Замена спружын ВАЗ-2107 сваімі рукамі

Пры замене спружын на айчынных семерках і астатніх мадэлях «класічнай» серыі важна выконваць асноўныя патрабаванні. Пажадана дэталёва агледзець усе элементы падвескі, ацаніць іх стан. Калі параўноўваць з переднеприводными машынамі, то на «класіцы» працы з падвескай нашмат прасцей робяцца за кошт таго, што спружыны і амартызатары працуюць разам, але мацавання ў іх розныя. Вы можаце без праблем, напрыклад, зняць і замяніць амартызатар. Пры гэтым дэмантаж спружыны не спатрэбіцца.

Асаблівасці канструкцыі

Некаторыя аўтамабілісты пры замене спружын ВАЗ імкнуцца выбіраць доўгія або кароткія асобнікі. Ступень развітасці ва ўсіх розная, таму некаторыя асобы, асабліва не ўдаючыся ў дэталі, проста рэжуць спружыны, кароцячы іх на некалькі віткоў. Вядома, гэта няправільна – праца ўсёй падвескі адразу ж парушаецца. Гэта адбіваецца на функцыянаванні амартызатара, нават на выгодзе кіравання.

Істотна зніжаецца рэсурс элементаў падвескі. Але і ўстаноўка падоўжаных спружын не дасць машыне пераваг. Гэта разумна рабіць толькі ў тых выпадках, калі аўтамабіль эксплуатуецца ў экстрэмальных умовах, яго падвеска пастаянна нагружаная. Пры эксплуатацыі нават сталёвыя спружыны асядаюць, што адбіваецца на выгодзе кіравання. Таму часам трэба праводзіць дыягностыку падвескі і замену зношаных дэталяў.

Прыкметы зносу

Перш чым праводзіць замену спружыны, стойкі, іншых кампанентаў падвескі, трэба вызначыць, ці ёсць у іх паломкі. Уважліва прыслухайцеся да працы амартызатараў і спружын падчас руху па няроўнай дарозе. Наступныя прыкметы кажуць аб неабходнасці правядзення рамонту:

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

1. Маюцца механічныя пашкоджанні на спружыне, дэфекты. Вызначаецца паломка шляхам візуальнага агляду. Пажадана рабіць гэта на назіральнай яме або эстакадзе.
2. Істотнае памяншэнне даўжыні спружыны. Можна вызначыць па паменшаным кліранс машыны. Часцей за ўсё прасадка спружын адбываецца ў тым выпадку, калі машына перавозіць цяжкія грузы або ездзіць з прычэпам. Такая ж сітуацыя і з машынамі, якія выкарыстоўваюцца ў таксі.

Менавіта у гэтых двух выпадках патрабуецца замена элементаў падвескі. Самі па сабе спружыны не ламаюцца. Адбываецца гэта выключна з прычыны ДТЗ, наездаў на бардзюры, наяўнасці ўнутранага шлюбу.

Што рабіць?

У тым выпадку, калі вы выявілі паломку спружын на сямёрцы, не варта адкладаць рамонт. Калі не зрабіць яго своечасова, то па ланцужку пачнецца разбурэнне іншых кампанентаў падвескі, што толькі зробіць рамонт даражэй. Рэкамендуецца ўсе працы рабіць парамі – калі на пярэдняй восі адна спружына выйшла з ладу, а другая яшчэ больш-менш «жывая», мяняць трэба абодва. Толькі ў гэтым выпадку вы даможацеся максімальнай эфектыўнасці працы падвескі.

У тым выпадку, калі пашкоджанняў на спружынах няма, але маецца прасадка, можна ўсталяваць проставки. Але захапляцца такімі дапрацоўкамі не рэкамендуецца, так як пагаршаюцца характарыстыкі аўтамабіля. Павялічваецца верагоднасць сысці ў намець, тармазны шлях таксама становіцца больш. Што тычыцца камфорту, то ён таксама пакутуе. А ў айчынных аўтамабілях тыпу ВАЗ-2107 і так спартанскія ўмовы. І калі пацерпіць змякчэнне удараў па кузаве, то кіроўца з пасажырамі страцяць усе зубы.

Падрыхтоўка да замены

Перш чым пачынаць работы па замене спружын на ВАЗ-2107, вам спатрэбіцца выканаць некалькі падрыхтоўчых дзеянняў. Абавязкова назапасьцеся ўсім інструментам, у прыватнасці, прыладай для сціску спружын.

Усе працы можна выконваць як на назіральнай яме або эстакадзе, так і на роўнай паверхні. Вам спатрэбіцца выканаць такія маніпуляцыі:

1. Пастаўце машыну на назіральнай яме. Пажадана, каб пад амартызатарам нічога не было – яго трэба здымаць.
2. Прыслабце балты крапяжу колаў.
3. Прыпадыміце машыну на дамкрат і цалкам зніміце кола.
4. Для зняцця амартызатара трэба выкруціць гайкі на верхнім і ніжніх мацавання. Не страцьце гумовыя пракладкі і металічныя шайбы. Калі ў іх нармальны стан, то можна будзе выкарыстоўваць паўторна.
5. Прыслабце гайкі мацавання ніжняга рычага да восі, але не выкручвайце іх.
6. Нагрузіць падвеску, усталяваўшы пад ніжнім рычагом другі дамкрат. Толькі ў гэтым выпадку атрымаецца зняць стабілізатар.

Практычна ўсе маніпуляцыі выкананы, застаецца толькі цалкам зняць спружыну з аўтамабіля.

Дэмантаж спружыны

На абодвух баках аўтамабіля зняцце спружын ажыццяўляецца аднолькава. Пры замене пярэдніх спружын ВАЗ трэба мець пад рукой мінімальны камплект інструментаў. Абавязкова наяўнасць сцяжкі – без яе не абысціся. Далейшыя дзеянні:

1. Ўсталёўваеце насупраць адзін аднаго сцяжкі і максімальна раўнамерна сціскае спружыну.
2. Ключом на «10» выкрутите гайкі, якімі мацуецца падушка стабілізатара.
3. Цалкам дэмантуюць падушку і кранштэйны стабілізатара.
4. Прыслабце крепеж ніжняй шаравой апоры да рычага.
5. Апусціце другі дамкрат, усталяваны пад рычагом. Пасля таго як рычаг апусціцца, можна выняць спружыну.

Няма сэнсу выпрессовывать шаравую апору з паваротнага кулака – занятак гэта вельмі складанае і патрабуе наяўнасць здымніка. Нашмат прасцей апынеццавыкруціць тры ніта, якімі абойма замацаваная на рычагу. Спружына пры гэтым павінна быць максімальна сціснутая. Абавязкова з верхняй кубкі выміце проставку. У выпадку, калі яна мае пашкоджанне або дэфармацыю, яе варта мяняць.

Ўстаноўка новай спружыны

Пры замене спружын сваімі рукамі ніякіх цяжкасцяў паўстаць не павінна. Адзінае, што трэба ўлічваць – гэта наяўнасць іржы і бруду. Загадзя ачысціце ўсе рэзьбавыя злучэння і апрацуйце іх пранікальнай змазкай. Працэдура ўстаноўкі выконваецца ў зваротным парадку:

1. На новыя спружыны ставяцца сцяжкі.
2. Пракручвае сцяжкі, каб паменшыць даўжыню спружыны.
3. На верхняй часткі пры дапамозе ізаленты зафіксуйце гумовую проставку.
4. Пасля ўстаноўкі новай спружыны акуратна прыпадніміце ніжні рычаг дамкратам.
5. Усталюйце абойму шаравой і наживите балты мацавання.

Як змяняць заднія спружыны?

Каб рамонт апынуўся максімальна эфектыўным, неабходна ажыццявіць дыягностыку элементаў задняй падвескі.

Калі там таксама маюцца паломкі, то неабходна выканаць рамонт. Замена спружын на задняй падвесцы ажыццяўляецца нашмат прасцей. Вось кароткае апісанне праводзімых работ:

1. Ўсталёўваеце машыну на дамкрат і здымаеце колы.
2. Выкручиваете цягу, якая падыходзіць да рэгулятару тармазоў.
3. Здымаеце кранштэйны крапяжу траяка.
4. Выкручиваете мацаванне амартызатара знізу.
5. Выкручиваете гайку на верхняй часткі амартызатара.

Пасля ўсіх гэтых маніпуляцый неабходна ўсталяваць новыя спружыны ў зваротнай паслядоўнасці. Абавязкова сціскайце спружыны сцяжкамі, каб палегчыць дэмантаж. Загадзя, пажадана за некалькі гадзін, апрацуйце ўсе без выключэння рэзьбавыя злучэння пранікальнай змазкай.