Эканоміка Масквы: асноўныя галіны

Па аб'ёме валавога нацыянальнага прадукту краіны доля сталіцы складае больш за 20%. У Маскве знаходзяцца галаўныя офісы большасці найбуйнейшых прадпрыемстваў розных сфер. Нягледзячы на тое, што непасрэдныя прадпрыемствы здабыўной і апрацоўчай галін могуць знаходзіцца ў месцы перапрацоўкі сыравіны або яго здабычы, менавіта ў сталіцы прымаюць рашэнні топ-менеджэры і савет дырэктараў. Згодна з заканадаўствам Расеі, у такіх установах вялікая доля падатковых адлічэнняў прыпадае менавіта на сталічны бюджэт. Многія галіны эканомікі Масквы працуюць па такой схеме. У намінальным выражэнні бюджэт галоўнага горада Расіі больш, чым сума бюджэтаў усіх, напрыклад, разам узятых Прыбалтыйскіх рэспублік або адной Украіны. Аднак ён у тры разы менш, чым у Нью-Ёрку.

Закранаючы гэтую тэму, неабходна ўспомніць сітуацыю з Украінай. З-за канфліктаў з гэтай краінай эканоміка Масквы ў некаторых момантах пачала адчуваць пэўныя цяжкасці, але палітыкі старанна сочаць за сітуацыяй і прыкладваюць усе сілы, каб не даць ёй выйсці з-пад кантролю.

Насельніцтва, прадпрыемствы і іншыя важныя аб'екты

У Маскве сканцэнтраваны прадпрыемствы ваенна-прамысловага комплексу. Сталіца краіны з'яўляецца найбуйнейшым інжынерна-праектным цэнтрам. Большасць прадпрыемстваў з прамым замежным капіталам маюць сваю штаб-кватэру менавіта ў Маскве. Таксама тут размяшчаюцца амбасады ўсіх дзяржаў, з якімі ў РФ ўстаноўлены дыпламатычныя адносіны.

Па колькасці гандлёва-рознічных прадпрыемстваў на душу насельніцтва сталіца знаходзіцца ў пяцёрцы вядучых гарадоў свету. Міністэрства эканомікі Масквы пастаянна робіць на гэтым акцэнт. Паводле даследаванняў Forbes, крамы, якія маюць у назве прыстаўкі, такія як мега-, супер-, і канчатак -молі, найбольш сканцэнтраваны менавіта ў сталіцы Расіі і прылеглых да яе тэрыторыях паблізу Мкад. Таксама, згодна з даследаваннямі таго ж выдання, найбольшая колькасць мільярдэраў пражывае менавіта ў Маскве.

Больш:

Канкурэнцыя - гэта суперніцтва паміж удзельнікамі рынкавай эканомікі. Віды і функцыі канкурэнцыі

Канкурэнцыя – гэта паняцце, уласцівае рынкавай эканоміцы. Кожны ўдзельнік фінансавых, гандлёвых адносін імкнецца заняць лепшае месца ў той асяроддзі, дзе яму даводзіцца функцыянаваць. Менавіта па гэтай прычыне ўзнікае канкурэнцыя. Барацьба памі...

Палітыка і мараль: суадносіны паняццяў у сучасным грамадстве

 Палітыка і мараль – гэта найбольш складаныя адносіны палітыкі да маральным нормам, прынятым у грамадстве. Абодва гэтыя паняцці ўяўляюць сабой арганізацыйныя і кантрольныя сферы соцыума, аднак, яны функцыянуюць у ім па-рознаму. Мараль закл...

Самая старая котка ў свеце

Самая старая котка на сённяшні дзень – Люсі. Гэта самае звычайнае жывёла нарадзілася ў далёкім 1972 годзе. Калі яе гаспадары даведаліся пра гэта, яны звярнуліся да ветэрынараў. Спецыялісты былі ўражаны станам гэтага жывёльнага. Котка выдатна ел...

Турызм

Эканоміка Масквы шчыльна грунтуецца на турызме. Варта заўважыць, што гэтая галіна актыўна развіваецца. Па дадзеных на 2015 год, у больш чым 5 мільёнаў замежных турыстаў, якія перасякаюць мяжу РФ, Масква з'яўляецца асноўнай мэтай знаходжання. Правядзенне штогадовых эканамічных, дзелавых, культурных і спартыўных форумаў спрыяе будаўніцтву новых гасцінічных комплексаў, недахоп якіх востра адчуваецца ў так званы «высокі» турыстычны сезон. Вядома ж, эканоміка Масквы ад гэтага толькі мацнее.

Значныя прадпрыемствы

Сярод прадпрыемстваў, доля адлічэнняў якіх у бюджэт як рэгіянальны, так і федэральны найбольш высокая, можна адзначыць такія арганізацыі:

• Маскоўскі нафтаперапрацоўчы завод.
• "Автофрамос" (вытворчасць аўтамабіляў «Рэно»).
• "Трехгорная мануфактура".
• "Мосхимфармпрепараты" ім. Сямашка.
• "Чырвоны кастрычнік".
• "Рот-Фронт".
• Завод імя Ліхачова.
• ашчадны Банк.
• Маскоўскі завод «Электрашчыт».
• Маскоўскі шынны завод.

Транспарт

Эканоміка горада Масквы мацнее за кошт таго, што сталіца мае развіваецца інфраструктуру. Згодна з рашэннямі ўрада, будуюцца крамы і гандлёвыя комплексы для забеспячэння насельніцтва таварамі першай неабходнасці ў крокавай даступнасці. Разам з вялікай колькасцю грузавых і пасажырскіх чыгуначных галінак, а таксама рэк, вялікая частка якіх з'яўляюцца прытокамі Масквы-ракі, найбольш востра стаіць пытанне транспартнай даступнасці асобных раёнаў горада. Стан і магчымасці аўтадарог, пабудаваных у мінулым стагоддзі, не адказваюць патрабаванням сучаснага мегаполіса. Якія ўзнікаюць новыя развязкі толькі часова зніжаюць праблему пастаянных пробак. Спецыялістамі, якія закліканыя вырашаць пытанні падобнага характару, прапануецца адшукваць рэсурсы для ўвядзення новых відаў гарадскога транспарту, у тым ліку гарадскіх электрацягнікоў, трамваяў і ліній лёгкага наземнага метро.

Метро

Маскоўскі метрапалітэн называюць адасобленай тэрыторыяй у горадзе. Несумненна, без гэтага віду транспарту ўявіць сучасную сталіцу немагчыма. Дзякуючы яму захоўваецца баланс паміж аўтаўладальнікамі і пешаходамі, які дазваляе не прывесці сітуацыю на дарогах мегаполіса да крытычнай. Эканоміка Масквы вельмі залежыць ад гэтага віду перамяшчэння, але затое наяўнасць велізарнай метрапалітэна кажа аб развітасці горада.