Рэгуляванне клапанаў

Дата:

2020-02-24 07:30:05

Прагляды:

460

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Няправільна адрэгуляваныя клапаны рухавіка аўтамабіля ВАЗ-2101 могуць прывесці да непапраўных наступстваў. У першую чаргу, страты панясе непасрэдна сам аўтамабіліст, які адчуе на сабе павелічэнне расходу паліва і страту дынамічных характарыстык аўто. Але калі ўсе гэтыя моманты не асабліва істотна ўплываюць на тэхнічны стан рухавіка, то хуткі знос клапанаў і штурхачоў можа прывесці да выхаду з ладу сістэмы газаразмеркавання. Каб гэтага не адбывалася, рэгуляванне клапанаў павінна праходзіць своечасова, правільна і з веданнем справы, таму перад пачаткам выканання адпаведных работ, работ па рэгуляванні клапанаў трэба спачатку вывучыць тэарэтычную частку. Пра гэта і пойдзе гаворка ў артыкуле.

такім чынам, для пачатку трэба мець пад рукой усё неабходнае. Рэгуляванне клапанаў не можа праходзіць без адпаведнага інструмента: набору гаечных і ражковых ключоў, некалькіх отверток, запасны пракладкі пад затамкавую крышку, ключа для проворачивания каленчатага вала і спецыяльнага маца таўшчынёй 0,15 мм. Усе гэтыя прылады абавязкова павінны быць у хатняй майстэрні. Таксама варта даведацца з даведачнай літаратуры парадак рэгулявання клапанаў, а яшчэ лепш будзе выпісаць дадзены парадак на ліст паперы або раздрукаваць з лічбавага носьбіта.

І не варта забываць, што рэгуляванне клапанаў ажыццяўляецца на халодным рухавіку, так як пры награванні метал пашыраецца, а гэта прыводзіць да недакладным вынікаў.

Зараз прыступаем непасрэдна да рэгуляванні. Пасля зняцця затамкавай вечка рухавіка, неабходна пракруціць каленчаты вал такім чынам, каб супалі пазнакі на корпусе рухавіка ў пярэдняй часткі (на вечку) і зорачцы размеркавальнага вала. Гэтым дзеяннем вы ўсталёўваеце чацвёрты цыліндр рухавіка ў верхнюю мёртвую кропку на такце сціску. Згодна з тэхнічнай дакументацыі, рэгуляванне клапанаў павінна ажыццяўляцца на 3 і 4 цыліндры, а менавіта клапана №6 і №8 (адлік ідзе спераду, з боку зорачкі). Трэба паспрабаваць прасунуць мац паміж распредвалом і кулачком. Калі ўсе прайшло нармальна і мац праходзіць паміж імі з нязначным высілкам, то рэгуляванне штурхачоў клапанаў не патрэбна.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Калі мац праходзіць свабодна, абсалютна не датыкаючыся з труцца паверхнямі, або, калі яго немагчыма засунуць паміж імі, то трэба праводзіць рэгуляванне. Адным ключом на «17» адпускаем заціскныя гайку рокера на рэгуляваным клапане, а ключом на «13» вкручиваем або выкручвае штурхач (калі мац першапачаткова праходзіў свабодна, то трэба ўкручваць, і наадварот). Далей, калі будзе дасягнуты неабходны вынік (мац праходзіць з лёгкім зачапленнем, але не згінаецца), неабходна ўсё зацягнуць і зноўку праверыць. Калі пасля праверкі ўсё нармальна, то можна смела пераходзіць да другога клапана.

Рэгуляванне клапанаў складаецца з чатырох этапаў проворачивания каленчатага вала. Вышэй быў апісаны першы этап, за ім варта другі. Каленчаты вал неабходна пракруціць на 180 градусаў па гадзіннікавай стрэлцы (так-так, менавіта на 180 градусаў, таму што размеркавальны вал павернецца ўсяго толькі на 90 градусаў). Праводзім такія ж аперацыі з кулачкамі пад №4 і №7, потым проворачиваем коленвал яшчэ на 180 градусаў і рэгулюем 1-й і 3-й кулачкі. У канцы трэба пракруціць каленчаты вал на 180 градусаў і адрэгуляваць кулачкі пад №5 і №2. Пры жаданні, калі вы не зусім ўпэўнены ў правільнасці праведзенай рэгулявання, вы можаце паўтарыць увесь працэс з пачатку.

такім чынам, цяпер вы ведаеце, што такое рэгуляванне клапанаў, якія інструменты для гэтага неабходныя і якая паслядоўнасць правядзення працэдуры. Цяпер трэба праверыць адкручаныя раней гайкі на рокерах і можна ўсталёўваць затамкавую крышку. Пракладка пад яе змяняецца толькі пры неабходнасці, так што калі з-пад яе не выціскае алей, то можна і не змяняць яе!


Article in other languages:

AR: https://www.tostpost.com/ar/cars/21179-adjusting-the-valves.html

DE: https://www.tostpost.com/de/autos/38284-ventilspiel.html

En: https://www.tostpost.com/cars/32185-adjusting-the-valves.html

ES: https://www.tostpost.com/es/coches/38061-ajuste-de-las-v-lvulas.html

HI: https://www.tostpost.com/hi/cars/22781-adjusting-the-valves.html

JA: https://www.tostpost.com/ja/cars/20804-adjusting-the-valves.html

KK: https://www.tostpost.com/kk/avtomobil-der/39127-klapandardy-retteu.html

PL: https://www.tostpost.com/pl/samochody/40750-regulacja-zawor-w.html

PT: https://www.tostpost.com/pt/carros/40420-ajuste-da-v-lvula-de.html

TR: https://www.tostpost.com/tr/arabalar/35606-ayarlama-vanalar.html

UK: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/39537-regulyuvannya-klapan-v.html

ZH: https://www.tostpost.com/zh/cars/38658-adjusting-the-valves.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Додж Челенджер – драпежны маслкар з мінулага

Додж Челенджер – драпежны маслкар з мінулага

Такі сусветна вядомы аўтамабільны монстар, як "Крайслер", які захапіў велізарны сегмент сусветнага рынку і заполучивший сэрцы мільёнаў прыхільнікаў, радуе сваімі творамі на працягу доўгага часу. Дадзены канцэрн можна смела назваць...

Ford Fusion - водгукі супраць практыкі

Ford Fusion - водгукі супраць практыкі

Варта адразу адзначыць, што еўрапейскі ўзор аўтамабіля Ford Fusion выглядае не так, як амерыканскі. Ён трохі саступае па сваіх габарытах, так і камплектацыя іншая. Ну, гэта ж не дзіва, бо ў людзей розных нацый разыходзяцца паняцці...

Самая танная машына - Tata Nano

Самая танная машына - Tata Nano

У цяперашні час машына стала не сродкам, являющим свеце раскоша, а, хутчэй, неабходнасцю. Не, вядома, ёсць дзівосна дарагія машыны, якія сапраўды раскошныя і якія «крычаць» аб багацці свайго ўладальніка, але большасць ...

Паліроўка шкла - парады і інструкцыя

Паліроўка шкла - парады і інструкцыя

Кожны кіроўца павінен сачыць за сваёй машынай вельмі старанна. Нельга пакінуць без увагі і шкла аўто, бо яны паказваюць, хто сядзіць за рулём. Калі на іх няма ніякіх драпін і пашкоджанняў, адразу відаць, што чалавек клапоціцца аб ...

Не працуе ўцягвацца рэле стартара. Што рабіць?

Не працуе ўцягвацца рэле стартара. Што рабіць?

Многія аўтамабілісты назіралі такую карціну, калі рухавік іх аўтамабіля не запускаўся па незразумелай для іх прычыне. Гаворка ідзе пра праблемы са стартэра, калі пры павароце ключа мы не чуем і не адчуваем працу прыбора, а толькі ...

Трансмісійныя алею: класіфікацыя і характарыстыкі

Трансмісійныя алею: класіфікацыя і характарыстыкі

Трансмісійныя алею – спецыяльны клас машынных масел, прызначаны для выкарыстання ў розных вузлах трэння трансмісій транспартных сродкаў, а таксама ў разнастайных редукторах. Маторныя і трансмісійныя алею вырабляюцца на мінер...