BMW 3 серыі (BMW Е30): тэхнічныя характарыстыкі і фота

Дата:

2019-12-11 06:00:07

Прагляды:

327

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

BMW Е30 – гэта аўтамабіль другой серыі, які першапачаткова выпускаўся як седан. Прадстаўлена была першая мадэль у 1982 годзе, у лістападзе. Прэзентацыя адбылася ў Вялікабрытаніі, і тады машына зрабіла сапраўдны фурор сярод людзей, якія доўгі час знаходзіліся ў чаканні навінкі. Што і казаць, першыя асобнікі даставілі пакупнікам праз пару месяцаў – у пачатку наступнага года (1983). Так што варта распавесці аб гэтай мадэлі больш падрабязна.

бмв е30

Аб канцэпцыі

Аўтамабіль BMW Е30 стаў заменай такой папулярнай машыне, як BMW E21. Папярэднік быў вельмі папулярным. Ён з'яўляўся прадстаўніком малой трэцяй серыі, якая выпускаецца мюнхенскай канцэрнам. Нярэдка паслядоўніка Е21 называюць “пераходнай” мадэллю. Хоць варта прызнаць, яна з'яўляецца цалкам самастойнай. Але гэта ў плане канцэпцыі. А вось калі казаць аб дызайне – то так, можна назваць яе пераходнай. Гэтая машына быццам бы пераходзіць ад вострых “акулавых” граняў да больш плаўным, мяккім, круглявым лініях і формах сучасных аўтамабіляў. Гэты дызайн стаў заснавальнікам далейшых версій – Е36, Е39 і г. д. Дадзеныя мадэлі, як вядома, былі вельмі папулярныя ў свой час.

Змены

У новенькім БМВ Е30 амаль не засталося нічога ад яго папярэдніка. На некаторых мадэлях (а менавіта – 316, 316i і 318i) усталявалі рухавік ад Е21. У іх пад капотам таксама красаваўся матор М10. Але моцныя змены закранулі кузаў (яго структуру), абедзве падвескі і тармазную сістэму. Таксама распрацоўшчыкі значна павялічылі ўзровень эрганомікі ў салоне, што таксама немалаважна.

дарэчы, абсалютна ўсе мадэлі (за выключэннем 316-й) былі абсталяваныя аднолькавай галаўнога чатырохфазнай сістэмай асвятлення. Яшчэ, акрамя пералічанага, навінка пачатку васьмідзесятых магла пахваліцца удасканаленым абаграваннем і вентыляцыяй салона, электроприводными люстэркамі, крэсламі, што рэгулююцца па вышыні, электронным спідометрам і індыкатарам тэхнічнага абслугоўвання. Увогуле, машына стала сапраўды больш сучаснай, камфартабельнай і зручнай. Гэта не магло не радаваць.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

бмв е30 цюнінг

Аб сілавых агрэгатах

Пра тое, які рухавік BMW Е30 лічыцца самым магутным, неабходна расказаць. Але пачаць варта з малога. Найменш магутным з'яўляецца 1.8-літровы 90-моцны, які ўсталёўваўся пад капот 316-й мадэлі. Найбольш ўражлівай версіяй па праве з'яўляецца 2.5-літровы матор M20B25 I6, які выпрацоўваў 170 конскіх сіл. Таксама быў яшчэ і іншы агрэгат. Ім мог пахваліцца БМВ М3 Е30. Узяць, да прыкладу, мадэль Evo II – 2.5-літровы, які выпрацоўвае 238 “коней”! Выдатны паказчык. Да яго, у 1989, быў 2.3-літровы, магутнасць якога складала 215 л. с.

Самымі моцнымі рухавікамі з'яўляліся тыя, якімі камплектаваліся машыны, што пастаўляюцца на экспарт. Гэтымі маторамі быў 2.3-літровы агрэгат на 195 “коней” і рухавік аб'ёмам у 3.2 л і магутнасцю 197 л. с. Але дадзеныя аўтамабілі пастаўляліся толькі на рынкі Паўночнай Амерыкі і Паўднёвай Афрыкі. На тэрыторыі Еўропы можна было набыць іншыя, менш магутныя мадэлі. Але, у прынцыпе, жыхарам нашага кантынента хапала прадастаўляецца выбару, які быў даволі багатым – каля дваццаці розных варыянтаў.

печка bmw е30

Аб кузаве

Пра маторы BMW Е30 – адзін з найважнейшы частак абмеркавання аўтамабіляў – ужо было сказана, а цяпер варта больш падрабязна расказаць і пра кузаў.

У плане дызайну машына даволі прывабная. Нягледзячы на тое, што мюнхенскія распрацоўшчыкі вырашылі не ўпрыгожваць мадэль скошанай наперад радыятарнага кратамі (якая з'яўлялася характэрнай асаблівасцю ўсіх якія выпускаюцца ў свет BMW на працягу апошніх дваццаці гадоў), аўтамабіль атрымаўся. Нездарма гэты кузаў карыстаецца папулярнасцю да гэтага часу. І ў любым аўтамабільным струмені можна лёгка даведацца BMW Е30.

Цюнінг – менавіта метадам такіх работ многія ўладальнікі гэтай машыны імкнуцца палепшыць яе знешні выгляд. Спрабуюць зрабіць яго больш магутным, мускулістым, агрэсіўным. Балазе справа, на сённяшні дзень гэта рэальна. Існуе велізарная колькасць дэталяў, прапанаваных рознымі фірмамі да куплі. Напрыклад, новая тарпеда BMW Е30. Стылізаваны пад сучаснасць салон у старых аўтамабілях глядзіцца даволі арыгінальна. Дарэчы, многія людзі імкнуцца ўдасканаліць менавіта інтэр'ер, так як звычайна ўнутры кіроўца і праводзіць час. Можна, прыклаўшы немалая колькасць грошай і намаганняў спецыялістаў, зрабіць выдатную, вонкава новую машыну.

 рухавік bmw е30

Салон

Інтэр'ер BMW Е30 выкананы дыхтоўна, аднак адчуваецца так званы “дух сямідзесятых”. Рулявое кола вытворцы ўсталявалі отлого, прама “па-італьянску”. Але рэгуляванне ёсць. Пярэднюю панэль можна назваць праўдзіва нямецкай. Усялякіх клавіш і кнопак тут мінімум, дакладна гэтак жа, як і кнопак. Не можа не парадаваць архаічная выцяжная кнопка, за кошт якой можна ажыццяўляць кіраванне асвятленнем. Гэта вельмі зручная функцыя.

Прыборную панэль можна смела назваць эталонам выгоды і эрганомікі. Сапраўды, у распрацоўшчыкаў BMW атрымалася стварыць годную “працоўную” вобласць для кіроўцы. Усе шкалы чытаюцца лёгка і з іх відаць – рулявое кола не закрывае агляд. Унутры ёсць печка BMW Е30, зручныя камфортныя сядзення, прастор. Вядома, аздабленне дурнаватая –менавіта таму многія людзі і вырашаюць удасканаліць салон.

дарэчы, першапачаткова ў свет выходзіў толькі двухдверный седан (менавіта так яго тады называлі, а не “купэ”, як цяпер). Але потым з'явіўся і четырехдверный. BMW вырашылі распрацаваць гэтую мадэль, таму што ў свет выйшла машына, якая ў момант стала папулярнай – Mercedes E190. Аўтамабіль іх заядлых канкурэнтаў. Так што BMW вырашылі не адставаць. Яны палепшылі тэхнічныя характарыстыкі, салон, але ўсё роўна, шчыра кажучы, адсталі ад мадэлі, вырабленай штутгарцкі канцэрнам.

тарпеда bmw е30

Сцісла пра ўсіх версіях

BMW Е30 выпускаліся ў розных варыянтах. Кабрыялеты, седаны, купэ – кузава былі рознымі, аднак у тэхнічных характарыстыках яны былі падобныя адзін на аднаго. Так, напрыклад, усе яны з канца 80-х абсталёўваліся цэнтральнай блакаваннем замкаў. Сталі з'яўляцца электрапрывады шклоў, гідраўзмацняльнік на руль, легкосплавные колавыя дыскі, бартавы кампутар, ачышчальнік фар, шклоабмывальнік, электрапрывад, шторкі, ABS і многае іншае. Потым, з пачатку 90-х, пачалі змяняць і знешні выгляд – апускалі радыятарную краты, храмаваныя бамперы змянялі на чорныя, фары мадыфікавалі, павялічвалі памеры задніх ліхтароў.

У цэлым гэта дыхтоўны аўтамабіль. Для сапраўдных знатакоў класікі, можна сказаць. Адзіная праблема – гэта арыгінальныя запчасткі і тэхнічнае абслугоўванне. Але калі з машынай звяртацца належным чынам, то яна праслужыць яшчэ нямала гадоў.


Article in other languages:

AR: https://www.tostpost.com/ar/cars/20202-3-bmw-e30.html

DE: https://www.tostpost.com/de/autos/37509-bmw-3-serie-bmw-e30-technische-daten-und-foto.html

En: https://www.tostpost.com/cars/31153-bmw-3-series-bmw-e30-specifications-and-photos.html

ES: https://www.tostpost.com/es/coches/37270-serie-3-de-bmw-bmw-e30-especificaciones-y-fotos.html

HI: https://www.tostpost.com/hi/cars/21918-3-bmw-e30.html

JA: https://www.tostpost.com/ja/cars/19856-bmw3-bmw-e30.html

KK: https://www.tostpost.com/kk/avtomobil-der/38270-bmw-3-seriyaly-bmv-e30-tehnikaly-sipattamasy-zh-ne-foto.html

PL: https://www.tostpost.com/pl/samochody/39786-bmw-serii-3-bmw-e30-dane-techniczne-i-zdj-cia.html

PT: https://www.tostpost.com/pt/carros/39433-a-s-rie-3-da-bmw-bmw-e30-especifica-es-e-fotos.html

TR: https://www.tostpost.com/tr/arabalar/34757-bmw-3-serisi-bmw-e30-teknik-zellikleri-ve-foto-raf.html

UK: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/38670-bmw-3-ser-bmv-e30-tehn-chn-harakteristiki-foto.html

ZH: https://www.tostpost.com/zh/cars/30968-3-e30.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

"ІЖ 2 Юпітэр" – характарыстыкі і прылада

Нельга не перабольшыць уклад Іжэўскага завода ў развіццё мотостроения. Першыя мадэлі «ІЖ» папаўнялі і здзіўлялі мотопарк. «ІЖ Юпітэр-2» як раз і з'яўляецца тым драбком, што на сваіх двух вынес усе нягоды не...

Моцная вібрацыя пры наборы хуткасці: прычыны

Моцная вібрацыя пры наборы хуткасці: прычыны

Шмат каму аўтааматарам знаёмая праблема, калі пры наборы хуткасці ідзе вібрацыя. Прычын гэтай з'явы – маса. Часцяком пошукі крыніцы могуць нават звесці аўтааматара з розуму. Давайце разгледзім асноўныя прычыны з'яўлення трас...

Скрынка перадач CVT - што гэта такое? Аўтамабільная скрынка перадач - варыятар

Скрынка перадач CVT - што гэта такое? Аўтамабільная скрынка перадач - варыятар

Проста мець аўтамабіль недастаткова, важна яшчэ і разбірацца, што ў ім і як працуе. Натуральна, ніхто не патрабуе ад звычайнага кіроўцы дасканалага веды прынцыпаў дзеяння рухавіка ўнутранага згарання, але хаця б простыя рэчы разум...

"Мэрсэдэс S63 AMG 2" (купэ): тэхнічныя характарыстыкі, апісанне, агляд

“Мэрсэдэс S63 AMG” – гэта аўтамабіль, які з'яўляецца самым магутным і самым дынамічным седанам сярод усіх машын прадстаўніцкага класа. Ён задае зусім новыя стандарты ў сферы дынамікі, эканоміі і тэхналогіі. Увогу...

Маслосъемные кольцы. Замена пры заляганні, раскоксовка, прызначэнне

Маслосъемные кольцы. Замена пры заляганні, раскоксовка, прызначэнне

Як вядома, аўтамабіль не можа ўвесь час знаходзіцца ў ідэальным стане. Даволі часта дэталі выходзяць з ладу, і не толькі па прычыне паломкі. Яны маюць ўласцівасць зношвацца. Замяняць дэталі, напрыклад маслосъемные каўпачкі або кол...

Якія шлемы для мапеда лепш за ўсё купляць?

Якія шлемы для мапеда лепш за ўсё купляць?

Мапеды не прынята разглядаць як паўнавартасны транспарт, чым і абумоўлена легкадумнае стаўленне іх вадзіцеляў да сваёй жа бяспекі. Сустрэць такога гоншчыка без спецыяльнай экіпіроўкі не складзе працы. Больш таго, многія з іх перас...