ЗІЛ-ММЗ 555: тэхнічныя характарыстыкі

Дата:

2020-01-19 22:30:05

Прагляды:

11

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Грузавы аўтамабіль ЗІЛ-ММЗ 555 выпускаўся на базе 130-й мадэлі. Самазвал пераважна разлічаны для працы ў аграрнай сферы, аднак можа выкарыстоўвацца для транспарціроўкі сыпкіх грузаў у будаўніцтве і іншых прамысловых сферах. Выпуск машыны пачаўся больш за пяцьдзесят гадоў таму, аднак і зараз можна сустрэць гэты транспарт у эксплуатацыі. Аўтамабіль адрозніваецца надзейнасцю, прастатой канструкцыі, добрай праходнасцю і ёмістасцю. У дадзеным матэрыяле разгледзім яго характарыстыкі і асаблівасці.

зіл ммз 555

Кузаў самазвала

Выпускаўся разгляданы грузавік Мыцішчынскім машынабудаўнічым камбінатам (цяпер ААТ ММЗ) на базе ЗІЛ-130. Шматлікія мадыфікацыі шасі меркавалі выкарыстанне машын у розных галінах. Падчас серыйнага вытворчасці аўтамабілі пастаянна ўдасканаліліся і дапрацоўваліся. Напрыклад, 555-й варыянт мае скарочаную аснову, што абумоўлівае яго лепшую манеўранасць па параўнанні з канкурэнтамі. Выгрузка грузу магчымая толькі перакульваннем рабочай платформы назад, агрэгавацца з прычапным прыладай дазваляе шасі ЗІЛ-130 Д1.

Пасля сямідзесятага года спецыфічны акруглены кузаў самазвала абсталявалі ахоўным казырком, якія абараняюць кабіну кіроўцы ад траплення на яе загружанага грузу (мадэль 555Г).

Параметры тэхнічнага плана

Ніжэй прыведзены асноўныя характарыстыкі аўтамабіля:

  • Перыяд выпуску – 1964-1975 г.
  • Даўжыня/шырыня/вышыня – 5,47/2,42/2,51 м.
  • Ёмістасць пасажыраў – 3 чалавека разам з кіроўцам.
  • Падрыхтаваным/поўны вага – 4,57/9,3 г.
  • База – 3, 3 м.
  • Кліранс – 27 см.
  • Парог хуткасці – 90 км/ч.
  • Выдатак паліва (л/100 км) – 26.
  • Сілавы агрэгат – чатырохтактны карбюратарны матор з 8 цыліндрамі, размешчаны V-вобразна (аб'ём – 6 л, магутнасць – 150 конскіх сіл).
  • Кампрэсія – 6,5.
  • Шыны – 260/508Р.

Акрамя таго, грузавік абсталёўваецца аднадыскавым сухім счапленнем, пяціступеністай механічнай каробкай перадач, двухдиапазонным рулявым механізмам з гідраўлічным узмацняльнікам.

Больш:

Дэу Матиз. Водгукі аўтамабілістаў

Дэу Матиз. Водгукі аўтамабілістаў

 Не так даўно аўтамабілі сталі даступныя практычна для кожнага чалавека, але яны ўжо настолькі ўкараніліся ў звычайную жыццё чалавека, што існаваць без асабістага аўто для большасці ўжо не прадастаўляецца магчымым. Акрамя таго, каб карыстацца аў...

Абсталяванне Для Аўтасэрвісу: Асноўныя Віды

Абсталяванне Для Аўтасэрвісу: Асноўныя Віды

Знайсці аўтасэрвіс сёння не складае працы. Але толькі выклікае прыхільнасць якасным абсталяваннем, надзейным інструментам і кваліфікаваным персаналам майстэрня зможа забяспечыць належны ўзровень выніку. Калі СТО можа вырашаць шырокае кола задач, яна...

Клімат-кантроль у аўтамабілі

Клімат-кантроль у аўтамабілі

 Ад мікраклімату ў аўтамабілі залежыць не толькі зручнасць і камфорт паездкі, але і ўвагу, засяроджанасць на кіраванні, а значыць – і непасрэдна бяспеку. У апошні час актуальным стаў пытанне аб тым, што ж выбраць, клімат-кантроль або канды...

аат ммз

Сілавая ўстаноўка

Самазвал ЗІЛ-ММЗ 555 у штатным выкананні абсталюецца васьміцыліндровы маторам з вадкасным астуджэннем, які ўяўляе сабой перароблены версію рухавіка, што ўстанаўліваецца на машыны прадстаўніцкага класа ЗІЛ-111.

З сярэдзіны сямідзесятых гадоў мінулага стагоддзя сталі мантаваць агрэгат 157Д, які быў больш эканамічным. Гэта шасціцыліндравы матор магутнасцю 110 «конікаў», які працуе на паліве АІ-72 і АІ-76.

На экспартных мадыфікацыях маглі ўсталёўвацца наступныя сілавыя ўстаноўкі:

  • Дызель «Перкінс» (Perkins 6.345), сілай 140 «коней».
  • Чатырохцыліндравы варыянт Valmet 411BS, які працуе на дызельным паліве, які выдае 125 конскіх сіл.
  • Версія Leyland 0.400 (паліва – салярка, магутнасць – 135 л. з).

Для працы ў рэгіёнах з асабліва нізкімі тэмпературамі прадугледжвалася ўстаноўка предпускового абаграваць прылады. Пасля 1997 года з'явіліся мадэлі на прыродным газе (ЗІЛ-138).

Гідраўліка і рулявое кіраванне

Грузавы аўтамабіль ЗІЛ-ММЗ 555, тэхнічныя характарыстыкі якога прыведзены вышэй, оборудовался гідраўлічнай сістэмай ўздыму кузава. Яна складаецца з рэзервуара для рабочай вадкасці (умяшчальнасць – 17 літраў), механічнага помпы (прыводзіцца ў працу пры дапамозе вала палукашка адбору магутнасці) і гидроцилиндра ўздыму. Вузел адбору магутнасці агрэгуе з задняй перадачай скрынкі пераключэння, забяспечваючы трансфармацыю магутнасці каля 4,5 конскіх сіл.

зіл ммз 555 тэхнічныя характарыстыкі

Для тых часоў рулявое кіраванне разгляданага аўтамабіля лічылася мадэрнізаваным і прынцыпова новым. У гэтым блоку задзейнічаны гідраўзмацняльнік, парны помпа лопасцевага тыпу, прыводны ў дзеянне пры дапамозе раменнай перадачы ад каленчатага вала.

Электрычная і тармазная сістэма

ЗІЛ-ММЗ 555 мае однопроводную электрычную сістэму, напругай 12 вольт. У якасці акумулятарнай батарэі выкарыстоўваецца элемент ёмістасцю 90 А/ч (6СТ-90-ЭМ). Прысутнічае генератар пераменнага току, які забяспечвае гранічны паказчык 60 Ампер. Маторы 157Д абсталёўваліся генератарам пастаяннага току тыпу Г-108-В.

Тармазной вузел ўяўляе сабой барабанныя элементы на ўсіх колах. Для спрацоўвання тармазоў прадугледжана пнеўматычная сістэма. Паветраная сумесь змешчана ў спецыяльны рэзервуар пад ціскам, якое нагнятаецца механічным кампрэсарам. Ён прыводзіцца ў дзеянне з дапамогай раменнай перадачы ад шківа воднай помпы. Пры двух тысячах абаротаў у хвіліну прадукцыйнасць кампрэсара складае 220 л/мін Стояночный тормаз таксама барабаннага тыпу, пры спрацоўванні блакуе карданны вал.

кузаў самазвала

Вузел трансмісіі

Машына абсталявана воссю з заднім прывадам, сухім аднадыскавым счапленнем, пяціступеністай скрынкай перадач з парай сінхранізатараў. Вузел мае пастаянную зачэпку шасцярнёй, акрамя першай і задняй хуткасці, што на той час было навінкай. КПП перадае крутоўны момант ад сілавога агрэгата на задні мост з дапамогай карданнага вала. Штатны варыянт грузавіка і длиннобазная версія абсталёўваліся двума валамі на прамежкавай апоры, прымацаванай да рамы.

Мадэль ЗІЛ-ММЗ 555 –самазвал з скарочанай базай, оборудовался адным валам без прамежкавай апоры. Механічная скрынка пераключэння перадач была створана ў 1961 годзе, праз шэсць гадоў яна была мадыфікаваная (замест ігольчастага падшыпніка канструктары ўсталявалі сепаратар).

Мадэрнізацыя КПП

Са часам была выпушчаная рестайлінговую версія скрынкі перадач. У ёй адсутнічала стопорное кальцо, ручка пераключэння хуткасцяў атрымала ізалявальны гумовы ўшчыльняльнік, што дазволіла пазбегнуць траплення ў блок вады пры перасячэнні броду або падчас ліўняў.

Спецыяльная паста дала магчымасць канструктарам ААТ ММЗ абараніць вечка люкаў, КПП, а таксама алейны картэр і некаторыя іншыя дэталі. Вентыляцыя ўнутры вузла ажыццяўляецца пры дапамозе спецыяльнай трубкі, а сам картэр выраблены з высокатрывалага чыгуну, што істотна падаўжае яго працоўны рэсурс. На франтальнай восі выкарыстоўваюцца гідраўлічнаму амартызатары, а ззаду – тэлескапічныя аналагі.

зіл ммз 555 самазвал

Інтэр'ер

Кабіна на тры месцы размясцілася непасрэдна за маторным адсекам. Вадзіцельскае крэсла рэгулюецца па даўжыні, вышыні і куце нахілу спінкі. Працоўнае месца абсталяванае абагравальнікам, стеклоочистителями з парай шчотак, прыстасаваннем для абмыў шкла.

У даху самазвала ЗІЛ-ММЗ 555 распрацоўшчыкі прадугледзелі пару люкаў для вентыляцыі. Суцэльнаметалічная кабіна абсталявана арыгінальнай радыятарнага кратамі. На той час камфорт для кіроўцы ў разгляданай машыне лічыўся вельмі годным.

Пасадка ўнутр палепшылася, прасторы стала больш чым на адзін метр, у параўнанні з некаторымі папярэднікамі. На прыборнай дошцы арганічна размешчаны кантрольныя прыборы і элементы кіравання. Варта адзначыць і ўзмацненне бяспекі для вадзіцеля, разам з паляпшэннем умоў працы. Дзякуючы гідраўлічнаму ўзмацняльніка руля, пры разрыве пярэдняй камеры на коле аўтамабіль стала прасцей утрымліваць на дарозе.

зіл ммз 555 грузападымальнасць

У завяршэнне

Грузавы аўтамабіль ЗІЛ-ММЗ 555, грузападымальнасць якога складае 4 500 тоны, адрозніваўся ад сваіх «суродзічаў» паменшанай базай. Гэта дазволіла надаць яму больш манеўранасці, што давала магчымасць разгортвацца на кароткіх участках. Хоць самазвал і не меў функцыі выгрузкі з бакоў, ён стаў запатрабаваным не толькі ў аграрнай сферы, але і ў іншых прамысловых галінах. Набыць цяпер гэтую мадэль можна толькі ў ўжываным стане, балазе запчасткі знайсці – не праблема. Цана вар'іруецца ад 60 да 300 тысяч рублёў (за рестайлинговую версію).

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

ГАЗ-ААА: гісторыя, апісанне, тэхнічныя характарыстыкі

ГАЗ-ААА: гісторыя, апісанне, тэхнічныя характарыстыкі

ГАЗ-ААА – аўтамабіль, які стаў самай масавай трохвосевай даваеннай мадэллю грузавіка не толькі ў СССР, але і ва ўсім свеце. Пра яго мы і распавядзем далей у артыкуле. Амерыканскі брат савецкага «трехосника»Як гэт...

Матацыкл Aprilia Pegaso 650: тэхнічныя характарыстыкі, водгукі

Матацыкл Aprilia Pegaso 650: тэхнічныя характарыстыкі, водгукі

Італьянскі матацыкл Aprilia Pegaso 650 лічыцца легендай італьянскага аўтапрама. Яго моц, вытанчанасць і хуткасць пакарылі не адно свабодалюбнае сэрца. Па характары ён падобны самім жыхарам Італіі: сінонім бязмежных падарожжаў, вяс...

Буксіроўка на гнуткай счэпцы: правілы. Стропа буксировочная. Буксіроўка аўтамабіля

Буксіроўка на гнуткай счэпцы: правілы. Стропа буксировочная. Буксіроўка аўтамабіля

Адрозніваюць тры выгляду буксировок. Гэтую інфармацыю даюць яшчэ ў аўташколе. Існуе буксіроўка на гнуткай счэпцы, на жорсткай, а таксама метадам частковай пагрузкі. Найбольш распаўсюджаная – менавіта гнуткая. Жорсткую ўжываю...