Getriebe CVT - was ist das? Automobil-Getriebe - Variator

Datum:

2019-12-10 14:00:15

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Einfach, ein Auto zu haben ist nicht genug, ist auch wichtig zu verstehen, was drin ist und wie es funktioniert. Natürlich verlangt niemand von einem gewöhnlichen Fahrer Gründliche Kenntnisse der Funktionsweise des Verbrennungsmotors, aber zumindest die einfachen Dinge verstehen müssen, um bei Bedarf die Maschine selbst zu reparieren. Leider Bruch kommen. Und jetzt sprechen wir über ein wichtiges Element. Getriebe CVT - was ist das? Genau zu diesem Thema und wir reden weiter.

Getriebe

Genau mit diesen Grundlagen zu beginnen. In Erster Linie müssen Sie verstehen, dass dies ist ein Gerät im Allgemeinen. Und dann denken über das Thema, wie funktioniert das CVT Getriebe, was es ist und so weiter.

Getriebe cvt Direkthilfe

Also, Getriebe – ein unentbehrliches Element des Fahrzeugs. Die Tatsache, dass ohne Sie die ganze Arbeit komplizierten Mechanismus Verbrennungsmotor den Bach runter geht. Funktionsweise der Antriebsstrang besteht darin, zu übertragen das Drehmoment vom Motor auf die Räder. Eigentlich ist dies ein und führt das Fahrzeug in Bewegung. Also, wie Sie sehen, die Bedeutung der es ist eigentlich ziemlich schwer zu überschätzen.

Darüber hinaus gibt es andere Funktionen, Z. B. die änderung der Zugkraft, Geschwindigkeit, sowie der Allgemeinen Richtung der Bewegung. Besteht der Antriebsstrang aus verschiedenen teilen der ganzen Galaxie. In diesem Fall interessiert uns nur das Getriebe. Aber darüber geht es ein bisschen weiter unten.

Darüber hinaus müssen Sie auch wissen, dass bei Fahrzeugen in der Regel wird die Elektromechanische und manchmal nur mechanische Getriebe. Zumindest ist das die Situation heute.

Getriebe – was ist das

Was Sie verstehen müssen, ist die Tatsache, dass ein solches System charakteristisch nur für Autos mit Verbrennungsmotoren. In anderen Fällen, Z. B. für Elektrofahrzeuge, keine Hebelwirkung nicht. Nur weil es keine solche Notwendigkeit.

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Automatikgetriebe Reparatur

Das Getriebe als solches ist wie folgt: ein Motor, der in Automobilen verwendet wird, hat einen sehr breiten Drehmomentbereich. Die Räder wiederum können nicht rotiert mit der gleichen Geschwindigkeit. Die Verwendung des Antriebsstrangs zu neutralisieren, ermöglicht die Differenz in den Drehzahlen. KP hilft dem Fahrer, die Geschwindigkeit der Drehung Steuern, разгоняясь und bewegen sich ohne Abzug darauf im richtigen Moment.

Aus dem, was muss noch gesagt werden: heute gelten mechanische Getriebe, manuell gesteuerte, automatische und variabler Geschwindigkeit. Genau Sie wohnen.

Mechanische Getriebe

Besonders näher darauf einzugehen ist nicht notwendig, aber manche Dinge lohnt es sich zu klären. Zum Beispiel das Prinzip der Arbeit. Also, es besteht in einem komplexen Mechanismus der Wellen und Zahnräder. Gerade von Ihnen und der Fahrer fährt, bewegt den Hebel übertragen, einfach an die Hebevorrichtung unter ihm die gewünschte Betriebsart. Alle Kombinationen des Mechanismus voneinander unterscheiden bertragungszahl, von was hängt die Geschwindigkeit, die an die ganze Maschine als ganzes.

Im Allgemeinen, in fast allen Autos, die man in der Stadt, und wenn installiert ist mechanisch und nicht Automatikgetriebe CVT, nur трехходовая. Dies bedeutet, dass die Betriebsmodi werden fünf oder sechs. Das heißt, vier und vielleicht fünf Geschwindigkeitsstufen für die Fahrt nach vorne, als auch hinten Geschwindigkeit, um die Bewegungsrichtung zu ändern. Auf diese Weise entsteht ein 5-Gang-Getriebe.

Manchmal kommen Exemplare mit vierweg-Box, und dies bedeutet das Vorhandensein der sechsten und siebten Gang.

Getriebe cvt nissanDies kann als eine bestimmte Overkill für urbane Maschine. Wenn man über komplexere Konstruktionen, in PKW-Fahrzeugen Sie überhaupt nicht verwendet werden.

Automatische Getriebe

Technisch alle Getriebe, die in der Lage ist, selbständig zu arbeiten, ohne zutun des Fahrers, D. H. erreichen der gewünschten Geschwindigkeit einfach durch austauschen der Kombination von Wellen, gilt als automatisch. Aber in der Tat so gemeinhin als nur planetarische гидромеханические System. Sie sind am häufigsten, und Rede fast immer über Ihnen. Deshalb betrachten andere Optionen nicht brauchen.

Erwähnenswert Ist, dass über elektropneumatische und Elektromechanische Geräte. Die Tatsache, dass alle arbeiten an der Elektronik, das heißt eine bestimmte Abfolge von Aktionen „genäht» in die KP.

Dennoch ist der Fahrer nicht völlig ausgeschlossen aus dem Prozess – es ist notwendig für die Sicherheit. So, der Mann hinter dem lenkrad kann die Auswahl des Betriebs Ihres Fahrzeugs. Eigentlich, gerade von diesem Aspekt abhängig, wie schnell die Gänge und was ist die Grenze der Steigerung der Geschwindigkeit.

Regelung Für solche Details oft die normalen Hebel. Die Wahrheit, seine Ernennung im Laufe der Zeit geändert hat, aber viele Fahrer so einfach vertraut. Allerdings gibt es solche Modelle von Maschinen, wo die Schaltfläche. Auf modernen Auto überhaupt treffen können einen vollwertigen Ziffernblock, die eigentlich vom System verwaltet.

Variator

Getriebe, Getriebe – das ist alles, natürlich, sehr wichtig. Aber jetzt müssen wir kommen zum Hauptthema des Gesprächs. Das heißt zum вариативной Getriebe. Eigentlich, und wird sich die ganze Aufmerksamkeit.

CVT, Continuously Variable Transmission oder, ü genau steht diese Abkürzung. Ein Merkmal dieser Getriebe ist, dass es in der Lage, reibungslos Bereich ändernumdrehungen. So vermeiden Sie ruckartige Zuckungen, die charakteristisch für den mechanischen und sogar weichen Hähne Ring – für Automatikgetriebe.

Die Vorteile eines solchen Systems sind vielfältig. Automatikgetriebe cvtAber es ist notwendig zu erwähnen, die wichtigsten von Ihnen – die Möglichkeit, die Motordrehzahl rotierenden mit der höchstmöglichen Wirkungsgrad. Alles geschieht Dank der harmonischen Arbeit der Motorteile. Darüber hinaus Kraftstoffverbrauch bei der Verwendung solcher Geräte ist ziemlich hoch, und so zu Reiten – ein Genuss.

Heute verwendet jedoch ausschließlich für PKW. Die Tatsache, dass Sie technisch ziemlich anspruchsvoll, weil zu groß und mächtig für die gleichen Traktoren oder Panzer ü Beruf трудновыполнимое. Darüber hinaus wichtigstes Ziel – Existenz zu erleichtern einfache Leute, und Sie sind dafür bekannt, gehen vor allem auf Limousinen und хетчбэках.

Aufbau und Funktionsweise des variators

Getriebe CVT – was ist das? Um zu verstehen, muss man zuerst verstehen Ihr Gerät. Insgesamt ist es ein ziemlich komplexer Mechanismus, was es vorher erwähnt wurde. Aber die Allgemeine Struktur erklären können.

Also, vorrangiger Platz ist ein Gerät, das ermöglicht gleichzeitig die übertragung der umdrehungen des Motors und lösen ihn mit der Box. Verwendet für die Arbeit in einer neutralen Position. Selbst der Variator als solche gilt für die Fahrt bei allen Geschwindigkeiten. Separater Mechanismus gesteuert Rückwärtsgang – die Tatsache, dass der CVT einfach nicht in der Lage, selbst eine Bewegung in diese Richtung. Deshalb ist es notwendig, leihen Nutzungsdauern bei Automatikgetrieben.

Die Geräte, die verwendet werden, können unterschiedlich sein. Sprechen wir jetzt über den ersten in der Liste, das heißt über die übertragung des Drehmoments. Zum Beispiel, die häufigste ist ein Drehmomentwandler. Weiter gibt es noch die zentrifugale und die elektromagnetische Kupplung, und darüber hinaus – Mehrscheiben "nass".

Optionen variators

Diese eine Tautologie ist durchaus angemessen. Die Tatsache, dass für die Erstellung des CVT-Mechanismus verwendet werden ein wenig voneinander abweichende Details, die Einfluss auf die Arbeit.

Zum Beispiel, die Billig und sehr verbreitet – es ist клиноременные mit variabler Geschwindigkeit. Hier wird ein reguläres Riemenantrieb, gebildet durch zwei konische Scheiben. Die Bewegung der letzten Einfluss auf die gesamte Durchmesser und wird mit einem hydraulischen Mechanismus.

Die Riemen aus Gummi ist längst in Vergessenheit geraten, vor allem wegen seiner zerbrechlichkeit. Mit einem Ressource nur fünfzigtausend Kilometer und ziemlich schlechte Flexibilität, nichts überraschendes. Sie ersetzt den metallisierten Riemen aus mehreren Streifen aus Stahl. Alle Probleme der letzten Varianten gelöst wurden.

Und Es gibt noch eine mögliche Methode der Arbeit – Metall-Kette. Flexibilität ist hier übertrifft jegliche Erwartungen. Für die übertragung der Impulse verwenden alle die gleichen gehobenen und sehr stabile Stahl-Kegel. All dies ist notwendig um die Lebensdauer zu erhöhen. Da dies eine relativ moderne Entwicklung ist es nicht verwunderlich, dass es verdrängt alle Entsprechungen aus dem Markt. Hier ist der größte Wirkungsgrad und Verluste, die unvermeidlich sind bei der übertragung von Drehmoment, auf ein Minimum reduziert.

CVT (Getriebe). Cons

Wie jedes andere Gerät, das nicht versichert von Nachteilen. Sie sind einfach zu kompensieren die Vorteile, was bringt die Einbeziehung eines solchen Mechanismus.

cvt-Getriebe cons

Erstens, Nachsaat auf der Maschine mit ähnlichen KP statt der üblichen, wirst du Recht lange die Sache etwas komplizierter. Die Tatsache, dass die Drehzahl variieren in einem weiten Bereich. Dies geschieht besonders Häufig, wenn das Auto beschleunigt. Aber ein solches minus wird durch die Tatsache, dass die Arbeit selbst mehr glatt. Wie bereits weiter oben erwähnt, fehlt die Amis und andere "Freuden des Lebens" auf schlechten Straßen.

Man kann Auch ein praktisches Beispiel von einem der bekanntesten Automobilhersteller. Zum Beispiel, Getriebe CVT Nissan. Eines der Modelle, "Альтима" Baujahr 2013, verfügt über so ein System. Also, die Fahrer Klagen über ziemlich spürbaren Mangel an Sensibilität. Freilich, nicht all das beachten, dass es sich lohnt, GESONDERT zu beachten. Auch der Chef der Firma sagte, dass solche Geräte sind eine gute Alternative Industrieautomation, ja, und zusätzlich mit geringem Kraftstoffverbrauch und минимизированным Emissionen.

Sollten die Tatsache berücksichtigen, dass nicht jedes CVT in der Lage, Abschleppen. Darüber hinaus die Unzuverlässigkeit der alten Modelle stark befleckt den Ruf des Systems als ganzes. Aber heute sind solche Probleme meist gelöst. Zumindest in Bezug auf die Haltbarkeit.

Erwerb

Eine weitere interessante Frage – das ist der Preis für das Getriebe. Der Punkt hier ist, dass der Variator erwerben müssen vollständig – sofort zusammen mit dem Getriebe. Sonst keinen Sinn von einem solchen Kauf einfach nicht. Und hier entstehen dieselben Schwierigkeiten, denn der Preis der Frage ist sehr, sehr hoch. Getriebe ü wichtiger Teil des Autos, und deshalb darf man nicht sparen Sie.

Nur der Kauf sich kann Ergebnis in Höhe von mehr als 200 tausend Rubel. Oft sogar viel mehr. Und das ist ohne Installation, Inspektion, etc.

Box cvt-Getriebe CVT

Dennoch finden solche Details durchaus möglich. Dafür gibt es zwei grundlegende Wege.Erste – ist es, den Kundendienst zu Kontaktieren oder eine Niederlassung des Herstellers in Ihrer Stadt (dort werden Sie beraten, Platz für den Kauf der Teile für Ihr Auto), Supermarkt Ersatzteilen oder versuchen, alles selbst zu tun. Das heißt Sie kaufen mit den Händen. Doch im letzteren Fall niemand kann garantieren Sie die Sicherheit Ihrer Investitionen.

In Bezug auf die Installation, viel besser, wenn es erfolgen wird Experten. Nicht mit ausreichender Erfahrung im Umgang mit ähnlichen Mechanismen, leicht versauen. Und angesichts der Menge ausgegeben, ist nicht ganz klug.

Reparatur akpp

Der Nächste wichtige Punkt-Plan – es ist lernen, wie die Pflege der eigenen „Schwalbe». Tatsächlich nennen CVT Automatikgetriebe ist nicht ganz korrekt, denn das Getriebe als solches dort einfach nicht. Aber insgesamt ist es nicht so wichtig.

Die am meisten gefährdeten Teil der Konstruktion – Gürtel. Eigentlich, meistens wird die Reparatur akpp besteht gerade darin, ihn zu ersetzen. Das Problem hier ist, dass heute ein beliebtes Stahlkette durchaus in der Lage sogar beschädigen Kegel-Halter, trotz Ihrer Festigkeit. Nun ja, dies kann sehr schwerwiegende Konsequenzen haben.

mechanische Transmission

Auch muss die überwachung der Sensor der Geschwindigkeit. Vorinstalliert ist nicht besonders zuverlässig, kann oft nicht mehr richtig zu funktionieren. Zum Beispiel beim Bruch des Riemens er einfach aufhört, obwohl übersetzt und das Getriebe in den Notbetrieb. Die Letzte, allerdings bei weitem nicht allmächtig, und kann immer noch nicht schützen vor den Folgen. Übrigens, ölwechsel in solchen Boxen erfolgt nur auf spezialisierten STATIONEN. Und qualifizierten Mechanikern, die viel über Wartung stufenlose Variomatik, in Russland sehr klein ist. So auch das einfache Verfahren, wie ölwechsel, wird es sehr problematisch für den Autofahrer.

Fazit

Eigentlich ist hier alles, was Sie wissen müssen über вариаторе. So, jetzt müssen nicht protzen so schwierigen Frage: „Getriebe CVT – was ist das?» wir werden Bemerken, dass dieses Gerät launisch. Nämlich mit diesem Wort kann man es charakterisieren. Instabilität auf unebenen Straßen, vor allem auf die gepflasterte, einige Probleme mit der Garantie und der Allgemeinen Zuverlässigkeit - all dies ist kein Grund besonderen Vertrauens. Daher ist es kaum zu bewältigen mit der Konkurrenz auf dem Russischen Markt.

Dennoch Karton CVT-Getriebe (CVT) durchaus geeignet. In gewisser Weise ist es sogar besser sind als Ihre Gegenstücke. Lassen Sie während dieses Feld von einem Gangwechsel und nicht auf absolute Perfektion getrieben haben, Sie immer noch beachtenswert.

Also, wir fanden das Gerät eine solche übertragung, wie stufenlose Variomatik.


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