primero se debe reemplazar el motor. turbo vaz 2106

Es Necesario instalar, 16 válvulas, inyección de la unidad. Lo primero es preparar el motor. El motor de la desmontan, efectúan la verificación de los cilindros, cigüeñal, bielas, bomba de aceite. Si es necesario, realizan el pulido de la unidad. Los pistones deben adquirir después de que se elaborarán los cilindros.

A Continuación se recogen los implementos. En este momento, establecen la boquilla, cambian la bomba de combustible. A continuación, establecen el receptor, el colector de escape y aplican la turbina. También se montan todos los elementos de acero. Y, por último, la última fase de la – el ajuste. De hecho, como de manera profesional y correcta se realiza un ajuste, dependerá de la máxima potencia, el par motor y otras características del motor. Si todas las operaciones de preparación y montaje del sistema se puede hacer con sus manos, lopara configurar mejor se dirigir a los profesionales (especialmente si vaz turbo a gas). Por cierto, hay mucha polémica acerca de si es posible en "турбу" poner de hbo. Los expertos dicen que el octanaje de el de una mezcla de más de 102. Por lo tanto, el gas el funcionamiento de esa unidad de potencia no se pierde.


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Alin Trodden - autor del artículo, editor
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