Пярэдняя стойка амартызатара: прылада і разнавіднасці

Дата:

2019-12-17 04:00:05

Прагляды:

307

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Сучасныя аўтамабілі здольныя забяспечыць максімальны камфорт кіроўцу і яго пасажырам падчас руху. Іх падвеска настолькі эфектыўна паглынае ўдары, што ў салоне іх практычна не адчуць. Да камфортнаму руху прывыклі многія, аднак мала хто з нас задумваўся, што менавіта забяспечвае машыне такую мяккасць. Адказ ляжыць у хадавой часткі, дзе размяшчаецца адна з найважнейшых дэталяў – амартызатар. Менавіта гэтая, на першы погляд, прымітыўная дэталь прымае на сябе ўсю нагрузку, намаганні і ўдары, якія перадаюцца з колаў пры наездзе на ямы.пярэдняя стойка амартызатара

Па сутнасці, канструкцыя пярэдніх амартызатараў нічым не адрозніваецца ад задніх. Нават нагрузку яны ўспрымаюць аднолькава. Усё роўна, дзе ўсталяваны амартызатар – спераду, ззаду - усё роўна ён будзе забяспечваць змякчэнне удараў пры руху аўто.

Пярэдняя стойка амартызатара, зрэшты, як і задняя, мае наступныя складнікі:

  • корпус з вушкам мацавання;
  • поршань з клапанамі сціску і аддачы і кольцамі;
  • цыліндр і спружына;
  • ўшчыльняльныя элементы;
  • шток амартызатара ў камплекце з вушкам мацавання і кажухом;

Разнавіднасці

На дадзены момант ёсць тры тыпу стоек амартызатараў. Гэта алейныя, газанапоўненыя і газа-алейныя.стойка пярэдняга амартызатара

Першы тып амартызатараў з'яўляецца найбольш мяккім і даступным. У асноўным такімі прыладамі ўкамплектоўваюцца сямейныя гарадскія аўтамабілі. Газонаполненная і газа-алейная пярэдняя стойка амартызатара прызначаюцца для машын са спартовым ухілам, таму іх часта адносяць у адну катэгорыю. Што тычыцца камфорту, такія дэталі забяспечваюць меншы змякчэнне удараў, чым алейныя. Але пры гэтым іх канструкцыя і склад выключае магчымасць вскипания алею. Гэта дасягаецца за кошт прысутнасці азотнага газу. На ямах яны вельмі жорсткія і ў асноўным эксплуатуюцца на роўных дарогах. А паколькі ў краінах СНД такое дарожнае палатно - хутчэй, казка, усе айчынныя аўтамабілі забяспечваюцца алейнымі амартызатарамі. Прычым гэта тычыцца не толькі легкавыя, але і грузавых машын.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

У сярэднім алейная пярэдняя стойка амартызатара варта на 30-40 адсоткаў танней газавай. Гэта тлумачыцца вялікім попытам на іх. Дарэчы, газавая стойка пярэдняга амартызатара, акрамя сваёй калянасці, забяспечвае вялікую нагрузку на ступіцах і апоры. Таму рэдка хто з кіроўцаў набывае іх на свае аўто.замена пярэдняй стойкі амартызатара

Тэрмін службы

Як правіла, пярэдняя стойка амартызатара можа праслужыць без праблем 60-80 тысяч кіламетраў. Але гэта магчыма толькі пры ўмове добрых і роўных дарог - напрыклад, на замежных аўтабанах. У Расеі ж дадзеныя дэталі жывуць у 2 разы менш – ад 30 да 40 тысяч кіламетраў. Па заканчэнні гэтага тэрміну вырабляецца не рамонт, а замена пярэдняй стойкі амартызатара. Калі своечасова не зрабіць гэтага, нагрузка ўзрасце не толькі на шаравую апору і ступіцах, але і на ўсе астатнія дэталі падвескі. Грэбуючы заменай амартызатараў, вы не толькі ахвяраваць камфортам, але і рызыкуеце патрапіць у аварыйную сітуацыю, так як стойкі ўзаемазвязаны і з тармазной сістэмай.


Article in other languages:

AR: https://www.tostpost.com/ar/cars/20136-front-shock-absorber-the-device-and-varieties.html

DE: https://www.tostpost.com/de/autos/37545-vordere-federbein-ger-t-und-sorten.html

En: https://www.tostpost.com/cars/30811-front-shock-absorber-the-device-and-varieties.html

ES: https://www.tostpost.com/es/coches/37342-delantero-puntal-la-unidad-y-la-variedad-de-la.html

HI: https://www.tostpost.com/hi/cars/21671-front-shock-absorber-the-device-and-varieties.html

JA: https://www.tostpost.com/ja/cars/19765-front-shock-absorber-the-device-and-varieties.html

KK: https://www.tostpost.com/kk/avtomobil-der/38180-aldy-y-stoyka-amortizatora-rylymy-zh-ne-t-rler.html

PL: https://www.tostpost.com/pl/samochody/39538-przedni-amortyzator-teleskopowy-urz-dzenie-i-odmiany.html

PT: https://www.tostpost.com/pt/carros/39170-dianteiro-suporte-do-amortecedor-dispositivo-e-varia-es.html

TR: https://www.tostpost.com/tr/arabalar/34818-n-n-amortis-r-cihaz-ve-e-itleri.html

UK: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/38404-perednya-st-yka-amortizatora-pristr-y-r-znovidi.html

ZH: https://www.tostpost.com/zh/cars/41317-front-shock-absorber-the-device-and-varieties.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

МАЗ-5549: характарыстыкі і асаблівасці

МАЗ-5549: характарыстыкі і асаблівасці

Аўтамабіль МАЗ-5549 прызначаны для перавозкі розных сыпкіх і будаўнічых грузаў. Мае опрокидывающуюся металічную платформу з заднім бортам. Смела можа быць выкарыстаны для працы з экскаватарамі і для перамяшчэння грунту. Вытворчасц...

Нямецкія машыны: перавагі і недахопы. Спіс нямецкіх марак машын

Нямецкія машыны: перавагі і недахопы. Спіс нямецкіх марак машын

выдатна вядома Ўсім людзям, якія аўтамабілі лічацца лепшымі ва ўсіх адносінах. Гэта, вядома ж, нямецкія машыны. “Аўдзі”, “Опель”, “Мэрсэдэс”, “Фольксваген”, “Порш”&hellip...

Як усталяваць падагрэў сядзенняў

Як усталяваць падагрэў сядзенняў "Ямеля КК-2". Схема падлучэння і водгукі аб "Ямелю КК-2"

Падагрэў сядзенняў ў аўтамабілі - гэта не раскоша, а выгода і камфорт. На жаль, не ўсе могуць дазволіць сабе набыць машыну з такой функцыяй. Як толькі настаюць халодныя дні, кожны кіроўца, сядаючы раніцай у сваё вадзіцельскае крэс...

Усе мадэлі

Усе мадэлі "Нісан": гісторыя развіцця брэнда

Кампанія Nissan пачала сваю дзейнасць з заснавання завода, які спецыялізаваўся на зборцы аўтамабіляў. Яго адкрыццё адбылося ў 1911 г. у Токіо. Першай мадэллю стаў невялікі аўтамабіль Dat Car.Афіцыйнай датай заснавання кампаніі ліч...

Як зліваць астуджальную вадкасць: падрабязная інструкцыя

Як зліваць астуджальную вадкасць: падрабязная інструкцыя

З артыкула вы даведаецеся, як зліваць астуджальную вадкасць з сістэмы рухавіка правільна, пры гэтым не праліў яе на зямлю або падлогу ў гаражы. Прычын для зліву можа быць некалькі. Гэта і поўная яе замена, і правядзенне рамонту по...

Як ўладкованыя гидроусилители рулявога кіравання?

Як ўладкованыя гидроусилители рулявога кіравання?

Гидроусилители рулявога кіравання – гэта прылады, якія служаць для зніжэння перадаткавага адносіны рулявога механізму. Менавіта яны палягчаюць працу рук кіроўцы пры паркоўцы і паваротах. Дзякуючы гідраўлічнаму ўзмацняльніка ...