Fernost Meer Schifffahrt: die Geschichte und unsere Tage

Datum:

2018-06-28 10:00:18

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Fernost der Reederei ist eine der bedeutendsten Reedereien der heutigen Russlands. Auf Antrag des Managements, das Unternehmen ist bestrebt, ein führendes Unternehmen der Transportbranche auf террритории Russischer Föderation.

Fernost Meer Schifffahrt

Verbreitung

Schiffe der fernöstlichen meerreederei arbeiten auf der ganzen Welt.

Die Büros der Vertretungen und Beauftragten des Unternehmens befinden sich in Europa und in ganz Asien. Die offizielle Adresse der fernöstlichen meerreederei befindet sich in Moskau, dort können Sie sich mit dem Senior Management. Und die wichtigsten Vermögenswerte sind in Wladiwostok.

G Vladivostok

Die Entstehung des Unternehmens

Fernost Meer Schifffahrt führt seine Geschichte seit 1880. Während der Zeit des Russischen Reiches war eine strategische Entscheidung an der Ostküste des Landes zu entwickeln und Reederei auf der Basis der Hafen von Wladiwostok. Gegründet wurde das Unternehmen „Freiwilligen Agentur Flotte”.Schiffe der fernöstlichen meerreedereiNun, heutigen seinen Namen „Fernost Meer Schifffahrt» das Unternehmen-ein Transportunternehmen erhielt im Fernen Jahr 1935.

Das Erste Schiff, verpflichten Sie Kurs auf den Fernen Ufer, wurde der Dampfer unter dem Namen „Hamburg“. Genau mit diesem Flug beginnt die Geschichte von regulären Behälters rufen in den Hafen von Wladiwostok.

Jedoch im Hinblick auf die klimatischen Bedingungen dieser Region, die lange Zeit den Zugang auf dem Seeweg unterbrochen ganzen Winter aufgrund der Tatsache, dass die Wasserfläche mit Eis bedeckt.

Und erst 1894 wurde der „Freiwilligen Agentur Flotte” erwirbt Vollzeit ледоколом. Dampfer „Strongman» den ganzen Winter 1894-1895 Jahren gelungen, die Fortführung und den Betrieb des zu verhindern Vereisung der Fahrrinne.

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Fernost Meer Schifffahrt 2

In der Zeit des großen Vaterländischen Krieges

Wladiwostok war der Pazifischen Außenposten der Sowjetunion. Die Hauptgefahr war dann die japanische Armee.

Zu Beginn des Jahres 1941 Handelsflotte DMP Bestand bereits aus 70 Dampfschiffe und 15 Motorschiffe, darunter auch fünf Schiffe танкерного Typs zu konsultieren.

Im Dezember 1941 das Land der aufgehenden Sonne kündigt seine Rechte auf Fernöstlichen Meerenge von la Pérouse, Сангарский und Koreanisch, nannte Sie „Linien Maritime Verteidigung Japan“. Obwohl rechtlich Regeln für deren Durchtritt reguliert Grundsatz der Freiheit der Meere, in der Praxis die feindlichen Streitkräfte blockieren die Passage durch die Meerenge, einschließlich der Verwendung von Waffen.

Grenzgebieten der Kollision wurden und zuvor. Nach der offiziellen Kriegserklärung, die Stadt und den Hafen haben sich in den Kampf-Modus.

So geschah es, dass in diesen Jahren Wladiwostok blieb der Letzte Hafen der UdSSR, располагавшимся außerhalb der Kampfzone. Durch ihn ging ein großer Strom von Gütern für die Versorgung, Verteidigung und Angriffe.

die Adresse der fernöstlichen meerreederei

Während des Krieges Fernost Meer Schifffahrt verlor 25 Ihrer eigenen Schiffe. Der Letzte торпедированным Dampfer wurde „Трансбалт», markiert das Ende dieser traurigen Statistik.

In Russland

Nach dem Zerfall der Sowjetunion, die russische Föderation, die Nachfolger der früheren Regierung, gründet die Aktiengesellschaft des offenen Typs „Fernost Meer Schifffahrt».

In einem neuen Land mit einer bereits bestehenden Flotte Verwaltung Reederei Führung große Anstrengungen auf die Erweiterung der Geographie Ihrer Arbeit.

Eröffnet neue Schiffslinien zwischen den Häfen von Australien und den Vereinigten Staaten.

Eigene Agentur Unternehmen beginnen Ihre Arbeit in Neuseeland, Hongkong, Kanada.

Kapitäne der fernöstlichen meerreederei

Beginnt die Entwicklung eines neuen Pakets von Dienstleistungen, einschließlich der Weiterleitung mit der Möglichkeit der Bereitstellung von Dienstleistungen „Ex-passt» (von Tür zu Tür).

Im Jahr 2003, mit der Eröffnung des Unternehmens FESCO Logistic, welches Büro befindet sich in Moskau, Fernost Meer Schifffahrt orientiert sich der Markt der Dienstleistungen auf dem europäischen Teil von Russland. Eine bedeutende Rolle spielt dabei die Entwicklung des Schienenverkehrs.

Die Flotte heute

Im Jahr 2006 in die Flotte der fernöstlichen meerreederei kommt sechs neue Containerschiffe und ein Schiff des Typs ro-Ro.

Auf den heutigen Tag FESCO arbeitet zwanzig Schiffe von verschiedenen Jahren gebaut.

Das Älteste Schiff der Flotte ist ein Containerschiff „Captain Krems», erbaut im Jahre 1980. Sein Eigengewicht - nur 5805 Bruttoregistertonnen. Es ist zugleich eines der kleinsten Schiffe im Management.

Das neue Schiff und gleichzeitig der größte im Umgang Reederei – das Containerschiff „Феско Диомид», Baujahr 2009, mit einem Eigengewicht 41850 Tonnen.

Auch noch funktioniert ледокольное das Schiff „Wassili Golownin», dass wurden im Jahr 1988.

„Kapitäne»

Besondere Aufmerksamkeit verdienen „Kapitäne» der fernöstlichen meerreederei. Heute in der Flotte betreibt insgesamt vier solche des Schiffes:

  • „Captain Afanasjew»;

  • „Kapitän Maslow»;

  • „Captain Krems»;

  • „Captain Sergij».

Sie Alle sind однопалубными weiße Schiff, die für den Transport vonStückgut-Container Ladung.

„Captain Afanasjew» und „Kapitän Maslow» wurden im Jahr 1998 auf polnischen Werften in Szczecin. Schiffe mit einem Eigengewicht von mehr als 23 tausend Bruttoregistertonnen gehen unter der Flagge von Zypern.

„Captain Krems“ und „Captain Sergij» sind die ältesten und erfahrenen Schiffen der Flotte. Ihre Geschichte beginnt im Jahr 1980, auf der Wyborger Werft und bis heute andauert.

Zusammenfassen

Fernost Meer Schifffahrt heute - das ist eine sehr wichtige Unternehmen im heutigen Russland, das sich bemüht, den Marktführer der gesamten Transportbranche. Ihre Geschichte ist breit und lang. Aber es hat standgehalten und ist nicht etwas, was nicht zu verlieren seine Position, aber mit jedem Tag entwickelt sich und wird immer beliebter.

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