Інтэркулер, што гэта? Ўстаноўка і праца. Інтэркулер на "Нісан" і "Мэрсэдэс"
Table of contents:
Усе аўтамабілі – гэта набор дэталяў, механізмаў, якія пры пісьменнай ўсталёўцы працуюць зладжана і стабільна. Напрыклад, паміж кампрэсарам і впускным калектарам размяшчаецца радыятар, які называецца так: інтэркулер. Што гэта, ці ведае той, хто займаецца рамонтам сваёй машыны самастойна. Навошта патрэбны гэты элемент, паспрабуем разабрацца.
Абмен цяплом павінен праходзіць правільна
Галоўнае прызначэнне интеркулера – гэта выманне цяпла з паветранага патоку, які ў працэсе сціску ў кампрэсары награваецца. То бок, чым лепш выдаляецца гэта цяпло, тым якасней працуе цеплаабменнік. Каб турбосистема з прамежкавым астуджэннем была правільна сабраная, вельмі важна па максімуму выкарыстоўваць карысныя ўласцівасці апісванага прыбора. Акрамя таго, пісьменная ўстаноўка интеркулера стане залогам таго, што ў працэсе эксплуатацыі аўтамабіля не будзе ўзнікаць праблем. Ствараючы гэты агрэгат, трэба ўлічваць некалькі крытэраў, галоўныя з якіх наступныя:
- максімальнае адвядзенне цяпла;
- мінімальныя страты ціску турбонаддува;
- павелічэнне інэрцыі паветранага патоку.
Як працуе ахаладжальнік патоку паветра?
За тое, каб з сістэмы цяпло адводзілася пісьменна і своечасова, адказваюць пласціны і абалонкі ў цеплаабменніку. Яны ж складаюць плошчу цеплаабменніка, ад якой залежыць эфектыўнасць працы интеркулера. Праўда, не варта думаць, што калі плошча будзе ў два разы больш, то і ККД агрэгата павялічыцца ўдвая. А вось калі зрабіць плошчу цеплаабменніка больш на дзесяць працэнтаў, то роўна на столькі ж стане вышэй ККД. Каб зразумець, як працуе інтэркулер, што гэта за прыбор, важна ведаць асаблівасці яго прылады.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Так, праз яго праходзіць паветра, і калі рабіць гэта яму складана, то і цяпла будзе губляцца нямала. З іншага боку, важна пазбягаць вялікіх страт ціску наддува. Для кампенсацыі абцяжаранага праходжання паветра праз наша прылада трэба паклапаціцца аб тым, каб ўнутранае прахадны перасек было вялікім: гэта дазволіць затрымаць паветра ў интеркулере і знізіць паветраны паток. Адпаведна, ціск будзе губляцца на прымальным узроўні. Такім чынам, выбіраючы гэты агрэгат, варта клапаціцца аб нізкіх ўнутраных страты ціску.
Важны ўнутраны аб'ём
Праца интеркулера будзе стабільнай, калі ён правільна абраны. Такім чынам, аб'ём ўнутры гэтага прыбора павінен запаўняцца паветрам цалкам, прычым да таго, як ва впускном калектары паўстане ціск. Менавіта аб'ём з'яўляецца адным з параметраў, якія павінны быць аптымізаваныя пры стварэнні пісьменнай сістэмы прамежкавага астуджэння. Гэты паказчык можна разлічыць наступным чынам:
- унутраны аб'ём интеркулера дзеліцца на аб'ём паветранага патоку;
- памнажаем атрыманую суму на два (гэта лік ўзята прыблізна: гэта значыць, атрымліваецца, што паветраны паток на шляху да паскарэння падвойваецца).
Пры праектаванні интеркулера важна ўлічыць максімальныя магчымасці сістэмы адвесці цеплыню ад надувочного паветра, каб пры гэтым не знізіць ціск наддува і не перашкаджаць ціску паветра нарастаць.
Магутнасць і эфектыўнасць - галоўныя паказчыкі
Сістэма астуджэння ў аўтамабілі павінна працаваць зладжана. Для гэтага трэба ведаць, колькі магутнасці губляецца пры страты ціску интеркулера. Соотносим паказчык абсалютнага ціску з прыборам і без яго. Варта таксама памятаць, што зусім не абавязкова аднаўляць страчаную магутнасць, паколькі ў гэтым выпадку стане вышэй ціск у выпускным калектары, што прывядзе да павышэння рэверсу выхлапных газаў у камеру згарання і павелічэння тэмпературы ў ёй.
Для разліку эфектыўнасці интеркулера трэба правесці параўнанне павышэння тэмпературы паветра, якое выклікае праца турбіны, і паніжэння тэмпературы, якое выклікае ахаладжальнік. Сёння можна купіць два тыпу гэтага прылады: "паветра-паветра" або "паветра-вада". Больш простай канструкцыяй з'яўляецца першы варыянт, пры гэтым ён жа адрозніваецца больш высокім ККД на высокай хуткасці. Акрамя таго, у яго вышэй надзейнасць, ды і абслугоўваць такі прыбор значна прасцей. Интеркулер тыпу "паветра-вада" паказвае добры ККД пры нізкай хуткасці, пры гэтым мае складаную канструкцыю і каштуе даражэй. Але ў той жа час патрубок интеркулера "паветра-паветра" падводзіцца складаней, агрэгату трэба больш прасторы, таму такі прыбор падыдзе не для кожнага аўтамабіля.
Збалансаваны інтэркулер: які ён?
Каб ахаладжальнік быў аптымальна збалансаваным, важна, каб ён адказваў некаторым патрабаванням:
1. Ўнутранае прахадны перасек павінна быць добрым. Менавіта перасек ядра цеплаабменніка адбіваецца на тым, колькі будзе губляцца ціску пры праходжанні паветра. Вылічыць правільнае перасек практычна немагчыма, але можна хоць бы прадбачыць, якім яно павінна быць. Напрыклад, можна выкарыстоўваць турбулизаторы, якія не даюць паветры прыціснуцца да сценак агрэгата і перадаць яму цеплавую энергію. Ад шчыльнасці турбулизаторов залежыць і палепшаны цеплаабмен, і нізкія страты патоку.
2. Вялікую ролю гуляюць памеры ядра. Чым карацей каналы, па якіх праходзіць паветра, тым ніжэй будзе прахадны перасек.
3. Лабавая плошчу, якая адлюстроўвае колькасць навакольнага паветра, спрыяе астуджэнню надзіманага паветра. Адпаведна, чым больш навакольны паветра па масе, тым вышэй будзе астуджальная здольнасць интеркулера.
4. Абцякальнасць формы ядра. Ад гэтага параметру залежыць свабоднае перамяшчэнне паветра па прыбору, пры гэтым чым лягчэй паветра, тым большы яго аб'ём пройдзе праз інтэркулер (што гэта наўпрост адаб'ецца на астуджальным эфекце, сумненняў няма).
5. Характарыстыкі ахаладжальніка можна палепшыць за кошт каналаў, якія будуць падводзіць астуджальны паветра. Спецыялісты лічаць, што, выкарыстоўваючы добры канал, можна дасягнуць павелічэння ККД цеплаабменніка прыкладна на 20%.
6. Колькасць і хуткасць паветранага патоку залежаць і ад таго, якога памеры і формы трубы.
7. Ўплываюць на стабільнасць працы интеркулера такія паказчыкі, як выгібы і пераходы секцый, а таксама наяўнасць патрубков. Дарэчы, любы выгіб ў сістэме – гэта патэнцыйная магчымасць страты патоку. А калі патрубкі злучаныя негерметично, то будзе губляцца ціск наддува.
Дзе размяшчаецца радыятар интеркулера?
Звычайна гэты агрэгат знаходзіцца ў вольным прасторы, дзе шмат месца. Галоўнае –не ўсталёўваць яго ў маторны адсек або ззаду радыятара астуджэння, паколькі ціск наддува будзе нізкім, паветра не будзе прагравацца. У такіх выпадках ахаладжальнік выступае як своеасаблівы прамежкавы награвальнік. Варта памятаць, што нагрэў интеркулера ад цяпла пад капотам можа прывесці да сур'ёзных праблем. Таму трэба ізаляваць гэты агрэгат і прадумана размяшчаць ўсе трубы. Як правіла, інтэркулер паветранага тыпу усталёўваецца ў вольным месцы, напрыклад, за пярэднім бамперам па цэнтры, над рухавіком пад капотам або ў бакавой частцы крылаў (з любога боку).
Асноўныя праблемы пры эксплуатацыі
Адна з сур'ёзных праблем – алей у интеркулере. Такія сітуацыі могуць быць выкліканыя тым, што зношваюцца ўтулкі турбіны, якую, дарэчы, можна адрамантаваць. Акрамя таго, падобная праблема можа паўстаць у сувязі з тым, што пры высокіх абарачэннях рухавік нават у новай турбіне можа прапускаць масла ва впускной канал. За час эксплуатацыі алею ў интеркулере можа набрацца вельмі шмат, але гэтая праблема лёгка развязальная – трэба ўсяго толькі прачысціць агрэгат.
Кожнаму аўтамабілю – свой інтэркулер
Сёння вельмі распаўсюджана стварэнне ахаладжальніка пад канкрэтны рухавік. Напрыклад, інтэркулер "Нісан" для кожнай мадэлі гэтай маркі падыходзіць розны. Таму, выбіраючы ахаладжальнік, трэба ўлічваць мноства дэталяў: франтальную плошча цеплаабменніка і яго таўшчыню, кірунак патоку, ўнутранае прахадны перасек і многае іншае. У той жа час новыя аўтамабілі "Нісан" абсталёўваюцца "чыстымі" рухавікамі, на якія не ставіцца ні інтэркулер, ні турбонаддув.
Інтэркулер "Мэрсэдэс" ўяўляе сабой цеплаабменнік, які зніжае тэмпературу які праходзіць праз яго паветра. У большасці мадэляў гэтай маркі цеплаабменнік размяшчаецца ў пярэдняй частцы адсека для рухавіка і абдзімаецца натуральным чынам падчас руху транспартнага сродку.
Навошта патрэбен інтэркулер?
Што гэта, спытаюць многія – чарговай наворот ў машыну ці сапраўды неабходная рэч? І ці варта яго ўсталяваць? Большасць спецыялістаў сыходзяцца ў меркаванні, што для рухавікоў з турбонаддувом ён неабходны. Да таго ж сёння можна выбраць самыя розныя канфігурацыі гэтага прылады, якія, праўда, ніякім чынам не ўплываюць на эфектыўнасць яго працы. То ёсць любыя эстэтычныя вынаходствы, скажам, якая-небудзь арыгінальная форма або дызайн рэсівераў интеркулеров, ролю гуляюць больш дэкаратыўную, чым функцыянальную.
Спецыялісты таксама раяць выбіраць агрэгаты, вырабленыя з тонкага ліставога металу, паколькі ён будзе спрыяць максімальнаму захаванню цяпла. Выбіраць тып интеркулера варта ў залежнасці ад таго, якія спецыфічныя асаблівасці наяўнай турбіны.
Article in other languages:
HI: https://www.tostpost.com/hi/cars/21654-intercooler-intercooler.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Падагравацелі тосола. Як падключыць падагравальнік тосола? Электрычны падагравальнік тосола
Да жаль, умовы надвор'я большасці рэгіёнаў Расеі не дазваляюць ажыццявіць хуткі і камфортны запуск аўтамабіля ў зімовы час года. Аднак на сённяшні дзень ёсць мноства спосабаў, якія дазваляюць разбурыць гэты міф. Адным з такіх прыл...
Цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем - зручнасць і бяспеку
Цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем з'яўляецца электронна-механічнай сістэмай, якая адказвае за замыканне і адмыкання ўсіх дзвярэй аўтамабіля, у тым ліку вечка багажніка і паліўнага бака. Акрамя функцыі адначасовага разблак...
Бяспечнае кіраванне па горадзе. Асновы
Да жаль, у гарадскіх умовах адбываецца вялікая колькасць аварый. І гэта - нягледзячы на адносна невысокую хуткасць аўтамабіляў. Менавіта таму кіраванне па горадзе павінна грунтавацца на імкненні не ствараць аварыйных сітуацый.Мола...
Абноўлены Митсубиси Аутлендер: тэхнічная характарыстыка і тэст-драйв
Японскія аўтамабілі даўно і заслужана займаюць верхнія радкі сусветных рэйтынгаў. Сярод іх асаблівае месца займае Митсубиси Аутлендер. Тэхнічная характарыстыка машыны ў спалучэнні з прымальнай коштам робяць яе папулярнай у многіх ...
Бірулька сігналізацыі - сродак кіравання ахоўнай сістэмай аўтамабіля
Самым надзейным сродкам абароны машыны ад замахаў з'яўляецца ўстаноўка сігналізацыі. Многія ўладальнікі звяртаюцца менавіта да гэтага спосабу і, як гаворыцца, спяць спакойна. Адключыць, уключыць, перапраграмаваць ахоўны механізм д...
Літоўскі аўтарынак – цэнтр збыту патрыманых машын
Мабыць, яшчэ нейкіх пяць-сем гадоў таму для тых жа немцаў ці эстонцаў набыццё машыны ў Літве лічылася вельмі выгадным мерапрыемствам. На гэтым выстраілася вялікая індустрыя, якая закранае не толькі краіны Еўропы, але і шматлікія р...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!